汽车"世界大战"中国预演

十年前，当全球汽车业大重组时，中国汽车业还在低谷中徘徊，市场相对封闭，世界汽车业的电闪雷鸣还无法撼动中国汽车市场。时至今日则不然，欧洲的大众、PSA、宝马、奔驰、菲亚特，美国的通用、福特、克莱斯勒，日本的丰田、本田、日产、马自达、铃木，韩国的现代起亚等世界主要的汽车跨国公司，均已通过合资方式进入中国，投资集中在以轿车为代表的乘用车领域。世界汽车业格局的变化已开始在中国留下清晰的痕迹，一个世界“汽车大战”的浓缩版正在中国激情上演。     

浅谈汽车行业电子供应链的构建

随着国内汽车市场的开放,国内汽车业面对国外企业的进入,以及不断急剧变化的市场需求、缩短交货期、提高质量、降低成本和改善服务的压力,旧的运营管理方式已无能为力。这些问题不是一个企业自身的内部问题,而是一个供应链网络问题。通过供应链整合,建立高效的电子供应链是中国汽车业供应链优化的有效手段。     

我国汽车营销现状及对策之我见

自从我国加入WTO以来,我国汽车业发展和国际接轨,许多国际品牌陆续进入我国,合资品牌也迅速发展。随着国民生活水平地提高,人们对汽车的需求也日益增加,我国汽车业繁荣发展使我国汽车业已经变为买方市场,汽车业只有不断地创新营销手段,迎合大众需求才能在竞争日益激烈的市场环境中处于不败地位。本文首先介绍了我国汽车业的营销现状,分析了汽车营销存在的问题,并对发展汽车营销策略提出自己的见解。     

民营资本掀起“造车运动”

2002年底到2003年上半年，中国的民营企业突然发力，竞相杀入汽车整车制造业，并且大多采取重组国有汽车厂的方式直接进入。业界认为，民营企业纷纷重组国有汽车这类故事仅是整个汽车业资本重构变局的开篇，更大的风暴将旋即而至。中国汽车工业已进入一个多种经济成分共生存、同竞争的新时代，民营资本将与国有资本、外资一起，成为共同左右未来中国汽车业的三大支柱力量。由此产生的竞争，将促进汽车业市场结构和产品结构的调整，并使中国汽车业发生一系列意想不到的连锁反应。     

资讯

插足复读市场 新东方并购铭师堂；大飞机股份公司于5月挂牌；汽车业绿色革命强势已现；我国IT外包服务市场后来居上     

投资数千亿汽车业开始为逐鹿2020做准备

目前，汽车业正面临着一个重要的转折点。到2020年，世界上许多汽车生产厂家都将出现明显的变化，其经商之道也会有明显的改变。汽车企业领导人今天的决策，将对其企业今后数十年的发展产生决定性的作用。     

中国汽车品牌与自主开发之路

我国经济的发展带来了轿车行业一片欣欣向荣的景象。但是从知识产权的角度看，我国轿车的自有品牌很少，我国轿车业的发展急需创立自主轿车品牌。本文分析了我国轿车自有品牌创立的重要性和观实困境，总结了目前轿车自有品牌创建的4种基本模式，最后对轿车自有品牌创建提出建议。伴随经济的高速增长，中国已开始进入了“汽车社会”，中国的汽车产业得到了快速的发展。一方面，我国汽车的生产规模在不断扩大，生产汽车的企业在不断的增加，汽车的制造技术也在不断地提高到与世界接轨；另一方面，由于消费能力的增强，消费者对汽车的需求也在增加。世界汽车业良好的发展氛围和我国汽车市场的供需两旺，导致我国汽车业呈现出一片繁荣景象。     

外资投入对我国汽车市场的影响分析

我国经济的繁荣以及巨大的市场,吸引了越来越多的外资进入到我国汽车产业,中国国内汽车市场的竞争,实质上已演变为跨国公司之间的竞争。外资已经成为我国汽车产业资本的重要力量,外资也对对我国汽车业的发展带来了影响,本文站在我国汽车市场的角度对这些影响进行了分析,并给出了积极的评价。     

中国汽车业将重蹈巴西的覆辙?

远在千万里之遥的南美洲巴西，由于其汽车工业的发展变化史与我国汽车工业的发展演变历程有许多惊人的相似之处，因此剖析巴西汽车产业的成败经验，有助于是我国汽车业借鉴与反省。     

欧盟汽车业反垄断规则实施常见问题解答(简版)

欧盟自1985年起施行专门针对汽车市场的竞争规则。目前,新车销售和汽车售后适用2010年《纵向协议集体豁免条例》;汽车售后同时补充适用《汽车业集体豁免条例》。欧委会指出,根据汽车业竞争态势的变化和市场监测结果,欧盟市场上新车销售竞争激烈,但汽车售后市场(包括维修及配件供应)存在许多限制、扭曲竞争的行为,因此对汽车售后市场应适用更为严格的竞争规则。为帮助企业知法、守法,欧委会根据《汽车业集体豁免条例》同时发布了《汽车业补充指南》。针对汽车售后市场竞争规则实施中具有普遍性的疑点与难点,欧委会于2012年发布《欧盟汽车业反垄断规则实施常见问题解答》,涉及履行保修义务、租赁合同项下的维修保养服务、配件供应、工具使用与购买、获得技术信息、加入授权维修网络等6个领域。该文件针对性、实务性、可读性俱佳,所涉18个具体问题不同程度存在于我国汽车售后市场,导致限制竞争效果和福利损失。因此,该文件对探索我国汽车业的反垄断规制具有较强的借鉴意义。     

孰热孰凉说车市

今年上半年，中国汽车市场轿车产销96万辆!这是一个惊人的数字，因为去年全年中国轿车的销量不过1.9万辆。有业内人士认为：照此趋势，10年左右中国的汽车销量就会超过1000万辆，与美国一起，成为全球最大的汽车市场。但是，这是否意味着：中国汽车业就真的步入一个健康、良性的发展轨道呢?以笔者之见，这一前景不容乐观，因为在中国汽车业的持续发展中还有一道道坎，其中一连串的问号足以使人从浮躁中冷静下来，转入理性思考。     

基于中国现状的汽车金融产品创新探索

随着我国社会主义市场经济的不断完善与发展，人民生活水平的显著提高，我国汽车业发展的规模也在不断扩大，并取得了前所未有的成就，特别是汽车金融产品的开发与创新，为推动我国汽车业的发展作出了巨大的贡献。基于此，本文将对基于中国现状的汽车金融产品的创新进行探索和研究，并提出一系列相应的建议，为我国汽车业的发展提供一定的物质保证。     

汽车营销：从博弈走向“博异”

单纯的价格战不再是中国汽车企业博弈的核心，在不断变化的市场面前，快速的市场反应能力、差异化的营销手段将加速中国汽车业的优胜劣汰。[编者按]     

合政策促使市场整合

2004年我国汽车业遭遇突 如其来的寒流,与前两年井喷的汽车市场形成天壤之别。这种巨大的落差确实给汽车业蒙上了阴影。但是,人们也可以发现,这一年我国的汽车政策法规迭出,汽车业的政策环境正在逐步得到完善,汽车市场的运作也正在逐步走向规范化。相关政策频繁出台,说明我国政府对汽车业的高度重视和关注,这无疑给寒冬里的汽车业带来了如春风般的温暖。     

我国珠宝首饰消费弹性指数分析

我国已成为世界上的珠宝消费大国,珠宝市场正成为继房市、车市之后的又一个热点消费市场。我国珠宝市场的走向将直接影响国际市场的发展动向。本文运用弹性指数分析法对我国珠宝首饰市场在未来5年的消费趋势进行预测,并对预测结果进行评估,从而透析我国珠宝首饰市场发展前景,并就数据变化进行分析,提出建议。     

2000：车市“意犹未尽”

去年,汽车价格的激烈讨论、加入WTO对中国汽车业的影响、燃油税实施一再推迟、消费者对经济型汽车的期盼、汽车召回引起的巨大反响、低价位新品牌车型增多、营销体系的巨大变化、专卖店与有形市场之争、部分厂家退出汽车行业等话题,使2000年的汽车市场显得比往年更热闹更异彩纷呈。如果说国内汽车业往年的发展变化引起的关注仅仅是“关起门来、就事论事”的话,那么去年国内汽车市场的变化则折射出更多的思考与理性。     

专业汽车金融服务机构彰商机

从近年宏观经济的指标看，汽车工业已成为拉动我国经济增长的支柱产业之一。支持汽车工业的发展是金融业义不容辞的责任，而汽车工业的发展也对金融业提出了新的课题。在我国，汽车金融服务业的兴起便是汽车业与金融业互动的结果。     

建立健全汽车金融服务体系

汽车金融服务是汽车业发展过程中不可缺少的组成部分。文章从我国汽车业发展的现状出发，提出了发展多样化的汽车金融服务机构，迅速组建专业化的汽车金融服务公司、汽车消费信贷担保公司，健全个人信用制度等一系列完善汽车金融服务的相关措施。     

中国汽车业看上去很美

中国的汽车工业正进入前所未有的繁荣时期．已成为我国工业的第五大支柱，去年，对整个工业利润增长的贡献率位居各行业之首．今年上半年．全国累计生产汽车207.6万辆，比上年同期增长34.13％．如果按照这样的发展速度．全年产量有望超过400万辆。欣欣向荣的景象让处在高速发展中的中国汽车业看上去很美。     

国外汽车改装业对国内同业的借鉴与对策

在发达国家,汽车改装的现象已经普及,汽车改装行业早已形成庞大产业链。中国私家车已成为汽车保有量的主体,近年来汽车改装行业已得到初步发展,庞大的消费市场与迅速崛起的经济,蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场,汽车改装业将成为未来中国汽车业的一大朝阳产业。