豫西"三软"浅埋薄基岩厚煤层顶板控制技术研究

为有效解决豫西浅埋"三软"厚煤层采煤工作面开采过程中出现的顶板易冒落、地表易沉陷等问题,本文以豫西某矿浅埋厚煤层采煤工作面开采为研究对象,采用薄基岩顶板来压垮落理论、地面沉陷力学模型和现场技术实践等方法,对采煤工作面开采过程中出现的顶板活动规律、地面沉陷力学特征及控制技术研究,分析并制定了采煤工作面回采顶板控制过程的管...     

首山一矿综采工作面矿压显现规律分析

针对首山一矿己组煤层综采工作面顶板、矿压显现程度、支架的支护质量等实际情况,综合运用现场观测、数值计算等手段,分析了采面顶板的活动规律,并提出合理的顶板控制技术措施,保证了安全生产。     

深井厚表土综放工作面顶板初次垮落、初次来压阶段冲击危险微震监测研究

煤层顶板上覆岩层及其结构的断裂、失稳、下沉是工作面剧烈矿压显现的根源，开采引起工作面围岩运动及应力场动态调整是造成工作面来压的直接原因。采用微震监测技术对综放工作面顶板初次垮落、初次来压期间的围岩破坏进行全过程监测，研究工作面顶板初次垮落、初次来压期间微震事件的发展变化趋势及时空分布特征与岩层运动及矿压显现关系。微震监测与现场矿压观测的综合对比研究表明，微震能量、频次指标的发展变化趋势及微震指标的周期性变化规律可以判断或预测顶板初次来压和周期来压；微震事件平面分布特征能够反映煤层顶板的活动规律，并对围岩活动的位置、强弱判断与预测；微震事件的剖面分布特征能够反映煤层顶底板的活动规律，揭示顶底板破坏的高度和深度、围岩的破坏范围，并能够反映工作面的超前影响范围及主要影响范围。研究结果证实微震监测能够对工作面的围岩活动和矿压显现进行有效的监测和预测，对矿井动力的灾害防治提供指导。     

薄层顶板回采巷道支护技术研究

由于薄层状顶板的承载能力小、稳定性差,一般支护方式很难维护,通过对鑫瑞煤矿5号煤层薄层状顶板在回采巷道中难以支护的理论分析,研究提出顶板采用水力膨胀锚杆配合架棚支护,帮部采用高强度螺纹钢锚杆支护。该技术在现场实施后,巷道变形量很小,有效解决了鑫瑞煤矿采空区下薄层状顶板的回采巷道的维护难题。     

复杂条件下煤层顶板注浆胶加固技术探讨

顶板砂岩受风化影响,工作面比较破碎,局部顶板岩石出现粉化现象,受一分层采动影响后更加松散,造成本分层开采出现多处顶板严重漏顶,难以控制,导致支架易歪斜,顶板管理困难,影响工作面正常推采。根据井下、井上现场条件,采取地面注浆加固、井下注胶等联合方式配合顶板治理的方案,实现工作面安全生产。     

坚硬难冒顶板“三位一体”联合控顶技术

本文基于酸刺沟煤矿坚硬难冒顶板造成6上105-2工作面回采过程中出现的一系列顶板控制难题,从工作面顶板特征进行了相关的研究,根据现场实践与理论探索,针对顶板控制问题提出了"人-机-环境"综合治理的"三位一体"联合控顶技术,并应用实践于6上107工作面,取得了满意的控顶效果。     

煤矿顶板安全管理经验与技术探析

在煤矿生产活动与安全管理当中,顶板管理是基础的工作之一,本文针对煤矿顶板事故存在的共性,对煤矿顶板安全管理技术进行深入探讨。     

五菱:"攻坚价值高地"

2009年4月的上海国际车展上,各大汽车厂商为了吸引眼球、凝聚人气,不断在现场举办一些列五花八门的颁奖回馈活动,为客户、为现场群众颁发了名目繁多的奖项,然而在上汽通用五菱只有5款五菱荣光老车型、第150万辆五菱荣光、以及几个展板的展台上.     

特厚煤层回采巷道架棚支护漏冒区化学充填加固技术应用实践

北岭煤业有限公司64106综放工作面辅运顺槽部分地段因顶板淋水、煤帮变软,采用工字钢架棚支护。该区域巷道围岩节理裂隙极为发育,巷道顶板与肩窝处漏冒严重,巷修工程量大。经工程类比及现场试验,确定选用浮固德对漏冒煤体进行加固处理,开展化学注浆预加固技术现场试验。通过化学充填加固,提供围岩的自身承载能力,有效保持顶煤的稳定,同时对永久支护起到了连锁加固作用,提高巷道支护的稳定性,是煤系地层巷道破碎顶板加固的理想支护手段。     

浅埋长壁工作面初采阶段顶板管理探究

神东矿区浅埋长壁工作面初采阶段多顶板来压强度高,工作面容易产生片帮、冒顶、台阶下沉等现象,若顶板大面积垮落则会产生飓风或者压架事故,则给煤矿安全生产带来重大隐患。本文根据前人对浅埋煤层矿压规律的研究成果,结合现场生产实际,提出了浅埋长壁工作面初采期间顶板安全管理的相应措施,在实践中取得了良好的效果。     

坚硬顶板爆破切顶沿空留巷研究

坚硬顶板爆破切顶沿空留巷适用于当直接顶为厚层坚硬顶板时,采用爆破切顶的方式将顶板直接切落。切顶的方式有爆破切顶、水压致裂切顶、聚能环的定向爆破切顶等,形成短悬臂梁结构。本文以某矿井回采工作面为例,通过理论研究与现场实践,提出了爆破预裂技术的原理及优点,建立了双向聚能结构模型。     

周期来压期间坚硬顶板应力演化及破断规律数值模拟

基于厚煤层综放工作面初次来压期间坚硬顶板应力演化与破断规律,当坚硬顶板发生初次破断后,顶板破断冒落的矸石逐渐充填压实采空区,重新改变顶板应力场的分布,影响顶板周期破断规律。为进一步探讨厚煤层综放工作面周期来压期间坚硬顶板应力演化及破断规律,本文考虑在工作面初次来压数值模拟的基础上,采用充填采空区的方法近似地模拟顶板的初次破断垮落后对采空区压实作用的影响。依据现场矿压监测数据、理论分析与数值模拟结果,取坚硬顶板初次来压步距为70m,工作面累计推进距离达到顶板初期垮落步距时,充填该推进段采用弱材料以模拟采场顶板的初次垮落压实情况。假设采空区充填弱材料为弹性材料,定义采空区压实率η为采空区充填弱材料弹性常数与顶板覆岩层弹性常数的比值,根据工程经验取采空区压实率为η=10%。     

赵家寨煤矿近距离煤层联合开采工作面影响的现场测试研究

赵家寨煤矿二1煤层与二3煤层平均垂距27m,上下煤层同时开采,为了分析上下两工作面的相互影响,采用顶板动态仪和多点位移计对顶板岩层位移进行了现场试验研究,对两工作面不同水平错距时,顶板岩层位移规律进行了分析。结果表明,上工作面开采超过下工作面切眼40m距离时,对下工作面巷道的影响显著减弱,下工作面外错巷道比内错巷道受到上工作面开采影响大,为上下两个工作面开采水平错距的设定提供了参考。     

感恩敬业奉献发展--防城港供电局开展"一次体验"、"两个比一比"教育活动调研报告

根据广西电力有限公司开展"两个最好时期"教育活动的要求,防城港供电局结合实际,组织管理人员、一线职工以座谈会、现场学习、工作体验、问卷调查等多种形式,开展了"一次体验"、"两个比一比"教育活动.在活动过程中,讲究思想政治工作的艺术,正确引导职工转变观念、对比思考、理论联系实际,使广大电力职工自豪感和自信心倍增,更加顾全大局、珍惜团结、维护稳定.     

采油队推行"5S"管理活动的探索与实践

结合油田现场管理的实际，分别对“5S”管理在石油开发系统推行的意义、推行“5S”管理的步骤和方法、具体实施的程序和要点、技术改进和管理创新等方面进行了具体的阐述，阐明在油田开发系统推行“5S”管理活动是切实可行的，能够不断提升基层现场管理水平。     

禹州煤田软弱厚夹层顶板煤巷控制技术研究与应用

以禹州煤田软弱厚夹层顶板煤巷为研究背景,分析巷道失稳破坏影响因素,得到巷道失稳破坏的影响因素主要有巷道围岩软弱、巷道围岩应力较大以及支护方式不合理。探究煤巷顶板软弱厚夹层情况,并对软弱厚夹层顶板煤巷支护方案及断面进行优化设计,顶板采用梯次锚网索+W钢带支护,帮部采用锚索注浆加固联合支护方式。现场监测结果表明,采用优化支护方案后,巷道围岩变形量较小,变形速度明显较低,围岩控制效果较好,可有效保障巷道安全使用。     

晋平煤业1061工作面顶板走向钻孔布置参数研究

以晋平煤矿1061工作面为实验场地,通过理论分析与现场观测相结合的方法,建立相似材料模型,结合图像分析技术对1601工作面顶板裂隙分布特征进行研究,并以此为依据进行顶板裂隙带钻孔的布置。结果表明:工作面回采结束后,顶板会形成采动裂隙,只要掌握采动裂隙的发育情况,并且确定瓦斯运移富集区,就能为顶板走向钻孔抽放的布置提供合理参数,从而能更有效提高卸压瓦斯抽采浓度,治理采空区上隅角的瓦斯,保证煤矿安全生产。     

坚硬顶板区域冲击矿压防治的研究

由于坚硬、厚实的砂岩顶板易于聚集较多的弹性,工作面开采中,这些弹力会在短时间内被释放出来。本文针对新街矿区煤矿工作面冲击矿压问题,分析其产生的主要原因和影响因素,结合现场情况和数值仿真,提出了采取顶板爆破技术的原因,解决了冲击矿压危害的技术措施,确定了爆破工艺参数,通过矿山的研究和改进、电磁辐射、钻屑法等手段措施,对工作面上偏硬偏厚的砂岩顶板进行爆破效果等一系列的全方位检查,发现采用顶板爆破措施能保证工作面的完整性。同时,提前释放聚集的弹性能有效地降低和消除工作面的冲击矿压,以保证工作面的安全生产。     

"个人安全账户"促"我要安全"——巴陵石化动力部深入开展"我要安全"主题活动侧记

巴陵石化最近在下属的动力事业部召开“我要安全”现场经验交流会，推介该事业部建立员工“个人安全账户”的经验。 年初以来，动力事业部结合实际，创新安全管理，以建立“个人安全账户”为突破口，深入开展“我要安全”主题活动，有效促进了员工安全责任的落实，助推了生产经营的顺利进行。     

薄层状硬岩顶板半煤岩巷道变形机理及支护技术研究应用

陕西富源煤业回采巷道均为半煤岩巷道，顶板以细粒砂岩和粉砂岩为主，层状结构及各岩层厚度极不稳定，层间含有0.1～0.2m的泥岩或砂质泥岩。巷道采用锚网索支护，掘进后巷道从中线弯曲下沉，严重时锚索被拉断，与回采工作面相邻的巷道最明显。通过现场调查、数据监测和理论分析，提出锚杆配合钢带使用，重新优化调整了支护参数，现场实施后，顶板基本没有下沉现象，巷道整体没有变形，基本达到支护目的。