连拱隧道施工方法分析

由于受结构形式所限,连拱隧道施工步序较难简化,导致施工工期较长。就目前已用工法而言,一般不会少于五步,从而使结构受力状态频繁变化,质量控制点多;同时由于工序及施工空间等的限制,质量难以保证,导致隧道出现衬砌开裂、中墙漏水等问题。连拱隧道的施工方法与连拱隧道的结构以及地质条件密切相关。按照中墙的构造,连拱隧道可分为整体直中墙、整体曲中墙、三层直中墙和三层     

利用地质雷达方法进行重庆宝顶山-北山快速通道工程隧道灌浆检测

传统的地质雷达检测方法主要用于衬砌空洞及衬砌钢筋位置检测,对隧道灌浆状态及深度无法准确判断,不能适用于隧道衬砌后灌浆质量及深度的检测,为此,研究对传统地质雷达检测方法进行改进,通过灌浆孔内增设信号反射装置,在不影响灌浆施工的情况下,增强了雷达反射波,进而识别灌浆状态及深度,达到了对灌浆质量检测的目的。通过在宝棠隧道及龙岗隧道中的应用实例,检测结果证实了改进后的地质雷达探测方法可以对隧道衬砌及围岩灌浆状态进行判断,从而及时采取相应措施进行返工处理。     

隧道二次衬砌结构在拱顶存在空洞状态下的数值模拟分析

我国高速公路隧道普遍采用新奥法技术进行设计和施工,隧道主体结构以锚喷支护和模筑混凝土复合衬砌结构为主流形式。施工中和隧道长期运营的过程中不可避免的在隧道二次衬砌混凝土的拱顶部位存在一定范围的空洞。本文依托某隧道。采用了数值模拟分析的方法对隧道二次衬砌结构在这种病害条件下的受力状态进行模拟,研究二次衬砌混凝土在该病害形式下的应力分布特征及其对隧道使用的长期安全性方面的影响。     

水工长隧洞小断面开挖爆破施工技术研究

对于高流速的水工长隧道来说,为了减小隧道环境内滤气与冲击波的不良影响,隧道洞身后续必须通过修建衬砌的方式来承受围岩压力以及内水压力,因此隧道小断面施工必须采用一种“光面爆破”技术,以确保隧道洞身岩体的平整性要求。文章以某地引水隧道工程的施工项目为例,对小断面开挖的光面爆破方案设计、爆破施工技术中洞内炮眼布置、装药量控制、排气通风以及排水布置等重要工序的施工要点进行了分析解读。     

公路隧道衬砌裂缝类型、成因和预防措施

本文针对隧道衬砌混凝土质量通痛加以分析，提出一些预防和控制的方法，供大家参考。     

浅埋大断面小净距隧道支护受力特性实测与模拟研究

浅埋大断面小净距隧道围岩稳定性差,加上相邻隧道间相互扰动频繁,支护结构受力复杂,极易引发隧道塌方与地表变形等问题,严重威胁隧道施工安全。以重庆海天堡隧道为背景,采用现场监测与数值模拟相结合的方法,对浅埋大断面小净距隧道围岩压力与复合式衬砌内力的施工响应规律进行研究。结果表明：相邻隧道施工相互扰动明显,后行隧道核心土开挖对先行隧道围岩压力释放影响最为显著;先行隧道支护可通过加固围岩实现小净距隧道压力拱水平减跨,进而提高后行隧道围岩承载力;针对浅埋大断面小净距隧道开挖,双侧壁导坑法可有效控制围岩变形及压力释放。基于该隧道开挖方法的围岩压力及支护受力施工响应规律可为施工方案的优化提供借鉴与参考。     

控制施工成本提高公路隧道施工工作效率

公路隧道施工管理作为一项目常管理的重要工作,施工过程中对施工材料、机械设备、混凝土使用等成本的控制,是实现隧道施工的质量和社会效益的保障之一.因此,要从施工方法到施工的各项内容,进行科学的控制,提高材料的利用率,减少因成本造成的误工现象.     

基于可拓理论及组合权重赋值的铁路隧道衬砌结构分级评价方法研究

为了对铁路隧道衬砌结构病害进行综合分析,以便科学地评价衬砌结构健康状况,根据铁路隧道衬砌结构评价体系形成的原则,建立了基于可拓理论和组合权重取值方法的铁路隧道衬砌结构状态分级评价体系,细化了分级评价方法的计算流程,在权重取值过程中,采用熵权法和专家意见法相结合,提出一种考虑不同评价等级变化的组合权重赋值方法。以金温货线中湖边一号隧道、小寺一号隧道和魁市隧道衬砌结构状态进行评价,结果表明,三处隧道衬砌结构综合等级特征值分别为3.918、2.544、2.535,评价结果与隧道实际情况较为吻合,表明该方法的可靠性和有效性。     

规划码头施工对隧道影响分析试验研究

为研究邻近规划码头施工期对盾构隧道影响，以武汉二七路过江通道为例，通过有限元的计算方法，研究在最不利工况条件下，规划港口岸线内码头锤击沉桩施工引起的隧道衬砌结构水平位移、竖向位移以及振动引起的峰值速度。结果表明：规划码头打桩施工引起的隧道处振动速度、结构位移等变化远小于安全限制值，邻近规划码头打桩施工不会对隧道结构安全造成不利影响。     

城市地下立交明挖隧道受力特性数值模拟分析——以重庆星光大道延伸段节点改造工程为例

为研究地下立交隧道结构在施工期间和后续运营过程中的受力变化,以重庆渝北金洲大道和星光大道延伸段节点改造工程为研究背景,采用ABAQUS数值模拟软件对该项目某复杂断面主线隧道衬砌结构在施工不同阶段的受力情况进行分析。结果表明,基坑开挖后坑底有一定量的隆起,随着施工的进行,隆起量逐渐减小,主线隧道拱脚处存在应力集中现象,隧道的受力和变形主要受填土荷载的影响,上部匝道隧道施工对下部主线隧道的影响较小。基于数值模拟结果提出优化施工方案的建议,为类似明挖隧道工程施工提供参考。     

公路连拱隧道拱部纵向裂缝原因研究讨论

我国在公路建设的过程中,对环保性的要求越来越高,在公路路线中的中短隧道数量在逐渐增多。其中连拱隧道在布线、洞口接线等方面的优点,在我国公路中短隧道的建设中得到了广泛采用。但是连拱公路隧道施工工序复杂,会导致隧道围岩遭受多次扰动,因为施工工序或者地质条件的影响,会导致衬砌裂缝的出现,对隧道的整体结构和防水能力产生了不利的影响。本文主要通过分析我国连拱公路隧道裂缝成因,探讨连拱隧道裂缝的防治措施。     

黄土隧道施工防排水施工技术研究，

传统的治理隧道渗漏病害的方法多采用“以排为主，排堵结合”的原则，一般采用在混凝土衬砌内凿槽嵌补将衬砌后水引排之侧沟后排出。鉴于黄土的工程特性和水文地质条件的特殊-性，对黄土地区修建的隧道在防排水施工技术方面提出了更高的要求。     

国家电网26．7亿元支持绵阳提升灾区发展能力

[本刊讯]近日，中国铁路工程总公司所属中铁二局承建的哈大客专鞍山隧道主体工程顺利完工，为“三铺”施工奠定了坚实基础。该隧道全长2440米，集传统暗挖和明挖隧道、城市地铁、框架涵洞等施工工艺于一体，存在下穿军用铁路安全压力大、明挖衬砌结构类型多，工艺复杂，施工难度大等特点。施工过程中，中铁二局参建项目部多次召开专题会议，研究部署施工方案，加大资源配置，     

高速公路软弱围岩隧道施工技术浅议

文章通过雷家坡隧道管棚施工实例,对长管棚超前预支护技术在浅埋软弱隧道中的施工技术、施工工艺和质量控制标准进行了总结,可为类似工程超前预支护提供参考.     

隧道工程现代化施工管理

本文结合某隧道工程实际案例,在对隧道工程施工管理特殊性进行简要分析的基础之上,重点从质量控制、安全控制、以及环保控制这三个方面入手,分析现代化施工管理理念在隧道工程施工作业中的开展要点,希望能够引起各方高度关注与重视。     

水利工程施工中衬砌混凝土技术的应用研究

村砌混凝土浇筑施工过程是水利工程施工的关键环节，衬砌混凝土技术的好坏直接影响整个水利工程施工质量，影响水利工程施工的经济效益和社会效益。为了提高水利工程衬砌混凝土技术施工技术，下面本研究就针对其施工措施进行详细分析，以供参考。     

工程施工质量控制研究

本文以某大道工程中的一个宽度大、混凝土施工量大、施工类别众多的湖底隧道工程为例,依照建筑工程施工质量控制的基本理论,从分析该工程的问题及其成因入手,着重分析研究该大道工程施工阶段质量控制的措施,并从施工工艺、技术及质量三方面提出了具体的控制途径和方法。     

浅谈隧道防水施工技术

一、概述铁路隧道防排水工程对隧道使用寿命、保证结构、设备的正常使用和行车安全起着举足轻重的作用。隧道防排水遵循"以排为主、防排结合、综合治理"的原则,而做好隧道的防排水,保证隧道衬砌背后排水畅通,防水隔离层可防止渗水、漏水,改善二次衬砌的受力条件,减少在二次衬砌中出现裂纹。现结合蒋家隧道防水施工工艺作一介绍并对一些重点进行分析探索。     

浅谈大断面铁路隧道施工质量控制技术

随着我国铁路建设的进一步推进,尤其是高速铁路与客运专线,对线路曲线半径的要求越来越高,山岭重丘区铁路修建受地形条件的限制,长大隧道频频出现,而隧道施工存在的质量问题也层出不穷,有些已经威胁到了运营安全。本文根据实际情况,系统分析各道工序,找出关键问题所在,并制定了切实有效的防范措施,为后续铁路隧道施工质量控制提供参照。     

新浴龙山隧道软弱、富水突泥、微膨胀性围岩施工技术

介绍大丽铁路W2标段新浴龙山隧道出口DK4+497～DK4+470段软弱、富水突泥、微膨胀性围岩洞身开挖、初期支护及仰拱、二次衬砌施工方案的选择.