“大众”一心，鼎力相助北京奥运——大众汽车全面启动对北京2008年奥运会的赞助项目

作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴，大众汽车集团(中国)不久前在北京隆重举办了名为“大众一心，鼎力北京奥运”的活动。北京奥组委执行副主席王伟出席仪式并宣布“大众一心，鼎力北京奥运”活动正式启动。     

《大众的力量》

本书是反映改革开放30年，细数中国汽车工业历史及大众汽车发展历史的新作，由大众汽车集团执行副总裁、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO范安德主编。来自大众汽车集团（中国）、上海大众、一汽大众以及大众汽车在华的零部件合资厂的几十位员工，     

2004：福特汽车环保奖再度启动

福特汽车公司在4月27日举行的新闻发布会上宣布，该公司正式启动2004年“福特汽车环保奖”。这是该奖项自2000年以来，连续第五年在中国举办。     

俄罗斯汽车减产

专门分析俄罗斯及独联体国家汽车工业发展情况的“ACM-控股”公司公布的资料显示,2005年上半年俄罗斯生产了62.782万辆汽车,比2004年同期的67.26万辆减少了6.7%。其中,小轿车为49.97万辆(2004年同     

韩国汽车凭借价格优势占领俄罗斯市场

俄罗斯汽车市场上新的领先是韩国“现代”汽车。根据俄罗斯汽车销售统计，2004年1～9月韩国“现代”汽车在俄罗斯的销售量超过了日本的“丰田”。“现代”汽车在俄罗斯的销售量是去年的2．5倍，增长的原因是这种车具有价格优势。另外，韩国生产的耗油量小的“Getz”牌汽车和“Elantra”牌轿车也受到普遍欢迎。     

人物

苗圩：“汽车人”执掌工信部 2010年12月25日，苗圩正式接棒李毅中的部长一职。在2005年之前，他的经历几乎只有一个关键词，就是“汽车”。一向在新能源汽车问题上坚持节能道路的苗圩，无疑会对中国新能源汽车发展路径影响深远。     

丰田"召回门"启示:汽车质量如何不被稀释?

深陷“召回门”的丰田一味追逐利益最大化而轻视了汽车最基本的安全性能。自2009年10月至2010年2月1日，丰田已先后召回1000万辆汽车，以其2009年在中国的销量计算，相当于丰田在中国15年的产量。如此海量的召回，令丰田汽车遭受前所未有的重创。也给意欲借此时机扩张市场的中国车企启示：如何汲取丰田“召回门”教训，避免日后重蹈覆辙？     

补贴政策落定 新能源车能否迎来“幸福春天”

追溯我国对新能源车的探索，至今已有12年的历史。早在1998年，国务院就正式发出通知，启动了旨在“降低汽车排放污染、促进汽车能源多样化”的“中国清洁汽车行动”。12年来，国家对新能源车的扶持政策频出。然而，在大众眼里，新能源车似乎更多地只是停留在概念阶段，与普通人的生活相去甚远。     

环保、高效、安全处理报废汽车的探索与实践

近年来，我国汽车工业迅猛发展，2004年国内汽车产量突破了500万辆；2005年汽车生产量比上年增加15％达到580万辆，中国已经成为世界生产汽车的主要产地。随着国内汽车量的不断增加和人民生活水平的提高，汽车进入家庭的速率也在不断提升。据统计到1999年底止，国内民用汽车的保有量为l453辆，而至2004年底已达2821万辆，5年间增长了约50％。按照汽车平均使用寿命15年计，未来几年中国每年将会产生大量的报废汽车。因此，报废汽车的资源再生利用问题会越来越突出。     

汽车电子产品市场商机无限

近几年，中国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业，中国巨大的市场潜力吸引了全球众多知名汽车厂商的目光，这些企业纷纷来华投资，凭借这些跨国企业提供了技术、硬件，以及产能上的保障，中国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。在2002和2003年两年，中国轿车产量急剧增长，中国汽车电子市场也随之进入超高速发展时期，从2004年开始，中国汽车产业进入稳步发展时期，中国汽车电子市场也放缓了前进的步伐，整个市场进入一个稳定且快速的增长阶段，2005年，中国汽车电子市场整体规模达到了624.3亿元，销售额与2004年的同比增长高达36.3％。     

别克牵手"中国高尔夫第一人"

今年5月,中国汽车工业的强势品牌——别克,与中国职业高尔夫运动的传奇人物,享有“中国高尔夫第一人”之称的张连伟正式签署代言协议:从2005年5月起至2007年底,张连伟将成为上海通用汽车别克高尔夫运动的形象代言人,与别克共谱激情超越的宏伟乐章。签约仪式当天,以“激情挥洒”为主题的“2005年别克高尔夫冠军赛”正式拉开序幕。     

2005轿车印象 车市两大“意外”

岁尾年终，到了该总结的时候。股市虽经多方刺激仍“愁眉不展”、成品油价格“一年六变”、高涨的房价在打压中依然苦撑……2005年中国经济生活中的诸多“桀骜”与“多变”面孔让国内百姓尝尽甘苦滋味。对于中国车市来说。2005年车价下降幅度是从1999年到现在历年中最低的一年，同时2005年除了大量地消化了2004年汽车库存之外。2005年当年产汽车也绝大部分得以销售。     

俄罗斯汽车市场上外国品牌汽车唱主角

2004年俄罗斯国产汽车销量达110.1万辆,同比增长7.2%。但增长的主要是在俄罗斯生产的外国品牌汽车,这种汽车的销量比2003 年增加了130%。比如,GM-ABTOBA 3合资企业2004年生产的雪佛莱-涅瓦牌汽车的销量增加了0.9倍;加里宁格勒汽车厂生产的宝马和General Motors牌汽车的销量增加了58%; Tar3 a汽车厂生产的福特汽车也取得了不俗的成绩;而俄罗斯国产汽车的销量仅比2003年增长0.4%。     

十载磨剑 意在登顶——访东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波

过去的十年，被称为中国汽车工业发展的“黄金十年”。东风本田汽车有限公司正是在这十年间脱颖而出的“黄金一代”，作为年轻的合资车企，见证了我国汽车市场井喷效应及行业进入快速路所受到的洗礼，谈起这十年雄起的岁月，执行副总经理陈斌波滔滔不绝。     

豪车试水租赁

对于高端汽车品牌来说．“汽车租赁市场”一直是个未开发的小岛，甚至都不在视线之内。然而当这个“小岛”周边的海水渐退。特别是2010年末北京发布“限牌令”之后，展现在高端汽车企业面前的，是一块广袤的“新大陆”。中国的汽车租赁市场在发展前期道路并不平坦，新华信咨询有限公司副总经理郎学红告诉《中国经济周刊》：“中国汽车租赁在发展初期受到一定的政策限制     

汽零部件企业发展进入关键期

近几年来，中国的汽车工业发展迅猛，引人注目。2002年，国内15家重点汽车企业总产值达3232.5亿元，同比增长39.1％，被称为中国“汽车元年”。2003年，除了西藏和青海，全国各省(市、区)均提出将汽车作为支柱产业。     

投资 消费8大悬念

2004年中国经济经历了颇为令人耳目一新的一年。人民币升值的讨论从年初到年末，央行在毫无准备的情况下宣布加息，由于国际形势紧张而造成的油价几次飙升，从2004年4月“黑色拐点”开始的汽车价格一路狂跌，无不在这过去一年的经济画卷上写下了浓墨重彩的一笔。     

中国汽车零部件工业发展前景

中国汽车零部件工业发展前景●马仁洪今年五年至十年，将是我国汽车工业高速增长的重要时期。其显著的特点是：从“量”的增长方式，向“质”的转变、飞跃逐渐过渡，即汽车工业大规模的联合重组；汽车市场结构发生根本性变化；从规模取胜转向技术取胜，依靠强的科技开发能...     

中国汽车工业的民族之路

曾几何时，拥有一辆汽车是国人遥不可及的梦想；现如今．中国经济的迅猛发展与国民收入水平的不断提高。使得美梦不再难圆。随着中国车市的日益升温。全球汽车巨头纷至沓来．争夺这块“唐僧肉”。乘此东风．中国汽车企业也逐渐发展壮大．初露峥嵘。汽车市场上美日欧一统天下的局面已经被打破，这些昔日的霸主已不再笑傲江湖。中国的汽车产销量记录不断刷新。成为世界第三大汽车消费国和第四大汽车生产国。广阔的市场和廉价的劳动力带来的优势，使我们一跃成为汽车大国。然而，我们是“汽车强国”吗？回答是肯定的——不是!美国有通用、福特；日本有丰田、本田；德国有奔驰、宝马。我们有什么呢？桑塔纳、捷达在国内生产了近二十年。创造了世界车坛“神话”．但这最终还是德国的品牌。20多年的合资道路使中国汽车依附于世界品牌，滚滚的财源也蒙蔽了领军者的双眼，而属于我们的民族汽车工业则丧失了发展壮大的宝贵的时机。但不幸中的万幸，我们还是幡然悔悟了。以奇瑞、吉利等为代表的一批企业勇敢地扛起了振兴民族汽车工业的大旗，让我们透过阴霾看到一丝曙光。     

价格下压、长期投入不足、战略短视 自主品牌汽车前途黯然

2001年，我国进行加入世贸组织谈判时，国人对外强我弱的汽车工业无不担心：一旦放开闸门让外资品牌进来，中国汽车工业或将面临灭顶之灾。最终，我国选择了合资引进外资品牌的战略，希望通过以“市场换技术”获取自主品牌生存和发展的空间。