美国物流业的发展状况

美国物流的发展主要经历了三个阶段。第一阶段是80年代以前的运输严控阶段，运力、运价由政府控制，运输企业主要承担配送业务，在运输、仓储、库存管理方面提供局部的服务。第二阶段是80年代至90年代的物流管理阶段，政府放开运输市场管制，运价由企业在政府公布的价格范围内自主定价，政府主要制定法规、标准，利用法律、经济手段宏观调控运输市场。     

打铁先须自身硬——邵阳市运管处大力推进效能建设

市场经济就是法制经济。《道路运输条例》及与之配套的规章相继颁布实施，为道路运输管理提供了法制保障，为优化道路运输经济发展环境奠定了基础。道路运输行业管理者唯有增强三个意识（有限权力意识、刚性责任意识、优质服务意识），唯有依法行政，才能优化市场环境，才能发展道路运输经济。[第一段]     

加强安全管理 建设平安运输

近几年来，黑龙江省各级运管机构在鼓励运输市场放开发展，积极调整运输结构的同时，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，进一步加强了道路运输安全管理，加大了监督检查力度，防止和减少了重特大事故的发生。但是道路运输还存在一些安全隐患，安全工作一时一刻也不能放松。按照国务院确定的运管机构在道路运输安全管理工作中的职责分工，我们要确立“抓好源头、抓好预防和搞好事前监督”的工作思路，严把三个关口，搞好一个监督。     

行管

年初以来，黑龙江省大力推进全省交通运输行业节能减排工作，取得了阶段性成果。前三个季度，全省有38家大中型企业加入了节能减排专项行动，低碳运输方式在全省全面推广。各级运管机构严把道路运输车辆市场准入关，凡不符合道路运输车辆燃料消耗量限值的车辆一律不得进入道路运输市场，2010年全省新增运力不足百辆。     

甩挂成网振兴货运物流——甩挂运输试点逐步拓展至全国

交通运输部在山东烟台召开公路甩挂运输试点推进工作会议，总结福州会议以来甩挂运输发展情况，对甩挂运输试点工作进行再动员、再部署。甩挂运输工作取得积极进展2010年，交通运输部在福州召开了甩挂运输试点工作会议，甩挂运输成为道路货运转型发展的主要突破口和“牛鼻子”，以此破解道路货运业长期“三低一高”的难题。据统计，截至目前，国家实施的首批26个试点项目，40个甩挂运输站场已经全部动工，完成建设投资18．5亿元；新购置牵引车和半挂车4225辆，总投资8．2亿元，甩挂运输推荐车型占新购置车辆的83％；试点项目共投入甩挂运输车9453辆，开通一定规模的甩挂运输作业线路130多条，已辐射全国20多个省份。     

运输市场分析与铁路对策

运输市场分析与铁路对策许庆斌，张秋生运输市场的广义内涵，是在特定条件下的运输供需关系总和，是市场经济体系的基础和重要组成部分。铁路走向市场，不仅是培育有形的运输商品交易场所，更重要的还在于建立以下三种规范的现代市场关系：一是铁路运输企业之间的市场关系...     

突出重点理顺关系发展运输

2004年上海市道路运输管理要以观念转变带动职能转变，要提高起点，认准要点，抓住重点，主动应对运输市场发生的新变化和行政审批制度改革带来的新挑战。     

长江大型散货航运企业运营模式分析

目前，从事长江省际散货运输的企业达3000余家，船舶24万余艘，总载重量在1600万吨以上。长江散货航运企业主要提供长江干线及主要支流运输、江海直达运输等运输服务，其客户资源大致可分为川江市场、中部市场、皖江市场和苏沪市场等4个区域。     

创建武汉有形水运市场浅析

培育和发展交通运输市场是建立社会主义市场经济的重要组成部分。为尽快把运输经济工作转到社会主义市场经济的轨道上来,交通部提出了建立统一、开放、有序的运输市场的目标要求,其重点是加快武汉、上海和大连三个有形水路货运市场的建设。     

试论水运运输市场的转变对航养费征收的影响及对策

随着改革开放的步步深入，我国计划经济逐步向市场经济转变。新形势下的水运市场呈现如下特色；管理模式发生变化，统一受理、统一调配、统一结算的“三统一”局面被打破，自建码头、自购船舶、自办业务、承托双方见面、合同运输等新情况不断出现，管理难度加大，货物集散地大量增加；管理对象范围增大，由过去单一的国营企业变为国营企业、集体企业。个体企业，联户企业。上述情况，给现行航养费的征收带来了难度，主要表现在以下几个方面：回．承托双方为同一运输事件签订两份合同——真实合同、水份合同，凭水份合同向航运部门缴纳规费。…