中国石化石油化工重大工程项目管理模式的创新

根据我国的炼油和乙烯产业规划。到2010年我国炼油工业将新增原油加工能力9000多万吨／年，同时淘汰低效炼油能力2000万吨／年；形成20多个具有较强市场竞争力的千万吨级原油加工基地．加工能力占全国总能力的65％。2010年我国炼油加工能力将达到4．0亿吨／年左右；到2010年，通过改造或扩建现有企业，增加乙烯生产能力438万吨／年，     

中国炼油工业发展现状与趋势

2012年,中国炼油业规模继续快速扩张,原油一次加工能力为5.75亿吨/年,同比增加6.5％;炼厂平均规模继续有所提升;装置结构继续调整,深加工、精加工能力继续加强;油品质量升级稳步推进;一批大型新建和改扩建炼油装置建设继续推进.2013年,随着环保压力的加大,预计我国油品质量升级步伐将加快;炼油能力和原油加工量将稳步增长,达到4.89亿吨,同比增长5.4％;炼油布局进一步优化,装置大型化和炼化一体化程度进一步提高;生物能源等替代能源继续发展,将为炼油工业产业结构调整开拓新思路.今后几年,我国炼油工业仍将处在由大走强的历史发展机遇期,困难与优势兼有,机遇和挑战并存.     

低油价使世界炼油工业保持良好发展态势——2015年世界炼油工业回顾与展望

2015年,世界各地炼油能力总体缓慢增长,总能力达到48.3亿吨/年,比上年增长约2600万吨/年,新增能力主要来自阿联酋和印度.原油加工量再创历史新高,尤其是欧美炼厂原油加工量大幅增长;炼厂开工率继续回升,西欧地区大幅提升;原油价格下跌使世界主要炼油中心炼油毛利总体水平得到不同程度的改善.北美地区炼油商继续扩大页岩油加工能力,欧洲炼油利润好转给持续调整多年的炼油业带来喘息之机,“一带一路”沿线国家炼油业稳步发展.预计2016年世界净增炼油能力约4100万吨/年,总能力达48.7亿吨/年.在低油价刺激下,世界炼厂加工量不断增加,石油市场上的原油过剩将转变成油品过剩,最终导致炼厂开工率下降.未来几年,世界汽柴油供需的结构性矛盾将更加突出,汽油毛利将远好于柴油.各国油品标准中的主要指标趋向一致,质量升级速度加快.     

2000年世界炼油能力综述

2000年全球原油一次加工能力为8130万桶／日，与上年基本持平，前苏联地区是原油加工能力下降最大的地区，下降了130万桶／日，而放地区原油加工能力增长最快，增加了52．18万桶／日，其中又以印度和台变地区的炼油能力增长最快，兼并收购活动使埃克森美孚，道达尔菲纳托期科和BP等石油公司的炼油能力有了明显提升，预计2001年亚洲炼 能力还将进一步增加。     

中国炼油工业未来发展将取决于石油资源掌控能力

随着我国国民经济持续快速健康发展．特别是优化调整产业结构和转变经济增长方式．我国石油消费快速增长势头将得到控制。同时，受制于国内石油资源增长有限．我国原油进口规模将进一步扩大，石油资源来源多元化步伐也在加快。为满足国内油品市场需求．未来我国将适度发展炼油工业。但从根本上来说．未来我国炼油工业发展规模将取决于石油资源掌控能力，产业布局将优先着眼于原油运输通道。     

亚太地区炼油工业与油品贸易展望

亚太地区炼油工业正在放缓加工能力的扩张。截至2014年初,亚太地区原油一次加工能力达到3213万桶／日,比2013年初增加67万桶／日。未来几年,亚太地区的二次加工能力将继续增长。尽管未来几年新增需求大于新增炼油产能,但亚太地区仍将面临运输燃料（汽、煤、柴油）的过剩。目前亚太地区的产能过剩接近300万桶／日,但这明显低于五年前的400万桶／日。到2020年,亚洲将继续保持液化石油气、石脑油和燃料油的缺口状态。预计亚太地区石油产品净进口量将从2015年的258万桶／日增加到2020年达的292万桶／日。长远看,亚太地区尤其是中国需要继续控制一次加工能力,增强二次加工能力尤其是生产高品质清洁燃料的能力,提高特殊原油处理能力和炼油化工一体化程度,进而提高炼厂收率和效益。     

美国炼油行业现状及发展趋势

美国是世界上炼油能力最大的国家,约占全球原油一次加工能力的20%。截至2012年,美国运营中的炼厂共有134座,总计加工能力8.37亿吨/年。虽然近年来美国炼厂数量下降,但总炼油能力并未下降,其中前10家公司的加工能力占总能力的70%。美国炼油行业注重炼化一体化发展,超过半数的炼厂具有化工品生产能力。近年来,在美国炼厂的原油供应中,本土轻质原油取代了部分进口原油;在美洲主要原油供应国中,加拿大对美原油出口量逐年上升。2011年,美国成品油净出口量达到877万吨,自1949年以来首次由石油产品净进口转变为净出口;成品油生产比例也发生变化,主要体现在汽油比例下降,柴油比例上升。得益于大量的国内自产原油、丰富的加拿大进口原油以及廉价的天然气供应,美国炼油行业在未来几年内将延续此前的趋势,在激烈的市场竞争环境下保持优势并拓展新的增长点。     

炼油技术进步与环境保护

一、依靠科技进步处理好炼油和石化工业发展与环境保护的关系石油炼制和石油化工工业的技术进步对实施国民经济的可持续发展战略具有至关重要的作用。一方面,根据欧佩克和国际能源协会的统计预测,近１０年来世界石油剩余探明可采储量呈现缓慢增长趋势,在未来２０～３０年内,世界石油消费量将继续增长,炼油能力将进一步扩大,生产与需求基本保持平衡,石油在世界一次能源消费中仍将占主导地位。运输燃料仍将主要以石油为基础,且需求量将以２．１％的年平均增长。我国的原油加工能力也将由目前的每年２．２亿吨左右增长到２０１０年的３…     

中国到2010年将建成21个大炼油项目

据悉,到2010年,中国将建成21个大炼油项目,加工能力超过2．4亿吨,占全国总能力的57％（2010年全国炼油总能力约为4．2亿吨）。     

研判“十二五”形势 把握市场发展机遇——“2011年石油市场形势研讨会”综述之国内篇

＂十二五＂是中国全面建设小康社会的关键时期,大机遇与大挑战并存。截至2010年底,中国原油一次加工能力已达到5.04亿吨/年,占全球产能的11.5%。中国炼油能力将继续增长,但总体仍处于国家宏观调控范围内,所谓炼油能力过剩都是结构性的。预计2011年中国炼油能力将进一步提升至5.3亿吨/年以上,同比增长5.26%;汽油需求保持平稳增长,总量将超过7500万吨;柴油需求为1.68亿吨,增速回落至7.5%;煤油需求将达到近1900万吨,同比增长8%以上。替代能源对未来国内成品油需求影响较大,尤其在交通用燃料方面,多元化的趋势明显。预计2020年中国各类替代燃料有望替代2800万吨成品油消费量,约占全国成品油消费量的10%。     

研判“十二五”形势 把握市场发展机遇——“2011年石油市场形势研讨会”综述之国内篇

"十二五"是中国全面建设小康社会的关键时期,大机遇与大挑战并存。截至2010年底,中国原油一次加工能力已达到5.04亿吨/年,占全球产能的11.5%。中国炼油能力将继续增长,但总体仍处于国家宏观调控范围内,所谓炼油能力过剩都是结构性的。预计2011年中国炼油能力将进一步提升至5.3亿吨/年以上,同比增长5.26%;汽油需求保持平稳增长,总量将超过7500万吨;柴油需求为1.68亿吨,增速回落至7.5%;煤油需求将达到近1900万吨,同比增长8%以上。替代能源对未来国内成品油需求影响较大,尤其在交通用燃料方面,多元化的趋势明显。预计2020年中国各类替代燃料有望替代2800万吨成品油消费量,约占全国成品油消费量的10%。     

调整炼油地业结构 大力发展催化重整

介绍了国内外炼厂催化重整装置能力及其占原油加工能力的比例。我国炼油能力已成世界第４位，但催化重整能力仅居世界第１０位。世界炼厂平均催化重整装置能力占原油加工能力的１２．６％，而我国仅为５．３％，根据国内炼油和石化市场形势，提出我国汽油质量急需提高，在汽车中应增加高辛烷值重整汽油组分，芳烃需求量不断增长，也需要依靠经提供更多的基本化工原料；炼厂上油和提高产品质量及环保的要求，又需要依靠催化重整提供氢     

中国石油市场三季度回顾与四季度前瞻

三季度中国经济继续回升,带动国内石油需求较快增长。受资源条件限制,国内原油产量增长有限;而在石油需求强劲增长、原油加工能力增加、炼油利润得到保证等因素影响下,原油加工量和多数油品产量都较快增长;石油进出口继续大幅增长;国内油品市场价格波动下跌。四季度国内石油市场基本面将支撑石油需求较快增长。而在石油需求增长的带动下,成品油产量和石油进口量也将较快增长。预计全年国内原油产量1．9亿吨,与上年基本持平。全年净进口原油1．93亿吨,同比增长10．2％。其中,四季度净进口原油5100万吨,同比增长18．7％。     

调整炼油行业结构 大力发展催化重整

介绍了国内外炼厂催化重整装置能力及其占原油加工能力的比例。我国炼油能力已居世界第4位，但催化重整能力仅居世界第10位．世界炼厂平均催化重整装置能力占原油加工能力的12．6％，而我国仅为5.3％．根据国内炼油和石化市场形势，提出我国汽油质量急需提高，在汽油中应增加高辛烷值重整汽油组分；芳烃需求量不断增长，也需要依靠健儿重整提供更多的基本化工原料；炼厂由于加工外油和提高产品质量及环保的要求，又需要依靠催化重整提供氢气；另外，进口原油含有较多的重整原料油，延迟焦化等二次加工过程的发展为重整提供了更多的原料；同时，重整过程的经济效益也将有所提高，这些都是有利于发展催化重整的因素，文中还列出了我国扩大催化重整装置能力的计划，若这些项目全部建成，则可增加900万t／a催化重整能力．     

对调整我国炼油能力布局的建议

我国炼油能力的布局必须统筹兼顾,全国一盘棋。在石油资源国纷纷发展炼油能力、减少原油出口的大趋势下,我国炼油工业的发展和布局更需从长计议。在运用大型线性规划优化系统对我国现有炼油布局及市场需求进行分析的基础上,提出了炼油布局调整的思路。在原油开采（进口）、运输、加工、销售的整个产业链上,“流向”起着重要作用,炼油企业的原料进厂和产品最终销售到市场的加权平均成本,最低者最具竞争力。预计到2020年我国需要较2006年至少增加2亿吨/年的原油加工量;东北、西北地区原油加工能力大量过剩,为发展下游化工而扩能的总增加能力应控制在1000万吨/年以内;华北地区是消化东北地区过剩成品油的最理想地区,不宜扩能;西南地区在原油资源落实的情况下,到“十二五”末可增加3000万吨/年的炼油能力;中南地区具备增加炼油能力的优势条件,可增加3000万吨/年左右;华东地区是成品油缺口最大的地区,2020年较2006年至少应增加1.3亿吨以上。     

2006年中国石油进出口状况分析

经济快速增长导致中国石油进口量在2006年大幅上升.2006年,原油和成品油及其他石油产品净进口量显著增加,抵消了液化石油气(LPG)净进口量的减少,使石油净进口量增长17%,达到1.693亿吨.原油加工量的增加和新增炼油能力的投产使中国原油进口量连续第五年上升,2006年中国原油净进口量达到1.388亿吨,比上一年增长16.7%.中国石油、中国石化两大集团炼油厂进口依存度首次超过50%.高硫重质原油进口量增加到4800万吨,占进口总量的比例继续保持在1/3.原油进口进一步多元化,2006年从中东进口原油的份额降低到45.2%,这是自1997年以来对中东原油依赖度最低的一年.中东和非洲原油占进口总量的3/4以上.液化石油气进口量继续下降,降至555.64万吨.2007年新增炼油能力投产和战略石油储备进油的需要将增加对进口原油的需求,裂化和脱硫能力的扩大将进一步改善高硫重质原油的加工能力.装置和油品结构调整正在改变炼厂供应格局,增产石脑油将减少汽油的出口量,增建加氢装置将缓解柴油供应紧张局面.     

中国炼油业2013年回顾与趋势展望

2013年，我国炼油能力继续增长，总能力达到6．33亿吨／年，同比增长5．5％。全年原油加工量增速进一步放缓至近7年的最低，油品质量升级步伐加快，国Ⅳ汽柴油逐渐在全国供应，炼能过剩的问题凸显。2014年，我国炼油总能力预计将达到6．73亿吨／年，同比增长6．4％。未来我国炼油工业将着力化解炼能过剩问题，但不能搞一刀切和搞平均主义，同时加快油品质量升级，根据市场和资源优化布局，推进大型化和炼化一体化建设。     

我国炼油工业发展“十一五”回顾与“十二五”展望

2010年底,我国原油一次加工能力达到5.04亿吨/年,同比增长6.8%,总能力居世界第二位。全年炼油装置基本保持在高负荷运行,2010年国内原油加工量为4.23亿吨,累计成品油（汽、煤、柴油）产量为2.53亿吨,同比分别增长12.2%和10.8%。＂十一五＂期间,我国炼油业实现了原油加工量和成品油产量的双增长,炼油布局进一步调整优化,集约化程度不断提高,节能减排工作进一步推进,油品结构调整取得进展,替代燃料发展取得新突破。＂十二五＂是我国炼油工业转变发展方式、由大走强的关键时期。炼油总规模将继续扩张,炼油能力将突破6亿吨/年,原油加工量和成品油产量将持续上升,炼油装置结构和布局将进一步调整优化,千万吨级炼厂将增至30座左右,油品质量进一步升级,外资权益能力进一步上升,炼油工业的市场主体多元化格局将进一步发展。与此同时,产品标准将不断提高,节能减排工作继续深入;生物燃料等替代能源将在科学、规范、有序的基础上得到更大发展。     

拟建项目

福建炼油化工一体化项目预计年底动工总投资２６０多亿元的中外合资福建炼油化工一体化项目将于今年底开工建设，争取２００６年底建成投产。据介绍，福建炼油化工一体化项目由福建炼化、美国埃克森美孚和沙特阿美海外公司共同投资兴建，三方股份分别为５０％、２５％和２５％。福建炼油化工一体化项目将充分依托福建炼化现有４００万吨／年炼油设施，新增８００万吨／年炼油能力，新建８０万吨／年乙烯裂解、６５万吨／年聚乙烯和４０万吨／年聚丙烯３套核心化工装置，同时配套建设３０万吨级原油码头和相应的公用工程。日两大厂商将在中国…     

亚太地区炼油工业前景及其对石油市场和贸易的影响

从上个年代末开始,亚太地区的炼油业进入了又一个低利时期。虽然席卷全球的金融危机增加了炼油业的困难,但近几年石油加工能力的扩张是造成区域性炼油毛利下降的主因。通过增加转化和裂化装置,亚太地区的炼油厂增强了对原料的适应能力,更多的炼油厂转向炼制便宜的原油,包括重质高硫原油甚至高酸原油。预计从2011到2013年,亚太地区石油产品需求量的增加将超过炼油产能的增加,给一些遭受重创的炼油厂带来短暂的休整机会。但是,随着中东地区新一轮炼油能力扩张的到来,亚太地区炼油业将陷入新的低迷期。亚太地区炼油产能的过剩从2008年的198万桶／日增加至2009年的383万桶／日,2010年将维持这一水平,2015年产能过剩将下降到22477桶／日,2020年又将增加至2467）-桶／日。预计亚太地区将成为所有交通燃料的净过剩地区,炼油商不仅将竞争本国和地区的市场份额,还要到亚太地区以外的国家和地区,尤其是欧洲和美国去竞争。