机动车已成空气污染重要来源

正生态环境部近日发布的《中国机动车环境管理年报(2018)》(下文简称《年报》)详细公布了2017年中国机动车管理以及污染情况。《年报》的结果显示,我国已经连续9年成为全球最大的机动车产销国,机动车尾气排放引发的空气污染是造成环境污染的重要原因。在机动车污染中,重型柴油货车是污染的主要贡献者,治理柴油货车污染迫在眉睫。实际上,从2013年国务     

探讨城市机动车的尾气污染与治理

对机动车尾气污染已成为世界上工业化国家面临的急需解决的环境问题，介绍中国城市机动车尾气污染的危害与现状，进而提出了现阶段适合中国国情的机动车尾气控制措施。     

蚌埠市机动车污染现状及污染减排防治对策

随着经济的高速发展和人们生活水平的提高,蚌埠市的机动车数量在迅猛的增加,这也加剧了道路的拥堵、大气的污染和环境的恶化。通过论述分析了蚌埠市近几年机动车排放污染的现状及危害,并对蚌埠市的机动车污染减排防治工作提出了创建低碳城市交通模式等对策。     

美国如何治理机动车排放污染

鉴于机动车数量的日益增加及其对空气质量和人类健康所造成的严重危害,各国政府普遍重视对机动车排放污染的治理,美国在这方面处于世界领先地位。借助相对完善的法律体系和有力的执行机构,通过实施系统的机动车排放污染治理项目,在政府、厂商、公众多主体的共同参与下,美国的机动车排放污染治理取得了显著成就,也为我国提供了可借鉴的经验。     

国家环境保护总局关于印发2005—2007年在用机动车污染防治工作要求的通知环函[2005]83号

各省、自治区、直辖市环保局(厅)：随着我国机动车保有量的迅速增加，机动车污染已开始成为城市污染的重要来源，部分城市的污染类型已从煤烟型转为煤烟和机动车混和型污染。为加强对机动车污染的监管，控制城市空气污染，改善城市环境质量，现将2005—2007年在用机动车污染防治工作要求通知如下：     

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机动车已成我国城市空气首要污染源我　国城市环境空气质量监测表明,　70%的城市环境空气质量不达标。随着城市机动车保有量的急剧增加,机动车污染排放已成为很多城市空气污染的主要来源。根据环保总局提供的资料,目前北京、上海、广州等大城市机动车排放的一氧化碳和碳氢化合物已占城市排放总量的80%;深圳市机动车排放的氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳分别占城市排放总量的64.9%、70.6%和94.5%。据环保总局预测,2005年我国机动车排放污染在城市大气污染中所占的平均比例将达到79%。随着城市煤烟型污染控制取得成效,今后城市机动车排放污染…     

城市机动车尾气污染防治对策研究

随着现代经济的不断发展,人们生活水平的日益提高,机动车已经成为人们日常生活中所必不可少的代步工具,机动车在现代社会中的普及与发展给人们的生活带来许多方便,但是与此同时机动车尾气污染对城市环境的影响也日益明显。本文对机动车尾气污染的防治现状进行分析,探讨相应的应对策略,旨在加强人们对机动车尾气污染危害性的认识,从而共同努力,用实际行动来保护环境。     

间接庇古税的福利效应分析——以交通污染控制为例

经济学认为当机动车污染排放产生负外部性时最优政策工具就是根据外部性的大小征收相应的庇古税,使外部成本内部化。然而由于每一辆机动车的污染排放水平不一,根据污染排放量直接征收庇古税很难实施,在这种情况下,替代性的政策是对与机动车污染排放息息相关的燃油消费进行征税。文章在Diamond模型的基础上,构建了最优间接庇古税模型,分析了间接庇古税的福利效应。研究发现:一是由于机动车使用年限、消费者收入水平、汽车排量选择偏好等影响燃油消费的异质性因素存在,最优间接庇古税只能是次优的;二是最优间接庇古税作为治理机动车污染外部性这种市场失灵的政策工具所起的作用十分有限,对提高整体社会福利水平效率较低。     

创新之窗

四川立法防治机动车污染 四川省政府第117次常务会议原则通过《机动车排气污染防治办法》，于3月1日起正式实施。截至2011年底，四川省机动车保有量超过10487万辆，空气中30％的氮氧化物来自机动车尾气排放。     

机动车污染治理现状及防治对策研究

随着社会经济的迅速发展，我国城市化进程持续加快，机动车保有量逐年递增。汽车数量的增多，在为人们出行提供方便的同时，也带来了严重的大气污染问题。尤其是机动车尾气污染，将会产生雾霾、光化学烟雾污染等。文章通过研究机动车污染治理现状，阐述了当前存在的主要问题，并针对问题提出了具体的防治对策。