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1978年12月。中国吹响了改革开放号角,30多年来每一家来华的外资企业都以各自不同的方式对中国的经济改革作出了贡献.在加速中国工业化进程中发挥了重要作用。 相似文献
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华尔街风暴裹挟着凛冽“寒风”袭击全球,中国制造业、出口型企业步履艰难,困难重重;此时,联邦快递又以低价格战略图霸国内快递市场,露出了“价格屠夫”杀手面目,令众多快递企业不寒而栗。为此,本刊编辑部邀请把洒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客本栏目,从联邦快递三次降价谈起,就当前快递业形势、企业状况等畅所欲言,各抒己见。 相似文献
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本刊讯 TNT快递日前宣布,旗下的亚洲陆运网在新加坡、马来西亚和泰国的卡车运输业务获得了TAPA(运输资产保护协会)一级认证,成为该行业全球首家获得这一认证的公司。该认证是TAP ATSR(货运安全类)的最高级别认证,要求参与公司及供应商百分之百符合严格的安全规范。 相似文献
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钟国仪:2006年2月出任目前职位,在此之前,任联邦快递中国区董事总经理并兼任其在中国的合资公司大田—联邦快递有限公司的总经理一职。钟国仪于1996年加入联邦快递香港公司,时任口岸操作高级经理。在此期间,他在公司从老机场搬迁到新机场项目中扮演了重要的角色。自此之后,他升任香港和澳门地区董事总经理一职。在加入联邦快递之前,钟国仪在物流和运输领域积累了十年的经验。钟国仪拥有澳大利亚昆士兰大学颁发的土木工程学学士学位,并获得香港城市大学颁发的MBA学位。 相似文献
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2006年1月,大田集团以4.32亿美元的天价成功出让大田——联邦快递合资公司50%的股份以及大田集团的国内快递网络和所有快递业务,震动了国内快递市场。此后一年半的时间里,虽然董事长王树生连获“和谐中国·2007年度十大影响力人物”和“2007亚太最具有创造力之华商领袖”两项公众大奖,但是对于自己的财富故事和大田的未来王树生却三缄其口,“大田”仿佛在物流业界销声匿迹了…… 相似文献
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近十年以来,在中国经济持续强大的背景下,我国的航空运输市场无论是旅客承运量,还是货邮周转量均不断创出历史新高,中国航空运输市场的繁荣在地区乃至国际上犹如一颗耀眼的明珠。这都引起了国际航空巨头的广泛关注,近一段时期以来,在欧债危机和世界经济低迷的状况下,对于这个明珠的关注正在升温。国际航空业的大鳄们纷纷绞尽脑汁,钻研我国行业政策,并利用现有开放条件和资源,采用各种方式进入 相似文献
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与时俱进,民营快递乘势而上
如果谈起我国近年来民营快递企业的发展,国内的专家、业内人士甚至普通的客户皆可“如数家珍”。应该说在与时俱进的理念下,用“迅猛发展”来形容显然丝毫不过分。 相似文献
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全球集运航空公司毫无疑问也遭受到了经济危机的)中击,但是和定期以及包机航空公司相比,所受到的冲击程度要轻。尽管国际航协预测2009年航空公司行业将亏损110亿美元,航空货运量同比下渭14%,但是全球主要的集运公司依然能够保持盈利。其中它们的航空业务将面临困难;但是代理业务和公路运输业务则日益成为企业发展的关键部门。 相似文献
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在业界人士看来,对于民营快递企业来说,以上海、广州和北京为核心的泛长三角地区、珠三角地区以及京津冀地区是企业发展的三个支点。其实,从国家层面来说也莫不如此。 相似文献