试用PEST分析法研究道路集装箱运输业的发展

随着全球经济一体化的进程，集装箱运输已经成为货物运输和国际间办理货物联运的主要方式。在美国、加拿大等国家，公路集装箱运量占多式联运量的60％以上，占社会总运量的50％以上，高速公路上行驶的货运车辆几乎全是集装箱卡车、厢式半挂车，平均运距长达200公里，平均行驶速度达100公里，小时，无篷敞式货车、单车体厢式货车则难觅踪迹。     

连云港港成为我国沿海国际国内集装箱铁水联运第一承运港

前7个月增幅全国第一今年以来,连云港港口集装箱铁水联运大幅提升,前7月已累计完成17.6万标箱,较去年同期增长56.2%,运量增幅居全国港口首位,其中过境箱量增幅达97.6%,稳坐我国沿海国际、国内集装箱铁水联运第一承运港。据介绍,目前,我国港口通过多式联运完成的集装箱吞吐量中,铁水联运仅占2%左右,与世界上鹿特丹、     

粤港集装箱运输概况及协调发展

一、广东集装箱运输的发展改革、开放以来,广东省外贸运量以年均14.1%的速度增长,在与国际交流量不断增加的情况下,具有运输效率高,便于多式联运、运输质量好的集装箱运输方式被越来越广泛地运用,处在刚起步的广东港口集装箱运输发展迅速。1990年广东省集装箱运量为187万标准箱,其中珠江三角洲经济区运量为139万标准箱,占74.3%,1993年全省集装箱运量已达558万标准箱,其中珠江三角洲经济区有440万标准     

努力提高我国集装箱铁水联运发展水平

一年来集装箱铁水联运工作回顾一是通力协作,集装箱铁水联运量快速增长。2011年5月10日,交通运输部和铁道部签署《共同推进铁水联运发展合作协议》,在合作协议的框架下,两部高度重视集装箱铁水联运推进工作的落实,共同签发了《关于开展集装箱铁水     

勇做新亚欧大陆桥铁水联运排头兵——访连云港港口集团总裁白力群

连云港港自1992年大陆桥开通运营以来,就率先开展了集装箱铁水联运业务。2008年完成铁水联运箱量13.9万标准箱,其中过境箱5.2万标准箱;2010年,完成运量23万标准箱、居沿海港口第二,其中过境箱突破8万标准箱,居沿海港口第一;2011年年1～9月份,集装箱铁水联运累计完集装箱完成42.3万标准箱,同比增长30.6%,其中     

集装箱多式联运物流安全管理及应对措施

集装箱运输是一种先进的现代化运输方式,集装箱多式联运是一种利用集装箱进行联运的新的运输组织方式,它通过铁路、公路、内河、海上、空中和管道中的两种或两种以上的运输方式,完成国际间的连贯货物运输,为货物的长距离运输提供了方便.目前,随着集装箱运输软硬件成套技术臻于成熟,集装箱运输已进入国际多式联运时代.当今,综合物流系统是...     

连云港港成为我国沿海国际国内集装箱铁水联运第一承运港前7个月增幅全国第一

今年以来,连云港港口集装箱铁水联运大幅提升,前7月已累计完成17．6万标箱,较去年同期增长56．2％,运量增幅居全国港口首位,其中过境箱量增幅达97．6％,稳坐我国沿海国际、国内集装箱铁水联运第一承运港。     

加快铁路集装箱多式联运发展提高现代综合交通运输体系供给质量和效率

多式联运是一种高效的货运组织方式,与现代经济社会生产生活模式紧密关联并高度匹配,代表着当今货物运输的发展方向.铁路具有能力大、成本低、能耗小、组织强等比较优势,是多式联运的骨干方式,也是集装箱多式联运发展的重要支撑.近日,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发《"十三五"铁路集装箱多式联运发展规划》,提出"到2020年,基本建成布局合理、设施完善、便捷高效、协调融合、全程服务的铁路集装箱运输系统",描绘出未来我国铁路集装箱多式联运的发展蓝图,明确了"十三五"时期的发展方向、总体目标和重点任务.     

利用好战略机遇期大力促进铁路集装箱多式联运发展《"十三五"铁路集装箱多式联运发展规划》解读

近日,国家发改委、交通运输部、铁路总公司联合发布《"十三五"铁路集装箱多式联运发展规划》(以下简称《规划》),就当前面临的主要问题及未来发展形势提出了铁路集装箱多式联运发展目标.     

全球集装箱多式联运界再度聚首上海

一年一度的集装箱多式联运盛会2017年3月21日上午在上海世博展览馆拉开帷幕,全球集装箱多式联运界在全球最大的集装箱港口之乡和亚洲航运中心聚首,共襄盛会.来自全球70余国家的业界人士,160余个展商,85位演讲嘉宾,参加盛会.     

集装箱多式联运发展策略探讨

文章在分析国内集装箱多式联运存在的问题的基础上，就集装箱多式联运的发展策略进行了探讨，认为集装箱多式联运的发展需要做到以下五点：研究出适合我国当前国情的铁路、公路、水路集装箱整体运输模式；修订或制定出适合上述模式的相关法律法规；改革现行的铁路集装箱管理体制和运价体制；加强货运集中化工作：大力发展货运代理等。     

发展集装箱海铁联运 促进交通运输结构调整

我国集装箱海铁联运发展一、集装箱海铁联运现状改革开放后,尤其自20世纪90年代以来,我国港口集装箱运输迅猛发展,以快速增长的东部地区外向型经济为基础,以不断改善的公路和水路集装箱集疏运体系为支撑,港口集装箱吞吐量连年大幅度跃升,20年间的平均增长速度保持在25%左右,2010年全国港口集装箱吞吐量已达到     

从装备视角看中国多式联运的发展

中集公司作为传统集装箱制造商,产品线也延伸到其他领域,从我们视角和过去的案例看,我们在产品制造、交付环节跟多式联运联系非常紧密.我主要介绍一下中集公司在一些特殊产品的交付方面,如何通过标准化的运输方式,通过集装箱的运输来保证产品能够及时有效地交付到客户手中.同时,也介绍中集公司如何通过产品设计满足多式联运运输的要求及介绍美国在多式联运方面的一些做法.     

铁路物流中心与多式联运枢纽型物流园区建设研究

2014年多式联运工程列为全国十二大工程之首,其中提出要加快多式联运设施的衔接.2015年7月交通运输部和国家发改委共同发布了《关于开展多式联运示范工程的通知》,提出五项任务,排在首位的就是强化多式联运基础设施衔接.通知提出,以专业化的集装箱和半挂车多式联运中转站建设改造为重点,同步加强港口,不同运输方式间基础设施衔接水平.     

2012年度新亚欧大陆桥运输突出贡献企业评选揭晓

2012年,在世界经济复苏势头放缓、全球经济仍呈现低速增长态势下,新亚欧大陆桥国际过境运输克服了口岸拥堵等一系列困难,运输工作取得了新的成就,涌现出一大批陆桥运输突出贡献企业.为了更好得褒奖陆桥运输企业对大陆桥事业发展的贡献,提升广大陆桥运输企业的影响力和知名度,打造陆桥运输知名品牌,本刊继续举办年度陆桥运输突出贡献企业评选活动.通过评选活动,我们总结了2012年大陆桥运输取得的经验及存在的不足,并鼓励陆桥运输企业争先创优,树立陆桥运输品牌意识,提升陆桥运输核心竞争力.本次2012年大陆桥十大突出贡献企业评选活动,以2012年各企业从事大陆桥运输的运量为标准,以国际过境运量为主,并参考其他经营业绩. 中铁国际多式联运公司 中铁集装箱公司是国内具有集装箱铁路运输承运人资格的国有大型集装箱运输企业,承担着国内所有集装箱的铁路运输业务.先后荣获"中国企业500强"、"中国服务业企业500强"、"国家AAAAA级运输型物流企业"、"中国物流百强企业"以及"中央国家机关文明单位"等荣誉称号.中铁国际多式联运公司是中铁集装箱公司(CRCT)下属的全资子公司和经营平台,2012年获得"新亚欧大陆桥开通运营20周年突出贡献企业"称号.     

国际多式联运的优越性

一、国际多式联运的定义 国际多式联运(Multimodal Transport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.它通常是以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机地组合在一起,构成连续的、综合性的一体化货物运输.     

勇做新亚欧大陆桥铁水联运排头兵——访连云港港口集团总裁白力群

连云港港自1992年大陆桥开通运营以来，就率先开展了集装箱铁水联运业务。2008年完成铁水联运箱量13．9万标准箱，其中过境箱5．2万标准箱；2010年，完成运量23万标准箱、居沿海港口第二，其中过境箱突破8万标准箱，居沿海港口第一；2011年年1～9月份，集装箱铁水联运累计完集装箱完成42．3万标准箱，同比增长30．6％，其中过境箱7．76万标准箱，增幅90．3％，箱量和增幅均居全国港口首位。     

做强铁水联运优势品牌推进连云港集装箱多式联运试验示范

作为新亚欧大陆桥东桥头堡,连云港是国内为数不多的铁路与海运无缝衔接、最早发展集装箱铁水联运的全国沿海港口之一,承担了全国50%、中亚国家60%以上的大陆桥过境运输业务,海铁联运量保持每年不少于20万标箱,市场覆盖日韩、东南亚、中亚以及国内沿海、陇海兰新沿线,铁水联运量连续多年稳居全国沿海港口前列.     

发展海铁联运推动集装箱上量——对连云港港口物流发展方式转变的思考

随着物流体系的不断发展进步,具有快速、安全、运能大、成本低、环保等突出优势的海铁联运,已然成为当今国际上多式联运的重要模式.发展集装箱海铁联运,既符合国家的产业政策和运输市场的布局,又是转变经济发展方式的重要举措.     

连云港至西宁“五定”班列开行一年显成效

连云港至西宁（陶家寨）集装箱“五定”班列于2007年4月18日正式开通运作。截至2008年4月18日,共实现集装箱班列对流开行228个列,到发集装箱15890TEU,运量达437885吨。尤其是2008年增幅显著,一季度的集装箱发运量占2007年全年集装箱发运量的55％,通过集装箱班列线形成的铁海联运箱量为2007年海运总箱量的1.67倍,