新亚欧大陆桥东西桥头堡实现历史性对接——连云港港考察团访问欧洲取得丰硕成果

2011年3月29日至4月5日,连云港市政协副主席、连云港港口集团党委书记、董事长俞向阳率团赴欧洲,对世界第一大航运企业——丹麦A.P.穆勒·马士基公司,欧洲最大港口、新亚欧大陆桥西桥头堡——荷兰鹿特丹港,世界重要港口——德国汉堡港进行友好访     

经济腹地崛起成就鹿特丹港传奇

现代化的桥梁、烂漫的风车、摩登的建筑、巨型的轮船、被称为“欧洲桅杆”的高塔……鹿特丹港以其独特的风情和内涵．广受世人瞩目。鹿特丹这个城市宛如一座开放式的摩登艺术博物馆．拥有着令人惊叹的多元文化，而鹿特丹最让人惊叹的是它的港口。鹿特丹是世界上货物吞吐量最大的海港之一．是国际航运的枢纽．也是重要的国际贸易中心、欧洲货物集散中心和粮食贸易中心。鹿特丹港拥有大型深水港湾，可以进泊巨型油轮．年进港船只35000艘左右．吞吐总量约3亿吨。正是传奇般的港口让鹿特丹成为名副其实的“欧洲门户”。     

我国又一新兴亿吨大港在渤海湾诞生——唐山港京唐港区货物吞吐量突破亿吨

在世界金融危机直接冲击港口海运业的背景下，我国北方重要海上出口——唐山港传来喜讯，继去年全港整体突破1亿吨，今年截至12月17日，仅其京唐港区货物吞吐量便突破亿吨大关，达到10091万吨，以同比38％的高增长幅度逆势而上，为我国港口航运事业发展增添靓丽一笔。     

迪拜将动工兴建伦敦集装箱码头

据《国际先驱论坛》消息，迪拜世界港口公司（DP world）已与工程承包方签署4亿英镑合同，年内动工建设伦敦门户港口一期项目。该港口位于泰晤士河下游，距离伦敦约40公里，是英国25年来建设的首个深水集装箱港口，设计年吞吐量达350万标箱，与目前英国最大集装箱港Felixstowe规模相当，同时规划的还有欧洲最大的物流中心。     

历届新亚欧大陆桥国际研讨会简介

1990年9月12日，中国兰新铁路西段与哈萨克斯坦境内铁路正式接轨。它向全世界宣告，由中国东海岸的港口群至荷兰鹿特丹港等欧洲西海岸港口群的新亚欧大陆桥诞生了。     

新疆大特区构建新亚欧大陆桥战略

“新亚欧大陆桥东起中国东海以连云港为主的港口群，西至欧洲西海岸以荷兰鹿特丹为主的港口群，全长10870公里。”俄罗斯铁路学院副教授安德列瑟乔夫10月16日在亚欧经贸合作高峰论坛上如此说道。     

日照港仅用164天 货物吞吐量突破亿吨

截至6月13日，日照港仅用164天，完成货物吞吐量10007万吨，同比增长24．4％。 曾几何时，几代日照港人饱蘸着艰苦奋斗、自强不息的油彩，仅用20年时间一举建成全国沿海最年轻的亿吨大港，书写了世界港口发展史上的奇迹。今天，日照港人更是将智慧和汗水，转化成了一组组跃动的“数字”音符，奏出了港口科学发展的时代强音。     

欧元的启动给我们带来了什么

从１９９９年１月１日起，一个涵盖欧洲１１个国家的欧洲单一货币——欧元将正式启动。它的出现，是国际货币领域继本世纪７０年代布雷顿森林体系瓦解以来影响最深远的一次历史变革，是欧洲走向统一的奠基石。欧元启动，无疑会对世界政治和经济格局产生极为深远的影响；同...     

2007青岛港收获“满堂红”

截至2007年12月31日18时，青岛港全港吞吐量吞吐量达到2．65亿吨，集装箱达到946．2万标准箱，首次实现一年4000万吨的新跨越，一举胜利实现全年“满堂红”。青岛港人用智慧和汗水在世界港口大舞台上再次唱响了科学发展、率先发展、和谐发展的恢弘篇章。     

安特卫普-欧洲的经济中心

安特卫普距欧洲首都布鲁塞尔5呛m，是佛兰芒地区的经济中心。安特卫普拥有丰富的历史文化，是世界主要的钻石中心，也是世界第二大国际港口，基于此，安特卫普吸引了大量的旅游观光者。在很久以前，安特卫普就已成为数十个不同民族的居住地。如今，她已成为50万市民安居乐业的大城市。安特卫普市面积20，373公顷，是比利时最大的城市。其中水域面积达2，IO5公顷。安特卫普现有47万余居民。总长943km的铁路网，总长338．skin的公路网和一个航空港，确定了安特卫普在欧洲的中心位置。以安特卫普为中心的50Ohm半径范围内居住着约1．8亿人口，…     

连云港口岸 新亚欧大陆桥东方桥头堡

连云港口岸地处我国沿海中部，江苏省东北部，黄海海州湾西南岸。港口现有生产性泊位37个，其中万吨级以上泊位32个。2007年港口吞吐量突破8，500万吨，其中外贸运量占总吞吐量约60％：集装箱吞吐量突破200万TEU，位居中国十大港和世界百强港之列。开辟了东南亚、欧洲、美西、中东、地中海、台湾等48条远近洋集装箱班轮航线，航班密度稳定在每月235班左右，     

欧美港口集装箱海铁联运概况

欧洲港口集装箱海铁联运概况 欧洲主要有3大集装箱港口：鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港,均位于欧洲西部北海海岸（见图1）。在欧洲经济一体化的背景下,这些港口共同拥有整个欧洲广阔的腹地,为海铁联运的发展提供基本条件。     

基于情景规划的东营港区发展战略思考

港口和城市是相互依存,共同促进的。综观全球,世界经济的发达带多集中于沿江、沿海区域,世界繁华大都市的发展大都与水和港口有关。它们无不十分重视港口城市和港口的建设,如美国的五大湖工业区,欧洲的鹿特丹、马塞等港口,亚洲的日本、中国香港、新加坡等典型的港口经济模式。因此依托港口发展的城市更符合港口城市发展的客观规律。东营作为重要的港口城市,地处环渤海经济区,只有更好地体现物流各要素的积聚并进行最好的配置,才能辐射出其最大的服务作用。港口作为物流实施的基础性工程具有港口和城市的双重特殊性,因而具有城市发展的差异性…     

鹿特丹港与莱茵河航运联动发展经验

鹿特丹港作为欧洲枢纽港之一,对欧洲经济发展起着重要的作用。它在世界航运界中的地位与其地理位置及荷兰政府大力发展内河航运与港口经济的政策有关。文章主要分析了鹿特丹港与荷兰内河航运发展中的互动关系。     

发展集装箱海铁联运促进交通运输结构调整

我国集装箱海铁联运发展 一、集装箱海铁联运现状 改革开放后，尤其自20世纪90年代以来，我国港口集装箱运输迅猛发展，以快速增长的东部地区外向型经济为基础，以不断改善的公路和水路集装箱集疏运体系为支撑，港口集装箱吞吐量连年大幅度跃升，20年间的平均增长速度保持在25％左右，2010年全国港口集装箱吞吐量已达到1．45亿标准箱，自2003年后一直蝉联港口集装箱吞吐量世界第一，     

论欧元与美元

欧洲国家正在进入经济和金融一体化的最后阶段。从1999年1月1日起，欧共体的十一个国家便成为欧洲货币联盟成员国了。在结束了转轨阶段之后，欧洲货币联盟的所有参与国不可避免地要面对如下的问题：两大主要市场——欧洲市场和美国市场的相互关系应当是怎样的?欧共体和美国必须遵循着什么样的方向运作?金融市场对世界货币体系的变化将作何反应?     

连云港港在德国召开“连新欧”班列服务欧洲客户座谈会

德国时间2016年4月12日下午,连云港港口控股集团在德国海尔纳召开"连新欧"班列服务欧洲物流企业业务座谈会。连云港港口控股集团总经济师陈光平、生产业务部、资本运营部、新丝路公司相关人员及哈铁重庆代表、欧洲物流企业代表参加座谈会。会上,陈光平向与会企业家介绍了港口发展情况,重点推介连云港海铁联运和国际联运项目运营情况,并就公共物流平台的搭建、欧洲货源市场的双向开发、铁路运输的业务合作及中转分拨中心的建设等内容进行深入交流。与会企业家代表充分肯定了"连新欧"班列服务欧洲、畅通陆桥等方面取得的成绩,希望共同推进亚欧大陆铁运     

俄罗斯内河运输发展投资大幅增长88％

据商务港口公司的调研数据，目前欧盟许多国家致力于提高货物和商品运送物流链的效率。更有效的物流链被认为是减少各运输环节的现金开支，减少货物运输途中的时间，以及通过降低向大气中排放有害废气来改善世界生态环境。运输链中的水运整合是解决提高效率的基本方案之一。欧洲内河港口联合会相信，发展内河港口是内河水路纳八供应运输网络的最重要任务。     

欧盟酝酿建立欧洲研究区

2000年1月18日，欧盟委员会在法国斯特拉斯堡举行会议，讨论并通过了由负责研究的委员布斯坎先生提出的题为位立欧洲研究区——欧盟委员会致欧盟理事会、欧洲议会、经济与社会委员会以及地区委员会的报告》（以下简称《报告》）。该报告的主要内容是有关建立欧洲研究区的设想与做法。现综述如下。形势与目的1．欧洲研究现状林告》认为，目前欧洲的研究状况令人担忧。欧洲可能不会完成向知识经济的过渡。得出上述这样一个负面结论的理由在于：目前，欧盟的研究与开发平均投入只占其国内生产总值的1．sop，而美国占2．8％，日本占29op；最近10…     

参观比利时安特卫普港有感

今年2月，笔者有幸前往比利时参观了安特卫普港口。在此期间，笔者一行重点考察了安特卫普港，以及比利时的铁路、港口、物流基地和一些专用线场站，对欧洲铁路、港口及物流的现状有了一个初步的认识，其中一些先进的经验可为中国铁路运输和物流的发展所借鉴。