航空公司高原机场运行风险浅析

我国海拔1 500米以上的高原地区占全国总面积的1/3,其中青藏高原平均海拔超过4 000米,是全球航空运输运行环境最恶劣的地区.近年来,西部地区航空运输业迅猛发展,越来越多的航空公司加入高原航线运行,更多的高原机场也在规划和建设中.2010年5月28日,阿里机场试飞成功,国内高原机场已经达到9个,其中,标高在4 000米以上的有4个(昌都邦达、阿里昆莎、康定、玉树巴塘),昌都邦达机场的标高为4 334米,成为全球海拔最高的商用机场,世界上海拔排名前4位的商用机场均在我国青藏高原.     

国航wifi航班验证飞行成功

7月3日,国航北京飞往成都的CA4108航班上,中国民航局局长李家祥通过国航官方微博向广大网友发出了问候,这是中国民航第一条来自万米高空的互联网讯息,国航国内首家提供了机上全球卫星通讯互联网服务。从此,地面和空中真正实现了互联,上天后的飞机不再是网络信息的孤岛,上微博、发邮件、查股票……旅客的空中生活有了更多精彩选择。早在2011年,国航就实现了首架机上无线局域网航班的首飞,向旅客提供了机舱内封     

云南腾冲航空旅游（集团）管理公司挂牌运行

本刊讯4月11日,云南腾冲航空旅游（集团）管理公司正式挂牌运行。这家由云南机场集团有限责任公司控股的航空旅游企业整合了腾冲机场、火山热海景区和宾馆酒店等资源,集中管理,集中经营,创新了航空旅游市场的运营模式。