建立资金管理中心合理使用资金

建立资金管理中心合理使用资金胡锦鑫公路养路资金是公路部门向有车单位或人个征收，用于养护和改建公路经费，为了有效地使用这部分的资金，提高使用率，创造更多更好地社会效益。根据我们公路是二级核算三级考核的要求，使二级核算单位真正做好内部独立核算、自负盈亏。...     

实行道班财务改革 完善公路养护承包

在全国改革开放的大潮推动下,枝城市公路段为进一步完善公路养护经济责任制,1988年在枝城道班进行养护经费大包干试点的基础上,对所属16个道班推行“公路养护投资大包干经济责任制”,从过去的“报帐制”改为“道班核算制”。五年多来的实践证明:实行道班核算,改“三级管理”为“四级管理”才能适应公路部门深化改革的需要,有利于养护生产,能促进生产力的发展。以下谈谈道班财务改革的主要内容取得的成效和体会等。 一、道班财务改革的主要内容及作法 市段根据“自主扩权,增强活力,基础核算,自担风险,宏观调控,微观搞活,基数定死,三年不变,超…     

福建省龙岩公路分局举办第一期道班财务管理员培训班

福建省龙岩公路分局为了适应公路养护经济改革、推行承包责任制和加强班组核算的需要,于今年5月22日至28日举办了第一期道班财务管理员培训班。参加这期培训的学员共38人。讲授财务管理知识、公路财务管理、公路养护会计核算、经济责任制和班组经济核算五门课。通过学习结束测试,百分之百的学员获得了结业证书的资格。福建省龙岩公路分局举办第一期道班财务管理员培训班@黄增荣!本刊通讯员     

河北省公路财务信息化管理实践探索

从2009年开始,河北省公路管理局在省、市、县三级公路养护系统推广"公路养护财务管理网络化系统",目前实施工作已全面完成。为了总结经验,本文围绕公路养护资金财务管理信息化(包括财务基础资料、报表格式、工作平台)的具体做法展开探讨,以期为同行提供借鉴。     

实行下道班(站)报销一条龙工作法

道班(站)是公路养护的细胞,是公路养护部门生产的第一线,公路养护工作做的好或坏,决定于道班(站)的战斗力。近年来我们从省局到分局乃至公路段都采取了各种不同形式加强道班(站)双文明建设。现就宁德公路分局对道班(站)有关经济管理和报销的改革方面取得很好成效。论述其做法: 宁德公路分局目前已在全分局所属129个道班(站)实行了“下道班(站)报销一条龙工作法”,即:公路段每月由领导、工程、财务、机务人员组成综合工作小组,到道班(站)进行两公开、三核对、四结合的一条龙工作方法。 两公开,是到道班(站)报销时,请全班(站)职工参加,对每张…     

对公路养护施工单位会计核算的构想与探讨

公路养护施工单位，部颁《公路养护会计制度》明确规定为公路养护单位所属内部核算单位。除公路小修保养由公路养护单位设置常年专业的养护道班进行维修保养外，公路养护工程中规模大、投资多、工期长的如公路新改建工程、公路大中修工程和公路抢修工程等。过去一直采取由各县（市）公路养护单位组织临时施工班子施工和据实报账核算c现在，随着公路养护和建设事业的发展，公路养护施工单位，组建日趋专业化，无论是施工力量、施工设备还是施工管理，都具备一定条件和形成相当规模，不仅可以承担公路养护工程的基本任务，而且还具有对外承包…     

也谈公路资产的管理与核算

自 1 995年以来 ,国家相继颁发了《国有建设单位会计制度》 (含“补充规定”)、《基本建设财务管理若干规定》和《高速公路公司财务管理办法》、《公路经营企业会计制度》 ,在很大程度上规范了基本建设 (包括公路建设 )和公路公司的财务管理和会计核算。同时 ,《交通财会》、《交通研究》、《中国公路》等刊物也围绕公路如何作为资产管理和核算、建设资金的筹措和投资回收等问题进行研究。在这些研究成果的基础上 ,笔者就管理与核算中出现的问题谈谈自己的看法。     

推行经济责任制后的公路小修保养成本核算方法探讨

推行公路养护经济责任制是目前公路养护管理制度的一项重大改革,随着经济责任制的全面推行和不断完善,不可避免地要涉及到会计核算和财务管理方面的问题,特别是承包范围最广的公路小修保养,在不断变革的新形势下,会计核算工作如何与之相适应,这是急待解决的问题。下面结合我省的实际做法,谈点浅见,抛砖引玉,共同探讨。 一、建立“内部核算”制度 公路养护实行经济责任制后,县段对道班实行了合同管理和经济目标管理,公路小修保养按计划投资(预算)包干,节约留用、超支不补,包工程量、包质量、包成本(费用)、包工期、包安全的全面经济承包责任…     

如何推行道班的全面质量管理

道班是公路管理部门最基层的生产单位,是养路事业各项工作的落脚点和基础。道班工作的如何,是衡量养路管理水平的标志.推行并强化道班的全面质量管理,对于提高管养水平、经济效益、服务水平,并且对于促进整个公路系统开展全面质量管理,都具有十分重要的意义。     

湖北省征稽系统财务人员培训班在监利开班

为了适应市场经济和会计制度改革的需要进一步完善全省公路养路费征稽系统的财务管理,规范征稽系统会计核算办法,省征稽局于1993年10月8日至14日,在监利县举办了第一期财务人员培训班。 来自各地、市、州、县的78名财务人员,学习了《湖北省公路养路费征稽单位会计核算办法》等财务制度,通过认真讨论,进一步理解了新的会计核算方法和操作规程,为1994年1月起首次在全省征稽系统内,由二级核算改为三级核算打下了基础。学习人员通过结业考试获取了省征稽局颁发的结业证书。三级核算的实行,可以调动县级征稽所当家理财的积极性,是加强运场管理和…     

学好《公路养护会计制度》 管好用好养路资金

公路养路资金是保证公路畅通,使公路保持良好的技术状态的价值补偿。公路养路资金的来源是向有车单位按照国家规定征收的养路费,它是取之于车,用之于路,受益于事的不断循环过程,要想发挥公路的巨大效益,就必须管好用好养路资金,而管好用好养路资金的保证是执行好《公路养护会计制度》(以下简称《会计制度》)和《公路养护单位成本核算办法》(以下简称《核算办法》) 一、《会计制度》和《核算办法》的重要作用 《会计制度》和《核算办法》是公路养护单位进行会计实施的法律保证和方法体系,是考核养路资金投放效果的依据,是管好用好养路资金的…     

对现行《公路养护单位成本核算办法》的一点意见

现行《公路养护单位成本核算办法》第十九条第二款,公路小修保养的成本项目及其内容规定:大中修、改建等工程竣工后余下的砂石料,下期工程不能利用,无偿交给道班用于小修保养的,不再作价计入小修保养成本”。笔者根据实际工作中碰到的问题,对此提出如下建议: 第一、公路大中修、改建等工程项目和道班小修保养工程都是属独立的成本项目,在经济责任制中都分别分解到各责任中心,进行独立成本核算,无偿移交,明显不妥。 第二,大中修、改建等工程竣工后余下的砂石料,肯定已计入工程成本,(如果没有计入工程成本,更不可能无偿转移),如果无偿移交道班…     

公路养护单位财务管理及会计核算办法

公路养护单位一直延用《公路养护会计制度》核算,这与现行体制不符,不仅给财务核算工作带来很大不便,而且也不能真实反映公路养护单位资金的收支情况。为进一步加强公路养护单位财务管理工作,规范公路养护单位的财务活动和财务行为,满足公路养护的会计核算需要,本文结合公路养护实际情况,从融资、监管、完善内部机制等几个方面,明确公路养护单位财务管理和会计核算办法。     

浅谈公路养护质量与财务成本的关系

推行公路养护承包经济责任制,调动广 大公路系统干部和职工的工作积极性,管好 养好公路,提高经济效益和社会效益,是公 路管理体系的一项改革。现就如何理解具有 使用价值的“公路”与组成价值成本的密切 联系问题,谈点个人拙见,与同行们研讨。 一、担高质量意识,必须拓宽公路养护 资金属性转化的认识,改变旧观念 长期以来,人们把公路养护单位当成公 益事业性单位。因此,在计划经济指导下, 虽然也曾提出过内部企业化管理,实行班组 (道班)核算,定岗定责等一系列管理制度和措施。但由于管理松弛,生产效率低,事业单位性质始终束缚着养护生产发展…     

公路规费征收会计中核算基础的探讨

公路规费是根据国家规定,由交通部门向车辆单位和公路运输经营者按车辆(吨位)数或营运收入征收的用于公路交通建设及管理的专项费收。如何正确归集本期规费的收缴,以真实地反映本期规费的资金运动,这就需要研究核算基础在规费收入和解缴过程中的应用问题。本文试图通过对公路规费征收会计(以下简称征费会计)核算的现状、公路规费的发展及其特点的分析,来探讨“应计基础”作为确定公路规费收缴归属期的必要性与可行性。 一、“收付实现制”有在的弊端 随着改革开放的深入,我国的会计理论和实践都有了较大的发展,但在征费会计中,至今尚无一套…     

会计核算中心的发展方向

一、会计核算中心是社会主义初级阶段会计改革的必然趋势会计核算中心是按照集中开户,统一管理,统一核算的方式进行的会计管理办法。纳入会计集中核算的单位,是在三个不变的条件下(即原审批权不变,资金收支渠道不变,会计主体不变),采用了由会计核算中心对各单位财务收支集中管理,分户核算的办法;纳入集中核算单位的各项收支都必须通过会计核算机构的统一账户,在集中核算机构会计人员的监督下进行。这种机制的作用结果是有利于预算单位遵守财经纪律意识的增强。同时,通过会计核算机构对预算单位各项支出的审核,保证了每笔资金都能够按规定预…     

切块切出了自主权 包干包出了新气象——延津段实行道班经费切块包干成效显著

荣获河南省“金杯五连冠”称号的延津县公路段，针对养护经费“大锅饭”给养护生产和道班管理带来的弊端从经费管理体制改革入手，实行道班小修保养费切块包干，增强了道班的核算意识和管理意识，促进了道班职能的发挥，推动了养护生产的发展和社会效益的提高。前不久，被省委、省政府命名为“文明单位”。最近，新乡市公路总段在该段召开养护现场会，总结推广了他们的经验。该段下设６个道班，担负着７５－２公里干线公路的养护管理任务。过去小修保养费管理一直统管统支。近年来，随着市场经济体制的建立和人们利益意识的增强，部分道班产…     

浅谈公路基本建设资金的管理和使用

公路建设资金的管理和使用是公路建设财务管理的核心 ,资金管理必须健全规章制度 ,加强会计基础工作 ,严格审批支付程序 ,降低建设投资成本     

在全国公路系统十佳养护道班 十佳养路工表彰大会上的讲话

同志们: 今天,我们在这里隆重举行全国公路系统“十佳养护道班”、“十佳养路工”(简称“双十佳”)表彰大会。首先,我代表交通部和全国公路运输工会向获得“十佳养护道班”、“十佳养路工”和“优秀养护道班”、“优秀养路工”荣誉称号的同志们表示热烈的祝贺和敬意!并借此机会,向长年工作在公路养护战线上,为保     

五十四个道班 五十四枝花

正主编寄语:在市场化大潮的冲击下,行业也曾被市场的浪潮淹没过。资金无着落,道班在萎缩,机械化无从谈起,有经验的一线工人离退后养护得不到有效补充,公路养护在有些地方似乎被"遗忘"了。赤峰公路管理处因地制宜,明确提出了道班"四园""四化"建设,扎扎实实夯实养护工作基础、拴心留人的做法,值得行业借鉴和思考。公路行业的可持续发展,离不开资金、离不开机械化和现代化,但最根本的还是要拴心留人。未来社会,最大的资源是人,最激烈的竞争是人才的竞争。有了人,才能把行业的核心精神承载下来、传承下去,也才有行业的可持续发展!