广西村级道路建设大会战拉开帷幕

本刊讯广西壮族自治区党委、政府为解决贫困县行政村行路难的问题，决定动员全民，从现在开始，用两年时间，大打一场村级道路建设大会战。这是该区继28个国家重点扶持贫困县的人畜饮水工程建设大会战告捷后，在扶贫攻坚工作中的又一重大举措。据该区农业普查统计，到1996年底，全区还有2232个行政村不通公路，其中28个国家重点扶持贫困县有1330个。行路难不仅严重阻碍着广西社会、经济的全面进步，而且也严重制约着广西扶贫攻坚任务的如期完成。为此，广西壮族自治区党委、政府决心采取自力更生、民工建勤、民办公助等方法，全面动员，集中…     

九年扶贫见真情

浙江省永嘉县黄南乡 1992年 1月以来，共建成了 9条全长计 74.2公里通村简易公路，公路网的建成，带动丰富的竹、木资源开发利用，促进全乡经济发展。广大村民已告别贫穷，向小康迈进。这是浙江省温州市交通局把永嘉县黄南乡列为重点扶贫挂钩单位，坚持 9年交通扶贫的结果。 　　黄南贫穷，穷在路上。“要致富，先筑路”， 1992年 1月，温州市交通局挂钩扶贫黄南乡。 9年的挂钩扶贫，市交通局共为黄南乡解决公路建设资金 630万元。共建成黄山溪、岭背、道基等 9条全长 74.2公里的公路， 全乡 17个行政村已有 16个村通了公路。目前，尚有黄坑、若院、肖岭垅头 3个自然村全长 12公里公路在建。整整 9年，市交通局这支扶贫大军，帮助黄南乡 76个扶贫点、 1660户、 7178人口摆脱了贫困。 （王建忠） 九年扶贫见真情@王建忠     

邓代表扶贫“三字经”

邓代表扶贫“三字经”□萧恒清李孟生文希圣张金华遂川县第十三届人大代表邓崇清在今年元月召开的县人代会上提交了《关于要求上堆扶贫公路在木岗段改线》的建议。该线是国家交通扶贫项目途径上坑乡的木岗、大坑乡的园洲和堆子前镇的七坪等九个行政村。当时，测会、设计技...     

“四好农村路”铺就“小康路”

农村公路改造提升工程关键词:因路而兴2019年年底,连接余姚梁弄镇横岙和青山的横蔡公路升级改造完成,一改往日坑坑洼洼的路况,变得更宽,更平整,也更美丽,宛如一条缎带缠绕在山水之间。作为贯穿横路、贺溪和东山三个行政村的唯一交通道路,横蔡公路给三个村庄的村民带去的不仅是交通上的便利。公路通车后,来村里的游客比以前明显增多.     

积极推进广西金融扶贫创新

正新一轮扶贫开发攻坚战,我国扶贫开发的主要任务从解决温饱转向了促进发展,扶贫模式也从以往传统模式下单纯依靠财政拨款的"政府主导型扶贫模式",向包括财政、金融、科教等在内的"复合型扶贫模式"转变。金融扶贫作为农村扶贫开发战略体系的重要组成部分,逐渐成为扶贫工作的重要力量。外省金融扶贫创新的做法(一)宁夏实施"千村信贷·互助资金"金融扶贫工程这一工程由宁夏扶贫办与宁夏黄河农村商业银行共同发起,以村级"资     

引水打井 生存第一

2月9日，宁夏军区举行了“百并扶贫双拥共建工程”第一眼井位定点仪式。2月27日，宁夏军区举行“百并扶贫”工程出征誓师大会。3月27日，“百井扶贫工程”首批成井出水。11月11日，自治区党委、政府、宁夏军区在固原西郊乡举行“百井扶贫”工程竣工大会。＠4月26日至5月2日，世界银行秦巴扶贫贷款项目技术准备团对宁夏项目区的项目准备和典型村的设计进行了实地考察，对宁夏项目区的准备工作表示满意。＠5月2日，实施以扶贫开发兴山富民为目的的大型林业建设项目——宁南山区”两杏一果”扶贫开发工程，并同项目实施的7个县签订了工程建设目…     

南粤路宽天下--广东省公路建设领跑全国

2004年是广东省的交通年,也是广东交通建设的丰收年。截止年底,条条脉络清晰的公路以省会广州为中心,放射状辐射,牵手各市、县、乡镇、行政村。全省公路通车里程、等级里程、高速公路、一级公路、二级公路、水泥路面、桥梁拥有量、公路密度等指标均名列全国前茅。     

各地进行时

北京:51.63亿元改善农村交通据北京市交通委信息,2006年北京安排投资51.63亿元继续改善农村交通基础设施,将完成35个自然村通路100公里,农村街坊路硬化工程50万平方米。在现有95%行政村通公交车的基础上,北京市还将用3年时间实现剩余的200个行政村通公交车。还将续建111国道、白马路等34项工程共377公里。新开工108国道改建、七北路改建等43项353公里,实施51项公路大修工程,68座病     

情系交通写风流──记邵东县交通局局长贺菊秋

贺菊秋自１９９６年底，担任交通局党委书记、局长以来，邵东交通建设特别是县公路建设、交通企业和交通机关作风建设一年一个样，三年大变样。赢得了社会各界的广泛好评。邵东公路建设成就突出，多次受到省、市表彰，贺菊秋本人也先后荣获市、县先进个人称号。抓公路建设贺菊秋经常讲：作为县交通局长，要把眼光瞄准县内，省内乃至全国的交通建设、公路建设，交通部门是政府重要职能部门，直接投身经济建设第一线，应多为经济建设修路驾桥，致富群众。上任伊始，他利用２个多月时间，跑遍全县２６个乡镇中的５００多个村，发现全县乡镇断头…     

加快公路网布局 打造畅通缙云

缙云县42省道及平黄公路仙都景区段改线工程是缙云县交通干线公路的第一条一级公路，也是我县交通建设历史上投资项目最大,且自己当业主的第一条一级公路，全线长16公里。项目概算总投资3．23亿元．其中9公里是缙云第一条一级公路,7公里为二级公路。全线控制性工程有隧道两座（周村隧道．早宅隧道）．周村大桥，二处铁路下穿工程。工程于2008年3月正式工开工．三年来．全体参建者克服政策处理．技术攻坚等各种困难．终于圆满完成建设任务。     

交通部扶贫工作为洛阳经济发展注入活力

国家交通部在河南洛阳开展交通扶贫以来，部领导先后10多次到洛阳视察，具体指导扶贫工作，每年还派出16名得力于部常驻洛阳，专抓交通扶贫，为贫困地区人民办了大量实事，受到当地广大于部群众的赞扬。据初步统计，三年来共投入交通扶贫资金l、5亿多元，已完成公路工程26项，铺油路551公里，架桥梁26座，113I米。同时带动当地群众筹资修建乡村公路1213公里，解决26个乡（镇）沿途184个贫困村引万群众行路难的问题。此外，交通部还动员于部、职工为洛阳贫困地区开展捐资助教和科技扶贫活动，先后投入资金184万元，为洛阳七个贫困县建希望小…     

永丰县实行全方位的扶贫攻坚

永丰县实行全方位的扶贫攻坚新年伊始，永丰县委、县政府根据国家“八七”扶贫攻坚计划精神，从１９９４年起对全县特困乡村实行全方位的扶贫攻坚，从县直抽调５４个局级单位的８０９机关干部，选定２３个行政村，实行定点挂钩扶贫，一定三年不变。为把扶贫工作落到实处，...     

谈交通基础设施建设对经济和社会发展的促进作用

交通作为国民经济和社会事业发展的基础性和先导性产业，是经济和社会各项事业发展的重要支撑和保障。一个经济现代化的社会，必须有与之相匹配的现代化交通格局。本文从理论和实践的角度，就此问题谈点看法。 沂蒙山区自古交通闭塞，信息不通，史书上有“千山环其外，百流出其中”，“四塞之崮，舟车不通，土货不出，外货不入”的记载。由于自然和经济条件的限制，交通严重滞后，经济发展缓慢，到１９８４年，全市还有４８％的行政村不通路不通车，当时全区有１３个县，就有７个县被国务院、省政府列为连片扶贫地区。１９８５年以来，特别…     

对红寺堡开发区移民搬迁安置工作的思考

宁夏扶贫扬黄一期工程是国家重点建设项目，以扶贫为宗旨，是党中央、国务院加大中西部开发，从根本上解决宁夏南部少数民族地区几十万贫困群众脱贫问题采取的一项重大的战略举措。 该工程以宁夏中部河套地区大面积闲置的土地资源和宁夏计划内水资源为基本条件，通过土地开发和移民搬迁，实现扶贫开发与宁夏经济整体发展的有机结合。工程分为红寺堡和固海两片灌区，包括水利骨干、供电、通讯、农田配套和移民开发五大工程，投资近３０亿元，新建泵站、变电所、自来水厂、大型渡槽７０余座，干渠２６７公里，支渠８９公里；新建移民乡镇１６…     

风雨兼程 铿锵有力——江西省永丰县扶贫和移民工作成果

永丰县高度重视扶贫和移民工作。十年来,累计投入各类扶贫资金1.63亿元,组织实施扶贫开发项目1698个,贫困人口大幅减少,贫困乡村面貌明显改观,人民生活水平显著提高。(一)着重强"基",夯实加快发展的基础。一是城乡交通建设取得突破。新修维修公路196公里,解决了6万余人的行路难问题,99.1%的行政村通了水泥(油)路,35%的自然村通了水泥(油)路;     

稳步推进 共创和谐——老区乡镇风采展示之赣县吉埠镇

吉埠镇位于赣州市赣县东北部，距县城22公里。京九铁路、江兴公路、平江河穿境而过，村村通公路，80％村通水泥路。全镇辖14个行政村、1个居委会、151个村民小组，人口3．3万，土地总面积127平方公里。是国家重点扶贫乡镇之一，是典型的山区乡镇，农业乡镇。     

不信东风唤不回──临沂市交通扶贫纪实

十年交通扶贫，给析蒙山区带来了巨大变化，人民群众在公路的带动下，基本上摆脱了贫困，走向了富裕之路。1995年10月25日，交通部在山东召开全国交通扶贫工作会议，会上推广了临沂交通扶贫工作的经验，被称为"临沂模式"。但沂蒙山人不满足于现状，"沂蒙精神"在这里被继续延伸、拓展。十年扶贫十年巨变临沂市地处沂蒙山区，境内山峦起伏、河流纵横，山地面积占71．8％。全市海拔200米至1156米的山头有6000余座，大小河流3000余条，特殊的地理环境导致沂蒙山区自古交通闭塞，地方志上有"千峦环其外、白流出其中"，"四皇之囹，舟车不通，土货…     

扶贫开发要在治本上下功夫

经过十多年的扶贫开发，尤其是通过实施国家“八七”扶贫攻坚计划，我国贫困群众的温饱问题已基本解决，贫困地区的生产生活条件也已明显改善，扶贫攻坚的伟大成果是令世人所瞩目的。但是，我们也应清醒地看到，大部分贫困群众解决温饱的程度水平低，饱而不温，饱而不稳，饱而不富的现象尚未完全解决，贫困群众自我发展，自我完善的能力还比较差，一遇到天灾人祸极易返贫。因此说，新世纪扶贫开发的任务仍然艰巨而繁重，尤其要使贫困户群众稳定地解决温饱进而脱贫致富，任重而道远。要努力使贫困群众稳定地解决温饱，必须继续加大扶贫攻坚的力度，坚持标本兼治的原则，尤其是要在治本上下功夫。 　　一、狠抓以交通建设为突破口的基础设施建设，打破扶贫开发的“瓶颈”制约。搞好贫困地区的基础设施建设是贫困群众解决温饱的重要前提和基础。“要致富，先修路”，这是一条被证实行之有效的解决温饱的重要途径。同时也是贫困地区广大干部群众的强烈愿望和心声。实践证明，公路通财源来，只要公路修到那里，那里的贫困群众解决温饱进而脱贫致富步伐就加快，反之，将阻碍贫困地区群众解决温饱的进程。以我市为例，到目前为止，还有 202个行政村未通公路，还有相当一部分村级公路是晴通雨不通，严重制约...     

汉源老区交通瓶颈破解指日可待

编辑部:《中国老区建设》2012年第9期《老区呼声》栏目刊登《汉源交通瓶颈何时能破》一文,反映了四川省汉源县农村公路建设严重滞后的状况。三年多来,在中央、省、市的大力支持下,汉源轰轰烈烈地开展了"农村公路建设大会战",投资3.5亿元,修建、硬化县、乡公路200多公里。目前,全县30个乡镇除三交乡因永定桥水库建设影响,其余29个乡镇已通达水泥(柏油)公路。投资3.25亿元,修建、硬化通村公路650多公里,全县行政村公路通达率99.6%。此     

扶贫资金效益审计初探

扶贫资金包括无偿扶贫资金和信用扶贫资金两个部分，其投向大致可分为五大类。一是农田基本建设，包括坡改梯工程及与之配套的农田水利建设；二是乡村公路建设；三是以消“茅”（茅草房）工程和“一建三改”（建沼气、改水、改厕、改圈）为主要内容的生态家园建设项目；四是人畜饮水脱困工程；五是教育文化卫生旅游等社会发展项目。