BOT融投资方式下长期股权投资的特殊问题

BOT是英文Build-Operate-Transfer(建造—运营—移交)的缩写形式。BOT作为国外基础设施建设中常用的一种融资方式,是指投资人作为项目的发起人从政府获得基础项目的建设和运营特许权,然后组建项目公司,负责项目建设的融资、设计、建造与运营,在特许期内以整个项目的现金流量来偿还筹资的本息并获取一定利润,在项目特许期结束后,由项目公司将整个项目无偿移交给政府。目前BOT投资方式也越来越多地被国内企业采用。在具体实施BOT方式投资时,投资单独运作。根据《企业会计制度》规定,企业在对投资子公司注入资金时,借记“长期股权投资”…     

高速公路BOT项目存在的风险及防范

BOT融资方式（Build—Operate—Transfer）,即建设——经营——转让,我国一般称其为“特许权融资方式”。我国对BOT的典型定义是：政府就某个基础设施项目与非政府部门的项目公司签订特许权协议,授予签约方的项目公司来承担该项目的投资、融资、建设经营和维护。在协议规定的特许权限内,项目公司向设施使用者收取适当的费用,以此回收成本及获取合理回报,特许期满,项目公司将该设施无偿移交给政府。高速公路项目具有BOT项目的典型特点,而且目前对建设、营运、维护、收费标准、基本结构、特许期限等均有成熟的操作方法,是最适合BOT模式的行业之一。但BOT项目的投资大、风险大、回收期长,在此专门讨论高速公路BOT项目存在的风险及防范。     

漫谈BOT

一、BOT的产生及其涵义 BOT是Build(建设)—Optrate(经营)—Transfer(转让)的简称。典型的BOT的涵义是:政府同私营部门的项目公司签订合同,由该项目公司筹资设计并承建一个具体项目,并在双方协定的一段时期内,由该项目公司通过经营该项目,偿还项目债务并回收投资,获取收益;协议期满后,项目产权无偿转让给所在国政府。 BOT是80年代以后在国际工程承包市场上出现的一种带     

我国基础设施建设中内资BOT模式应用分析

BOT模式作为一种新的融资方式,无需政府投资,先由项目建设方出资建设、经营并管理,然后将设施移交给政府。它是解决政府在经济建设中资金短缺的一种理想的融资方式。文章结合我国目前的经济、政策环境,分析了BOT模式的现状及发展,重点分析比较了外资BOT和内资BOT,并指出我国大力发展内资BOT的优势所在,以及实现实现投资主体多元化的必要性。     

论BOT方式及中国利用BOT法律问题的思考

BOT是目前国际上流行的投资合作方式,日益受到我国政府的重视,并将成为今后我国引进外资投资于基础建设的重要方式。我国目前调整BOT方式的法律制度仍不健全,各地在实际运作中仍会遇到许多法律障碍,有的法律规范甚至与BOT投资方式相抵触,不利于BOT项目实施和发展。本文从:BOT方式的产生与发展;BOT投资方式特征;我国有关BOT方式的立法现状及立法障碍;对完善我国BOT法律制度的建议,这几个方面对BOT方式及在中国利用BOT所遇到的法律问题进行了阐述,着重阐述了就BOT方式进行专门立法的必要性,以实现现行法律体系与BOT方式的衔接。     

BOT投资方式的法律问题分析

BOT（Build-Operate—Transfer建议-经营-转让）作为一种投资方式日益受到我国政府的重视。但是关于BOT的实际应用中的有关法律问题我们并没有厘清,因此本文对于BOT投资者的界定、BOT项目的范围、政府保证等法律问题进行了分析,以期对于BOT投资模式在我国的应用有所助益。     

试析外商投资BOT项目的风险及其合理分担

BOT是近年来被世界上许多国家采用的新型基础设施投资方式。BOT方式能有效吸引外资进行基础设施建设,对于包括中国在内的发展中国家来说,具有重要意义。但是,由于BOT方式在我国起步较晚,实践经验还很少,对BOT方式的理论研究水平还不高,尤其是BOT项目中的风险问题更是引起了很多学者的重视。对于BOT投资方式所面临的风险进行研究、分析,从中找到减少风险、乃至化解风险以便更好地从事BOT项目投资是非常必要的。     

民营BOT投资方式发展需要解决的法律问题

BOT投资方式对我国基础设施建设有重要的推动作用,相对于外资BOT,民营BOT方式缺乏专项法律法规作引导,尢其在股债比例、政府保证、项目设施新增资产移交等问题上缺乏法律规范,应加强专项法律法规建设.     

TOT:BOT融资方式的新发展

BOT是英文Build,Operateand Transfer的缩写,意思是“建设-经营-移交”.这是利用私人资本投资于公益性设施（或工业性项目）的一种融资方式.传统的BOT概念是指政府部门就某个基础设施项目与私人公司或项目公司签订特许协议,授权承担该项目的投资、融资、建设、经营、维护和一定期限后的移交.     

基于BOT方式下的PPP项目对社会资本方所得税的影响

政府和社会资本方合作模式(以下简称PPP),是增加政府公共产品/服务供给,改进政府管理方式的重要手段.现在学界对项目公司的财务研究相对较多,但对社会资本方的影响研究较少.本文拟从社会资本方的角度,探讨基于BOT方式下的PPP项目对其企业所得税的相关影响,这一影响包括:基于BOT方式下的PPP项目对社会资本方的抵税效果分析、同等投资机会下的社会资本方累计所得税后净现金流量分析及财务净现值分析等.     

浅谈BOT投资方式的外汇管理

BOT(Build、Operate、Transfer)即建造、经营、移交,它是一种由政府同国外私营投资的项目公司签订特许权协议,再由项目公司筹集资金并建设基础设施项目。项目公司在特许期限内拥有、运营和维护这项设施,并通过收取使用费或服务费,回收投资并取得合理的利润。特许期满后,项目公司在无任何债务的情况下将这项基础设施的所有权无偿移交给政府或其指定机构的一种投资方式。     

关于高速公路特许权会计处理的思考和建议

近年来我国高速公路的建设任务繁重，高速公路特许权的取得一般有外购、投资者投入和BOT方式三种方式。BOT融资方式是解决高速公路建设资金不足的有效途径。BOT（Build-Operate-Transfer）包含了“建设-经营-移交”这三个方面的含义，大多是指政府的主管部门或政府控股企业授予某高速公路项目公司一定期限（一般在20-30年）的特许经营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收费或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润，在特许权期限届满时，该基础设施无偿移交政府部门或政府控股企业。     

投资主体多元化考问设备监理

建立和推行工程设备监理是完善投资项目管理、提高投资项目效益的一项新制度,但这一制度在我国尚处于起步阶段,即便是在政府投资的大型工程建设项目中也较少开展。随着投资体制改革的推进,如何在政府和企业投资项目中开辟设备监理大市场?BOT、BT建设方式的普及,越来越多的非政府投资者成为项目业主,如何在投资项目业主多元化的情况下开展设备工程监理。对监理企业来说,无疑也是一个新的课题。     

TOT融资方式与项目融资

基础设施项目融资的方式很多,典型的方式是BOT融资方式。但是在BOT方式下,中外双方的利益追求存在较大矛盾,焦点问题主要集中在“B”上。首先是外方往往要求较高的投资回报,有的甚至要求投资回报率应在18%左右;其次,外方通过BOT融资进入中国基础设施建设市场的同时,往往还要求进入中国基础设施的装备市场以及基础设施的经营市场。加之BOT方式风险较大、项目产品价格高、对配套法律制度要求较高,实际运作过程中成功率较低,曾经风行一时的BOT项目几乎很少达到预期目标,使得BOT融资方式不能在大范围内推行和采纳。因此,应积极利用目前…     

论BOT项目融资模式的"国产化"

中国的迅速发展需要大量的基础建设，而多年的财政赤字又使得政府很难全部负担庞大的建设费用；我国非公有制经济实体近年积累了一定的资本财富，却又受制于诸多产业的垄断门槛无处投资。因此，由国有经济实体垄断基础设施投资的局面必须尽快打破，利用BOT方式引导非公有制经济投资已迫在眉睫。但中国目前的BOT项目绝大部分集中在引进外资上。事实上，中国非公有制经济早已有实力与热情去从事BOT项目投资，关键在于，其能否获得“国民待遇”。     

BOT项目资产归属及会计处理

<正>BOT是英文Build Operate Transfer的缩写,一般直译为建造、经营和移交,具体含义是指政府(或政府授权的机构)与国内外营利性组织或个人通过特许协议,授权此组织或个人组建项目公司,在特许期限内进行基础性设施或基础性工业项目的融资、设计、建造、经营与维护,以回收投资、获取收益,在特许期届满后将设施或项目资产无偿移交给政府。BOT既是一     

国外政府在BOT融资方式中的做法与借鉴

长期以来,我国基础设施建设的发展严重滞后于国民经济的发展,资金短缺与投资需求的矛盾十分突出.对短期内难以收回投资的国家重点项目和国家产业政策支持的项目,国有商业银行的贷款支持是必要的,但如果一味地依靠银行政策性贷款来解决,势必会增加商业银行的经营风险.因此,为基础设施项目找到一种更为合理的替代资金来源,对降低我国商业银行的经营风险具有重要意义.BOT就是一种被证明是有效吸引外资的投融资方式,政府在BOT项目中扮演着极为特殊的角色,研究国外政府在这方面的做法和经验,有助于我们更有效的运用这一融资方式.     

BOT项目递延所得税探讨

一、BOT业务的概念、条件 BOT，是英文BUILD-OPERATE—TRANSFER的简称，即“建造经营一移交”。指国家或地方政府与私营财团的项目公司签订特许经营权合同，由该项目公司筹资和建设公共基础设施，项目公司在特定期间拥有、运营和维护该项设施，并通过提供服务和收取服务费用，回收投资，偿还贷款并获得合理利润；特许期届满后，项目无偿移交给国家政府部门。     

国际性项目融资中的政府职能浅说

所谓国际性项目融资,是指贷款主体在确认某—特定项目后,即用该项目的有形资产或合约资产进行抵押贷款的一种金融业务,该项目则用其全部经济能力和所在国的法律为偿还贷款债务的保障。在国际性项目融资诸多方式中,最受欢迎的是由土耳其已故总理奥扎尔于1984年提出的BOT开发模式,即某一特定项目由其所在国有关方面授于特许权的投资主体负责投资建设(Build),在一定确节的期限内,该投资主体拥有项目产权并自主地负责项目的经营管理(Operate),期满回收投资后将项目无偿地转交所在国政府有关单位。它的显著特征是“权钱交易,多方     

BOT方式建设项目运营后的会计问题探讨

本文以BOT方式投资建设公共基础设施项目为例 ,探讨其会计处理的特殊性 ,提出投资建设企业应将不向公众直接收费的基础设施项目作为债权反映 ,并对政府偿付合理划分融资与运营服务进行会计处理 ,以如实反映代政府融资和建设的业务性质。