货运村与货运创新

我们叫＂物流园区＂,德国人坚定地称＂货运村＂。在7月底举行的201 1年全国物流园区工作年会上,中方的五位专家与德方的五位专家围绕着＂绿色＂二字进行了整整三天的交流探讨。＂中德绿色物流园区（货运村）研讨会＂横幅挂在墙上。括号中的＂货运村＂三个字很显眼,请教了专家才知道,＂货运村＂就是我们的＂物流园区＂,德国专家十分钟爱＂货运村＂这个称谓,坚决不肯入乡随俗,只好把他们的＂土豆＂和我们的＂洋芋＂并排放在了一起。     

物流园区 得标准者得天下

7月下旬,刚出台的物流园区国家标准（征求意见稿）,提出了我国物流园区的规划、建设规范化和标准化的发展要求,而可望于今年出台的全国现代物流业发展专项规划,更预示着我国物流园区的发展将迎来新时代。[第一段]     

国外物流园区规划、建设与发展的经验与借鉴

随着经济全球化进程不断加速,物流业作为现代服务业的重要组成部分,已成为国民经济发展的基础性产业和国家综合国力的重要标志;物流园区（基地、中心）作为物流基础设施中极为重要的一部分,已成为我国现代物流业发展中急需建设发展的重点。当前,我国物流园区正在进入一个高速建设和蓬勃发展的关键时期,很多地区都纷纷建立起了物流园区。与经济发达的欧日等国家或地区相比,我国物流园区建设起步晚、发展快,各类物流园区的规划背景、定位和软硬件水平差别很大,明显存在着“规划不合理、发展不规范”等突出问题;在这种背景下,研究发达国家物流园区的规划、建设和运营状况,提炼一些成熟的规划、发展模式和经验数据,可以为我国的物流园区建设与发展提供一些启示。     

物流园区建设与规划——中国物流园区现状、困惑与发展方向

2009年国务院发布的《物流业调整和振兴规划》中,将物流园区列入＂九大重点工程＂之一。近年来,全国各地纷纷掀起了投资建设物流园区、物流中心、物流基地等项目的高潮。物流园区的高速建设和蓬勃发展,提高了物流运作的组织化和社会化程度,但其服务水平不高、运行效率低下等问题也较为突出,如不改变这一局面,势必严重影响我国总体经济与现代物流的持续良性发展。     

我国物流园区二元结构与物流园区发展

近几年我国物流园区如雨后春笋般出现,其发展规模、档次不一,运营过程中问题很多,其中自发性与规划性的相互交叉使得物流园区产生了二元结构（二元经济）。文章通过分析物流园区二元结构的现状、成因,并基于发展园区的目的提出了解决当前我国物流园区二元结构矛盾的方案。其基本结论是：通过主管部门政策性引导,由自发性向规划性有计划地转移;通过市场竞争,逐步淘汰园区的自发性经营活动。     

基于威尔逊模型的区域物流园区辐射能力研究

研究了物流园区对周围地域的有效辐射范围,提出了物流辐射力的概念。针对物流园区辐射力提出了合理的指标体系,运用经济地理学中的威尔逊模型来分析研究物流园区辐射范围,通过Statistical Program for Social Sciences（SPSS）软件计算求解物流园区的辐射半：径。并以广西柳州地区为例,综合考虑当地经济交通发展状况和当地政府规划后,对该地区的物流园区辐射状况进行分析。     

每月要闻·园区

重点物流园区建立联系制度 8月24日,2012全国交通运输行业物流园区年会暨物流信息化发展推进大会在山东省召开。据悉,此次会议以“推进货运枢纽优化发展,加快物流信息技术应用”为主题,共同启动了“关于建立交通运输行业重点物流园区（企业）联系制度”的活动。     

浅析临港新城住宅地产的前景

随着中国（上海）自由贸易试验区（以下简称＂自贸区＂）各项试点如火如荼地进行,临港新城吸引了越来越多房产开发商的目光。自贸区成立以来,临港新城板块土地平均成交价格翻了一倍,其中主城区土地成交价格上涨130%,万祥社区上涨66%。一、解读自贸区自贸区范围涵盖外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域，总面积为2878平方公里。     

论重庆秀山（武陵）现代物流园区科学发展

主要分析了秀山（武陵）现代物流园区发展中面临的问题如交通区位优势不明显、城市经济发展不活跃及人才技术支撑乏力等,结合秀山发展实际,提出实现物流园区科学发展的路径。     

我国物流园区招商引资对策研究

文中对我国物流园区招商引资中存在的主要问题进行探讨,通过对国内知名物流园区招商的成功经验进行研究和学习,提出改善我国物流园区招商水平以及招商效率的对策,旨在促进我国物流园区招商引资的发展。     

发展中的深圳笋岗--清水河物流园区

笋岗———清水河物流园区是深圳市“十五”期间重点规划建设的六大物流园区之一，属于六大物流园区中唯一位于城市中心位置的都市型物流园区，具有十分明显的区位优势和突出的园区特征。笋岗———清水河物流园区位于深圳市罗湖区北部，地处城市中心地带，总规划用地面积４．７３８平方公里，由笋岗片区（规划用地２．３６６平方公里）和清水河片区（规划用地２．３７２平方公里）两部分组成。笋岗－清水河物流园区的前身是始建于２０世纪８０年代的笋岗仓储区和清水河仓储区，经过近两年的建设和发展，已初步形成了物流与商流相结合、物流…     

国外政府管理物流园区的经验分析

随着国家对物流行业重视程度的增加,各地掀起了一股建设物流园区的热潮,由于各地物流园区的建设、发展基本由当地政府主导进行。研究和分析各国物流园区建设经营过程中的政府行为,可以给今后我国物流园区的发展提供相关经验,也可以规范今后我国物流园区的建设。     

第三次全国物流园区(基地)调查报告(节选)

中国物流与采购联合会、中国物流学会于2006年和2008年对全国物流园区发展情况进行调查,在业内产生了较大影响。今年,中国物流与采购联合会、中国物流学会对全国物流园区(基地)发展情况进行了第三次调查。现节选《第三次全国物流园区(基地)调查报告》第二部分:我国物流园区发展情况;第三部分:我国物流园区发展中存在的主要问题,介绍四年来我国物流区发生的变化。     

我国综合物流园区盈取现状和问题

1.我国综合型物流园区盈利方式的现状 （1）．以实物资产经营为主体的盈利方式 我国综合型物流园区起步较晚．目前处于初创阶段。园区的经营理念仍停留在建造设施、招商引资、获取实物经营收入的传统观念上。     

我国东西部地区物流园区发展比较分析——以江苏和宁夏的物流园区为例

以江苏省和宁夏的物流园区为例,从物流园区的规划、建设、运营、管理、政策五个方面,对我国东西部地区物流园区的发展进行了比较分析,在学习东部发达地区物流园区发展经验的基础上,针对西部地区物流园区发展中存在的问题提出了相关的建议。     

物流园区及其建设发展研究

物流园区的出现是物流业快速发展的内在要求。物流园区的推广和快速发展重要的原因是政府的重视，倡导和支持。目前，我国物流产业的发展正处于起步阶段，积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流业发展的两大主题。本文首先对物流园区的发展和类型进行了简要介绍，在此基础上重点剖析了物流园区在我国的发展现状和存在的问题，为其在我国的健康发展提供了借鉴。     

我国东西部地区物流园区发展比较分析-以江苏和宁夏的物流园区为例

以江苏省和宁夏的物流园区为例,从物流园区的规划、建设、运营、管理、政策五个方面,对我国东西部地区物流园区的发展进行了比较分析,在学习东部发达地区物流园区发展经验的基础上,针对西部地区物流园区发展中存在的问题提出了相关的建议。     

基于改建型物流园区建设必要性的思考

针对近年来我国出现的物流园区“规划热”，提出了新建型和改建型物流园区的概念，并分析了两种物流园区各自的特点，探讨了我国积极建设改建型物流园区的必要性，并列举改建型物流园区的部分典型案例，最后得出改建型物流园区的规划和建设是今后物流园区发展的方向之一。     

我国物流园区发展状况与发展模式研究

从国内外物流园区的发展历史现状出发,分析了国内外物流园区的特点与不同,探讨了物流园区的发展原则、类型及模式,从创新的角度研究了物流园区的体制创新、平台创新、连锁创新,对建立健全我国物流园区规划、管理和服务体系,保证物流园区的可持续发展提供了理论参考。     

物流园区发展与中国物流效率无关论

近几年来，我国物流发展中存在这样一种观点，认为广泛建设物流园区，是提高我国物流效率的快车道。从一定程度上，国内许多城市对物流园区的重视和建设支持了这种观点。但笔者认为，这种观点缺乏科学根据。从提高物流效率的意义上，物流园区并不是物流服务高级化的必然趋势。我国物流的效率高低与否，与物流园区的建设发展没有直接的因果关系。本文探讨了物流园区的功能及物流园区产生的内因及外因，提出了物流园区发展的4个误区，给出了尽快规范物流园区的若干政策性建议。物流园区的定义与功能1.关于物流园区的定义。事实上，物流园区并…