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中国—东盟自由贸易区建成后,广西和东盟国家农产品贸易往来会越来越频繁,成为中国对接东盟经济一个粘连区域。为了提高广西农产品在东盟的竞争力和国际竞争力,广西应该在发展生态农业基础上,大力推广农产品绿色物流,完善农产品绿色物流的基础设施和技术体系,建立面向东盟的农产品绿色物流通道。 相似文献
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广西我国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的自治区,也是沟通我国与东盟各国最便捷的国际大通道,广西发展物流业对于广西和全国的物流业、经济发展,对于加强中国与东盟的全面经贸关系具有十分重要的意义。本文首先指出广西物流发展的机遇和威胁,然后深入分析广西物流发展的优势和劣势,最后,就广西物流在当前复杂国际局势下的发展和定位提出四点建议:突出"泛珠"区域方向、进行港口资源整合、重点发展临港临路工业、又南宁为中心城市辐射带动广西物流业发展。 相似文献
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黄炎璐 《商业经济(哈尔滨)》2022,(1):61-63
广西是我国和东盟各国贸易的枢纽,由于"一带一路"建设的深入推进和广西自贸区的设立,我国与东盟国家的农产品,尤其是广西与东盟的农产品贸易发展带来了显著的发展机遇.但广西冷链物流技术仍落后于发达地区,冷链基础设施不足,在一定程度上制约了农产品贸易的发展.本文通过对广西冷链链物流发展状况进行分析,提出广西发展智慧冷链物流的必要性和构建规划与保障措施. 相似文献
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文章首先简单介绍广西-东盟物流合作的基础,然后分析制约广西-东盟物流合作的瓶颈问题,最后,提出从政策机制、组织机制、物流基础设施、信息平台、人才培养等方面加强推进与东盟物流合作的对策措施. 相似文献
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随着中国—东盟自由贸易区于2010年成功建成,中国与东盟经贸合作进一步深化,广西成为中国—东盟重要的商贸基地和物流基地,而广西沿海港口更被赋予服务中国—东盟经贸往来的海运枢纽使命。利用要素分析方法,从港口产业集群、集疏运条件、区港合作、联合保税物流等方面提升广西沿海港口物流水平,是一条有效途径。 相似文献
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文章首先简单介绍广西-东盟物流合作的基础,然后分析制约广西-东盟物流合作的瓶颈问题,最后,提出从政策机制、组织机制、物流基础设施、信息平台、人才培养等方面加强推进与东盟物流合作的对策措施。 相似文献
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中国-东盟博览会落户广西给广西的物流企业带来巨大的历史机遇,物流的业务量逐年增加。为了适应广西逐年增加的物流业务,使广西总体的物流企业发展起来,把广西建设成一个国际的交通枢纽,降低物流成本,我们必须树立广西的物流企业自己的品牌,创出一个具备竞争力的品牌。根据广西物流企业的现有特点提出广西物流企业应从物流企业整合、实施顾客满意战略、打造特殊、特色、多样化的增值物流服务等方面来打造品牌。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2015,(25)
广西物流产业集聚水平相对其他的一些沿海省市来说比较落后,随着中国-东盟贸易区的建成,广西的物流产业集聚水平虽然也得到了很大的发展,但是依旧满足不了相关的需求,因此就必须要提高广西物流产业的集聚水平,本文就此问题对提高广西物流产业集聚水平的对策与建议进行了阐述。 相似文献
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随着中国-东盟博览会在广西南宁的成功举办,中国与东盟国家间的贸易额不断地增长,为南宁及广西的物流业的发展带来契机。如何培养适合中国—东盟自由贸易区需求的物流人才,渐成了迫在眉捷的问题。文章从广西与东盟之间的物流现状出发,对广西建设成为中国与东盟间物流中心的物流人才需求进行分析,最后对急需物流人才的培养提出了一些设想。 相似文献
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随着中国-东盟博览会在广西南宁的成功举办,中国与东盟国家间的贸易额不断地增长,为南宁及广西的物流业的发展带来契机.如何培养适合中国-东盟自由贸易区需求的物流人才,渐成了迫在眉捷的问题.文章从广西与东盟之间的物流现状出发,对广西建设成为中国与东盟间物流中心的物流人才需求进行分析,最后对急需物流人才的培养提出了一些设想. 相似文献
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《商业经济(哈尔滨)》2015,(1)
中国东盟自由贸易区的启动加快了中国与各东盟成员国之间的经济贸易往来,尤其是中部沿海地区和南部广西等地区物流业都得到了快速的发展。近些年广西与东盟贸易额度正在不断地增加,但是在其贸易发展中,还存在着很多阻碍因素,主要是还没有形成一定的规模,缺少大规模物流产业园、物流配送中心等。虽然广西物流业发展的前景非常广阔,但还需经历漫长的过程。广西省应在物流体制上进行改革,逐渐改善广西地区传统的物流机制,加快物流业的流通速度,加快建设跨境经济贸易合作区,发挥物流的优势作用,拓展广西与东盟双向投资,加强创新促进物流基础建设和管理技术科学发展,全面深入加强贸易及政策交流,从而促进广西物流业的快速发展与壮大。 相似文献
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中国-东盟区域物流合作研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文认为,中国—东盟区域物流合作应做好以下几方面工作:第一,建立中国—东盟区域物流合作的政策机制,尽快完善广西、云南与东盟的海上、陆路和空中绿色通道,在交通运输便利化、金融等方面给予政策倾斜和支持;第二,建立中国-东盟区域物流合作组织机制,由东盟十国和桂、滇、黔三省的物流管理部门牵头组成物流区域发展协调小组,实现区域和区域之间、线路和节点之间、运输方式之间的合理配置,避免低水平重复建设,消除贸易壁垒和商品流通的地区障碍,共同打造区域商品流通一体化格局,建立功能完善、覆盖面广的区域物流网络;第三,建立中国—东盟区域物流合作的信息平台,建立健全国际物流服务系统,把南宁、贵阳和昆明打造成中国面向东南亚的国际信息交换中心;第四,实施中国—东盟物流人才培养战略,加快培养高素质的物流专业技术人才和管理人才。 相似文献
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广西打造成北部湾区域性国际物流中心的设想 总被引:2,自引:0,他引:2
物流占GDP的比重越来越大,特别是国际物流中心的拉动作用很明显,可以直接刺激经济发展。近几年东盟各国对东盟峰会的重视和北部湾经济发展的渴望,环北部湾的各国预计中国、东盟间的贸易量大幅增加,物流量也将迅速扩大,广西的国际物流中心地位的发展空间非常广阔。 相似文献
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随着我国对外开放深入发展,加入世贸组织,经济全球化,区域化趋势加快,以及中国与东盟之间合作进一步加强,给广西构建中国一东盟国际物流通道带来了新的发展机遇.广西北部湾经济区是泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、泛珠三角经济区等多个区域合作交会点,是中国与东盟国家进行海上和陆上交往的枢纽,更是促进中国与东盟全面合作的重要桥梁和基地,广西国际物流对促进广西地区经济发展发挥着重要作用. 相似文献
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《现代营销(创富信息版)》2018,(1)
站在产业的性质研究角度上来讲,物流产业属于实体经济的发展范畴,而金融产业是属于虚拟经济的发展范畴,两者之间的有效融合,形成了新经济形势下"物流金融"产业,该项产业的生成,极大程度上促进了物流行业的发展进步。作为中国与东盟自由经济贸易往来的重要桥头堡,广西所处地理位置是我国经济迅速发展的战略地位。发展该地区的物流金融产业量提升战略,对于物流金融在未来的研究和理论发展上都具有极大的促进意义。 相似文献
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