区域外向型经济发展初探

文章以温州市龙湾区为例，探索区域外向型经济的发展问题，具体分析外向型经济在当地的地位，论述进一步发展面临的问题和继续发展的路径选择。     

区域文化产业的模式选择及其体制限制——渝东南民族文化品牌开发的理论思考之三

区域文化产业的渝东南民族文化产业市场,迄今为止处于开拓阶段,文化事业的体制机制管辖下,直接面对的却是市场经济的规律。区域民族文化品牌开发,当下市场化的规律认识,是解决上述问题的前提;重庆少数民族聚居区的渝东南,具有先天的民俗文化资源优势,区域民族文化品牌开发,依托资源、＂政府主导模式＂的选择是关键。     

城乡统筹背景下的渝东南旅游文化产业发展对策研究

重庆渝东南地区民族文化资源丰富，群众基础扎实。随着三峡库区发展建设的逐步深入，渝东南地理优势和旅游资源优势逐渐凸显，在重庆市城乡统筹发展战略部署中占据着十分重要的位置。基于丰富的传统民族文化资源，探索渝东南旅游文化产业发展对策，走出以旅游文化产业带动城乡统筹发展的路径，具有重要的现实意义。     

“一区两群”协调发展下秀山打造渝东南经济增长新引擎的建议

秀山是重庆距东南沿海地区最近的区县,具有良好的地理位置优势,成渝双城经济圈的发展战略也给秀山带来了众多发展机遇。从近年重庆市各区县经济发展态势来看,秀山经济虽然发展强劲且综合经济实力迈上了新台阶,但是作为渝东南武陵山区城镇群的“桥头堡”城市,秀山还没有与周边城镇形成优势互补、高质量发展的区域经济布局。本文在“一区两群”新发展格局及成渝双城经济圈建设等的大背景下,分析了秀山县发展优势及战略机遇,并就将秀山打造成为渝东南经济增长新引擎提出了相关建议。     

乡村旅游产业与农村区域经济的互动发展研究——以重庆渝西经济走廊地区为例

联系乡村旅游和农村区域经济的功能,从重庆渝西经济走廊发展的特点出发,认真对重庆渝西经济走廊乡村旅游业现状进行分析,阐述乡村旅游业与农村区域经济的互动发展的意义,提出振兴乡村旅游产业的相关建议,旨在为实现我国农村区域经济和乡村旅游发展提供参考。     

渝东南民族地区龙头企业与农民利益联结机制的选择

渝东南民族地区是重庆实施“一圈两翼”战略的重要“一翼”,从总体上呈现出“老、少、边、穷、山、库”的特征。大力发展该地区的龙头企业,能够带动农村经济的发展,同时可以安置大量农民就业,增加农民收入。归纳探讨目前存在的龙头企业与农民利益联结机制的诸多模式,结合渝东南民族地区的实际,提出适合该地区发展的龙头企业与农民利益联结机制,应该是以合同式利益联结和合作式利益联结为主,其他模式作为补充。     

渝东南民族贫困地区经济发展中的问题及对策——以酉阳土家族苗族自治县泔溪镇为例

重庆市获准设立城乡综合配套试验改革区以来，经济的发展速度令人称叹，但渝东南却日渐成为重庆经济发展的瓶颈．本文主要从渝东南少数民族的经济发展状况以及所遇到的突出问题进行了深入分析，并在此基础上提出了相关对策，以指导当地人民早日脱贫致富，推进区（县）域经济的健康、稳定、持续发展。     

渝黔铁路建成与遵义市发展影响研究

一、前言 在区域经济发展中,铁路占有重要地位.渝黔铁路,起于重庆西站,止于贵阳北站,是连通重庆、贵阳两地的快速铁路,全长345公里,为客货共线的双线电气化铁路,建成后遵义市将融入重庆两小时经济圈,贵阳半小时经济圈,将大大改善本区域交通结构,并带动沿线旅游资源开发和城市发展,并使该线路与在建的兰渝铁路、贵广铁路共同构成高标准、大能力、快速度的铁路通道,促进西南、西北与珠三角、港澳等地区人员、物资交流.本文将分析渝黔铁路度的建成对遵义市经济、城市结构的影响,探析渝黔铁路给遵义带来的机遇与挑战.     

南川打好旅游文化牌

南川地处四川盆地东南边缘与云贵高原过渡地带,幅员2602平方公里,人口66万。2009年,重庆市委书记薄熙来视察南川,并为南川作出了"135"发展部署,即打造一个渝南黔北区域经济中心,实现重庆卫星城、都市后花园和特色旅游区三个定位,发展铝工业、旅游业、房地产业、民营经济、特色农业五大产业。南川作为一座历史文化城,已经向区域经济中心城、开明开放城、生态宜居城、旅游度假城全面迈进。     

沿海地区外向型经济的溢出效应与区域收入差距

现有区域收入差距的研究主要关注不同国家或一国不同区域在全球化过程中受惠程度的差异,一般不涉及区域发展之间的相互影响机制,不适合作为评价一国对外开放与区域收入差距关系的理论依据。本文从区域之间相互作用的机制出发,分析认为中国沿海地区外向型经济的溢出效应缩小了沿海与内陆地区的收入差距。因此,继续提高沿海地区的对外开放水平,促进沿海外向型经济对内陆地区的溢出效应,是区域和谐发展的重要途径。     

从发展外向型经济到经济国际化的转型探析——以江苏省无锡市为例

外向型经济是衡量经济国际化水平和企业国际竞争力的重要标志,对区域发展理念的拓展提升具有重要意义。文章以江苏省无锡市为例,对如何实现从外向型经济到经济国际化的转变,转变的路径、转变的经验进行了阐述,并对今后应采取的相关措施提出了建议。     

南川打好旅游文化牌

南川地处四川盆地东南边缘与云贵高原过渡地带,幅员2602平方公里,人口66万。2009年．重庆市委书记薄熙来视察南川,并为南川作出了“135”发展部署．即打造一个渝南黔北区域经济中心,实现重庆卫星城、都市后花园和特色旅游区三个定位,发展铝工业、旅游业、房地产业、民营经济、特色农业五大产业。     

从发展外向型经济到经济国际化的转型探--以江苏省无锡市为例

外向型经济是衡量经济国际化水平和企业国际竞争力的重要标志，对区域发展理念的拓展提升具有重要意义。文章以江苏省无锡市为例，对如何实现从外向型经济到经济国际化的转变，转变的路径、转变的经验进行了阐述，并对今后应采取的相关措施提出了建议。     

我国东南沿海外向型生态经济农业发展研究

本文分析东南沿海龙海市外向型生态农业发展基础与存在问题,提出实现该地区外向型生态经济农业发展对策与建议。     

内陆港口物流竞争力培养刍议——以重庆为例

坚持对外开放,着力提高开放型经济水平,对于促进重庆市国民经济又好又快发展具有重要现实意义。港口物流发展是重庆作为内陆开放城市的重要基础和关键环节,把重庆物流成本与物流效率作为突破口显得尤为重要。文章比较分析了当前影响重庆水路运输和航空运输外贸物流成本和物流效率的因素,提出相关政策建议,希望对重庆改善外向型经济发展环境,发展港口物流,提高区域经济吸引和辐射能力起到有益参考。     

上海浦东开发与长江三角洲经济增长极和增长轴

上海浦东开发,将再造上海的经济中心功能,形成长江三角洲区域经济的增长极,以及沿江、沿海和沿路三条经济增长轴,从而促进长江三角洲区域经济的一体化.结合浦东开发、开放,应当合理配置长江三角洲交通运输网,发展区域统一市场,加强区内分工协作。加速发展外向型经济,大力发展第三产业,努力组建区域性银行和建立区域技术市场与人才市场。     

渝新欧铁路对于重庆经济发展的影响研究

在对外贸易对城市经济影响愈发重要的今天,重庆作为内地唯一一个处在"长江经济带"与"一带一路"Y形节点上的城市,需要紧紧抓住"渝新欧"铁路所带来的机遇.本文对"渝新欧"铁路的现况、问题与机遇,并对其对重庆经济的影响做出了分析,并且对其发展提出了一定的建议.     

龙海市外向型农业生态经济发展研究

分析我国东南沿海开放地区龙海市外向型生态农业发展基础与存在问题,提出实现该地区外向型农业生态经济对策与建议。     

旅游扶贫的武隆创新

武隆是渝东南乌江下流的一个山区小县,幅员面积2901平方公里,总人口41万,七山两水一分田,属武陵山集中连片特困地区国家级贫困县.穷则思变.近年来,我们牢固树立“越贫穷越要发展,越贫穷越要加快发展”的思想观念,发扬“敢想敢干、实干快干”的武隆精神,按照市委市政府建设渝东南生态保护发展区的总体要求和“建设国际旅游目的地、全国生态文明示范区、全市特色产业基地”的武隆功能定位,大力发展生态旅游产业,加速绿色崛起、富民强县,探索出一条贫困山区旅游扶贫的新路子.     

东北地区城乡统筹协调发展路径分析

面对区域经济新一轮的竞争,推进东北地区城乡统筹协调发展意义重大.东北地区由于自然禀赋、地理结构和经济社会发展历史的高度一致性,决定了东北三省城乡统筹协调发展路径的相似性.在加快区域经济发展中,要运用工业反哺农业,城市支持乡村等综合手段,走出一条以新农村建设为重点的统筹城乡发展新路径.