我国综合交通网络一体化面临的问题与整合途径

构建资源集约型、环境友好型的综合交通体系是未来中国交通运输发展的必然方向,其中各种运输方式网络的一体化是综合交通体系协调整合的关键问题之一。本文探讨了综合交通网络一体化的内容和发展目标,剖析了当前面临的主要问题,并提出整合的对策措施。     

加快哈尔滨市交通一体化建设的研究

哈尔滨市交通一体会建设是实现我市现代大都市建设的关键,同时也是实现哈尔滨市区域一体化发展的基础,因此哈尔滨的交通一体化建设应尽快启动。哈尔滨市交通一体化的建设主要是完善哈尔滨市区内交通网络建设,加密交通路网,提高网络质量,加快城区内快速轨道交通建设,把城际间的快速轨道交通建设列入到交通一体化的规划当中,加快建设交通枢纽,整合交通信息建设交流平台,构筑区域内综合性运输体系基本框架。     

多模式客运交通综合阻抗模型研究

文章基于广义费用概念,建立了考虑出行经济成本和时间成本的综合交通网络阻抗模型。文章通过对镇江市主要客运枢纽的调查,获得了枢纽节点阻抗的一般特性。此外,文章对不同时间价值和出行距离条件下的各方式交通阻抗进行了比较,为综合交通网络的交通分配提供了基础阻抗模型支撑。     

中小型空港枢纽地区一体化综合交通体系研究

随着社会经济水平的不断提升,人们对航空出行需求愈来愈大,航空运输在综合交通运输体系中的地位也显得愈发重要。大型空港枢纽一般在大城市周边,具有人口、产业等各方面的优势,且针对大型枢纽的综合交通系统研究也已相对成熟。中小型航空枢纽缺乏大型枢纽的这些优势,但为了解决航空服务在区域上的不平衡、不充分发展的矛盾,中小型航空枢纽的建设又势在必行。因此,更需要探索适应于中小型空港枢纽发展的一体化综合交通模式,以激发空港枢纽对周边地区的带动作用。文章通过对既有中小型机场综合交通体系的解读,总结成功与不足之处,提出芜宣机场的一体化综合交通系统的构建方案,实现空港枢纽地区对周边城市和区域的带动作用。     

黄河三角经济区交通基础设施一体化对策研究

为提升黄河三角经济区交通基础设施一体化水平,实现区域交通体系内部的融合与整体发展,促进区域之间、不同交通方式之间及同种交通方式内部的衔接与换乘,文章分析了黄河三角洲交通基础设施一体化的现状与问题,从明确交通设施一体化建设的主体和方向,建立科学、便捷、高效的交通基础设施体系,建立城镇组团内部统一管理机制,提升交通信息一体化水平等方面提出交通基础设施建设一体化的发展对策。     

立体交通网络:发展新阶段的驱动力——关于台州市中长期发展战略思考之二

台州要构筑以港口为龙头,以高快速路和快速轨道线形成的双快交通体系为骨干,以铁路、航空、内河水运、管道运输为重要补充的高效快捷、以人为本、绿色环保的综合交通运输系统     

加快交通运输基础设施建设优化升级的步伐

交通运输业是国民经济重要基础性和先导性产业,对推动国民经济发展具有不可替代的重要作用。国际金融危机带来了严重影响,我国交通运输业仍面临挑战。我们要在应对挑战中抓住机遇,直面转型,在保增长中更加突出“调结构”,坚定不移地走科学振兴之路。综合交通是现代物流的基础,在加快交通基础设施建设中,应把发展综合大交通和现代大物流作为战略目标,     

关于京津冀综合立体交通网络高质量发展的提案

案由: 随着京津冀交通一体化深入发展,轨道上的京津冀骨架、一体化的机场群、一体化的道路交通和水路交通、快递网络体系都正在形成,京津冀城市群综合立体交通网络初步形成.面向未来,我们应该吸收世界先进城市群的交通发展成功经验,融合不同交通特点,在京津冀率先成功打造国际综合立体交通网络,形成全国示范性城市群.     

湖南省R&D资源配置优化研究——基于省际比较的视角

本文首先分析了湖南R&D资源配置的现状,然后从省际比较的视角,从两个方面分析了湖南R&D资源配置在中部地区和全国的水平,从而显示了湖南在这方面与中部发达省份和全国其他发达省份的差距。基于上述分析,本文最后给出了优化湖南R&D资源配置的对策建议。     

对“成都‘十一五’综合交通规划”的几点思考

我们生活的城市从规划到建设正面临着一次大变革的机遇，即将完成的“成都市城市总体规划修编”为成都在追赶中实现社会、经济和环境的跨越式发展提供了可以依托的物质载体。如何在城市规划和建设的变革中，体现省委、省政府“三个转变”的重要思想和市委、市政府“三新”、“三最”的奋斗目标，提     

当好新一轮经济社会发展的先行官——以交通基础设施建设加快推进东北全面振兴

当前东北地区开发建设的政策环境良好,国际政治经济形势平稳向好,一带一路倡议带来机遇,国家振兴东北战略走向纵深,生态产业政策逐渐释放红利。基于此,加快东北地区交通基础设施建设意义重大。本文基于当前东北交通基础设施存在的问题,就加强东北地区基础设施建设提出了一些看法与建议。     

公安机关刑警资源优化配置研究——以张掖市公安局警力资源配置为例

警力资源的合理配置,是推进公安工作的需要.现阶段,面对日益繁重的公安工作任务,原有的刑警资源配置模式远远不能适应当前形势的发展需要.造成目前这种警力资源严重不足局面原因是多层次、多方面的,而建立科学的制度,使警力资源能够合理而有效地进行配置,才是解决警力配置的根本所在.因此,如何科学配置警力资源,解决警力资源有限性与维护稳定工作艰巨性之间的矛盾,是当前警务改革工作中需要研究的重要内容.     

一体化经营 一站式服务吹响综合服务的号角——浙江省供销合作社系统基层社经营服务综合体建设经验介绍

浙江省供销合作社经营服务综合体建设,主要是整合相关资源。打造一体化经营、一站式服务的综合发展服务平台．在推进综合体建设的过程中,结合各地实际情况选择适合本地区的运作模式,     

关于为长三角交通一体化贡献宁波力量的思考

交通一体化是长三角一体化发展的重要基础和前提,具有十分重要的意义。宁波加快打造长三角一体化发展先行区,必须以更务实的举措加快交通先行,以更主动的姿态接轨上海,全面融入长三角一体化发展。宁波交通融入长三角一体化面临巨大挑战宁波是国家级综合交通枢纽城市,交通运输实现了对经济社会"总体适应"向"示范引领"的转变。但面对长三角一体化对交通的新要求,宁波仍面临巨大挑战。     

基于GMS陆路交通一体化的族群发展研究

大湄公河次区域（简称GMS）是中国与东南亚各国少数民族比较集中、跨境民族较多的欠发达地区。在GMS区域一体化合作中,应充分发挥交通一体化的功能和作用,建设互联互通的区域交通网络,通过陆路交通一体化来带动区域经济一体化,促进区域少数民族的繁荣发展。     

机动化背景下城市综合交通发展研究——以济南市为例

近年来,城市化与交通机动化联动发展,城市交通需求总量急剧增长,供需矛盾日益尖锐。以交通拥堵为表征的城市交通问题日益突出并逐步演变成为一种城市病,正在由我国一线城市快速向二、三线城市蔓延。城市交通拥堵问题涉及城市规划建设、道路交通组织与管理、智能交通应用等许多方面,依靠城市综合交通体系的建设来进行综合治理,已逐渐成为社会共识。十二五期间,国家将有效整合交通资源,着力打造安全、畅通、便捷、绿色的综合交通运输体系,实现各种运输方式由分散独立转向一体化发展。未来理想化的     

关于浙江省加快山区经济发展的研究与思考

2012年7月4日,省委、省政府出台了《关于加快山区经济发展的若干意见》的90号文件,从财政、税收、基础设施建设等方面推出一系列扶持政策,以推动山区加快走上绿色发展、生态富民、科学跨越的新路子。     

贵阳市交通基础设施承载力研究——基于贵阳、昆明、南宁三市交通基础设施承载力的比较研究

交通基础设施承载力是衡量城市交通运输能力的重要指标,对贵阳、昆明、南宁三个城市的交通基础设施承载力进行量化研究,采用因子分析法来进行因子得分计算,对三市进行比较,最后得出的结论是贵阳市是三市中交通基础设施承载力最强的城市,但贵阳市交通运输能力弱,城市交通出现运输力不足,交通基础设施设置合理性问题,并呈现交通拥挤的现状,需要再未来的城市规划中对此进行考量。     

数字基础设施与国内市场一体化——对加快建设国内统一大市场的启示

加快建设国内统一大市场对构建“双循环”新发展格局具有基础性的战略意义。文章从信息摩擦视角出发阐明数字基础设施对国内市场一体化的作用机理,并基于2008—2020年中国省级面板数据实证检验数字基础设施对国内市场一体化的影响和异质性冲击。研究发现,数字基础设施建设能有效推进国内市场一体化进程;数字基础设施对国内市场一体化的赋能效果在沿海地区更为凸显;数字基础设施对国内市场一体化的赋能效果存在阶段性差异。文章还通过建立调节效应模型、空间杜宾模型进一步探究了影响数字基础设施有效性发挥的相关因素。调节效应分析表明,基于数字基础设施的信息传播高度依赖于数字人才和数字产品的支撑,数字人才和数字产品是数字基础设施发挥作用的前提条件;空间溢出效应分析表明,数字基础设施对邻近地区的国内市场一体化水平存在正向影响。文章旨在为数字经济时代建设国内统一大市场提供政策参考依据。     

特别关注——构建宁波市综合交通枢笺——综合交通枢纽：经济社会发展的迫切需求

宁波是国家确定的42个国家级综合交通枢纽城市、21个全国性物流节点和长三角物流区域的3个中心城市之一。针对宁波综合交通发展阶段,宁波市政府制定了“优化网络、构建枢纽、提升功能、支撑发展、服务民生”的交通发展方针,提出“把宁波建成长三角南翼综合交通枢纽,使宁波成为走向亚太地区、通往世界的重要门户城市”的交通发展目标定位。加快实现这一目标对于提升宁波现代服务业发展水平、完善宁波综合运输体系、推进现代化国际港口城市建设进程具有基础性和决定性的意义。最近,宁波市交通局课题组对如何构建宁波市综合交通枢纽进行了深入的研究,在明晰综合交通枢纽内涵的基础上,剖析了宁波市综合交通发展的现状、取得的成绩以及存在主要问题,并就加快打造宁波成为国家级综合交通枢纽提出对策措施和建议。