丁俊发:我是物流推销员

他曾是官员,也是学者,更是中国物流的风云人物;他宣传物流、推动物流、策划物流、研究物流,为中国物流业的发展呕心沥血;他拥有很多头衔,包括中国顶级物流专家,但他只认一个,那就是“物流推销员“;他已经是个65岁的老人,却信奉“小车不倒只管推“……他身担中国物流与采购联合会常务副会长的重任,身体力行着两个“推动“,那就是推动中国物流业的发展,推动中国采购事业的发展. ……     

物流业将成为经济发展新引擎

有关物流专家认为，我国物流业急需国产“物流寡头”，发展现代物流业，占得市场先机，避免重蹈外资垄断中国市场的覆辙。入世后国外物流巨头的加入必然会加速这一进程，我国物流业必须未雨绸缪，通过联合、兼并等方式壮大自己的“物流寡头”，发展现代物流业，推动中国物流业更快地走向成熟。     

刘武：中国物流业不怕“引狼入室”

不知是否冥冥中注定，宝供物流集团总裁刘武似乎与物流有着不解之缘。就名字来说，“刘武”二字倒过来就是“武刘(物流的谐音)”，所以业内朋友开玩笑说：刘武天生就是做物流的人。就其事业而言，从当初承包铁路货物转运站到今天把宝供物流发展成中国第三方物流的明星，刘武的事业也是伴随着他的“三知三觉”和中国现代物流业的发展而风生水起。     

坚持科学发展观走中国特色物流发展道路——中国物流业发展30年回顾与展望

中国改革开放的30年,也是中国物流业发展的30年.30年来,我国现代物流业经历了从理论探索、实践起步到全面发展的历程,取得了突出成绩,成为我国经济持续、稳定、快速发展的重要支撑.我国物流业30年发展的经验集中到一点,就是坚持改革开放,贯彻科学发展观,从实际出发,走中国特色物流发展道路.我们应继续从经济社会发展全局出发,坚持科学发展观,抓住机遇,规避风险,促进物流业全面、协调、可持续发展.一要推动物流业优化升级,提升物流服务的能力和水平;二要引导社会化物流需求,发展专业化物流服务;三要统筹规划,搞好物流要素资源整合与建设;四要落实有关政策,营造行业良性发展环境;五要学习借鉴国外先进经验,建立中国特色物流服务体系.     

跟踪与数据中继卫星Ku频段的同频干扰分析

本文主要就中国入世后物流业面临的压力和问题,借鉴欧美国家政府推动其物流业发展的有效举措,从宏观上阐述政府促进中国物流业发展的方略:设置专门的物流管理机构,构建统一的大市场;政府政策扶持物流业,推进中国物流现代化进程;鼓励支持物流教育与研究,培养现代化物流急需人才。     

中国（江苏）长三角物流发展与合作论坛成功召开

11月20日,“2008中国（江苏）长三角物流发展与合作论坛”在南京隆重召开。长三角物流合作论坛已成为推动长三角区域现代物流业发展的重要交流平台,也是我国物流界的一个知名品牌。     

为什么说物流？什么是物流？

“物流”概念自上个世纪70年代末被引进中国，到90年代后半期，伴随着信息技术的迅猛发展和跨国公司的大举进入，现代物流开始在经济生活中推广应用。新世纪的第一年，以物流业发展进入“十五”规划，六部委出台首部关于加快物流发展的“若干意见”，首家全国性物流行业协会挂牌，《国家标准·物流术语》颁布实施，第一个物流示范基地建立和各地大力推动物流规划与建设等重大事件为标志，被称为中国物流发展的“起步年”。     

为什么说物流?

“物流”概念自上个世纪70年代末被引进中国,到90年代后半期,伴随着信息技术的迅猛发展和跨国公司的大举进入,现代物流开始在经济生活中推广应用。新世纪的第一年,以物流业发展进入“十五”规划,六部委出台首部关于加快物流发展的“若干意见”,首家全国性物流行业协会挂牌,《国家标准·物流术语》颁布实施,第一个物流示范基地建立和各地大力推动物流规划与建设等重大事件为标志,被称为中国物流发展的“起步年”。     

“一带一路”战略背景下的中国国际商贸物流研究

“一带一路”战略对沿线国家的经贸合作与物流业发展具有重要意义.目前中国物流业发展非常快,取得了丰硕成果,但与“一带一路”沿线国家之间的国际物流发展不够理想,如基础设施建设落后、相互间的协调度不够、严重缺乏国际物流人才等.通过分析中国国际物流体系建设面临的机遇与挑战,提出了加大基础设施投入、实现国际物流大通道一体化建设,提高物流企业国际竞争力,推动国际物流信息化建设,加大跨洲经贸合作力度、建设稳定的国际物流通道,大力培育国际物流人才等对策建议.     

现阶段我国政府在物流业中的角色分析

现代企业竞争的焦点聚集在被称为企业的“第三利润源泉”的物流业上,在我国加入WTO后,国内物流业面临国外先进物流企业的巨大竞争压力,我国物流业要想能应对国外的竞争压力以及健康有序地发展,我国政府扮演什么样的角色至关重要。本文首先分析了在我国物流业发展的四个阶段我国政府与物流业的关系;然后阐述了现阶段我国物流业的发展离不开政府的参与支持;接着指出政府在物流业中应扮演的角色,政府要认清自己的角色定位,推动中国物流业的健康快速发展。     

2004年中国物流发展的环境

文章认为,2004年中国物流的快速发展主要得益于宏观经济环境的改善:国家实施宏观调控政策,国民经济持续平稳较快发展,是物流产业发展的基础;国务院高度重视物流发展,各部委大力推动物流发展,地方政府对物流发展的支持更加务实具体,物流发展环境不断改善;外资、外贸高速增长,物流市场进一步开放,中国物流迎来了国际化竞争的新时代。文章指出,国家宏观调控给物流业带来了积极影响,一是经济总量持续增长,推动了物流总规模持续上升;二是产业结构调整,企业流程改造,为物流发展提供了新的空间;三是清理整顿物流园区,为物流业的稳定健康发展奠定了坚实的基础。     

积极推动我国物流业的健康有序发展

现代经济条件下,人们愈来愈关注物流业的发展,并把现代物流业作为支柱产业或列为朝阳产业。从世界看,现代物流业已成为衡量一个国家或地区综合实力的重要标志之一。因此,我们要充分利用已经具备的优势,积极推动我国物流业的健康有序发展。一是降低物流成本,提高行业利润;二是建设物流信息系统,促进与电子商务的结合;三是发展第三方物流,提高物流企业的专业化、社会化水平;四是开展物流培训与教育,提高物流管理人才队伍素质;五是选择适合国情的物流运行模式,发展中国特色的现代物流业。     

对盐城市物流业发展及金融支持情况的调查分析

现代物流业被称为21世纪的朝阳产业、黄金产业。近年来,盐城市抓住产业调整与发展的机遇,大力推进现代物流业发展,物流业已经成为盐城经济发展中快速成长的新兴业态。从总体上看,盐城市物流业呈现总量不断扩大、发展质量稳步提升、物流业项目集聚效应逐步显现、物流运输市场进一步优化、物流业态不断创新、金融支持力度不断增强的特点。但在发展过程中,盐城市物流业也存在一些不容忽视的问题：一是物流管理体制改革尚需进一步深化、物流资源有待进一步整合;二是物流企业“小”、“弱”、“散”特征比较明显,服务水平普遍不高;三是物流企业生产成本不断增加,盈利水平有所下滑;四是行业发展缺乏人才,用人难的问题时有发生;五是多种因素制约着金融对物流业发展的支持力度。为加快盐城市物流业发展,加大金融支持力度,首先要以加强物流业的统筹规划和综合协调为中心,充分发挥政府的引导作用;其次要以大力发展区域性物流企业为重点,做大做强物流企业;再次要以强化政府部门服务为出发点,引导和扶持物流企业又好又快发展;四是要以加快培养现代物流人才为目的,为企业提供物流人才资源;五是要加大金融支持力度,拓宽物流融资渠道。     

物流产业发展的外部性及其校正

源于西方发达国家、被誉为“黑大陆”、“冰山一角”、“第三利润源”的物流业,于上世纪末登陆中国,近几年来取得长足发展。据统计,入世3年来,中国物流业的发展速度高于经济发展速度,全社会物流货物总值大幅度增长,社会物流总成本占GDP的比重稳定在21.5%左右;社会物流增加值与经济同步增长,稳定在9%～10%;尤其是被誉为“中国物流发展年”的2004年,市场环境进一步宽松,物流领域全面开放,第三方物流企业迅速增加,2004年超过1000亿元;但是,伴随物流高速发展的各种外部不经济现象也日益显现,主要表现为物流对环境的负面影响,如何保证现代物流…     

向着“又好又快”的目标迈进

在期待中，新年如约而至。 过去的一年是“十一五”计划的开局年，是中国物流业令人振奋，全面推进的一年，是实干苦干的一年，是成效卓的一年。现代物流业的产业地位通过“十一五”规划纲要得以确立，物流发展的政策环境进一步改善。全年社会物流总额预计增长17．1％：与GDP的比率稳定在18．5％左右；物流增加值预计增长12％以上。现代物流业全面发展，快速推进，驶上快车道，成了服务业的主要支柱之一，初步形成了政府引导，协会推动，企业发展的推进模式。现代物流业已经深刻地影响着经济和社会生活，近年来，现代物流业的迅猛发展，其地位在中国物流发展史上不亚于古时候的开驿道、凿运河、漕运、盐运，具有里程碑式的意义。[第一段]     

关于法国物流业优势的研究

法国具有悠久的商业传统,在地理位置、设施与条件、信息技术、电子商务技术及协同物流发展等方面具有得天独厚的优势.多年来,法国秉承先进的物流管理理念,将自身优势与物流业积累的丰富经验相结合,推动了本土物流业的快速发展.为更好更快地推动我国物流业发展,应借鉴法国物流业发展的成功经验,加大投入,改善物流基础设施和技术装备;加强科学研究,提高物流技术与信息技术水平;大力发展电子商务技术,推动物流的电子商务化进程;重视企业间的协同与合作,推动协同物流的发展.     

物流产业发展的外部性及其校正

源于西方发达国家、被誉为“黑大陆”、“冰山一角“、“第三利润源”的物流业，于上世纪末登陆中国，近几年来取得长足发展。据统计，入世3年来．中国物流业的发展速度高于经济发展速度，全社会物流货物总值大幅度增长，社会物流总成本占GDP的比重稳定在215％左右；社会物流增加值与经济同步增长，稳定在9％～10％，尤其是被誉为“中国物流发展年”的2004年。     

对我国物流产业发展的思考

发展现代物流业是大势所趋,文章主要介绍了我国“物流中心”的竞争现状及存在的主要问题,提出了为推动我国物流产业健康、快速发展应采取的对策。     

转变方式提高质量努力开创"十二五"物流业发展新局面——中国物流业"十一五"发展回顾与"十二五"展望

"十一五"时期,我国物流业取得了突出的成绩,物流业地位显著提升,物流市场规模快速扩张,物流企业加速成长,物流基础设施建设进程加快,物流信息化运用与技术创新取得实效,物流行业基础工作体系基本形成,物流业对外开放迈出新步伐,物流业政策环境有所改善.但物流业竞争力不强,供应链管理存在较大差距,物流业发展方式粗放.不平衡性较强,相关政策还有待落实,<物流业调整和振兴规划>所提出具体政策的落实还不够."十二五"时期,我国物流业发展仍将处于重要的战略机遇期并面临新的形势和任务.为更好地推动我国物流业发展,应坚持科学发展观,重视谋划中长期发展战略,注重提升发展;推动产业物流社会化,促进融合发展;培育物流企业群体,加快集约发展;整合物流基础设施资源,实现协调发展;重视区域、城乡与国际物流,推动集聚发展;推广应用新技术,追求新发展;转变物流运作模式,推进绿色发展;加强行业自律和基础性工作,保证健康发展;努力营造体制和政策环境,争取优先发展.     

“十一五”我国物流业将进入快速协调发展轨道

<正>2005年是我国物流业有突破性进展的一年,是稳定、快速、全面发展的一年。物流需求进一步扩大,物流费用增速回落,与 GDP的比例有所下降,物流投入增速加快,效益明显提高,为“十一五”期间我国物流业健康快速全面发展创造了良好条件。“十一五”规划纲要明确提出:要“大力发展现代物流业。”可以肯定, “十一五”期间,现代物流作为生产性服务业将在国民经济发展中发挥越来越重要的作用。现代物