欲速则不达 祸发一瞬间

在生活中，总有一些法制观念和安全意识淡漠的人受经济利益或侥幸心理等因素的影响，在驾驶机动车时不顾行车安全而超速行驶，由此导致交通事故多发，应当引起机动车驾驶人的警惕。案例：7月11日12时许，大雨。山东省莒南县坪上镇泉林村22岁青年朱某驾驶二轮摩托车载女友行驶至一村庄附近路段时，因车速过快，在躲避中，     

玉林物流发展策略

广西玉林市地处粤西地区与广西环北部湾“金三角”地区之间，是中国大西南便捷的出海通道，具有优越的地理位置。随着公路建设大发展，玉林市已形成了“东联西靠南出海”的高等级公路框架，并构建了以玉林市城区为中心通往各县市的“半小时经济圈”。几年来，玉林市的道路运输业迅猛发展，特别是货运能力不断增强。目前，全市有货运企业110多家，其中，一级资质企业1家，三级2家，四级4家，营运货车16000多辆，年货物运输量达2900多万吨，年货物运输周转量49亿多吨公里。     

提高认识 更新观念抢占道路运输制高点

改革开放以来,尤其是党的十四大以后,我省经济得到迅猛发展,公路建设也取得长足进步。自1993年11月,省内第一条最长的高速公路——石家庄至北京高速公路建成通车以来,高速公路建设不断加快,目前,通车里程已达605公里,位居全国第三位,到本世纪末,还要相继建成8条高速公路,通车里程达1400公里,将形成连接北京,以石家庄为中心,“两纵、两横”“开”字形高速公路网,为道路运输发展提供了硬件基础。公路发展了,运输怎么办?高速公路的发展要求必须建立快速运输     

展望2004——公路建设大盘高开高走

回望2003，公路建设市场可谓成就辉煌、硕果累累．用“火爆”来形容应该不算过分。全年公路建设完成投资3500亿元．同比增长11％。江苏、浙江、山东、河南、广东5个省交通固定资产投资超过200亿元．全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里、交通建设完成投资超过100亿元；全年新增公路通车里程4．6万公里．其中新增高速公路     

工程信息

沈抚将再建高速公路//重庆最长高速路明年动工//河南郑漯高速公路拟扩建//徐州规划再建3条高速公路//井冈山高速明年春节前将通车     

行业动态

冯正霖出席上海合作组织交通部长会议；我国公路建设引进外资超621乙美元；第十八次全国公路局长工作研讨会在重庆召开；我国两大区域规划工作座谈会召开；2020年百座大桥横跨长江。     

充分发挥建养管征合力促进公路事业发展

我省现有公路总里程25891公里,其中公路部门养护里程24062公里,包括重点养护干线公路3454公里。全省设有11个市公路管理处,84个县(市)公路管理站,375个养护工     

谈山区公路水毁预防性养护

近几年来,随着国家大力实施交通基础设施建设步伐的不断加快,湖北省掀起了轰轰烈烈的6年路网建设高潮,无论是主干公路还是县乡村公路建设都得到了迅猛发展,公路交通状况得到了极大改善,有力地推动了山区城乡经济的发展。在社会经济日益发展的今天,社会对公路的要求也越来越高。而在地质灾害频繁的鄂西北大山区公路养护中,要想真正创建“畅、洁、绿、美、舒”的交通环境,提高公路的整体服务功能,公路水毁预防性养护显得至关重要。     

全面实施转移带动战略推进公路发展六个转变

“八五”以来,山东省公路事业发展较快。1994年新增公路通车里程4193公里,是历史上增长最多的一年。到1994年底,全省公路通车里程达到50225公里,公路密度达到每百平方公里32.2公里,等级公路达到49670公里,其中,高速公路318公里,一级汽车专用公路1160公里,二级汽车专用公路146公里,一般二级公路9811公里。公路综合好路率达到82.     

美国公路设计的灵活性理念

“公路设计灵活性”的新理念并不是试图去创建一个新的标准。实际上，这种设计新理念是建立在灵活应用现有的规范、标准、规章制度和法律规定基础之上，在不降低安全性的前提下，通过灵活设计寻求达到更符合公路沿线可持续发展的需要和利益的目标。     

开发路边牧草业大有可为

也许是因为身在交通的职业敏感性,笔者对路边草情有独钟。依笔者愚见,假如我们在路肩、边坡、边沟种植牧草,不但前景广阔、效益可观,而且还可以较好地解决困扰公路养护部门多年的路边草去留问题,并可安置部分分流人员就业,实为发展交通的一项良策。 首先,发展牧草业具有十分广阔的     

海外传真

蒙古将建设连通中俄的干线；内罗毕举办非洲国家公路会议；法国米约大桥将投入使用；中埃塞签署公路改造考察换文；河南国际合作集团中标莫桑比克公路项目。     

公路财务工作存在的问题及对策

公路建设的快速发展使公路财务工作承担着越来越重的核算和管理任务。市场经济的快速发展为公路建设的快速发展提供了更多的筹资和融资渠道,也使公路财务工作面临越来越复杂的社会经济环境,使公路财务工作面临新的挑战。因此如何解决目前公路财务工作中出现的问题,做好财务工作,更好地为公路建设服务就成了当务之急。●当前公路财务工作中存在的主要问题1超前安排公路建设资金,造成资金严重短缺。各级行政管理部门为加快基础设施建设,扩大内需,拉动经济增长,采取超收入按排支出计划,而不考虑资金的到位情况,造成公路建设资金紧张,建设资金不…     

公路属性的分析认识

我国公路发展大约经历了长期滞后、严重制约和明显缓解的3个阶段。1952年至1978年为长期滞后阶段，公路里程从12．7万公里增长到89万公里，公路密度每百平方公里达到9.3公里，但高等级公路数量很少，仅有二级公路约1万公里。1978年至1987年为严重制约阶段，我国公路基础设施建设步伐进一步加快，到1987年底，全国公路通车里程达到98万公里，二级以上公路2．9万公里，公路网的整体水平得到明显提高。