铁路隧道辅助坑道挑顶进入正洞施工技术

月直山隧道是成昆铁路峨米段的第四长隧道,也是重点控制性工程之一,辅助坑道设置较多,辅助坑道挑顶进入正洞方案是否合理直接影响着正洞的施工进度。隧道施工受到自然条件和施工组织等多方面因素的影响。文章根据实际围岩情况,遵循新奥法原理,采用导洞法施工,横通道进正洞后采用三台阶法开挖,对铁路隧道辅助坑道挑顶进入正洞施工技术进行详细分析,希望对隧道施工人员有所帮助。     

二台阶开挖方法在双峰隧道洞身开挖中的应用分析

二台阶开挖方法是隧道洞身开挖中常用的方法之一,和传统洞身开挖方法相比,二台阶开挖具有操作过程更加简单、对隧道周围土层扰动小、施工安全保障等优势。基于此,文章以双峰隧道为研究背景,分析二台阶开挖方法在双峰隧道洞身开挖中的应用。结果表明,应用此方法,不仅有效缩短了双峰隧道洞身开挖时的循环长度和封闭时间,同时在保证施工安全的前提下,施工进度得到了很大提升,产生了较好的经济效益和社会效益,值得同类工程参考借鉴。     

隧道穿越断层破碎带开挖支护的施工技术

通过探究工程案例的实际情况,明确隧道穿越断层破碎带开挖施工的重要性和难度,以降低或规避施工过程中的安全隐患。在隧道穿越断层带的地质分析结果的基础上,合理地选用隧道穿越断层破碎带开挖支护的施工技术,介绍了其在隧道施工中的应用,提出了施工方案和优化方案,在保证整体工程施工质量的同时,提升了施工的安全性和平稳性。     

钻爆法开挖隧道围岩变形特征研究

以宜万铁路榔坪3号隧道为研究对象,采用ANSYS三维有限元软件建立钻爆法开挖铁路隧道的三维有限元模型,对钻爆法开挖铁路隧道的施工过程进行数值模拟分析,研究并揭示了钻爆法开挖隧道推进过程中隧道围岩和初期支护的位移分布规律,并将研究成果与实际施工的监测数据进行对比。研究结论表明:钻爆法开挖条件下,初期支护的变形满足隧道设计规范的要求;数值模拟的方法可以合理的再现钻爆法施工的过程,得到较为真实的研究数据,可以为钻爆法开挖隧道的设计和施工提供理论支撑。     

小断面隧道施工关键技术探析

小断面隧道施工具有情况复杂、难度大的特点,且其输水隧道洞断面较小,长隧道施工方案难以落实,因而小断面隧道施工既是项目方案比选的重难点,也是项目施工的主要控制点。以吉林省某引水工程为背景,重点阐述了小断面隧道施工工程的难点和应用技术,发现可以通过完善施工技术方案,大大提高整体的施工效率。该研究对解决小断面隧道施工中存在的问题有着重要的意义,对同类工程具有借鉴作用。     

城市道路施工对明挖隧道影响的数值模拟研究

以合肥市地铁1号线明挖隧道上方庐州大道施工为例,通过建立有限元模型,研究了城市道路施工期间明挖隧道的变形特性,重点探讨了在道路开挖过程中,分层均布开挖和跳仓抽条开挖这2种工况下隧道结构和周围地层的变形。结果表明,道路施工对下卧隧道会产生一定的影响,跳仓抽条开挖法对明挖隧道及其周围地层的变形影响较小,可为相似工程提供借鉴。     

公路隧道上跨既有铁路施工技术

星光大道北延线星光隧道道路工程位于重庆市北部新区,本文以此为背景,具体分析了星光大道公路隧道的上跨既有铁路施工技术难点,主要探讨了该公路隧道在隧道开挖、初期支护等方面的施工方案及技术方法。     

地质雷达(EKKO 100A)在川藏公路102隧道施工中的应用

在简述地质雷达工作原理及图像识别和解释的基础上,以地质雷达在川藏公路102隧道施工中的应用为例,对施工现场所获取的数据和图像进行分析,以及把掌子面前方的地质预报结果和开挖的实际地质情况进行对比,说明地质雷达在公路隧道短期预报中的实用性和有效性,对隧道施工具有较好的指导作用,为安全施工提供更为准确的地质信息。     

矿井提升机在隧道长大坡度斜井中的应用

在长大隧道施工过程中,为了加快施工进度,减少施工工期,一般采用开支洞、增加掘进面的方式。在一些特别长大的隧道施工中,支洞的设计由于受地形、隧道走向、地形地貌以及施工成本等外部条件的限制,会出现长距离、大坡度的斜井支洞。在这类斜井支洞的施工中,确定合理的运输方式、选择合适的配套施工设备以及最大限度地发挥支洞的作用,是施工成功的关键。     

浅谈地铁工程的洞门破除及土方开挖施工技术

为保证地铁工程盾构施工的安全性,更好地保障附近构筑物,隧道洞口土体需要具有良好的自立性、密实性。文章结合东上泽站工程实际情况,探讨洞门破除和土方开挖施工技术的具体应用。分析表明:在洞门破除和土方开挖时,增加钢支撑支护,控制坡度为1∶0.6,采用挡水墙进行封闭,开挖面采用C20细石混凝土网喷护面,加固后地基具有良好的均匀性和自立性,保证施工质量,值得施工单位高度重视。     

道路施工对既有隧道及公路的影响及其数值模拟

以合肥徽州大道地下轨道交通1号线(珠江路站—锦绣大道站)施工为研究对象,为减小道路施工对其产生的影响,以有效保护1号线区间隧道,通过Midas NX建立数值模型,研究了道路施工对明挖隧道及公路的变形特性,分析了道路施工中开挖卸载和回填加载2种工况对隧道结构和周围环境的变形影响,并经过现场监测,综合判定数值模拟的可行性。研究发现,道路施工对既有结构的变形主要表现在竖向位移上,对水平位移影响较小,在实际施工中要重点关注,做好控制措施,确保相似工程的安全进行。     

软土地区基坑围护的设计与应用

文章针对目前高层建筑物地下施工工程中遇到的基坑开挖与围护问题，结合本人的经验，以实际工程围护方案的设计为例，详细阐述了基坑开挖与围护方案设计的内容、方法及影响因素。     

浅析小净距隧道工程的开挖与支护施工技术

小净距隧道是一种继分离式隧道、连拱式隧道之后出现的新型特殊隧道结构形式,和普通隧道工程相比,小净距隧道在施工中不受地形条件、线路线形等因素的影响,并且施工工艺更加简单、更易于防水、工程造价也比较好控制。在小净距隧道工程施工中,开挖和支护施工是关键内容,对整个工程总体质量及结构的稳定性皆有较大影响。因此本文结合工程实例,探讨了小净距隧道工程开挖和施工技术的要点,希望对同类工程施工建设有一定参考和借鉴。     

盾构法开挖梅岭隧道施工过程数值模拟分析

以梅岭隧道工程开挖实践为依托,结合数学与力学的研究方法,采用ANSYS有限元软件,开展由盾构施工所引起土体变形的三维有限元数值模拟计算的研究,计算了盾构法开挖引起的地层位移、地表沉降及管片衬砌应力曲线,分析了地层位移、地表沉降及管片衬砌应力特点,以期为施工和设计提供指导。研究表明,地层位移沉降和隆起的最大值分别出现在隧道的拱顶和仰拱处;地表沉降的最大值出现在模型的边界开挖面上;管片衬砌应力的最大值出现在管片的中间两侧。     

紧邻既有地铁车站基坑降水及开挖施工技术分析

地铁车站深基坑项目所涉及的工序繁杂,影响因素较多,因而对其进行施工技术分析具有重要的指导意义。结合天津地铁5号线思源道站上盖地块结建工程实例,针对紧邻既有地铁车站异形基坑降水及开挖施工中的技术问题,对应用降水和开挖施工技术的全过程进行了详细地分析,发现要根据现场实际施工情况,选择与之相适的技术和方法才能确保既有车站及相邻隧道的结构安全,为类似工程施工提供可靠经验。     

CRD四步法和六步法开挖超浅埋隧道的结构内力分析

针对某城市超浅埋地铁隧道采用CRD四步法和六步法穿越黏土层的适应性，运用摩尔一库仑准则和ANSYS软件进行弹塑性数值计算，分析采用四步法和六步法2种工法时的轴力、弯矩分布情况，并将计算结果进行对比分析。结果表明，采用CRD四步法时产生的轴力及弯矩较六步法大，且在隧道外侧轮廓线附近发展较为明显。为有效控制开挖超浅埋隧道产生的结构内力，保证结构稳定性，建议在实际施工过程中采用六步开挖法。     

基于有限差分法的双孔平行隧道下穿路面沉降规律研究

基于有限差分法对双孔平行隧道开挖施工所引起的地表沉降进行了数值模拟,并将理论值与计算值相对比。结果表明:计算值与理论值变化规律基本一致,数值模拟产生的沉降值小于理论值。在隧道间距等于1.5 R(R为隧道断面直径)工况下,通过增加隧道埋深,沉降槽宽度对周边建筑物的影响范围大致在距开挖隧道直径(0.3~2.7)R范围内。地表最大沉降量随埋深的增大而减小,可近似认为是呈线性相关。     

高速公路山岭隧道深孔大直径通风竖井反井钻机施工技术

深孔大直径通风竖井反井钻机施工是山岭隧道施工中一个需要解决好的关键问题,本文结合洞宫山隧道的施工,详细阐述了深孔大直径通风竖井反井钻机施工工艺,从而为类似工程施工提供指导.     

瓦斯隧道工程爆破施工分析

文章以王家岩隧道为切入点,结合现有经验和启示,从瓦斯处治方案、瓦斯隧道爆破施工、爆破效果控制、爆破振动控制五个方面分析瓦斯隧道工程爆破施工技术的具体应用。瓦斯隧道工程地质条件复杂多变,存在很多安全隐患,施工难度比较大,应用爆破施工技术可保证施工的安全性和施工质量。瓦斯隧道工程在施工中会面临着很多问题,其中煤层瓦斯突出最为严重,控制不当极易引发爆炸事故,影响施工的安全性。科学合理地应用爆破施工技术,具有可行性和科学性,值得类似工程大力参考借鉴。     

顶管技术在排水管道施工中的应用

管网的敷设有两种方法，一是明挖开槽敷设，另一种是采用非开挖技术．非开挖技术具有代表性的就是顶管施工；结合复杂地形环境的顶管施工的实际经验，介绍了两种不同顶管施工的技术方案及质量控制要点，包括土压平衡施工法及气压平衡施工法．