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1.
由于美国原油库存连续增加并超出市场预期，国际油价略有降温。布伦特原油现货价格月平均120美元／桶．环比下降3．3％。四月份起全球原油运输进入传统淡季．本月更有西方复活节假日影响．各船型市场成交减少．运价波动回调。波罗的海交易所原油综合运价指数（BDTI）从上旬的820点水平逐渐下滑至最低点740点．4月26日报766点．比上月底下降6．4％．平均780点．环比下降5．2％。 相似文献
2.
油船运价触底回升
由于美元持续走弱,欧佩克时刻准备减产,国际油价2月中旬起开始新一轮上冲,布伦特原油现货价格月底突破每桶100美元大关,月平均每桶95美元。环比上升3％。2月份的原油运输市场货盘不减,受中国春节、伦敦石油大会、黑海气侯转暖、委美关系紧张等影响,交易先冷后热,运价先伏后起。波罗的海交易所原油综合运价指数于1053点触底回升,月底报1167点,较上月末下降1.8％,平均环比下跌22％。 相似文献
3.
全球经济复苏乏力．国际油价继续降温．布伦特原油现货价格5月份平均111美元／桶．环比下跌7．4％。燃油价格下降也为油运市场运价下调留出一定空间。国际原油运输市场本月各船型市场成交均有增多．西非出口货盘中旬涌现．大船型运价获得一定支撑。波罗的海交易所原油综合运价指数（BDTI）从775点波动下行．5月25日报733点．比上月底下降5．9％．平均760点．环比下降2．6％。 相似文献
4.
随着气候变化,全球主要炼油厂的生产从取暖油逐渐转向汽油。3月份的原油运输市场成交总量不减,运价急涨缓跌。3月上旬,西非至欧美、加勒比海至美湾运价触底反弹,波罗的海交易所原油综合运价指数快速提升并摸高699点。然而．运力过剩迫使波斯湾航线VLCC、地中海航线阿芙拉型船运价持续降低．西非等航线掉头向下,油船综合运价指数自3月中旬起不断下降．月底触今年新低540点,较2月底下降10％, 相似文献
5.
居于高位的国际油价8月依旧没有下跌的趋势。布伦特原油现货价浮动在每桶69美元至75美元之间。平均每桶72．8美元。环比上升13％。原油即期运输市场的货盘较上月明显减少，各船型运价跌宕起伏。波罗的海原油综合运价指数月底报500，较上月底上涨5％。 相似文献
6.
2012年8月世界油料运输市场分析报告 8月份的国际原油即期运输市场成交量有所减少，运价继续下行。波交所原油综合运价指数（BDTI）小幅下探．8月28日报620点．比上月底下降3．4％．平均616点．环比下降3．7％。在运价低迷的同时．油价却继续上行．船东收益雪上加霜。本月，地缘政治因素、北海油田减产和墨西哥湾遭热带风暴袭击等依然威胁原油供应．布伦特原油现货价格平均113美元／桶．环比上涨9．9％。 相似文献
7.
2009年1月．原油运输市场交易波动，成交总量基本稳定。VLCC海湾航线保持较为稳定的租金水平，其他船型和航线运价下跌。今年长程航线的WS基准价上调幅度很大．即使VLCC海湾航线的租金水平不变，其WS运价也大幅下落．波罗的海交易所原油综合运价指数今年初报849点，比2008年最后一个交易日下跌31％，月底报611点，较月初下跌28％。 相似文献
8.
本期中国进口干散货运输市场平均运价较上期有所升高,但低于上年同期。各型船运价走势各异。好望角型船运价先稳后快速回落,月底止跌企稳,行情较上年同期形成较大的反差;巴拿马型船市场运价先扬后抑,超灵便型船运价小幅震荡。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数先升后降,月底止跌。9月30日分别为851．37点、888．08点和796．31点,分别较上期末下跌9．1％、6．8％和12．6％。 相似文献
9.
油船行情震荡上涨
5月份．布伦特原油现货价格平均每桶123美元，环比上涨13％。欧佩克称，5月份和第3季度产量都将提高。受西方国家假日影响．本月原油运输市场成交有所减少。尽管如此，原油运输市场呈现一轮反季节性高涨走势。波罗的海交易所原油综合运价指数震荡上行并摸高2245点，刷新今年纪录，距上年12月高峰仅34点，月底报1993点，较上月末上涨21％，平均环比上涨26％。除运输需求强劲外，运力供应相对不足依然是运价暴涨的重要因素。据克拉克松统计， 相似文献
10.
3月美元指数持续走强．原油基本面需求缓慢回升。本月国际原油运输市场成交量较上月大幅增加．主要航线运价先扬后抑：成品油运输市场运价呈阴跌态势。波罗的海原油综合运价指数3月底报964点．较上月末上涨7．5％．月均968点．较上月上涨3％：成品油综合运价指数3月底报708点,较上月末下跌7．1％,月均753点,较上月下跌6％。 相似文献