创新改变粮运——“59车队”的传承和创新之路

正广西粮运汽修集团有限公司的前身是成立于1959年的广西粮食汽车大队(即"59车队")附属修理车间。2006年5月,根据粮食行业改革发展的需要,经广西壮族自治区粮食局批准,广西粮食汽车运输贸易公司并入广西军粮配送中心,修理厂保留称谓独立分离出来,由自治区粮食局直接管辖。经过10     

新时期粮食运输体系建设的构思

流通市场化、技术信息化、贸易国际化和管理规范化，共同推动粮食物流的发展，粮食现代物流呼之欲出。实现粮食现代物流的关键在于构建科学合理的粮食运输体系。本文从我国粮食运输的现状入手，探讨了新时期构建粮食运输体系的必要性，并在此基础上，提出了新时期构建粮食运输体系的具体构思。     

湘潭开通“粮食运输绿色通道”

湘潭市粮食行业协会就湘潭市的粮食收购、粮食运输状况深入企业了解情况，认真听取送粮农民和粮食收储企业的意见。就优化湘潭市粮食运输环境，降低粮食运输成本，加强粮食运输管理工作，切实保护农民利益．市粮食行业协会与市粮食局专题向政府反映这一情况，得到了市政府的大力支持。湘潭市政府专门下文．开通了全市“粮食运输绿色通道”．对全市境内从事粮食运输的大小货车、     

浅谈如何搞好新时期的粮食合理安全运输

浅谈如何搞好新时期的粮食合理安全运输刘光辉粮食运输是粮食流通过程中的重要环节，保证运输的合理性和安全性，对搞活粮食流通、提高经济效益至关重要。粮食运输的合理性，是按照流向、流量，规划和搞好粮食的空间转移；其安全性是在运输过程中避免事故，减少货提和短斤...     

转变经营战略使粮店摆脱困境

转变经营战略使粮店摆脱困境丛全义山东省济南市金德利贸易公司原为槐荫区粮食分局第一中心店。１９９２年１１月放开粮食销价后，粮食销量锐减，收入下降。为了克服困难，他们大胆转变经营战略，使粮店迅速恢复活力。１９９３年与１９９２年比较：粮油经营量增长２９％，...     

实施安全生产法规 提高安全管理水平──柳州地区粮油运输贸易公司的调查

柳州地区粮油运输贸易公司是以汽车货运、汽车维修、汽配经营和粮油。饲料贸易等为主的综合性企业，担负着柳州地区粮食调拨，抗洪救灾、支边、保证边远山区的军需民食的运输使命。有职工180人，驾驶员70人。大院占地2万多平方米，内设停车场、粮油仓库、油库、材料仓库。修理厂，有车间25间，一大批机械设备和车辆。而且，生产、生活区连为一体，一个大门进出，生活区居住168户职工、家属。用水。用电、用车，加上拓宽经营场地开发利用在即，人员流动性复杂，给公司安全生产、治安管理工作带来一定的难度。多年来，他们坚持“安全第一、预…     

龙头劲舞当自强 科技添彩竞风流

江苏三河粮油贸易公司是集粮食收购、烘干、储藏、加工、出口、运输、销售为一体的综合型粮食企业 ,公司成立于 1994年。现拥有两条现代化烘干线 ,日处理能力 5 0 0吨 ;三个粮食储存仓库 ,库容量2万吨 ,达国库储备水平 ;拥有两条日产 15 0吨的大米加工线 ,其中一条精米加工线 ,它的机械化程度及采用计算机实施工厂化管理处于国内领先水平。六年来公司发展较快 ,取得了较好的经济效益 ,累计实现利润 2 2 0 0万元 ,固定资产由原不足 10万元发展到现有 160 0万元 ,公司连续三年被江苏农垦集团有限公司评为“行业排头兵”和“先进企业”。1999年…     

我国将兴建西南粮食运输走廊

我国将兴建西南粮食运输走廊为改善西南地区粮食流通，有关方面决定，利用世界银行贷款兴建西南粮食运输走廊，及时与国际市场接轨。据悉，西南粮食运输走廊工程十分浩大，仅广西就将在防城港兴建港口粮库一座；在南宁、桂林、柳州建立三个中转库；在钦州、黎塘、百色、平...     

汗洒粮仓写春秋──记重庆忠县国家粮食储备库主任李朝荣同志

光阴似箭，日月如梭。弹指间，满身泥土气息的农村青年李朝荣，在粮食仓储岗位上整整苦斗了25年。说起李朝荣同志，重庆市忠县粮食系统的干部职工无不翘指称颂。本来就珍惜粮食的他，一当上粮食保管员，更是爱仓如家，从保管员到储运员，由储运员到主管仓储的副站长、粮库主任，数十年如一日，把青春献给了仓储事业。在忠县国家粮食储备库的10年间，他不辜负领导重托，使粮库一直保持四川省粮食局授予的“一符四无”称号，成为全省粮库学习的楷模。自己也数次获得县委、县政府授予的优秀共产党员、先进工作者称号，多次成为万县市粮食局表彰…     

国内粮食物流发展现状、对策及趋势

1中国粮食物流发展概况粮食物流是指粮食在生产、收购、储存、运输、加工和销售服务的整个过程中的实体运动以及在流通环节的一切增值活动。它包含粮食运输、仓储、装卸、包装、配送、加工和信息应用,是一条完整环节链。粮食物流在全社会物流中占有较大的比重,仅粮食运输和货物     

关于发展我国粮食物流体系的研究

粮食物流体系包含了粮食的购、销、运、存、加及相关服务诸多方面，当前我国已结束了由政府组织进行大规模粮食仓库投资、建设的外延化发展阶段，粮食现代物流的功能正逐步拓展，将商品的交易、产品的位移和信息的传递综合形成物流集合。本课题首先分析了发达国家粮食物流发展的借鉴经验，从我国粮食物流的实际出发提出了我国粮食现代物流的发展战略，并分析大企业在粮食物流发展战略实施中的作用，最后提出我国发展粮食现代物流的相关对策建议。 从国外发达国家粮食物流的形成与发展来看，经过近百年的发展已经建立了从国内粮食产地集并至出口港口进入国际市场的完善粮食出口物流体系，形成了收纳集并仓、机械化中转仓库和专用运输和装卸工具，仓储设施功能分工明确、设施配套的仓储体系。从其粮食物流的建设和运作来看，这些国家有关完善粮食法律法规、努力发挥市场化中介、行业组织协会以及大企业在粮食物流中的作用、科学合理地发展粮食“四散”运输和集装箱运输等先进粮食物流技术等等经验值得我国借鉴。 从我国当前粮食产销总格局、跨区域粮食流通以及粮食仓储、运输、装卸、信息化建设各个环节及其整合来看，我国现行粮食物流还存在着诸如粮食物流体系不完整，跨区域粮食流通不畅；粮食流通以包粮为主，成本偏高；铁路运力受限，水运比例偏低；粮食批发市场功能缺项；涉粮物流企业组织化程度低等问题。宜按现代粮食安全与现代物流及供应链的要求实施中国粮食物流的“一体化战略、网络化战略、四散化战略和市场化战略”。而在实施这一战略时，则应注重发挥本可以也能够发挥的大企业龙头或影响作用。此外，还应加强政府在粮食物流体系规划与实施中的先导与服务作用，促进政府职能转化与粮食行业协会作用，积极探索各类大企业发挥作用的方式、方法，并致力于从有效处理政府与企业的关系角度深化粮食物流管理体制。     

严格控制人员增长是当前扭亏增盈的举措之一

1996年未，重庆市粮食系统国有企业职工为65万多人，其中：亏损企业职工5．35万余人，占职工总数的82％，亏损企业1996年度亏损金额47亿多元。1996年重庆市国有粮食企业职工比1995年未净增了593人。其中职工队伍上升趋势较猛的涪陵市净增482人，黔江地区净增101人，也有相当数量的市县加强了内部管理，严格控制了人员增长，如万县市1996年末比1995年末已减少职工558人；望江县粮食局减人也较多，渝中区、江北区、南岸区、北磅区、万盛区、大渡口区、双桥区、壁山县等粮食局，以及市粮食储运公司、市渝良食品有限公司、市粮食职工中专学校等…     

马鞍山市粮食局加强现代粮食物流体系建设

马鞍山市粮食局按照粮食物流“四散化”要求，利用现有的粮食仓储、加工、运输设施等资源，用现代物流技术整合粮食储运体系。一是推进粮食物流通道建设，引导粮食购销及重点加工企业发展粮食散装、散卸、散储、散运系统，推进第三方物流发展。二是推进粮食物流公共信包平台建设。将市级粮食网站逐步建成一个连接全市粮库、粮食市场、粮食加工企业和国家、省粮食物流信息的网络系统。     

粮食市场构建与政府宏观调控：全国粮食市场调节研讨会的信息与启迪

1990年6月,全国粮食经济学会、中国粮食贸易公司和安徽省粮食经济研究会在安徽省黄山市联合召开了“全国粮食市场调节研讨会”。此次会议信息量颇大,给人以多方面的启迪。 一、粮食议购议销的历史回顾 我国粮食议购议销的过程是市场调节由合法到不合法,又由不合法到合法的过程。通过对这一过程     

粮食加工业发展新趋势对粮食物流的影响

根据国家的标准名词术语，物流的定义为“物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。”因此，粮食物流则是指粮食在生产、收购、储存、运输和销售服务等整个过程中的实体运动，它涵盖了粮食的运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工和信息应用，是一条关于粮食实体移动的系统链条。影响粮食物流的因素有很多，诸如粮食生产、城市化、进出口贸易等等。     

中国粮食物流特点及发展趋势探析

粮食现代物流是指粮食从供应地到接收地以及进口和出口的流动过程中，根据市场需要将粮食收购、集并、艚存、运输、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合。通过计划、执行、控制，系统化管理，实现用户要求的全过程。随着中国经济的不断发展，中国粮食物流取得了较大的发展。主要表现在：     

构建科学的粮食物流体系 加快山东地区粮食物流建设

随着我国粮食流通体制市场化改革的逐步深化，粮食购销市场全面放开，粮食经营主体迅速增加，山东地区的粮食流通形成了散、乱、弱的局面，现代粮食物流业之间的体制性、结构性矛盾十分突出。这种粮食流通体系对粮食商品日益发展的市场经济产生相当不利的影响，并直接导致产销衔接不畅，运输成本增加，无法保证重点企业粮食的运输，给国家粮食安全和粮食市场价格都带来了负面影响。如何适应经济一体化和粮食流通市场化的大趋势，加快山东地区粮食物流的发展、建设，就成为我们深刻思考的重大课题。     

数字技术在构建粮食安全新动能中的应用

借助数字技术强化粮食生产、粮食储存、粮食运输、粮食消费的管理,以数字技术形塑粮食的优质、高产、高效、节约模式,为粮食安全提供新动能。通过加强粮食生产的数字化管理,实现优化粮食生产生态、生产粮种、生产收割、生产加工等发展格局,推动粮食优质高产。通过深化粮食储存的数字化管理,推进农户、企业、地方和国家粮食储存的智能化、自动化、科学化,助力减损增收。通过强调粮食运输的数字化管理,强化政府部门、粮食企业、消费者对粮食数字运输的认知与应用,提高粮食运输的效率。通过筹划粮食消费的数字化管理,引导人们改变粮食的消费观念、消费需求、消费方式、消费模式等,构筑粮食的节约化模式。     

粮食现代物流区域实践与思考

现代物流是市场经济高度发展的必然产物。通过对运输、仓储、装卸、包装、流通加工和信息等功能要素的有机结合，最有效地实现产品的时空价值。山东是产粮大省，粮食物流分区域运输多年，具有一定的经验和基础。笔仅就山东区域粮食物流问题作一些初步探讨。[第一段]     

试论集装箱运输在粮食物流中的比较优势

与传统粮食流通方式相比较，粮食集装箱运输具有以下几个方面的优点： （1）一次性投入少，项目建设周期短。从事粮食集装箱运输不必建设专用的粮食流通设施，可以充分利用现有的通用集装箱装卸设备，大大减少基本建设投资。（2）方式灵便、适应性强。粮食集装箱运输可以采用公路、铁路和水路等不同的运输工具，满足不同的时间要求。同时还完全可以满足和适应粮食多品种、小批量以及多种质量等级运输的要求。（3）手续简便，作业限制条件少。减少了运输环节上的理货交接程序；利用集装箱多式联运，缩短在途时间，保证市场供应；同时不受恶劣气候条件的限制，可以全天候作业，保证车船正常运输。（4）效率高费用省，物流服务质量好。粮食集装箱运输使用机械化作业，节约人力，工作效率大大提高；有了集装箱就不需要包装及中途的转运装卸，节约了大量的包装材料和包装费用，减少粮食损耗和经济损失，保证运输安全粮食集装箱运输实行“门到门”运输，加速了流通速度，提高物流服务质量。此外粮食集装箱运输具有运输成本、投资成本、交易成本、机会成本、管理成本的比较优势。