简析我国第三方物流的问题和对策

物流在西方发达国家中被认为是降低成本的“第三利润源”,是提高服务水平的利器,因此物流理论引入我国后,受到了政府和企业前所未有的关注。作为物流专业化集中表现的第三方物流,也首当其冲倍受推祟,迅速升温。跨国公司更是对我国的物流市场觊觎已久,入世后将会大举进驻我国的物流市场。越来越多的人对第三方物流的前景看好,物流成为继IT、金融之后最受追捧的行业之一。本文将简析我国第三方物流目前所面临的问题及相应的对策和发展方向。第三方物流(ThirdPartyLogistics,简称3PL或TPL)是80年代中期由欧美提出的。其定义为:物流行业既非…     

对我国第四方物流的认识

一、第四方物流的起源与概念第四方物流(Fourth Party Logistics-4PL)是迄今较为先进的供应链管理新理念,被称为“下一层次上的供应链外包”。每种物流形态的产生都有其一定的原因和背景,第四方物流作为一种新型物流形态也不例外。其原因在于第三方物     

我国连锁零售企业物流发展对策研究

在竞争日益激烈的连锁零售业中,物流已经成为影响企业核心竞争力的又一关键要素。而我国连锁零售企业的物流发展现状中的种种缺陷在一定程度上制约了连锁零售企业的进一步发展。论文分析了我国连锁零售企业物流发展的现状,指出了存在的问题,给出了我国连锁零售企业物流发展的     

第四方物流的发展综述

文章综述了第四方物流的产生背景及其概念和特点,给出了第四方物流在供应链中的作用,并结合我国的实际提出了要在中国实施第四方物流应具备的条件和当前我国第四方物流亟待发展的领域。     

发达国家现代物流发展的特点、经验及对我国的借鉴

发达国家的现代物流经过半个多世纪的发展，已经比较成熟。本文总结了发达国家现代物流发展的特点和经验，提出了对我国现代物流发展的若干借鉴：（1）要适合我国国情和经济社会可持续发展的要求；（2）加强物流资源的整合；（3）物流基础设施建设要有一定的超前；（4）积极引进和自主开发先进适用的物流技术；（5）形成有利于物流发展的综合政策体系。     

供应链的第四方物流探析

随着物流和信息技术的快速发展,物流模式得到了不断的改进,从第三方物流的诞生到第四方物流(4PL)。本文阐述了4PL的含义、特点,探析了其与第三方物流的关系,以及对供应链的影响。     

第四方物流的发展综述

文章综述了第四方物流的产生背景及其概念和特点,给出了第四方物流在供应链中的作用,并结合我国的实际提出了要在中国实施第四方物流应具备的条件和当前我国第四方物流亟待发展的领域。     

我国第四方物流发展现状及对策

随着社会不断进步和经济全球化步伐不断加快,信息技术和通信技术飞速发展,第四方物流应运而生,并成为企业降低成本、改善供应链结构、提高企业物流对顾客响应的速度和缩短物流周期的战略手段,很多第三方物流提供商也积极采取措施,努力成为第四方物流的主体.     

金融风暴对我国物流产业的影响及对策研究

我国物流产业的发展存在着专业化程度不高、服务质量和管理水平较低、对电子商务物流认识不够和人才短缺等问题.而美国金融风暴对我国物流产业既是挑战,也是发展的机遇.我国物流业可以从大力发展第三方物流和电子商务物流,改善服务质量,加强风险管理和培养物流专业人才等多方面着手应对全球金融风暴的影响.     

我国货代业向现代物流发展的分析与对策

本文通过对我国国内货运代理业发展现状的分析,指出了其向现代化物流发展的必要性,同时结合发展中的优势与劣势,提出了我国国内货运代理业向现代化物流发展的思路与策略。     

浅论促进物流业发展的规划策略

物流业对于改善产业发展环境并推动经济增长的突出作用得到了广泛重视,地方政府通过编制规划、出台政策、建设基础设施等多种手段,来推动本地的物流业发展。深圳是国内较早将物流业确立为支柱产业的城市之一,率先从规划的角度开展了物流产业发展的空间布局和规划策略研究,对深圳物流业发展起到了一定的推动和指引作用。本文以深圳过去十年物流产业发展为案例,着重探讨促进物流业发展的规划策略。     

技术创新与第三方物流信息化

物流外包已经成为企业提高核心竞争力的重要途径,而第三方物流产业的成长已经成为经济发展的重要动力。本文分析了第三方物流发展的技术动因,指出了我国第三方物流行业与发达国家在物流技术上的差距,揭示了技术创新对第三方物流发展的重要作用,提出了可供我国政府参考的管理和促进物流产业发展的对策。     

低碳物流与绿色供应链:概念、流程与政策

本文从低碳物流和绿色供应链的概念出发,基于供应链流程标准,提出了绿色供应链的框架体系,结合发达国家的实践,分析了主要绿色供应链管理与技术手段,提出了建立低碳物流体系的一系列政策建议。     

日本物流政策的特征及其启示意义

从1997年日本制定第一部物流政策至今,其物流政策发展经历了3个阶段,在物流政策的演进中以提高国家和产业的国际竞争力为目标、以量化指标为导向等六个基本特征贯穿始终,构成日本物流政策内容的鲜明特征。另外从政策制定、实施和评价过程来看,日本物流政策的特征也很突出。剖析日本物流政策的内容和过程特征,并探讨其对中国的启示意义是本文的根本任务。     

城市物流:理论与政策若干思考

在我国城市化水平进入快速发展阶段的背景下,本文运用外部性理论和交易成本理论,提出了城市物流是降低物流外部不经济性、降低物流交易成本的有效途径,在此基础上提出了城市物流的概念、结构体系,就建设城市物流体系在战略、规划、运营、资金、制度、技术等方面的保障,提出了政策建议。     

航空物流服务供应链整合管理实现机制研究

文章认为,航空物流服务供应链整合管理的成功实现不仅取决于各节点企业本身,而且取决于节点企业间的关系管理及航空物流发展的外部环境。文章指出,通过培养核心能力与发展学习型组织产生一种对服务供应链整合的吸引力,以信任机制为基础、以整合重组机制为手段、以知识共享机制为前提、以激励与约束机制为保证的企业间关系管理机制形成一种协同力,良好的航空物流发展外部环境是一种支持力,才能共同促进航空物流服务供应链整合管理实现。     

区域物流规划模式研究

从已出台和实施的部分区域物流项目着手,结合近年来区域物流规划研究成果,以图例集成的方式研究提出由区域物流规划理论、内容和方法体系构成的完整区域物流规划模式。其中理论体系是整个区域规划的基础,内容体系是区域规划的具体内涵,而方法体系则是解决问题和具体实现规划内容的关键所在。并以此为基础,指导我国区域物流规划科学有效的进行。     

北京市第三方物流竞争力的现状及对策分析

第三方物流经历了二十多年的发展历程,已经逐渐成为物流体系的核心。第三方物流服务商运用先进的信息技术和管理来优化配送系统,提高物流服务水平和竞争力。随着信息技术的发展以及物流相关行业经济性管制的放松,这都进一步为第三方物流提供了广阔的发展空间。本文主要分析北京市第三方物流发展中存在的问题,并提出通过建立物流联盟,来降低企业交易费用,发挥资源互补优势,增强供应链竞争力,提高物流服务水平。     

加强中国物流的协调发展与政策

我国物流业正处在发展的初期阶段，它既存在无限的机遇，同时对理论和政策也提出了严峻的挑战。发展我国的物流业，需要采取“协调发展、稳步前进”的八字方针，并采取相应的协调发展的八大政策。