人工智能技术对中国制造业全球价值链升级的影响效应研究北大核心

人工智能产业兴起为我国制造业转型升级提供重要机遇。本文基于中国制造业行业层面面板数据、工业机器人数据以及进出口数据,利用Hausmann(2007)的产品技术复杂度计算方法,对人工智能技术促进我国制造业全球价值链地位提升的影响进行了实证检验。研究发现,人工智能显著提升了我国制造业在全球价值链中的地位,相较于资本和技术密集型行业,人工智能对资源和劳动密集型行业价值链地位提升效果更显著,人工智能通过提升人力资本水平、促进新产品研发两条路径推动我国制造业全球价值链地位提升。本文结论对于持续推进人工智能在制造业行业应用,实现创新驱动经济增长的转变有重要参考价值。     

中国设备制造业出口复杂度及影响因素分析

本文以 22 国贸易数据为基础, 对比分析了我国 2007～2016 年设备制造业出口复杂度,并实证研究产业出口复杂度的影响机制。结果表明： 研究期间我国设备制造业出口复杂度呈“M” 型走势。2007～2012 年产业进入发展黄金期,2013 年后其出口复杂度逐年降低, 产业过度发展及产能严重过剩, 与欧美发达国家差距较大, 暂处全球中游, 出口技术、生产效率不高, 出口复杂度有待提升。同时,人力资本对我国设备制造业出口复杂度影响最为重要; 外商直接投资对出口复杂度的提高有显著作用; 研发投入对出口复杂度的提升有巨大潜在效益; 科技水平与出口复杂度之间关联稍弱。最后, 本文基于实证, 明确我国设备制造业发展重点。     

数字化投入与制造业全球价值链攀升——基于49国面板数据的实证分析北大核心

数字经济的蓬勃发展掀起了传统产业数字化转型的浪潮,驱动着全球价值链的重构,为处于“低端锁定”困局的国家提供了向价值链中高端跃升的绝佳机遇。本文基于2007~2019年49个国家的面板数据,实证检验了数字化投入对制造业在全球价值链地位提升的影响效应。研究表明:(1)数字化投入对制造业全球价值链分工地位具有显著正向影响,且这一结论在多重稳健性检验和内生性分析后仍然显著;(2)通过异质性检验发现,数字化投入对高、中高收入国家以及复杂全球价值链活动的分工地位具有更强烈的影响;(3)全要素生产率对数字化投入影响制造业全球价值链地位具有正向调节作用,具体表现为一国全要素生产率越高,数字化投入对其制造业全球价值链分工地位的推动作用就越强。为此,提出政策建议,以期为更好发挥数字经济效应、促进制造业转型升级以及推动全球价值链地位提升提供有益思路。     

本土装备制造业市场空间障碍分析——基于下游行业全球价值链的视角

本文在全球价值链框架下,研究我国本土装备制造业市场空间障碍的产生机制以及实现有效产业升级的政策取向问题。本文发现,作为购买者驱动型全球价值链的主导者,国际大买家将从实现自身最优利润出发,设定从发展中国家消费品厂商采购的最优产品质量要求。为了获得质量更好的消费品,国际大买家愿意提高采购价格。国际大买家的纵向压价行为,与选择以发达国家为主要目标市场的策略,均有利于其方便设定最优产品质量要求。发展中国家消费品厂商被国际大买家俘获后,倾向于选择进口机器设备,这使本土装备制造业面临必然的市场空间障碍。构建国家价值链,提高价值链终端的竞争程度,有助于突破本土装备制造业的市场空间障碍。     

全球价值链参与度对中国制造业全要素生产率及其变化率的影响

本文利用OECD数据库同中国制造业进行匹配数据,并通过DEA-Malmquist指数测算了中国制造业的全要素生产率,研究了2001～2021年全球价值链参与度对中国制造业行业TFP及其变化率的影响。研究表明,全球价值链参与度对制造业TFP具有正向促进作用,对制造业TFP变化率的影响则呈现出“U型”关系。就异质性而言,在知识技术密集型行业中全球价值链参与度的提升对制造业TFP及其变化率具有显著的作用,而在资源劳动密集型行业中作用并不明显,金融危机前GVC参与度对TFP促进作用更加明显。进一步检验表明,全球价值链参与度会通过提高外资利用度来促进制造业TFP;TFP提升主要依靠技术进步的贡献。基于研究结论,提出了利用全球价值链国际参与度变动促进中国制造行业TFP提升的政策建议。     

“一带一路” 国家交通基础设施质量与我国机械制造业出口研究——基于随机效应模型的实证分析

本文探讨 “一带一路” 国家交通基础设施质量对我国机械制造业出口的影响。 利用 UNCTAD 数据库2011～2017 年我国机械制造业出口的面板数据, 构建引入交通基础设施变量的扩展引力模型, 探究沿线国家交通基础设施质量改善能否促进我国机械制造业出口, 经 Hausman 检验采用随机效应模型。 实证结果表明： （1） 总体而言, “一带一路” 国家交通基础设施质量改善能够促进我国机械制造业对其出 口; （2） 沿线国家海港和铁路基础设施质量改善对我国机械制造业出口起显著推动作用, 航空和公路基础设施质量改善会抑制我国机械制造业对其出口, 但抑制作用不显著; （3） 西亚和中东欧地区交通基础设施质量改善对我国机械制造业出口影响并不显著。 南亚和独联体地区海港和铁路交通基础设施质量改善能显著提升我国机械制造业出口, 航空和公路基础设施质量改善则产生负向影响。     

参与生产分割对中国工业价值链及收入的影响研究

生产分割对一国价值链的提升和收入增长具有重要的促进作用,本文考察了参与生产国际分割对中国35个工业行业的价值链水平、收入增长以及投入要素的报酬收入的影响。结果表明:生产分割与贸易出口等指标对因变量具有显著效果,生产分割对技术部门的价值链促进作用所引起的差距比资本部门明显,生产分割使得技术部门、资本部门的收入增长差距均加大,另外生产分割也促进了高密集度资本投入要素的报酬收入增长,同时还拉开了高技术与低技术劳动力投入要素的报酬收入增长之间的差距。     

论中国企业的全球价值链“低环嵌入”与“链节提升”

尽管部分中国企业以OEM承接商的角色在低端环节嵌入相关全球价值链具有种种不尽人意之处，但这类企业若能通过自身的持续努力不断实现价值链或价值链环节的提升，仍具有相当的发展前景。本文对中国企业全球价值链低端环节嵌入的状况、积极影响、链节提升的一般路径与必要条件等问题展开了分析，并提出了对策建议。     

全球价值链下内生型集群知识溢出网络构建——基于关键性企业的视角

在经济全球化的背景下,嵌入全球价值链为产业集群的升级创造了机会.然而,传统的內生型地方产业集群或产业区由于过分强调中小企业和地方性网络在集群发展中的作用,忽视了集群关键企业对外联系对集群升级的影响,造成了集群无法利用集群外的溢出知识而实现向价值链的更高端跨越.构造以集群关键性企业为枢纽,连接价值链高端的跨国公司、其它地方性产业集群与集群內接点企业的知识溢出网络是实现內生型产业集群升级的必然选择.     

我国电子信息制造业创新效率研究——基于创新价值链视角下Super-SBM 分析

电子信息制造业作为我国战略新兴产业的代表, 其技术创新效率的提升已经成为目前关注的焦点问题。文章基于两阶段创新价值链理论, 运用超效率 DEA 模型对我国 2005～2016 年26个省市电子信息制造业科技研发及成果转化阶段的效率值进行了测度和分析。结果表明： 我国电子信息制造业创新水平还有很大的提升空间, 科技研发效率已经处于较高水平, 成果转化效率成为制约整体效率提升的主要因素, 且区域间效率差异显著。在此基础上, 提出了促进我国电子信息制造业创新发展的3条建议： 识别区域产业发展特征, 实施差异化创新战略; 营造技术创新发展环境, 增强产业主体创新意识; 丰富产学研创新网络内涵, 促进跨区域技术交流协作。     

产品内分工提升中国制造业价值创造能力研究——基于15个制造业子行业数据的实证分析

本文在测度我国制造业参与国际产品内分工程度的基础上,以1997～2009年15个制造业子行业为研究样本,分析我国制造业参与产品内分工程度与其生产率和利润率之间的关系.研究结果表明,资本密集型和资本技术密集型行业参与产品内分工有利于提升行业劳动生产率和利润率水平,而劳动密集型行业参与产品内分工对劳动生产率和利润率的影响不显著.因此,通过参与国际产品内分工、嵌入全球价值链,更有助于资本密集型和资本技术密集型行业获取技术进步和市场联系,从而提高自身竞争力,进入到增加值、利润率更高的价值链环节,实现产业升级.     

数字贸易赋能制造业出口产品升级——基于技术复杂度视角的研究

本文基于技术复杂度视角,利用2011～2020年中国省级面板数据研究数字贸易发展对制造业出口产品升级的影响。研究发现,数字贸易发展能显著促进我国制造业出口技术复杂度提升,且该结论在经过工具变量法、替换核心变量等一系列稳健性检验后依然成立。异质性研究结果表明,数字贸易发展对不同区域制造业出口技术复杂度皆有正向影响,且影响幅度依次为东部、中部和西部。此外,数字贸易发展对不同类型制造业也存在差异影响,体现为促进技术密集型制造业出口技术复杂度,而对劳动和资本密集型制造业出口技术复杂度没有显著影响。机制检验结果表明,数字贸易通过降低贸易成本、推动技术创新和提高金融服务效率提升制造业出口技术复杂度,进而推动出口产品升级。     

中国对外直接投资对全球价值链升级的影响研究——基于灰色关联理论的实证分析

中国已经成为对外直接投资第二大流量国, 随着对外直接投资的兴起, 将其与全球价值链相结合已经成为当下的研究热点。 本文运用灰色关联理论从行业和国家两个层面对二者之间的内在联系进行深入分析。 结论如下： 对外直接投资在一定程度上促进了全球价值链地位的提升; 在区位选择上, 二者关联度从大到小依次为新兴经济体及其他发展中国家、 资源丰裕型国家和发达国家; 在行业选择上, 二者关联度最大的是技术密集型的科学研究和技术服务业, 其次是劳动密集型的制造业和批发零售业, 再次是资源密集型的采矿业等, 最低的是金融服务业和电力、 热力、 燃气及水的生产供应业。 最后, 根据文章实证结果, 对我国对外直接投资如何更加有效地提高全球价值链地位提出合理的政策建议。     

中国制造业融入全球价值链路径研究——嵌入位置和增值能力的视角

本文基于全球价值链布局模型,构建了一个综合反映增值能力和嵌入位置的全球价值链融入路径的分析框架。在剖析全球价值链融入路径的不同演进模式的基础上,通过构建和测算价值链地位指数、增值能力指数和价值链获利能力指数,刻画了1995—2011年中国不同技术水平制造业融入全球价值链的路径及其演进特征。结果表明,嵌入位置是决定中国制造业国际分工地位的关键因素,中国中技术、高技术和低技术制造业分别位于全球价值链的上、中、下游;中国制造业的行业技术水平与增值能力负相关,嵌入在低增值环节是导致中高技术行业增值能力弱的关键因素:中国低技术制造业开始呈现嵌入位置攀升带动增值能力优势增强的积极态势:而中高技术行业则面临增值能力和嵌入位置同时下滑带来的边缘化风险。增值能力弱是制约中国制造业转型升级的关键因素。升级要素结构、培育技术优势,以提升嵌入位置为抓手引导中国制造业向高增值环节攀升是提升中国国际分工地位的关键。     

基于全球价值链的产业持续发展研究——以江门摩托车产业为案例

江门位于被称为"世界工厂"的珠江三角洲,许多产业集群逐渐嵌入了全球产业网络,成为全球价值链上的重要环节.本文应用全球价值链理论对江门摩托车产业的演变历程进行研究,并在此基础上提出江门摩托车产业持续发展的思路.     

生产性服务进口技术复杂度对制造业自主创新效率的影响研究

本文利用跨国面板数据, 实证研究生产性服务进口技术复杂度对制造业自主创新效率的影响。 结果表明： 生产性服务进口技术复杂度对各国制造业自主创新效率具有显著正向作用, 其对发展中国家促进作用高于发达国家; 物流服务业和其他商业服务业进口技术复杂度对各国制造业自主创新效率均具有较大促进作用; 保险服务业进口技术复杂度对发达国家制造业自主创新效率促进较大; 金融服务业进口技术复杂度对发展中国家制造业自主创新效率促进较大。     

全球价值链下地方产业集群升级的实证分析——以上海IC产业为例

本文以嵌入生产者驱动型价值链的上海IC地方产业集群作为研究对象,实证分析了嵌入全球价值链治理中的上海IC地方产业集群升级现状及内在决定问题.分析表明,上海IC产业因缺乏核心技术,其产业集群升级路径明显受到领先公司战略意图和升级控制的影响,这种锁定效应使上海IC产业陷入的升级困境.因此,要实现产业的全面升级上海IC产业就必须培养高级要素,通过自身的技术积累、资本积累等提升技术创新能力,从而主动调整自身与全球价值链的整合方式,实现价值链由低端向价值链高端跃迁.