南通港发展的内外部环境SWOT分析

进入21世纪,南通港具有良好的优势和发展机遇,但也面临着严峻的挑战和威胁.从内部环境来看,其优势在于优越的区位条件、港口集疏运条件较好、港口历史悠久等方面;其发展的劣势在于大型深水泊住配备不足,码头结构、港口规模、港口装备不适应竞争以及缺乏资金等方面.从外部环境来看,南通港发展的机遇在于国家宏观经济的发展,政府的大力支持.世界航运市场的发展等方面;其面临的挑战和威胁来自外部的竞争激烈、自身发展空间有限、腹地经济发展水平滞后等方面.南通港在今后的发展过程中应扬长避短,克服自身的不足,发挥自身的优势.尽快从大港走向强港.     

南通港口地位再研究

<正>一、南通港口与上海国际航运中心1．南通港口的内涵南通港口是指由长江老港区和正在建设中的沿海洋口深水海港区和吕四深水海港区组成的南通大港口。南通长江港区的码头已有100多年的历史,目前有大小28家码头单位,有千吨级以上泊位72座,其中万吨级以上泊位34座,五万吨级以上泊位7座,2004年货物吞吐量5000万吨,集装箱吞     

论树立品牌意识发展南通港口物流

目前南通港处在从第二代向第三代港口发展的过渡阶段,发展港口物流是主要的方向。南通港口物流具有优越的条件,也存在一些挑战,面对激烈的市场竞争和高标准的客户要求,完善并实施港口企业品牌战略是发展港口物流的核心竞争力之一。     

基于灰色理论的南通港集装箱吞吐量预测分析

文章在对南通港集装箱物流发展现状进行概述的基础上,用GM(1,1)模型建立南通港集装箱吞吐量灰色预测模型,预测了南通港未来四年的集装箱吞吐量的预测值,提出南通港应利用自身优势建应对未来集装箱吞吐量剧增的对策,对南通港港口物流业的发展具有借鉴意义。     

基于县域的港城协调评价指标研究

随着国际竞争的激烈化与上海国际航运中心建设的启动,长三角区域具有强烈外向性的港口日益受到重视,而这其中县级市港口具备着特殊的战略意义.港与城之间的协调性在很大程度上决定着两者的发展水平,传统的港城关系协调评价缺乏对县级市的考虑,在当今发展局势下,县级市的港口与城市关系显得尤为重要.因此,文章以张家港为例,通过因子分析的...     

关于保税区发展的几个问题

青岛保税区临近青岛前湾港,是山东省及华北地区乃至中西部地区对外贸易最便捷的通道.随着中国经济的发展和港口的建设,保税区在北方国际航运中心的建设中发挥着重要的作用.经过近十年的运作,保税区的发展并不十分顺利.笔者提出关于青岛保税区发展的几个问题和对策,愿与读者商榷.     

大力发展太仓港港口物流业对策研究

太仓港地处江苏省苏南地区东南部、长江入海口南岸,是江苏省重点建设的第一外贸大港和上海国际航运中心北翼集装箱干线港。本文从介绍太仓港的基本情况入手,指出太仓港大力发展港口物流业的优势,并提出发展港口物流业的具体对策。     

动态

南通获得全国首张国际仓储“派司”，华东最大物流基地9月底开工，常州拟建长三角最大医药物流中心，汕头港欲成粤东中心港口，……     

宁波一舟山港港口物流软环境建设探讨

港口向着大型综合物流中心的发展已是不可逆转的大趋势，而港口物流中心的建设需要优越的港口物流软环境的支撑。宁波一舟山港在港口物流软环境建设方面虽已初显成效，但仍有待改善。为此，宁波一舟山港应积极采取措施加强港口物流软环境的建设，以进一步促进港口物流发展，增强港口竞争力，进而促进在向第三代港口转型中的港口物流中心建设。     

打出组合拳 口岸添活力

通检验检疫局是江苏唯一辖有5个一类开放口岸的分支局,有南通港、如皋港2个江港口岸,洋口港、启东港2个海港口岸,兴东机场1个空港口岸。近年来,该局牢记宗旨开展检验检疫工作,在服务中找准定位,在服务中提升形象,为建设“强、富、美、高”新南通提供了强有力的保障。     

上海港全年集装箱吞吐量连续11年蝉联世界第一

2020年是上海国际航运中心基本建成之年,根据"新华·波罗的海国际航运中心发展指数",上海今年首次跻身全球前三. 开年,新冠肺炎疫情对港口生产运营造成了影响.     

广州港口物流业发展对策探析——基于广州国际航运中心建设的背景

广州港是古代"海上丝绸之路"的发祥地,也是我国东南沿海的现代化国际大港。近年来,广州港口物流业发展较为迅速,在国际上的综合影响力不断增强。随着广州建设国际航运中心战略的提出,广州港口物流业将迎来较大的发展机遇,同时也面临着挑战。在此背景下,广州市应加强基础设施建设,完善配套服务功能;巩固港口货源腹地,积极发展临港产业;推进校企协同育人,培养港口物流人才;鼓励港口科技创新,提高物流技术水平;借鉴先进管理经验,加大品牌推广力度,以此推进港口物流业的进一步发展。     

石建彬:挺立潮头建功业

在素有"黄金水道"之称的江苏南通港深水港区粮油码头,数台橘黄色的起重机巍然屹立,身后蓝白相间的仓房群挺立江边,形成了一幅壮丽画卷。南通粮油接运有限责任公司(以下简称"南通粮油")总经理石建彬面对生机勃勃的码头憧憬着未来……在江海河枢纽中弄潮南通港深水港区江面开阔,水流平缓,出江入海可与世界各大港口通航,溯江而上可直达长江流域各省,内河与通榆、通扬、通吕、京杭四大运河相贯通,处于江海河联运的枢纽地位。     

上海国际航运中心相关产业的发展战略

上海要建立国际航运中心,其相关产业的发展是非常重要的。本文为上海国际航运中心的相关产业发展战略提出了一系列构思和设想,这其中包括港口与航运业发展战略,口岸产业发展战略,临港大工业发展战略以及城市化发展战略。     

物流园区与上海国际航运中心建设

物流园区是上海国际航运中心集疏运体系的重要构成部分,在航运口岸与内陆交通的衔接中发挥着重要作用。物流园区的高效运作是上海国际航运中心建设的依托,而上海国际航运中心的建设又推动了物流园区之间的协作与功能升级。本文分析了上海国际航运中心及相关四大物流园区的建设发展现状分析,并探讨了上海国际航运中心建设和物流园区的发展之间的关系。     

论珠江三角洲港口群发展策略

目前我国港口的总体规模和货物吞吐量均居世界前列。珠江三角洲港口群建设已被确立为国家港口发展的重点。大力推进华南地区形成以香港为国际航运中心的珠江三角洲港口群,逐步形成布局合理、层次分明、功能完善的沿海港口体系,势在必行。珠三角港应建立海陆空综合运输体系,与国际惯例接轨．进一步扩大市场,担负起港珠江三角经济圈一体化发展的历史重任。     

青岛港:东北亚外贸集装箱中转枢纽

港口物流作为特殊形态下的综合物流体系，在对外贸易过程中具有不可替代的作用。就山东省而言，青岛港作为龙头，它以日照港、烟台港为依托，形成以半岛港口群为基础的东北亚外贸集装箱中转枢纽，培育壮大港口物流等现代服务业集群，成为国际航运中心。     

上海临港新城港城联动发展研究

上海临港新城地处自贸区核心位置,是上海建设国际航运中心的重要组成部分,为带动区域经济发展的核心战略资源,其发展对于整体的上海经济而言有着较为深刻的影响。文章首先梳理了港口与城市的关系以及港城联动发展规律的理论,调查了上海临港新城目前港城联动发展的状况,从而找到上海临港新城当前开发建设所面临的主要矛盾和问题,并且提出与之相应的解决对策,从而进一步强调上海临港新城港城融合、联动发展的重要战略。     

规则子系统NHRDB的分析与实现

<正> 上海跨世纪的规划是建成“一个龙头、三个中心”,即形成长江经济开发龙头,国际金融、贸易、经济中心的基本框架体系。处于世纪之交的上海,面临高起点的历史性跨越,这样,进一步扩大口岸功能势在必行。上海经济区和港口条件十分优越,是世界排行居前的亿吨大港之一,上海要成为“一个龙头、三个中心”的重要先决条件是建成上海国际航运中心。此举对国际交往和对长江经济带的开放意义也十分重大。针对上海这项宏伟工程,笔者认为,法律保障上海国际航运中心目标的实现是其关键所在。本文就加强和完善上海国际航运中心的配套法律作一探讨。     

交通供给侧改革下南通江海组合强港发展研究

交通供给侧结构性改革背景之下,江苏省政府通过多途径打破低层次、重复分散经营的港口格局,力推港口集约化发展,优化沿江沿海港口布局。南通港口具有交汇于"一带一路"、长江三角洲及长江经济带的突出特点,沿江沿海并进,地处上海北翼,是构建长三角地区综合运输体系的中坚力量。但南通沿江港口功能划分不合理,规模化、集约化发展不到位,沿海港口定位不明晰,港区分散,整体竞争力稍显不足。本文分析南通港口发展现状与突出问题,从优化沿江沿海港口布局、深化与周边港口合作、推动参与资源配置优化专业结构、推动港-产-城一体化发展等方面提出对策,在交通供给侧改革背景下打造长三角北翼江海组合强港,使南通港在高质量发展上主动承担更多责任和使命。