基于某车型的ECU布置研究

ECU作为发动机的核心部件,对布置环境要求较高,因此在发动机位置确定后需围绕发动机及其周边连接件、钣金件提前考虑它在发动机舱中的布置位置。而发动机舱的布置涉及所有相关零部件的功能与布置要求,并予以满足,是一个协调的过程,ECU如何与众多零件在既定空间中拥有合理的一席之地颇费考量。文章基于一款前置后驱的右舵车型,对ECU的布置进行分析研究,提出几种布置方案,通过比较得出最佳方案,并对最佳方案进行温度环境方面的验证,确保此布置位置满足ECU的使用环境要求,从而最终确定该车的ECU布置位置。布置方案对其他前置后驱车型的发动机舱零件布置有一定的借鉴和指导意义。     

基于某车型三踏板布置设计及改进

文章主要研究汽车三踏板的布置设计方法,分析影响三踏板的相关因素,文中以某款MPV车型为例,对三踏板进行布置改进和优化设计,进行Ramsis理论人机校核,同时改制样件进行实车验证,使不同百分位人体在驾驶时操作踏板更为合理和安全,提高人机舒适性。     

基于某车型外后视镜眩光分析及优化

针对某车型外后视镜可能存在的眩光问题,用光学分析软件SPEOS搭建相关几何模型,通过赋予模型材质及光学属性,利用SPEOS强大的人眼视觉仿真功能对外后视镜周边进行视觉仿真,确认了有害眩光产生的部位、形状及亮度,并进行设计优化。结果表明,优化后的外后视镜避开了有害眩光,消除了安全隐患,提升了车辆品质。     

某车型玻璃导槽生产过程质量分析

玻璃导槽是车门的重要组成部分,密封条装配在玻璃导槽中,为玻璃提供升降通道。玻璃导槽尺寸合格是保证玻璃顺畅升降的重要因素。文章通过介绍某车型玻璃导槽各工序质量统计分析,选用了控制分析、试验设计等工具,系统对产品数据进行了分析、诊断,并采取了相应的措施进行改进,比较全面地对玻璃导槽的整个生产过程进行监控,可以提前预测风险和采取措施,保证玻璃导槽生产过程稳定,质量合格。     

某车型管线布置评审及优化

介绍一种汽车管线布置评审及优化的方法。基于整车开发流程,阐述各阶段对应的管线布置评审内容及优化方案,最终使整车管线布置达到设计目标,并满足整车开发时间节点。     

某车型包边机强度分析及改进

文章对生产过程中反馈的某车型包边机局部断裂现象进行了强度分析,找到了开裂原因,并提出了快速改进控制措施。最后对包边机强度设计进行了分析总结。     

某车型包边机强度分析及改进

文章对生产过程中反馈的某车型包边机局部断裂现象进行了强度分析,找到了开裂原因,并提出了快速改进控制措施.最后对包边机强度设计进行了分析总结.     

基于RADIOSS的某车型手刹安装点刚度分析及优化设计

为了解决某车型手刹安装点刚度差的问题,文章使用HyperWorks建立了有限元模型并进行仿真计算。仿真结果显示手刹支架后部地板变形明显。针对薄弱结构,提出了优化方案。优化后的结构与原结构相比,变形量降低了71.5%。通过试验验证,该车型手刹安装点刚度提高到了合理的水平。     

基于某两款车型的悬架系统结构及操作稳定性分析

汽车悬架是车架与车桥或车轮之间的一切连接装置的总称。其作用是在车架与车轮之间传递力和力矩,同时对路面不平产生的冲击起到缓冲作用,并对由此产生的震动起到衰减作用。麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架是现在轿车上比较常见的悬挂机构,文章选取奥迪Q3和宝马X3两款车型对两种悬架系统进行相关分析。     

基于RADIOSS的某车型手刹安装点刚度分析及优化设计

为了解决某车型手刹安装点刚度差的问题,文章使用HyperWorks建立了有限元模型并进行仿真计算。仿真结果显示手刹支架后部地板变形明显。针对薄弱结构,提出了优化方案。优化后的结构与原结构相比,变形量降低了71.5%。通过试验验证,该车型手刹安装点刚度提高到了合理的水平。     

基于气压阻的某车型关门速度的优化

汽车的关门速度是衡量汽车质量的一项重要参数。关门速度涉及整车气密性、胶条结构、车门装配、泄压阀等众多因素。文章从泄压阀的角度出发,分别采用仿真和实验的手段对某车型泄压阀对于关门速度的影响进行了研究,研究表明泄压阀位置、大小对关门速度有直接的影响,最终通过改善泄压阀的结构,降低了关门速度。     

某车型座椅鞭打性能研究及改进

针对某轿车座椅C-NCAP鞭打试验无法满足目标分值要求的问题,通过分析影响座椅鞭打试验的影响参数,改进对鞭打试验分值影响较大的头枕位置、头枕及靠背硬度、靠背刚度等参数,在鞭打试验中,增加鞭打假人嵌入量,使假人头部更早地与头枕接触,减少假人颈部伤害指数及颈部曲张量,从而提高鞭打试验得分,使其达到了目标分值。     

某车型座椅鞭打性能研究及改进

针对某轿车座椅C- NCAP鞭打试验无法满足目标分值要求的问题,通过分析影响座椅鞭打试验的影响参数,改进对鞭打试验分值影响较大的头枕位置、头枕及靠背硬度、靠背刚度等参数,在鞭打试验中,增加鞭打假人嵌入量,使假人头部更早地与头枕接触,减少假人颈部伤害指数及颈部曲张量,从而提高鞭打试验得分,使其达到了目标分值。     

编写质量方针和程序的方法

：如何制订质量方针、如何编写质量程序、格式篇幅怎样安排、何时修订……每个要进行ISO9000认证注册的企业都会碰到这些问题,本文作者曾任部门质量副经理助理,负责ISO9000认证注册,并从此开始关于“质量方针和程序”的编写与研究工作。本文提供他总结的方法和一个实际案例。     

FANUC数控系统加工程序编制过程的研究

随着科技的进步和发展,普通机床加工技术已经逐步被淘汰,在制造行业,数控技术已被广泛应用。本论文对FANUC数控系统的加工程序编制过程进行了研究,通过对多个零件程序编制的试验,得出了程序编制过程的流程图,根据此流程图可以编制任何零件的加工程序。     

基于结构优化的某车型发动机罩轻量化设计

当前,轻量化设计已经成为汽车技术发展非常重要的研究课题。结构优化技术的应用在汽车零部件结构优化和轻量化设计、车身结构设计中有着十分重要的现实意义。文章基于HyperWorks的结构优化技术,对某车型发罩内板进行结构优化。使用Hypermesh建立有限元模型,并对比优化前后的仿真性能。结果显示,在减轻1.35 kg的同时,刚度性能均有一定的提升。     

基于DOE试验设计的某车型顶盖造型设计

文章通过对顶盖进行DOE试验设计,考虑了顶盖弧度、顶盖厚度、顶盖起筋数量、起筋高度和起筋宽度5个因素,以顶盖模态和顶盖抗雪压性能作为响应,建立近似模型。验证近似模型精度,并在近似模型的基础上进行全局优化,采用GA遗传优化算法,得到的结果满足各个性能的顶盖造型设计,对工程设计有一定指导作用。     

基于某车型后排座椅安装点的结构改进

随着近年来汽车保有量的持续增长,安全问题日益凸显。汽车座椅的后排安装点需要满足座椅安装点强度的法规要求,同时还要满足行李厢冲击试验及安全带拉力试验的要求,其结构设计至关重要。文章通过对某车型后排座椅安装点的结构进行研究,采用CAE辅助分析,提出结构优化方案。     

某全景天窗车型设计过程中的车身模态提升优化方案

在某全景天窗车型开发设计过程中,其车身模态不能满足企业模态目标。文章通过优化天窗加强框材料、改变侧围与天窗顶盖合件的连接结构等结构优化方案,改进模态。并且应用CAE辅助分析手段进行力学仿真验证,得出各个结构方案的优化值。最后进行方案的综合分析,选出我们需要的方案组合,从而节省了模态试验费用及反复修改制造的费用,缩短了产品投放周期,取得很好的经济效益。