奥运工程建设项目管理呈现六大亮点（中）

三、建立科学系统的过程控制体系,加强建设工程项目集成化管理 奥运工程充分运用项目管理的系统方法、模型、工具对工程项目共享资源和利益群体进行整合,实行集成化管理,达到工程项目设定的相关具体目标和投资效益最大化,充分体现了工程项目管理过程系统集成和内在规律的本质要求。     

基于系统动力学的软件项目进度管理

软件项目管理中存在复杂的不确定性和非线性性,特别在进度管理当中。文章采用系统动力学的方法模拟了两阶段软件项目的实施过程,该模型可以对项目的完成时间进行有效的预测,同时还讨论了人员的分配对项目进度的影响。     

综合性大型建设项目管理研究与实践

以上海世博会信息通信馆建设的项目管理为实践,从业主角度分析并研究了大型项目管理中的关键问题,探讨了大型项目管理等方面的有效管理措施,为其他同类项目提供了有益的经验与参考。     

科技计划项目特点及其管理探讨——以江苏省科技计划体系为例

以项目管理的思路剖析了科技计划项目的特点及其管理,认为科技计划项目符合"项目"的基本特征,即目标的确定性、一次性、独特性、活动的整体性、开发与实施的渐进性、组织的临时性与开放型,可以采用"项目管理"方法进行有效管理。以江苏省科技计划体系为例,阐述科技计划项目管理存在的问题,提出在科技计划项目实施中采用"项目管理"方法。     

物流执行系统项目质量管理中的计划与控制研究

对于物流执行系统项目管理,国内大部分企业仍基于经验的项目管理,没有有效的计划和管控的方法。随着项目需求的复杂度提高,系统的项目规模扩大,系统的功能模块增加,系统项目管理成为一个复杂的课题。文章通过对于项目质量管理模型中四大支柱的分析,将项目质量管理中的项目目标指定,项目规划,质量设计,执行质量保证和实施质量控制有效融入公司IT项目的流程管理中,并总结出对于企业内部IT项目的质量管理的模型。     

基于实证研究的物流项目管理流程分析——以澳洲艾达铁路项目为例

现代项目管理应项目的需求而生,并在其传承的过程中得到了不断的发展。毫无疑问,项目管理对整个项目的成功起着举足轻重的作用,尤其对于大型基础设施建设项目而言,项目管理的执行效果往往直接影响着项目的最终绩效。作为澳洲在过去的50年里最大的运输基建项目,艾达铁路是通过良好的项目管理运作成功地完成了该项目生命周期之内各个环节的计划并最终实现项目整体成功的最佳范例。文章针对艾达铁路的项目管理进行了详细的分析和研究,以期能从艾达铁路成功的项目管理身上预见未来大型物流基建项目的发展趋势。     

基于战略的企业集团项目管理

越来越多的企业认识到,必须把企业的发展战略与项目管理联系起来,企业才能够取得持续的成功。项目管理在企业,特别是大型企业集团的应用,已经从单个项目的管理,发展到组织级的多项目管理平台和体系,构成了企业取得战略成果和竞争优势的主要支撑。在企业战略得到正确确立的前提下,基于战略的企业项目管理如何规划和实施,就成为战略目标能否顺利实现的关键。     

基于层次可拓模型的绿色项目管理评价

在给出绿色工程项目管理概念的基础上,建立了绿色项目管理评价体系。根据可拓原理,确定了指标经典域和节域,确定了待评物元及关联度,建立了绿色项目管理可拓评价模型,并运用该模型对工程实例进行了综合评价,为提高工程项目的绿色管理水平提供了理论基础和实际应用指导。     

项目管理的系统方法观

项目管理是在项目活动过程中，应用知识、技能、工具和技术完成满足项目利益相关人需求结果的管理活动的程。项目管理的系统方法理论产生于1950s，主要用来提供一种全局和系统的方法解决项目管理的复杂问题，包括应用全局的、系统的观点来看待一个具体的项目，应用系统的方法来完成项目的组织和计划过程，应用系统的方法实现项目的全生命周期管理。虽然系统的方法作为一种方法论适用于不同的管理领域，但是由于项目本身的固有特点，使得系统方法在项目管理中显得尤为重要，可以说系统方法是项目管理的灵魂和根本，系统方法应该在项目的全生命周期管理中得到从一而终的贯彻，只有作为系统成功，才是项目管理的成功。     

设计院科研项目管理成熟度模型构建方法

文章将项目管理成熟度模型引入到设计院科研项目管理,基于项目管理成熟度模型的内涵以及国际上常见的几种成熟度模型的研究,深入剖析了设计院科研项目管理存在诸多问题,并针对设计院科研项目的特殊性,提出了一种设计院科研项目管理成熟度模型的构建方法,可以用于设计院科研项目管理成熟度模型的构建,以评价设计院科研项目管理成熟度及优化项目管理水平。     

探月工程地面应用系统软件项目需求管理研究

需求管理在现代软件项目中起着重要作用,需求管理的混乱将直接导致项目预算超支或项目进度落后。从某种意义上讲,需求管理的有效性决定了软件项目的成功与否。基于探月工程地面应用系统软件项目开发中的需求开发和管理活动,阐述与总结了现代软件项目需求开发的方法与过程,以及需求管理的流程与控制。     

企业家制度创新行为的演化博弈模型研究

企业家创新是推动现代企业发展的不竭动力。企业家创新策略的选择是一个动态学习调整的过程。本文运用演化博弈理论分析方法,借鉴生物进化过程中的“复制动态”的思想,对企业家创新策略的选择进行了演化稳定分析。研究结果表明,企业家行为最终演化成哪一种状态,取决于初始时选择某一种策略的企业家比例,而这种比例与选择这种策略带给企业家的博弈支付有关系。     

城市轨道交通PPP项目主体行为风险评价

传统的城市轨道交通PPP 项目风险评价,主要针对项目环境、技术等客观事件风险,忽 略了对项目主体行为等因素引起的主观事件风险的评价。由于城市轨道交通PPP 项目主体行为是 决定项目成功与否的关键因素之一,因此项目主体行为问题研究在项目管理中就占有越来越重要 的地位。本文在界定城市轨道交通PPP 项目主体行为风险概念的基础上,应用文献统计、专家咨 询等方法,识别城市轨道交通PPP 项目主体行为风险,构建基于模糊集和物元理论相结合的城市 轨道交通PPP 项目主体行为风险评价模型。实例验证了所构建的评价模型的有效性和适用性。本 文研究可以有效指导城市轨道交通PPP 项目风险管理实施,促进城市轨道交通PPP 项目取得成功     

重大科技项目组织界面协同管理研究

近年来,重大科技项目已成为推动我国经济发展和科技进步的重要举措之一,由于重大科技项目涉及组织越来越多,对日益复杂的组织关系进行协同管理便愈发重要。本文结合界面管理理论,首先从系统论的角度对重大科技项目组织界面和界面管理的内涵进行界定,然后基于协同学原理,从不同角度分析并选择了重大科技项目组织界面系统的序参量,最后对基于序参量的组织界面协同管理进行了较为深入的分析,并描述了协同管理的主要运行机制。     

建设工程项目全周期工程造价管理探究

工程造价管理旨在全面分析工程总造价,精细化控制各个阶段的造价。对于建设工程而言,工程质量是根本,造价是企业赖以生存的核心,所以必须详细核实各种经济指标来规划成本,对工程造价的有效评估是建设工程利益最大化的重要保障。     

考虑资源切换的多项目关键链进度计划制定与表示

多个项目的项目进度计划制定过程中,项目之间存在着资源的冲突,瓶颈资源相比在项目内工作间的切换,在项目间的切换通常需要更多的时间,如何科学合理地制定资源调度计划,使得多项目整体的最终完工时间最短,是多项目项目管理面临的一个重要问题。本文在传统单项目关键链计划技术的基础上,将瓶颈资源在并行项目间的切换时间赋予资源缓冲区并使之串联起并行项目,进而在不同切换方案中选取最优。与此同时,对传统的项目进度计划图进行了改进,提出了时间轴关键链项目进度计划图的概念,使得关键链项目计划与控制有了更加便捷直观的体现。     

广东建设领域拖欠工程款问题的现状与对策研究

对2004～2006年广东省清理建设领域拖欠工程款情况进行分析,发现要从根本上解决建设领域拖欠工程款问题,必须建立一套长效机制,即加强政府投资项目的管理、在房地产项目中推行房地产开发企业工程款支付担保制度和施工企业履约担保制度、建立建筑市场信用体系、推行建筑劳务分包制度,从源头上防止产生新的拖欠工程款。     

发达国家政府投资项目管理模式的分析与借鉴

本文通过综合分析美国、英国政府投资项目管理的基本情况,总结了发达国家政府投资项目管理的特点,认为其基本目标是公平、诚实、经济和效率。在此基础上,结合我国政府投资项目管理的现状,探讨了对我国项目管理的借鉴和启发。     

政府投资高速公路建设项目激励机制研究

政府投资公路建设项目呈现两级委托代理及四个利益相关方,各方之间的合作行为深受激励机制影响。文章基于委托代理理论,分别对政府与项目业主、项目业主与监理方、项目业主与施工方之间的行为进行了博弈分析,并针对大型高速公路建设项目管理不同利益方构建了相应的激励机制。     

政府投资公益性项目全过程风险研究

政府投资公益性项目组织关系复杂,参与主体众多。为降低项目风险、减少损失以及控制成本,基于风险管理和全生命周期管理理论,首先对公益性项目各阶段风险事件进行识别以及风险因素和其所属主体进行分析;通过构建了公益性项目全过程风险管理体系,并运用故障树分析（FTA）方法对全过程风险进行定性和定量分析。研究表明：在公益性项目全生命周期内,项目外部环境、计划制定不合理、运营管理方式不当、项目维护不当、业主方管理不当等因素是导致政府投资项目风险事件的主要因素,基于此提出相应的风险应对措施,同时为政府投资决策提供了更丰富的信息。