既有水泥混凝土路面的破坏模式及路面强度评价的试验分析

为了达到对黄石地区既有水泥混凝土路面强度进行评价的目的,分析了当前黄石地区大面积既有水泥混凝土路面破坏现状,基于正交试验法进行了试验方案的设计,运用回弹法和利用室内压力机进行了试验,同时借助数学方法对试验结果进行分析,最终建立既有水泥混凝土路面强度评价体系,为大面积的旧水泥混凝土路面的治理改造提供理论支持。     

应用灰熵理论的水泥混凝土路面强度影响度综合分析

为了评价水泥混凝土路面强度的影响因素,应用灰色熵理论对水泥混凝土强度的影响因素进行分析,通过不同配合比设计制备试样进行室内回弹和抗压实验,分析不同因素对混凝土强度的影响程度。结果表明水灰比和级配对混凝土强度的影响比较大,而砂率对混凝土强度的影响相对较小。调节水灰比与级配是改变混凝土强度的有效方法。     

基于最小二乘法的混凝土回弹法测强曲线的试验研究

通过对黄石地区既有水泥混凝土路面的广泛调研,对室内的水泥混凝土进行配合比设计(与现场检测混凝土配合比相同)并进行回弹值测定和抗压强度试验,运用最小二乘法对试验结果进行统计分析,得到黄石地区既有水泥混凝土路面的测强曲线。得到的测强曲线将有利于检测人员快速分析既有水泥混凝土路面强度,为大面积的旧水泥混凝土路面的治理改造提供理论支持。     

路面混凝土和易性的影响因素探讨

通过对农村公路路面混凝土和易性的影响因素探讨,进一步加深了公路质量控制的措施的认识,对混凝土和易性问题有了更深一步了解,给水泥混凝土路面施工提供质量控制的前提保证。关键字：农村公路混凝土和易性影响因素近年来,随着农村公路的不断发展,应用于农村公路的水泥混凝土路面越来越普遍,在水泥混凝土路面施工中,混凝土和易性直接影响到凝土路面的强度和使用年限,对混凝土和易性问题的探讨就越发重要,关系到党和政府在群众心目中的形象问题,农村公路是群众大家受益的民心工程,新建的水泥混凝土路面,若不到使用年限的一半就报废损坏了,那就给政府声誉带来极坏影响,也给人民财产带来损失。盘古至水汶公路硬化工程就是政府投资的民心工程,公路等级：四级,双车道,路面宽度5米,全长43km,水泥混凝土路面施工采取拌和楼集中拌合,汽车运输混凝土到施工现场,三轴机提浆摊铺的施工方法,这对混凝土的和易性就有较高的要求,混凝土和易性差直接影响混凝土的施工难度和强度。对于影响混凝土和易性的主要因素从以下三个方面分析。     

不同配合比全轻混凝土强度分析

为提升全轻混凝土的材料性能,降低其工程造价,通过改变全轻混凝土的配合比,研究了水泥强度等级、粉煤灰和纤维素醚等原材料对全轻混凝土的抗压强度和坍落度的影响。试验结果显示,水泥强度等级对全轻混凝土强度的影响并不显著;掺加适量粉煤灰可以有效提高全轻混凝土的抗压强度和坍落度,还可以减少水泥用量,节约工程造价;纤维素醚对全轻混凝土的坍落度和抗压强度都有明显的改善作用,是一种良性的外添加剂。     

浅谈混凝土养护对混凝土强度的影响

随着工程建设的发展及国家进一步的改革开放,混凝土结构在我国各项工程建设中得到迅速的发展和广泛的应用。混凝土结构施工主要特点是取材便捷,可以在多种建筑结构中使用,混凝土结构在民用建筑、高层建筑、大跨度的公共建筑和工业建筑、桥梁、水利、地下结构等工程中都具有广泛应用。混凝土的硬化源于水泥的水化作用,影响水泥水化和强度的因素也影响混凝土强度。环境温度和湿度对水泥的水化作用具有显著影响,因此为保证混凝土强度需要从混凝土成型后一定时间以内对混凝土开始养护。本文以混凝土施工现场实际为例,论述混凝土养护对混凝土强度的影响。     

水泥混凝土路面施工技术的应用

在道路施工工程中，水泥混凝土路面以其经济效益高、使用寿命长、稳定性好等优势被广泛的应用。但是另一方面，水泥混凝土的施工要求有相对较高，影响水泥混凝土路面施工质量的因素也很多，本文对水泥混凝土路面进行简单介绍，并从施工的各个阶段对水泥混凝土路面施工技术的应用进行探讨。     

关于公路路面混凝土配制的几点研究

水泥混凝土路面要承受车辆高密度荷载的冲击、摩擦、弯曲和温度、湿度的反复变化。因此，要求它必须具备较高的抗弯拉强度和耐磨性。本文着重介绍了路面混凝土的配制方案，同时还论述了混凝土配制的强度问题。     

公路隧道水泥路面设计改进与施工工艺探讨

作者针对公路隧道水泥路面的设计及施工工艺与质量控制做了一些理论和实践的探讨,内容主要包括隧道路面中采用水泥混凝土路面的主要优点、隧道水泥混凝土路面设计以及隧道路面施工工艺,最后对水泥混凝土路面施工中质量控制措施进行了全面的讨论。     

有关公路水泥混凝土路面施工技术的研究

作者针对公路水泥混凝土路面施工技术做了一些理论和实践的探讨，内容主要包括公路水泥混凝土路面的施工技术，并对混凝土路面施工质量控制进行了全面的讨论。     

水泥混凝土路面早期裂缝成因分析及防治对策

水泥混凝土路面是目前我国一种主要的高等级路面。但因为原材料、混凝土配合比、施工等因素的影响,水泥混凝土路面早期易产生裂缝。文章深入分析了水泥混凝土路面出现早期裂缝的主要原因,提出了防治早期裂缝的对策。     

基于内部控制视角的政府审计强度研究

通过构建一个政府审计强度模型分析了审计人员和责任人的决策行为,以探讨政府审计强度的影响因素和其作用机理。主要结论如下:政府审计实质性测试水平平均数的增量与控制测试水平的增量之比等于控制测试与实质性测试边际成本之比,且该比值为负值;实质性测试水平随着责任人的违规收益、责任人为不诚实类型的先验概率的增加而增加,随着内部控制强度、责任人逾越控制成本的增加而减小;对于政府审计人员审计失败的法律责任的构建和追究会对责任人违规有震慑作用;当逾越内部控制的成本为正数,责任人始终不会选择最大强度的内部控制;我国内部控制不仅仅是方法和技术的问题,更是一个体制问题;内部控制体系作为社会或企业整个免疫系统的重要组成部分,其职能可能会缺位,这应该是某些违规问题"屡审屡犯"的根源之一。     

高性能混凝土强度研究

高性能混凝土是建筑材料的发展方向之一。该文根据试验结果。得出了高性能混凝土强度和水胶比、混合材料掺量之间的关系。     

浅谈水泥稳定碎石基层施工质量的过程控制

随着我国经济的高速发展,高速公路水泥稳定碎石基层得到了很快的推广应用,但在应用过程中暴露出许多的质量问题,如强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝、平整度和厚度不均匀等,均严重影响了公路的使用寿命。文章结合工程实际,通过合肥至安庆高速公路03标水泥稳定碎石基层的施工实践,从原材料控制、配合比设计、施工工艺及过程等方面浅析质量控制中应注重的几个问题。     

土建类专业土木工程材料课程教学改革与实践

土建类专业土木工程材料课程主要教学内容可以采用"4+X"模式,即教学内容应以土木工程材料基本性质、水泥、混凝土和钢材四部分为基本内容,并根据不同专业的要求有所侧重。实验教学以课程实验教学为主,开放性实验、大学生SRTP项目和鼓励本科生直接参与科研项目为辅,将现有配置的师资力量、科研水平和试验设施的综合效用最大化。     

用湖底泥生产水泥的实验研究

实验利用湖底泥取代粘土配料生产水泥,并进行了相关水泥性能测试,结果表明,用湖底泥代替粘土来生产水泥是可行的。     

玄武岩纤维混凝土增强机理研究

通过对混凝土微裂纹的产生、纤维在混凝土塑性收缩和硬化过程中的阻裂机理以及基体与纤维间的界面力学传递等方面的分析,阐明了玄武岩纤维的掺入对混凝土性能的增强机理。研究表明,在混凝土中掺入一定量的玄武岩纤维可以有效阻止混凝土微裂纹的扩展,从而提高混凝土的韧性和强度。研究结果可为玄武岩纤维混凝土在实际工程中的推广应用提供理论依据。     

碎石化技术在水泥混凝土路面改建中的应用

在旧水泥混凝土（PCC）路面上加铺热拌沥青混合料（HMA）是一种经济耐久的改建方案,可以很好地恢复路面行车质量,提高现有道路的结构承载性能。但如果在现有的旧路上直接加铺HMA面层,HAM面层内容易产生反射裂缝。碎石化技术通过把现有PCC面板破碎成碎块,可以消除HMA加铺层内的反射裂缝。     

国际金融监管的多边治理机制——一个多层次的构想框架

国际金融市场一体化程度的提高要求各国在金融监管中加强国际协调与合作,但是由于实际经济和金融发展水平的差异,各方在具体的合作中往往表现出不同的要求。由于美国超强的综合实力,现有的以美元和美国为主导的国际金融体系在短期内不会根本改变。在这种情况下,最可行的方法是建立由双边治理、地区多边治理和全球多边治理构成的国际多边治理机制。     

近十年国内英语听力研究述评

对2001～2010年10年间刊登在国内12种外语类核心期刊上有关英语听力研究的文章进行检索统计,结果显示:目前我国听力研究基本呈稳步发展的趋势,主要围绕听力教学策略、听力教学模式、影响听力理解的相关因素、听写与听力水平提高的关系等方面展开;实证性研究方法比例提高。听说结合将成为今后研究的重点,听写成为改进听力水平有效手段。