专家解惑

四川车友刘陈问:什么是汽油发动机汽车的点火提前角?点火提前角太早或太晚对汽车有何影响? 答:点火提前角是汽油发动机汽车专有的一个系统。点火提前角是指从火花塞电极间跳火开始,到活塞运动至上止点为止,这段时间曲轴所转过的角度。点火提前角会对发动机的排放、输出功率、燃油消耗量、汽车的驱动性能产生影响。如果气缸的压缩比较高,而使用的汽油辛烷值偏低,易造成发动机敲缸,可以通过调整点火提前角来解决。     

汽车发动机微机控制点火系统控制策略分析

主要分析了汽车发动机微机控制点火系统的点火控制策略,主要包括点火系统控制方式和控制内容两个方面,有针对性地解决了控制中的一些相关问题,从而实现发动机微机控制点火系统最佳的点火过程。     

浅析汽车火花塞的故障分析及正确使用

火花塞是汽油发动机点火系统的重要部件及易损件之一，它的性能好坏直接影响着发动机的工作状况。文章在针对火花塞常见故障的基础上，提出了火花塞的正确使用方法和注意事项。     

HXD点火系统改造探讨

通过对HXD炉子点火系统改造,对HXD点火系统进行研究,优化控制部分,改良检测单元,完善报警和上位机部分,减少故障率,同时增加更加智能的风机控制,使系统适应我厂关键工序HXD工艺技术条件运行,保证系统安全可靠。     

汽车电子点火系统的发展和国内装车情况

汽车电子点火系统的发展和国内装车情况魏雨光，刘英华（长春北方电子工厂）１汽车点火系统的发展自汽油发动机装用于汽车不久，美国通用汽车公司的凯特林就发明了延用至今的传统机械触点点火系统，此系统主要由机械触点、点火线圈、分电器、火花塞及电瓶部分组成。这个点...     

压缩比是怎么回事

一部汽车动力性能的好坏,关键要看这台汽车的发动机。 汽油发动机工作原理是将喷射的汽油与空气混合为可燃气,通过进气阀进入到气缸,可燃混合气经过活塞压缩,在接近上止点位置时,火花塞点火,使可燃气燃烧膨胀做功,将热能转变     

丰田佳美发动机热车后熄火故障分析与排除

本文主要介绍丰田佳美轿车2．2----5S-FE发动机由于点火系统出现问题，造成热车熄火这一故障的分析与排除     

EPC通关指南

锅炉点火系统,是为满足锅炉点火启动而设置的系统。其功能是通过某种方式,使燃烧室内的燃料及空气混合物达到燃点温度后开始燃烧。技术上主要有三大流派：等离子点火技术、气化微油点火技术和高温空气无油点火技术。     

弥雾喷粉机常见故障的诊断与排除

弥雾喷粉机的常见故障主要分两部分：发动机故障和工作部件故障。现分别介绍如下：一、发动机故障发动机的故障通常出现在供给系和点火系上。若发动机拉转多次不点火,说明发动机无法起动。首先用试火法判断故障在供给系还是在点火系上：拆下火花塞,将侧电极搭铁,用手拉绳起动时,若无火花,说明故障在点火系上;     

等离子点火系统PLC纳入DCS管理的分析探讨

发电厂等离子点火技术已在燃煤机组上得到大量应用,但等离子点火控制大部分采用PLC控制,然后由PLC与DCS之间进行硬接线及通讯。本文通过对等离子点火控制直接纳入DCS管理的技术研究进行分析、提出了等离子点火控制直接纳入DCS控制的必要性。     

发动机的进步

在石油受冲击的年代．设计发动机的工程师们，对发动机技术的改进受到制约．如发动机患速运转稳定的特性．对油门开合角度的反应等。由于资源缺乏的原因那十年代生产的发动机存在着大小不一的问题．不是容易过热．润滑油路曲折迂回．效能低；便是点火时间在不同温度下不受控制等。     

Slick4300系列磁电机故障分类及分析

点火系统工作直接影响起动性能、发动机功率、经济性以及工作的可靠性。在实际工作中,点火系统发生的问题比较多,在活塞式发动机中2/3的故障与点火系统有关,其中尤其是系统中最复杂的核心部件磁电机的故障较多。本文通过对磁电机的易损件和典型故障进行分析,为外场机务维护人员提供磁电机在维护工作中需要的基础数据和排除方法,提高维护工作效率,提高飞机出勤率,降低人力和物力成本消耗,保证飞行安全。     

专家解惑

海南车友邓锡问:使用含汽油清净剂的车用汽油 能否节油? 答:能。在高标准清洁汽油中含有汽油清净剂时,该汽油能自动清 洗汽车的燃油系统,特别能使油路畅通,能使喷油嘴、进气阀上的 沉积物逐步清洗干净,使喷油嘴保持良好的喷雾状态,使汽油充分 燃烧,发动机热效率提高,动力性能变好,达到一定的节油效果。 特别是对使用年代较长的车来说,节油效果比较明显,但是对新 车,它只是保持新车燃油系统油路顺畅、喷油嘴、进气阀清洁,使     

新型环保捷达轿车的开发与性能检测

本文研制了汽油-液化石油气(LPG)的双燃料系统与捷达轿车EA827发动机进行匹配,经性能检测试验证明,使用双燃料LPG系统发动机的产品,能够满足使用要求.在保证足够动力性的前提下,降低了发动机排放指标.同时,使用专用于双燃料LPG系统的缸盖总成,使气门与座圈之间的早期磨损得到有效控制.     

谈对汽车汽油直喷技术发展的分析

FSI汽油直喷技术是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术.FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写,意指燃油分层喷射,该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更强劲的动力、更低的油耗、更大的输出功率和扭矩.FSI发动机,它摆脱了传统的汽油机喷油模式,电子精确控制燃油在汽缸内喷射,FSI汽油直喷技术志在发挥每一滴燃油的所有潜能,同比其它发动机在相同时间内可以保证完全燃烧更加彻底,在降低油耗的同时提供了迅猛动力.FSI汽油直喷技术和涡轮增压技术相结合更是塑造了尖端发动机的典范,这使得发动机输出功率和扭矩更加强劲,从而带来了动力澎湃的驾驶享受.FSI汽油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合,是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术,并引领了汽油发动机的发展趋势.     

超燃冲压发动机凹腔内补氧的强化点火试验

在超燃冲压发动机扩张型燃烧室中,对凹腔内局部补氧的点火强化方法进行了试验研究。采用高速摄影手段研究了不同的补氧方式对凹腔内火焰分布特征和燃烧强度的影响,并针对并联双凹腔燃烧室构型,研究了在单侧凹腔补氧条件下向异侧凹腔的火焰传播过程。试验结果表明,采用凹腔内补氧的方式能调节凹腔内的燃料浓度分布、改善凹腔内的燃烧过程,控制燃烧放热强度;稳态燃烧情况下,观察到凹腔驻留火焰的两种存在特征,分别表现为:由回流区热量反馈机制作用下的凹腔局部驻留火焰和燃烧室全局压力反馈影响下的凹腔剪切层火焰。只有在单侧凹腔燃烧建立了全局压力反馈的条件下才能实现凹腔火焰的异侧传播。      

电控汽油喷射系统的原理及发展情况

本文介绍了电子控制汽油喷射系统的工作原理和发展趋势，并介绍了国内、外电子控制汽油喷射系统的发展现状及我国汽油喷射的发展对策。     

电点火技术在高3-6-18块的应用研究

点火工艺是火烧油层开发成败的重要环节,点火技术的选择也尤为重要,通过对电点火技术的重点工具的结构、工作原理和相关参数的介绍,以及对高3-6-18块电点火之前下点火管柱、空气试注、通电点火等过程进行描述,最后成功点燃3口火驱井,认识到电点火技术在高3-6-18块是可行的,也是可靠的。     

微油点火在600mw超临界压力锅炉上的应用

广东红海湾发电有限公司2台锅炉燃油系统初步设计采用的是传统的轻柴油点火和低负荷投油助燃方式,机纽启动耗油大,而且在这种方式下冷炉启动初期电除尘不能及时投入,造成环境污染.     

等离子无油点火技术的研究及应用现状

本文介绍等离子无油点火技术的工作原理;阐述了国内外的研究现状以及应用情况;提出了现在的等离子无油点火技术主要分为热裂解型等离子无油点火技术和直燃型等离子无油点火技术,同时提出开发针对贫煤和无烟煤的等离子无油点火技术的应用空间;并对产生的经济和社会效益进行分析;最后指出在应用中出现的问题以及相应的解决方法。