基于静载试验的板桥检测及性能分析

为了评价桥梁的工作性能,提高道路安全性,通过采用荷载试验法对山西省某预应力空心板简支梁大桥进行了实地静力荷载试验.通过分析跨中最大弯矩试验,偏载试验工况下检测截面的挠度值、应变值等参数,得到截面承受最大正弯矩,截面承受最不利偏心荷载时结构的空间受力性能.结合测点挠度、应变相对残余变形校验系数,最终得到该桥整体刚度,控制截面强度性能,为桥梁安全研究提供了一种新的思路.     

大跨度连续刚构桥梁静力计算分析

文章以某大跨度连续刚构桥为例,采用大型有限元计算软件建立完整的有限单元模型,对该大跨度连续刚构大桥进行了承载能力极限状态计算分析,正常使用极限状态荷载组合计算分析和施工阶段应力计算分析,得出了满意的结果。对同类桥梁计算分析有借鉴作用。     

基于能量原理的钢筋混凝土烟囱P-Δ效应分析

文章着重对高耸结构P-Δ效应的分析方法进行了研究。采用能量法进行钢筋混凝土烟囱的P-Δ效应分析,推导出顶点位移的公式。运用卡氏第一定理与最小势能原理,得出烟囱在风荷载下的结构顶点位移和底部附加弯矩。同时按照烟囱设计规范计算风荷载作用下底部附加弯矩,比较两种方法计算结果之间的差别。通过比较,可以反过来得出考虑烟囱结构刚度折减系数的合理值。     

有限元法在梁中的应用

文章运用有限元数值模拟方法对结构中常见的受力构件梁进行了研究,通过对梁在自重荷载作用下的受力状态模拟,得出了梁各个部位的弯矩、剪力值,并与结构力学计算结果很好的吻合。     

吊车梁最大弯矩的计算器编程辅助计算

FX-9860GII SD是一款新型计算器。对于一些繁琐的计算题目,FX-9860GII SD可以方便快捷地计算出结果。文章主要针对其中吊车梁的最大弯矩进行说明,分别说明了吊车荷载作用下的吊车梁最大弯矩计算的理论方法,吊车梁最大弯矩程序在CASIO fx-9860GII SD计算器的表达以及吊车梁最大弯矩程序在吊车梁最大弯矩计算中的应用。     

大跨径连续刚构桥加固后荷载试验研究

利用Midas/Civil对某桥进行结构计算,结合某大桥加固后的实际情况,进行了动静载试验,分析桥梁结构在荷载作用下的应力、挠度、结构的自振特性及在试验荷载作用下的动力响应,确定桥梁的承载能力是否满足正常使用状况的要求,评价桥梁加固效果。     

砂卵石地层深埋隧道双层模筑衬砌结构力学特征研究

砂卵石地层隧道围岩具有松散、易坍塌、遇水易失稳等突出工程问题,因此设计了双层模筑衬砌结构确保隧道施工安全.为更好地研究砂卵石地层公路深埋隧道双层模筑衬砌结构受力特征,依托渭源(路园)至武都(两水)高速公路隧道工程,通过理论公式和有限元模型计算相互对比,研究了V级围岩条件下初次衬砌和二次衬砌厚度变化对双层模筑衬砌结构荷载分配比例及力学特征的影响.结果表明:二次衬砌厚度增加,二次衬砌荷载承担比例为36～60％,且每增加5cm,比例增加约3.3～6％;初次衬砌厚度增加,二次衬砌荷载承担比例为41～58％,且每增加5cm,比例减小约1.9～4.9％.衬砌厚度的增加,使得该衬砌刚度增大,各监测点弯矩及轴力不断增大,而另一层衬砌刚度相对减小,边墙及仰拱弯矩小幅度增加,其余监测点弯矩减小,且各监测点轴力不断减小.拱脚的轴力和弯矩变化最大,衬砌厚度每增加5cm,二次衬砌的弯矩值变化约10～57％,轴力值变化约6～15％;初次衬砌的弯矩值变化约9～29％,轴力值变化约4～6％.     

浅析泉州晋江大桥箱梁现浇钢管支架施工设计

文章介绍了泉州晋江大桥箱梁钢管支架的施工设计方法,并对其设计方案可行性作出了较详细的内力分析计算。结论:按均布荷载简支梁计算模式,能够较准确的求算其内力和变形;对于安全系数k值(q)及折减系数n值(W、I、Q),可以分别按不同荷载组合偏安全地选用;对此设计而言,k值宜偏大取值,n值宜偏小取值。实践证明,采用钢管、型钢、贝雷片组合进行桥梁支架施工设计,具有广阔的应用前景,技术经济效益良好。     

方形抱箍在桥梁盖梁施工中的应用

方形抱箍作为盖梁施工中支撑模板的一种新方式.我公司在新疆且末-民丰安迪尔大桥盖梁施工首,次应用.介绍这种抱箍的设计构思,结构受力计算,荷载试验,应用效果及技术经济比较等方面的情况.     

预应力混凝土连续箱梁温度效应计算与分析

通过广珠城际轨道交通中沙朗大桥预应力混凝土连续箱梁最大悬臂状态在不同温度荷载下温度效应计算分析,确定了局部温差荷载和年温差荷载对预应力混凝土连续箱形梁桥的影响特点。     

某大跨度斜拉桥静载试验及结构状态评定

通过对该斜拉桥进行静载试验检测,并应用桥梁专用软件桥梁博士3.0进行有限元模拟计算。将试验结果的实测值与模拟计算得出的计算值进行比较,经对比分析可知,该桥的强度和刚度均满足设计和使用要求。     

乌江刚构桥施工控制中的位移计算

文中采用有限元软件Ansys对建立了乌江刚构桥和挂篮的有限元模型,并对施工过程进行了加载和模拟计算。得到了各种工况下梁的位移,为该桥预拱度的设置和顺利合拢提供了参考。     

某货车立式横梁与后板连接焊点开裂原因分析及结构改进

针对某货车OTS1阶段样车在海南进行整车可靠性耐久性道路试验中出现立式横梁与后板连接处焊点多处开裂的问题,应用有限元分析软件,模拟弯曲、扭转工况满载的条件对整车强度进行了CAE仿真分析,并结合参考车型结构对比分析,从问题根源出发制订有效方案,对故障区域进行结构优化。     

考虑溶洞跨度影响的铁路桥梁嵌岩桩承载特性研究

本文基于大型三维有限元计算程序,建立了不同溶洞跨度下的单桩承载特性计算模型,对岩溶区嵌岩单桩变形特性进行了数值模拟,分析了不同溶洞跨度对顶板破坏模式的影响,获得了岩溶区桥梁基桩的桩侧和桩端荷载传递曲线形式。相关研究成果对岩溶区桩基的优化设计具有一定的指导作用。     

混凝土曲线箱梁桥转体施工预拱度设置研究

文章针对混凝土曲线箱梁桥转体施工预拱度的计算问题,结合一座支架现浇T型刚构桥梁,通过改变其计算模型中的平曲线半径、支架刚度、徐变模型,分析得到由恒载、预加力、收缩徐变及1/2静活载计算的预拱度的变化规律。     

基于试飞数据的扭矩电桥筛选方法研究

将飞机滑跑起飞分为不同阶段,依据飞行参数的时间历程变化,将扭矩电桥对不同载荷的响应进行解耦,给出电桥对剪力、扭矩敏感因子的计算公式,依据计算结果对电桥实现筛选,基于某飞机多架次飞行数据对筛选结果进行验证.结果证明:该筛选方法避免了扭矩电桥筛选过程对地面载荷校准试验的依赖性,可降低地面载荷校准试验的设计难度,并有效提升飞...     

钢筋混凝土箱梁廊桥受力分析与设计计算

随着学校、医院等场所的院区逐渐扩大,在连接院区内各个地块的桥梁形式中,廊桥被原来越多的设计师青睐。而钢筋混凝土廊桥其连廊自重大,受力复杂,故其设计和计算时需明确其受力特点,知晓其计算方法。本文以某简支钢筋混泥土箱梁廊桥为例,通过有限元软件建立全桥模型求解受力状态,并以现行规范的相关条文作为设计标准进行计算和受力分析。结果表明该桥均满足设计需求,并有一定安全保障。本文旨在为类似工程提供相关参考和计算思路。     

桥梁结构体系转换有限元分析

利用大型有限元软件Ansys,对简支转连续的桥梁上部结构进行三维仿真计算与分析,并以某桥梁工程为例,对先简支后连续桥梁分别进行计算分析,然后对比桥梁跨中的应力值和支座处的负弯矩,表明体系转换对提高桥梁的承载力作用明显,同时体系转换施工简单、经济,是一种很好加固桥梁的方法,但是结构的抗剪承载力是否满足要求需要引起重视。     

某索道桥成桥后的动载试验研究与仿真分析

本文通过大型有限元软件MIDAS/civil建立青海某大跨索道桥的空间模型,通过与实测的试验数据对比,结果基本一致,并且此索道桥的设计数据以及计算结果为以后的索道桥建设方面提供了重要的数据参考。