城乡一体化带来新问题 公交车驶上省道 乘员知多少？

自2004年8月,河北省曲阳县城开通公交车后,一道难题便摆在了曲阳县公安局交警大队面前:有两条线路的公交车分别通过三公里左右的两条省道,其中一条省道车流量很大,另一条虽然车流量相对小些,但不时呼啸而来的大货车,还是让路边等公交车的人有些担惊受怕。所谓难题并不是公交车该不该上省道,而是上省道的公交车应该载多少乘客才不算超载?公交车常是满满的挤一车人,一般都在35人左右。一名公交车司机告诉记者说,最多时他拉了47个人,车上的人连个放脚的地方都没有了,而这辆公交车的座位只有14个。同类跑省道的客运车一般设计23个座位,很显然,若…     

破解“不超不挣钱”怪圈

<正>货车超限超载现象,造成道路交通安全隐患,严重干扰道路运输市场秩序。9·21新规出台,要求杜绝货车非法改装现象,努力消除高速公路和国省干线公路超载超限。那么,新规各种标准统一,运能是否会下降?运输车辆规范要求更好,运输成本是否会上升?货车司机"不超不挣钱"的怪圈是否能破解呢?     

生态公交车──磁电车

生态公交车──磁电车为减少城市公交车给人们带来的日益严重的废气和噪声污染的困挠，位于意大利南部那不勒斯的安萨尔多公司科研中心，经过多年研究，制成一种生态公交车──磁电车，有望成为未来城市的交通工具。这种磁电车的动力，来源于埋在地下３０厘米处的一条宽约...     

政府的公交责任

搜索了许多城市排名、评比、考核方面的资料,很少见到有将城市的公交水平作为考评内容的,也很少有将市民对公共交通的满意程度作为考核依据的。这是否验证了一种倾向:在私人汽车大发展的时代,人们(包括一些城市政府)对小汽车的热衷与推崇,正在使整个社会偏离了“公交优先”这一更符合城市发展规律的思路?而现实中,城市公共交通协调不力、潜在萎缩已是不争的事实。无论是否乘坐公交车,这样的后果都     

物流环境:呼唤与期待

翻开案头日历，距2003年12月1日开始的华北五省市区联手整治公路超载行动，已历时半载。就在人们翘首企盼这次整治能彻底解决超载顽疾的时候，传来的消息却令人失望。央视记者在山西跟车暗访带给我们的信息是：“大同现在公路超载现象，实际上比华北五省市区联合治理超载前还要严重”；而超载的幅度足以让我们瞠目结舌：一辆运煤车，把拖车算进去额定载重量也不过是三十几吨，然而实际上却装到了一百吨！难以想象，国家投巨资修建的国道、省道，怎堪如此重负！     

五月的期待

五月的鲜花开遍田野。 整个交通运输业洋溢着欢欣鼓舞的气氛——一场规模空前的围剿运输车辆超载超限的大战拉开了帷幕。 人们盼望这一天许久了。无数鲜活的生命已被超载超限肇事车吞噬,道路桥梁在超载超限车下苦苦呻吟,诚实的劳动者洒尽汗水却换不来丰收的喜悦.落后的生产力得到高回报而先进的受到打击。已经不止一次向其宣战了,部门的,地区的,一系列治理,一次次打击,然而超载超限现象像个幽灵驱之不去。     

武广高速铁路开行“公交化”动车组

<正>2010年7月1日起,武广高速铁路列车由此前的日开行33对增至50对以上,武广高速铁路始发站最小发车间隔只有9 min,日均客座能力增加到83 820人,人们可以像乘公交车一样乘坐高速铁路列车南下。     

关于超载与节油的思考

在汽车货物运输史上,超载属于老生常谈的问题。尽管有些部门对此一再强调与呼吁,但仍然属于屡查屡犯、得不到根治。近几年来,由于运输企业实行承包经营责任制,超载问题更加严重.不能不引起我们的注意与思考。由于超载而引起的超油问题,更不能不引起我们的重视。 对于超载与节油这个问题。最近,我们做了一些实际调查,通过这些调查可以看出:超载与节油之间也同样存在着一个由量变到质变的过程.超载并不意味着节油,相反,如果超过了一定的限度还会引起超油,同时,严重的超载对国家、企业、个人都带来许多弊端和隐患,它不仅缩短了车辆的使用寿命而…     

苏州首辆无障碍公交上路

8月1日，苏州市首辆无障碍公交车在市公交10路南线投入运行。这款无障碍公交车系苏州金龙生产，车型为海格KLQ6129GQ1，该车具有独特的方便残疾乘客的设计，使用轮椅的残疾人，通过车上独特的电动伸缩踏板和轮椅固定装置可以安全方便地乘坐公交车出行。     

深得人心的昌吉公交

“出门就可以上车，下车就到了市场，现在的公交车真是特别方便，有时带个鸡鸭或羊羔子，公交车都能给我们提供方便。”家住新疆昌吉市二六工镇的马巨海大爷抱着刚买的一只小羊羔坐在公交车上特别高兴。[第一段]     

加快城乡公交发展应对大桥经济

投资上百亿元的舟山连岛大桥即将竣工,舟山群岛将与大陆连成一体。昔日仅仅依靠轮渡出行的人们将通过公交车方便快捷地进出岛屿。如何加快公交车发展,解决人民群众乘车难的问题,适应大桥经济的发展,舟山交通人探索新的发展之路。     

淄博公交车不甘安坐待毙

“上班下班自行车,假日出行乘公交”,就在几年前,公交车对于居住在方圆面积不大的山东省淄博市张店区居民来说,似乎还是可有可无的事。然而,随着城区面积的不断扩大,机动车保有量的迅猛增长,拥挤的道路,漫长的赶班距离,使人们将目光重新投向公交车。但是有过几次乘车经历的人却无奈地发现——公交车,想说发你不容易一一35路公交车对宇先生应该是最方便不过了,站点离家只有几分钟路程,上班的地方恰好也有一站。可是宇先生经过几次等车经历之后,却选择了骑自行车上班。他说：“这样虽然累点,但时间自己说了算。”家住政府工宿舍…     

美国设计出新型无线充电电动公交车

目前，美国犹他州立大学设计了一种新型电动公交车，它在公交站不只是让乘客上下车，而且还可以为电池充电。与目前同类车相比，这种被称为“Aggiebus”的电动公交车无需高架电线，无需大的车载电池，也不需要插入电源。相反，电池可以从公交站安装的充电板获得5千瓦的无线升压。     

解“祸”让货车更安全

大货车事故发生后极易造成群死群伤的恶性交通事故,有关专家指出,大货车事故发生不是由单一因素引起的,其中涉及到大货车本身的车况(是否经过年检、日常保养维护)和人的因素(是否超载超速、疲劳驾驶和酒后驾车等等),所以遏制大货车事故是一     

实行厢式运输是根治超载的治本之策

长期以来,道路货运超载违章现象十分普遍,成为一种十分严重的交通违章行为。为创建安全、畅通、文明、有序的道路交通环境,全国交警多年来一直坚持采取各种整治措施,但由于多种原因,总是收效甚微,甚至愈演愈烈。在许多地方,货运超载成风,从前几年的偶然超载发展到经常性超载,从个别车辆超载发展到普遍超载,从小幅超载发展到严重超载,超载成了貌似正常的行为。如何从根本上治理超载,已成为公安交通管理工作中的一个突出问题。今年３月以来,根据公安部工作部署,我们山西省交警与全国交警一样,集中开展了货运超载专项整治行动,…     

新疆省道315线吉林台大桥静动载试验检测与评估

物流业的不断发展导致道路桥梁超载现象严重,对桥梁自身造成破坏,留下安全隐患。本文以新疆省道315线吉林台大桥为例,检测并评估其静动载试验,分析其桥梁是否符合建设规范。     

我家住在高速公路旁

随着社会的发展,我国高速公路也在不断地延伸。到2010年底,我国高速公路总里程数已达7.4万公里,仅次于美国,位列世界第二。高速公路可以说已经修到了家门口。但是在方便人们出行的同时,高速公路安全事故也成为社会之痛。与普通公路不同的是,高速公路上的行车安全隐患更容易爆发,超速、超载,甚至是一次停车就可能酿成一场事故。     

一篇微博引发的思考

正近日,笔者看到一篇题为"中国路政真可笑"的微博文章:今天在一个磅房过磅,路政人员带来了三辆货车进行过磅,检验货车是否超载。结果是第一辆车没有超载,第二辆车也没有超载,路政人员虽然没有说什么,但他们已经流露出了沮丧和失望的表情,当最后一辆车上磅时,路政人员终于急了说了句"还不超"。眼看着三辆车全走了,路政人员无奈地目送着"到嘴的肥羊"驶出检测区。经检测,三辆货车都在正常的荷载范围内,这样的结局不是很好吗?然而为什么路政人员看到这样的结果,却垂头丧气呢?该微博博主称,原因只有一个,这些路政人员想通过货车超过限载吨     

超载“抬头”,是罚得不够狠?

正超载行为其实是一种出于经济利益考虑的违法行为,那么采用计重收费这种经济手段进行处治堪称"对症下药"。只是随着时代的发展,为了获得更好的"疗效",其药方药量也需时时更新。在高速公路上超限超载运输的车辆对道路有着不小的损害,还极易引发交通事故,甚至会污染破坏沿线的生态环境,可以说是危害巨大。自2004年以来,国家对高速公路超载运输进行了数次集中整治,但效果并不理想,整治期     

换个角度看治理超载

治理超载的一波三折 笔者1990年从警,上班第一天便被派往319国道某处参加反超载工作。当时采取过磅计重的方法,对超载车辆按超重吨位计算罚款额,对超载30％以上的车辆驾驶员实行扣证处罚,所以大部分货车超载都在30％以下:核载5吨的货车实载6至7吨;核载8吨的实载10吨左右。这种局面维持了近两年时间。1991年开始,全国清理公路“三乱”,由于反超载工作站有“三乱”之嫌而被撤除,反超载工作便落到各基层交警队身上了。这之后的几年,交警几乎天天在路上抓超载,但货车超载