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在养路费征收工作中,个体私车征费难的问题越来越突出。要解决私车征费难的问题,笔者认为应从以下几方面着手: 一、大力宣传征费政策。对养路费征收政策积极宣传,扩大影响,使每个人都明白“养路费取之于车用之于路”的道理,强化车主自觉缴费,以法纳费的意识。 二、推行“包缴”制度。近几年,陕西省交通征稽系统推出了一项按车辆“包干缴费”的新办法。实践证明,这对稳定费源、如数征收公路规费是一项十分可行的办法。尤其是对私车,根据协议,实行包缴,既便利了车主,又避免了偷漏费的问题。 三、按辖区包干,责任到人。个体私车分布在各征稽所… 相似文献
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养路费呆帐的形成及防范措施胡家富养路费呆帐是征稽部门在征收路费过程中，已经裁票又无法实现的养路费收入。这是不按财务规定办事，在车主拖欠养路票款后，长期不能收回且无人承担经济责任造成的。不但给国家经济造成损失，而且影响了征稽部门正常的工作秩序，也败坏了... 相似文献
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公路养路费(以下简称养路费)是国家规定由公路部门(或其主管部门)向有车单位和车主征收的用于公路养护、公路建设的一种交通规费,是一项国家预算外管理的专项资金。 养路费征稽工作涉及千家万户,面广、政策性强,是一项社会性、专业性很强的经济工作,也是一项系统管理工程。评价养路费征稽工作的业绩,通常以“实征率”作为衡量标准。要搞好养路费征收,增加养路费收入总额,就必须不断加强和改进征稽管理,努力提高“实征率”,从而为公路养护、公路建设征集更多资金,促进公路事业的发展,适应国民经济与人民生活对公路交通的需要。本文就如何提高… 相似文献
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公路规费征稽工作是公路事业发展的命脉,引入竞争机制是促进公路规费征稽工作的有效途径和必然趋势。笔者认为,用人机制的竞争是公路规费征稽工作引入竞争机制的关键。公路规费征稽工作在用人问题上引入竞争机制的必要性和迫切性在计划经济向市场经济转轨的新的历史时期,公路规费征收工作在用人的内部环境和外部环境上都发生了很大的变化,出现了不少的问题。比如,任人唯亲,以人划线,有的单位人浮于事,素质欠佳;而真正懂业务,会管理,思想好,作风硬的人才却严重流失,出现了“有人没事干,有事没人干”的现象。显然,公路规费征稽… 相似文献
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公路养路费是国家规定由交通征稽部门向车辆使用单位和车主个人征收的专项资金,它为公路基础设施的建设和完好畅通提供了必要的建设和维护性资金,是我国公路事业发展的经济基础,同时也为交通行业管理提供了资金支持。因此,交通征稽部门如何按照“应征不漏,应免不征”的原则收好公路养路费,是一项继往开来、任重道远的工作,意义十分重大。 甘肃省交通厅养路费征稽处及所属18个征稽所、93个征稽站,是在1987年6月在实施道路交通管理体制改革中开始逐步组建起来的,担负着征收全省公路养路费的重任。体改前,原监理局945名职工,各种车辆150辆,体改… 相似文献
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异动车辆是指各征稽机构辖区内车辆变化情况，它包括了新增、转入、报废、转出、报停、过户、调驻、封存等等，车辆异动必然导致交通规费征缴情况发生变化。交通征稽部门近几年来交通规费的资种不断增加，在原来单一公路养路费的基础上又陆续新增了车辆购置附加费、客运附加费、货运附加费，还有交通主管部门委托征收的民车建勤费。车辆异动涉及到五种交通规费的资源问题，因此，必须对异动车辆的费源实行综合控制。从现实情况看，各地在控制异动车辆费源的作法上很不统一，手续也不完善，这说明某些方面内部经济活动失控，客观上为外部车主… 相似文献
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养路费征稽部门实行收支挂勾的管理办法，是对征稽工作进行宏观管理的一项措施，它把养路费收人与各项经费、职工奖金联系在一起，兼顾了国家、单位和职工三者之间的关系。这种办法在一定程度上调动了征稽部门和广大职工积极性，但由于各地各单位情况各不相同，统一用这种办法进行管理，还存在不少问题，主要表现：预计与实际脱节。养路费年度计划是根据各地各单位上年完成任务的情况，加上一定的比例下达的，这种比例是根据上年费收增长情况预计的，预计计划无法准确掌握变化着的实际情况，因此有的地方费源增长快，有的地方费源增长慢，还… 相似文献
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在湖北省咸宁地区，车主们谈起征稽部门王少斌、戴飒这两名身高一米j＼几的男子汉，无不由衰钦佩。铁铸的身板，过硬的作风，快捷的动作，使企图逃费的车主防不胜防，甘败下风。的确，在繁忙的征稽工作中，王少斌和戴飒以不信邪，敢碰硬，能吃苦著称。他们这种顽强拼搏的作风，表现在4O多天的抗洪抢险战斗中，同样耀耀生辉。一入防汛期，王少斌就病了，腹泻、高烧、严重脱水。作为稽查科副科长和抢险突击队主力队员，他坚持参加24小时值班。只要有任务，15分钟内，他和战友们便集结出发。一次夜间在江堤上转驼草袋，他硬是强撑着病体和队员… 相似文献
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自交通体制改革以来 ,蓬勃发展的交通征稽管理体制随着有中国特色社会主义现代化建设事业的不断发展而逐步规范、完善 ,从“一条龙”征收程序的运行、车辆台账档案的建立 ,到ＩＣ卡征费系统的应用 ,特别是便携式笔记本电脑投入稽查管理 ,更使交通征稽管理工作发生了质的变化 ,彻底改善了手工操作、逢车必查的原始征费手段。但是 ,处于交通征稽管理“龙头”地位的稽查功能还不能与发展中的交通征稽管理要求相适应 ,体现出了一定的不适应性或滞后性 ,表现为 :第一 ,在查逃堵漏上具有不彻底性。交通征稽政策法规要求各级交通征稽部门及其工作人… 相似文献
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自交通体改以来,车籍由公安车管部门管理,交通征稽部门作为公路养路费的筹措者,却对资金筹措对象──车主所拥有的车辆底数不清、这一矛盾直接困扰着养路费征收工作。因此,作者认为车辆的管理和规费的征收工作应集中由一个部门负责。然而这又非一朝一夕能够实现的。我们必须从实际出发,建立一套符合征稽实情的车籍管理体制,本文就此谈谈粗浅之见。 从车辆的状态分,车籍的管理分静态车辆管理和动态车辆管理。静态车辆管理即是对车籍内缴费车辆的管理,可通过对车辆征费台帐的正确设置达到管理的目的,这种方式已确认并普遍采用。动态车辆管理即… 相似文献
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随着公路的畅通和人民生活水平的提高，车辆的购买力也逐渐增大，车辆的拥有和使用者的成份也由单元化转向了多元化，特别是私营经济的不断发展壮大，使车辆构成更趋于复杂，给交通征稽部门征管工作增加了的难度，加上征稽手段落后，致使偏僻山区、矿区、乡镇有购车不上户、封存根停后偷驶、悬挂假军牌照、转籍过户不办手续等偷漏行为，造成大量资源流失，使国家蒙受巨大经济损失。针对目前征管状况，建立全方位立体化乡镇义务征稽员征、管、猪网络，即征稽所、站建立以县城为中心，以主干公路为轴线，以各乡镇为基本稽查管理点的义务征稽员… 相似文献
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吴顺兴 《武汉交通职业学院学报》1997,(4)
处理违章车辆，是交通规费征稽部门的一项经常性工作，也是一项政统性强、难度大的工作，更是征稽部门容易产生不正之风的薄弱环节。为使征稽部门职工依法行政、廉洁奉公、文明服务，做好违章车辆的查处工作，笔者提出“三权分离”处理违章车辆的管理办法，在工作单位“福建省公路稽征局漳州稽征处”推行。现将两年来的实践情况介绍如下。一、“三权分离”的含义及做法“三权分离”，是指稽查权、处理权、放车放证权三者分离。即对违反公路规费政策车辆的稽查权属于稽查科（股），对违章车辆的处理权属于征费科（股），被扣违章车辆及其证件… 相似文献
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当前,交通征稽部门面临最大的困难,就是大量广泛的、而且愈演愈烈的交通规费拖父问题．这使征稽部门征收工作步履维艰．面临窘境。是什么原因造成如此严重的欠费？这种欠费现象的深层原因是什么？面对交通规费的大量流失．征稽部门究竟该如何制定策略,采取哪些行之有效的清欠方法,笔者就此淡一些见解,供同行们参考。 相似文献
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杨彬 《武汉交通职业学院学报》1998,(2)
自1987年全国道路交通管理体制改革以来，我们交通征稽部门在如何开展依法征费的问题上，走过了一段坎坷曲折的道路。征稽工作所依据的法律、法规和规章，有的从无到有，有的由不健全、不完善到逐步健全和完善；征稽部门保证征费任务得以完成或超额完成的行政手段也由不明确到逐步明确，不合法到逐步合法，不得力到有所加强。正是因为有了明确的法律仍据和必要的行政手段，才有效地保证了征费工作的顺利进行和征费任务的连年完成，征费实际平均每年以百分之十几甚至几十的速度递增，为公路建设事业的发展筹集了大量的资金，做出了巨大的贡献… 相似文献
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公路养路费征稽部门的“停驶车辆牌证收存、监管权”、“路查路检中对违章车辆扣证扣车权”、“签发待理证权”合称公路征费“三权”,是公路征稽部门根据国家的有关政策、法令、制度对纳费车辆进行有效管理的手段,是正确贯彻实施费收制度的重要保证。随着社会经济形势的不断发展,机动车辆的逐年增加,公路征费工作中的各种矛盾将会日益复杂,要使费收工作达到“应征不漏”的目的,赋予公路征费部门以“三权Y是十分必要的。 首先,公路征费必须有“三权”是由费收工作的特点所决定的。公路养路费“取之于车”,纳费对象是各种机动车辆,纳费环节确… 相似文献
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一、公路规费标志牌的产生与形式近年来，随着交通管理体制改革的不断深人和市场经济新格局的逐步形成，出现了一些影响公路规费征收的新问题，干扰了公路规费征收的正常秩序，造成费源流失。，尤其是公安车管部门换发九一一C式机动车辆号牌以后，将车辆号牌一次性固封，给证稽部门在稽查堵漏和报停管理等方面造成极大的困难c对查出的偷漏逃缴规费的车辆既不能扣车，又不能卸牌扣证，对报停车辆也无法控制，偷漏欠费车辆大有放任自流之势，征费难，费难征的矛盾愈显突出。一些省区的征稽部门积极探索新的征费路子，争取了省区政府的大力支… 相似文献
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一、呆帐、死帐的形成市场经济自动调节下,使拥有车辆的车主单位或个人由于经营方法、经营决策、经营手段和内容的不同,所获得的经济效益表现不一样。在缴纳车辆公路规费时,有些车主承担这笔费用比较轻松,而有些车主按时缴费比较困难。比较困难的车主在办理缴费手续时,经过征缴双方协商达成协议后,征稽部门暂时发给随车携带的缴讫证,所欠票款填制记帐凭证,“记入应收养路费收入”形成了往来帐。此后,如果车属单位资不抵债倒闭,或者发生天灾人祸,或者其他原因,车主单位的确没有偿还能力时,以前所欠的规费就会形成呆帐死帐。二、… 相似文献
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全面质量管理的创始人费根堡姆曾说过:“质量是一种道德规范,把追求卓越视为光荣。”所谓全面质量管理(简称TOM),就是考虑到充分满足顾客要求,在最经济的水平上进行市场研究、设计、制造和开展售后服务,把企业内各部门的研制质量、维持质量和提高质量的活动结合为一体的有效体系。要在征稽系统实施全面质量管理,应借鉴企业的质量管理形式,结合征稽工作的特点,遵循“法治、公正、文明、高效”的原则,建立起征稽系统完善的全面质量管理体系,形成一个 相似文献