豪华车在引领中国汽车业发展

中国从2009年开始已经成为全球主打的汽车市场,但是中国汽车尤其是豪华车的整个消费文化,跟全球发达国家比还有很长一段路,这跟中国的汽车发展有很大的关系。中国从2009年开始已经成为全球主打的汽车市场,但是中国汽车尤其是豪华车的整个消费文化,跟全球发达国家比还有很长一段路,这跟中国的汽车发展有很大的关系。欧美的汽车发展了一百多年,豪华车对于很多中国人来说不是太熟悉,但是豪华车伴随着中国汽车发展的历程,中国车的发     

高端商务人士奢侈品消费需求调查

“随着中国市场的不断升温，中国新富阶层受到压抑的消费需求逐渐释放，中国奢侈品的消费出现了一个欣欣向荣的时期。”     

中国新富消费心理与营销策略

在逐渐成熟的中国市场，依靠知识、专业技能、创新和资源整合来获取财富已经成为中国新的财富增长方式，新文化、新商道、新财富、新消费模式也随之产生，新富阶层也迅速崛起。如何营销新富成为越来越多的企业所需要思考的问题，而洞察新富的消费心理的针对性营销才能牢牢抓住这个引领中国消费市场的重要力量。     

车企西南迁移 谁能称雄?

全国汽车市场重心的转移,牵动着所有汽车企业的神经。无论是豪华车企业、合资企业,还是自主品牌企业,都已经把西部市场当作未来发展的重中之重。接过中国汽车消费的接力棒,西南市场已然成为"车     

新富阶层引发营销创新

中国目前已经成为世界上两极分化最突出的国家之一。在这个新兴市场里，一个令人瞩目的新富阶层正在以惊人的速度崛起，然而与他们强烈的创富欲望和财富积累速度不相衬的是新富阶层守富技巧的欠缺以及市场能够提供给这群消费的产品的匮乏。     

解析高端商务人士的奢侈品消费需求

<正>"随着中国市场的不断升温,中国新富阶层受到压抑的消费需求逐渐释放,中国奢侈品的消费出现了一个欣欣向荣的时期。"这是2009年11月全球著名研究集团益普索(Ipsos)及复旦大学——博科尼时尚与奢侈品管理项     

豪车市场烽烟再起捷豹首推超长保修

奥迪在中国市场的迅猛发展不但使国外的汽车巨头对中国豪华车市场另眼相看，同时也促使宝马、凯迪拉克和奔驰相继选择在中国落户。2004年的北京车展上，捷豹(JAGUAR)、凯迪拉克等诸多豪华车品牌悉数亮相，百万元级的轿车市场变数骤增，而宾利、劳斯莱斯、保时捷、法拉利等诸多豪华车品牌今年也陆续开始加大在中国的投资，一场发生在豪华车市场的战役已全面打响。业内人士评价，2004年已成为中国的“豪华车之年”。     

自由与探索 传承与创新 创新智道——社会文化思潮与豪华车品牌定位高峰论坛圆满落幕

11月15日,在富有丰富北美文化色彩的北京美洲俱乐部,由寰球汽车传媒主办,《中国汽车市场》杂志社、《汽车商报》承办,凯迪拉克品牌协办的"创新智道——社会文化思潮与豪华车品牌定位高峰论坛"圆满落幕。在这一场文化与豪华车的盛宴中,     

中国“掌控”世界豪华车

中国成豪华车厂商救世主 在政府的汽车消费减税计划刺激下，中国汽车市场出现了整体井喷，将超越美国成为全球最大的汽车市场。虽然中国政府的减税计划只是针对发动机排量小于1．6升的小型汽车，但与其他发达国家市场相比较，中国豪华车市场依然表现强劲。在2009年前10个月中，占中国豪华车市场80％的三家德国汽车品牌均出现了大幅的增长（图表一）．     

声音

日产汽车有限公司和英菲尼迪执行副总裁安迪·帕默： “鉴于英菲尼迪在北美、欧洲、中国和东南亚等豪华车市场业务的快速增长，我们选择了香港这一最佳位置建立新的英菲尼迪全球总部。借此良机．我们可以强化英菲尼迪品牌的亚洲亲和力，而这将令英菲尼迪有别于其他豪华车竞争对手以及日产。英菲尼迪将成为唯一一家将总部设在香港的汽车制造商，我们对此倍感骄傲。”     

声音

日产汽车有限公司和英菲尼迪执行副总裁安迪·帕默： “鉴于英菲尼迪在北美、欧洲、中国和东南亚等豪华车市场业务的快速增长，我们选择了香港这一最佳位置建立新的英菲尼迪全球总部。借此良机．我们可以强化英菲尼迪品牌的亚洲亲和力，而这将令英菲尼迪有别于其他豪华车竞争对手以及日产。英菲尼迪将成为唯一一家将总部设在香港的汽车制造商，我们对此倍感骄傲。”     

凯迪拉克全面发力中国

通用汽车总裁丹·阿曼和凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛阐述了中国市场对于凯迪拉克品牌的重要意义,并公布了通用汽车旗下这一豪华车品牌的全球发展规划. 丹·阿曼表示:“提升凯迪拉克的全球销量及品牌高度是通用汽车公司最重要的战略重点之一.中国市场的强劲需求为我们创造了关键机遇,凯迪拉克已经在这里奠定了良好的发展势头.“德·尼琛表示,他的整个团队致力于将凯迪拉克品牌打造成为领先且个性鲜明的世界级豪华车品牌.从现在起到2020年,凯迪拉克将在包括中国在内的全球市场推出诸多新车型,提升凯迪拉克品牌的销量和品牌高度及影响力.     

宝马文化之旅成就“责任之悦”

随着中国汽车市场的高速增长，中国消费者已不再仅仅满足与拥有私家车的快感。逐渐形成的中国式汽车消费文化让汽车品牌在中国的野蛮生长成为历史，而针对中国市场定制的汽车文化、品牌阐释已经成为决胜车市的关键。正基于此，宝马之前“纯粹驾驶乐趣”的品牌主张已经无法满足当今消费者对品牌内涵的需求。这一市场变化促使宝马中国不得不为品牌注入更多的人文精神和道德元素。     

新富PK老富：从差异中找营销思路

在新富的调查中，调查对象年龄截止到了50岁，我们之所以这样界定，是因为50岁以上的群体，在当前的中国属于“老富”或者叫“传统富裕阶层”，这部分群体和新富存在很大的消费差异性。2008年，为了更加深入的了解新富与老富的差异，新生代市场监测机构特地选择了部分城市的老富样本进行了调查，同时对其结果进行了比较。     

“豪”降2012 该去抄谁的底?

15万元140万元!仅在搜索引擎中输入"豪降"二字,所得结果无一不指向豪华车市场。这是2012年"五一"过后—直持续的疯狂,这是目前的中国豪华车市场现状!"五一"过后,许多豪华车经销商继续保持充足的库存,大部分车型优惠不仅没有收缩,甚至价格持续走低。原因只有一个:竞争。在国内,豪华车市场一直是对降价促销说"NO!"的领域,甚至加价70万元也底气十足。然而随着豪华车市场的消费群体日益庞大,连某些小众品牌都可以年增长70%以上,豪华品牌之间的竞争也变得更激烈,份额争夺战愈发"白刃化"。对于消费者来说,抄底时机到来了吗?     

调查数据总体评析:汽车制造商该细分市场

私营业主是我们这个社会先富起来的群体,也是汽车消费的重要群体。对这一人群的调查研究,既是社会演变进化的需求,也是制造商为定位产品、细分市场的需求。调查结果显示,私营业主有着敏锐的目光,依据点滴细节选择方向。菲亚特退出中国本地生产,丰田汽车遭遇全球"刹车门",直接导致其品牌形象受损;萨博品牌式微,讴歌产品重复,都使品牌美誉度降低。     

葡萄酒，挺进高端——高端葡酒在辩证中向前推进

葡萄酒行业正处在一个快速发展的阶段，而最近几年高端葡酒市场的空前活跃，正不断吸引着行业相关人士的眼球。 2007年1月28日，美国《华盛顿邮报》刊登了一篇文章，题目是《对中国新富来说，进口葡萄酒成为必需品》，文章的主题是“中国中产阶层不断壮大，新富人群刺激了不同种类奢侈品的消费，随着葡萄酒成为最时尚的元素，工商管理学院的学生们开始学习如何品葡萄酒，公司的高管们开始询问如何建造私人酒窖。”高端葡萄酒的消费量必然随着人群和需求的扩张而锐增，谁抓住了这部分人的需求，谁将是未来的胜者。 相对于需求的增加，中国的葡酒骨干企业使出了浑身解数，做出了迎合需求和引导需求的各种极富创意性的动作。无论是个性化定制、包厢策略的营销推广，还是蜂拥而出的各种概念，都成为了高端葡酒市场的一道灿烂的风景。因此，也有观点认为，高端葡酒的发展是企业策略调整的产物。 市场在扩大，品牌在增加。探讨到底是市场扩大成就了高端葡酒品牌，还是葡酒企业的众多高端品牌引导催生了高端市场的扩容，就像探讨到底是先有鸡还是先有蛋一样，永远没有答案。因为葡酒行业一直是一个需求增长和引导消费相互作用的行业。 当高端葡酒在辩证中不断前进的时候，我们不禁要问：高端葡酒的兴起背后到底隐藏着什么？高端葡酒市场的高度活跃将给这个行业带来什么？高端葡酒的发展能否引导葡酒行业走向一个更成熟的新阶段？让我们共同走进市场，走近行业，去寻找真正的答案。[编者按]     

中国消费阶层:基于经济资本和文化资本的分析

社会阶层是市场细分的重要变量之一,通过对中西方社会阶层研究的回顾提出以经济资本和社会资本为划分维度。对中国消费者进行社会阶层市场细分的方法,包括精英阶层、知识阶层、中产阶层、新富阶层和草根阶层,探讨各社会阶层的核心消费行为特征,指出研究的局限和未来方向。     

华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷：传播知识就是力量,分享智慧就是快乐

近来中国市场几大豪华车制造商都把竞争重心从产品转向了品牌,未来中国汽车市场的竞争必将是全方位的竞争。 3月3日,华晨宝马汽车有限公司与中国经营报、中国礼会科学院宣布共同成立BMW中经智库。这是继去年成功宣传BMW之＂悦＂品牌之后新的尝试。     

汽车营销，媒介渠道多面手

进入2006年以来，随着进口车配额被取消，国内汽车自主品牌的崛起，进口车和自主品牌汽车带动新一轮的市场竞争，中国汽车市场在经历两年增速放缓之后又重新火了起来。2006年，中国汽车产销双双突破720万辆，稳居世界第二汽车消费大国。随着汽车成为大众消费品之一，中国开始进入汽车社会。