长三角地区物流产业联动发展对策研究

通过分析发达国家现代物流发展趋势和长三角物流产业发展现状．指出了长三角地区物流产业存在的主要问题。从长三角地区物流产业联动发展的组织体系、战略布局和物流产业一体化机制等方面对长三角物流产业联动发展提出了对策和建议。     

长三角经济增长与物流产业发展关系的实证分析

物流产业对推动地区经济增长的重要性已得到越来越广泛的认同,各级政府都希望把物流产业发展成为新的经济增长点。本文对经济比较发达、物流产业发展相对成熟的长三角地区在1985年-2004年期间经济增长和物流产业发展的关系进行了实证分析,研究结果表明:该地区经济发展与物流产业之间存在单向因果关系,说明该地区的经济增长对物流产业的发展有一定促进作用,但物流产业的发展目前尚处于初级阶段,对区域经济增长的贡献与发达国家相比还有一定差距。     

长三角城市数字物流发展水平及空间关联研究

伴随着5G、大数据、区块链等前沿科学的广泛应用,发展数字物流已成为推动现代物流高质量发展的现实要求和重要路径。文章基于新发展理念,从创新、协调、绿色、开放、共享五个维度构建城市层面的数字物流评价指标体系,并运用熵值法和引力模型测算2011—2020年长三角地区41个城市的数字物流发展水平及其空间关联。研究结果表明:长三角城市数字物流发展水平呈现持续增长趋势,排名靠前的是上海、杭州、苏州等城市,并在一定程度上发挥了“领头羊”作用;长三角城市之间数字物流发展水平差异较大,存在明显的梯度效应,且排名相对稳定;长三角城市之间数字物流发展水平空间关联日益紧密,并呈现出高质量协同发展特征。     

上海、长三角地区物流产业发展趋势

要使上海、长三角地区的物流产业走上健康平衡发展道路，十分关键的是如何根据市场需求的变化和科技发展的新动态正确地把握其发展趋势；其一是物流业务发展趋势；其二是影响物流的有关技术等发展趋势。而上海、长三角地区物流业务发展趋势。应掌握如下三个层次趋势特征：     

上海助推长三角物流一体化发展

自去年长三角地区现代物流联动发展机制建立以来,长三角物流一体化有了长足的发展：上海电子口岸已与南通、江阴、南京等部分港口和企业实现口岸物流数据联网传输等手段;亿通国际在上海电子口岸平台建设的基础上,不断扩大服务范围,平台业务相关的直接或间接用户约5万多家,主要分布于长三角地区,形成以制造;业、商贸业、物流业为主体的企业用户群;上海陆上货运交易中心依托网络平台,运营8个月来,已为1800家长三角地区企业提供物流交易的服务。     

促进长三角物流合作与发展

促进长三角物流合作与发展交流论坛在沪举行 去年年底,由国务院发展研究中心产业经济研究部主办的长三角物流园区“合作与发展”高层论坛在沪举行,会上发布了由国务院发展研究中心产业经济研究部与上海市人民政府发展研究中心、江苏省人民政府研究室及浙江省发展研究中心联合课题组的研究成果——长三角物流园区的合作与发展。     

长三角物流发展和经济增长关系实证分析

文章采用2005~2012年长三角经济圈20个城市物流业发展与区域经济增长的面板数据进行实证分析,通过对数据进行平稳性检验和协整检验,证实了物流业发展和经济增长之间存在着长期协整关系。回归分析中Hausman检验拒绝存在随机效应的原假设,采用固定效应模型分析面板数据,发现物流业发展的三个指标,物流产业规模、物流供给规模和物流需求规模均和区域经济增长之间存在正相关关系,不同城市组别的回归分析发现,不同的区域经济发展策略对物流发展和经济增长之间的关系有着不同的影响。     

基于主成分分析的郑州物流产业集群发展水平研究

通过构建城市物流产业集群发展水平评价指标体系,运用主成分分析法,对郑州、武汉、重庆、西安的物流产业集群发展水平进行比较分析,从而找出郑州物流产业集群发展过程中存在的问题,并提出相关建议.     

长江经济带物流产业高质量发展水平的评价及其空间布局分析

文章选取2010~2019年长江经济带11个省份的数据构建动态面板,以经济社会发展、物流发展现状、物流发展基础、市场需求、物流供给能力和绿色发展成效6个维度为出发点,采用熵权法对物流产业高质量发展水平进行测度。测度结果表明,长江流域物流产业高质量发展水平表现出上升趋势,且物流供给能力尚待提高;下游地区呈现出明显的空间集聚效应,其发展水平始终处于领先优势;此外对外开放程度、科技创新含量和运输业务总量会制约物流产业高质量发展。基于研究结论,文章提出要加快构建区域一体化的交通运输体系、加大科技投入力度、促进智慧物流发展和顺应“一带一路”政策等建议。     

长三角物流发展联席会议在沪举行

~~长三角物流发展联席会议在沪举行     

物流产业与高技术产业协同集聚水平测度及影响因素分析——基于长三角三省一市的实证研究

运用2008~2019年长三角三省一市的年鉴数据,测度物流产业与高技术产业的专业化集聚水平及两产业的协同集聚水平,然后利用多元线性模型分析产业协同集聚的影响因素。研究结果显示,长三角整体物流产业与高技术产业的集聚水平较高,但各地区具有较大差异;上海市的物流产业与高技术产业协同集聚水平一直处于长三角地区的最前沿;同时地区经济发展水平、产业结构、资本投入强度及交通基础设施水平对物流产业与高技术产业的协同集聚水平具有提升作用,而对外开放水平、政府干预、科研投入水平和人力资本水平对产业协同集聚的作用则相反。     

湖北省物流产业信息化发展思路分析

在从传统物流向现代物流转型的过程中，湖北省物流产业受到了低程度信息化“瓶颈”的制约，只有依靠信息化才能实现物流产业质的飞跃和突破。本文提出了湖北省物流产业面临的问题，分析了湖北省发展信息化物流的必要性和可行性，并对物流产业的未来发展提出了若干意见和建议。     

内陆A市物流产业发展分析

物流业是一个集运输业、仓储业、货代业、信息业等为一体的复合型服务产业,其涉及面广、吸收就业人口多,对地方政府促进生产、拉动消费具有重要意义。内陆A市作为一个以钢铁、新能源、新材料三大产业为支柱的新型工业化城市,物流产业的发展对城市经济的发展具有举足轻重的作用。通过调研该市物流产业的现状,分析其物流产业的优势和不足,提出了建立信息平台、利用税收杠杆等对策,帮助A市物流业健康稳步发展。     

关于我国农产品物流产业发展分析

国内贸易在国民经济中起着举足轻重的作用。国内贸易中农产品流通和消费量是任何其他商品无法比拟的。当人们往往把目光投向第三方物流、国际物流时，容易忽视关系国计民生的农业（农产品）物流是影响我国物流现代化进程的关键之一。农业（农产品）物流是我国物流发展不可或缺的生力军，建设社会主义新农村，必须推进农业（农产品）物流发展。[第一段]     

杭州湾大桥助推长三角化工产业发展

举世瞩目的杭州湾跨海大桥已试运营通车。大桥“魅力”十足，不光带来了巨大的车流、人流，也让以杭州湾大桥为兴奋点的旅行社赚了个盆满钵满。大桥两头，餐饮、休闲等配套项目同样初尝甜头。而且据分析人士指出，杭州湾大桥的开通还有助于推动区域城市“后工业化时代”发展，除制造业以外，宁波、嘉兴等地与大型物流和生产资料有关的市场，比如钢材、化工等仓储基地和交易中心，也将有发展的良机，长三角整体竞争力可获极大提升。     

柳州市物流产业发展分析及对策建议

利用swot分析法对柳州市外部物流发展环境和内部物流发展的优劣势进行了分析。认为柳州市具有发展物流业的机遇和区位优势,但存在物流需求和供给结构和规模不均衡,物流产业布局不够合理等问题。在此基础上对柳州市物流发展的主要问题提出了对策建议。     

柳州市物流产业发展分析及对策建议

利用swot分析法对柳州市外部物流发展环境和内部物流发展的优劣势进行了分析,认为柳州市具有发展物流业的机遇和区位优势,但存在物流需求和供给结构和规模不均衡,物流产业布局不够合理等问题.在此基础上对柳州市物流发展的主要问题提出了对策建议.     

烟台市港口现代物流产业发展SWOT分析

运用SWOT分析方法对烟台市港口现代物流产业的发展进行分析,明确其优势和劣势,分析其面临的机遇和威胁,并制定相应的SO、ST、WT、WO策略,以此来促进烟台市港口现代物流产业的发展。     

徐州市物流产业现状分析及发展思路

2010年10月,徐州市进行部分行政区划调整,撤销铜山县,设立徐州市铜山区。文中正是在这种背景下,经过现场调研,通过对以此次区划调整为背景的徐州市物流现状的分析,利用行政区划理论、区域经济理论、物流资源整合理论,结合徐州市经济特点、徐州经济发展目标,分析其物流产业现状与物流需求的差距,发现徐州市物流产业存在的问题,从而提出了徐州市资源整合的思路。