台湾积极发展电动摩托车

21世纪将是"绿色环保"世纪.作为"绿色产品"的电动摩托车被预测将成为21世纪主要的交通工具.台湾在电动摩托车的研究与开发上,已投入相当的人力、物力及资金.今年3月份台湾"当局"已正式通过关于"发展电动摩托车行动计划"的方案.预计1999年台湾将产电动摩托车1万辆,到公元2010年将达300万辆,占台湾摩托车总数的三分之一,届时将使台湾成为全球电动摩托车研发制造中心.为了配合该计划的实施,台当局推出了相应的措施,以推动电动摩托车产业的发展.     

台湾摩托车及其零件业:电动摩托车发展关键——新电池技术

<正>在台湾,平均每两人拥有一辆摩托车。根据台湾"交通部"统计,目前全台湾使用中的摩托车共有1,200多万辆,在台北市每平方公里就有多达4,000辆的摩托车。摩托车车潮拥堵路面的壮观场景,也成为台湾才有的"世界奇观"。台湾摩托车傲视世界台湾摩托车工业萌芽于1952年,最早是由贸易商自欧美、日本进口一种带引擎的宽轮自行车在岛内装配。1961年,三阳工业率先和日本本田技研株式会社技术合作生产摩托车,成为台湾第一家摩托车制造     

服务驱动 打造经济增长新引擎

近年来,温岭市坚持"工业立市、服务业兴市"双轮驱动战略不动摇,把发展现代服务业作为加快经济转型升级、提升区域综合竞争力的重要举措,服务业已成为经济增长的新引擎。全市服务业增加值由2005年的113.4亿元增加到2011年的267亿元,年均增长12.3%,总量居全省各县(市、区)第7位。2011年,实现服务业税收15.8亿元,占地方税收的51%。温岭市的主要做法是:明确方向抓规划引导。目前,温岭市已完成服务业发展"十二五"规划及八个     

2000年中国产摩托车在越南市场占据半壁江山

据越南《投资报》报道 ,越南２０００年投入市场的摩托车有６２.４%来自中国。据越南有关部门统计 ,２０００年越南国内各企业生产或组装投入市场的摩托车共计达到１６７ .４０万辆 ,其中２９.４７万辆是外国投资企业生产的 ,国内ＩＫＤ组装的１２６ .８０万辆 ,ＣＫＤ组装的６ .５８万辆。同１９９９年相比 ,２０００年投入市场的摩托车有了大幅增长。１９９９年越南投入市场的摩托车总数是５５.４５万辆。过去越南进口的摩托车主要来自日本。但自１９９９年以来 ,中国摩托车开始大量进入越南市场 ,而且以其质量可靠、外观漂亮和适合越南消…     

靠优质拓市场——温岭大众齿轮厂依靠抓质量求发展

温岭大众齿轮厂是1984年创建的乡镇企业,1987年开始与航空航天工业部南京511厂(金城机械有限公司)协作,逐步形成规模生产,专业生产摩托车整车零部件及发动机齿轮,多次荣获主机厂的优等奖、一等奖证书。企业现有固定资产1800万元,1995年产值预计可达2800万元,是温岭市重点骨干企业。什么力量使大众齿轮厂连年迅速稳步发展?厂长吴良行说,有客户满意的质量,就有市场,就有效益和发展。(一)质量是企业生产的核心。吴厂长告诉笔者,全厂制订了24个规章制度,共138条文,创办了一份“质量动态“厂刊,均以质量为核心。工程师、技术员、专业检验员的工作中心就是产品质量。工人生产     

关于解决摩托车行业存在问题的 建议

改革开放以来,我国摩托车工业获得了快速发展,产品质量、技术水平、开发能力等都有较大的提高。目前,能生产15种排量.800多个车型的摩托车、年产能力达800万辆。摩托车行业已发展成为具有较强的经济、技术实力的新兴产业。但在前进和发展的道路上也遇到不少困难和问题。近二三年来,摩托车企业因各种不合理的税费负担过重;大中城市,甚至城镇近郊,对摩托车采取了限制或控制的不合理政策,城市限制上牌照风愈演愈烈;市场不公平竞争矛盾突出;宏观控制失当;行业存在的散、乱、低、假现象日趋严重等.使企业经济效益大幅滑落,利润下降,有的处于微利,甚至税后亏损的局面。其结果是企业自我积累能力减弱,行业自我发展和企业发展受制。有的企业处境困难,经济情况日趋严峻。现就解决当前摩托车行业发展中存在的几个突出问题建议如下:一、解决企业税赋过重问题.增强"造血"功能据不少摩托车企业的厂长.经理们反映,现在加在生产企业、销售环节以至用户的各种税费较多,计有:10%的高消费税、17%的增值税、占零售价10%的车辆购置附加费、增容人籍费、养路费、保险费、立交桥建设费、工商费、过路费、过桥费、城建税、教育附加费、所得税、牌照费……等近20种,尚未包括各地的"三乱"收费在内。这些税费中,有的属合理的税费,有的就很不合理,有的税费已远远超出车价。     

江门打造摩托车出口名城

我国已连续7年成为世界摩托车生产第一大国,2002年生产摩托车1292万辆,比上年增长4.9％。随着生产规模和生产能力的扩大和提高,今年预计总产量将达2000万辆。目前全国有近百个城市限制或禁止使用摩托车,国内销售基本趋于饱和,在这种情况下,摩托车出口就显得尤为重要。目前我国摩托车生产、出口基地有重庆、江浙和广东三大板块,而广东板块又以江门中裕、大长江等     

“本田”摩托车是怎样闯进美国的?

1948年,来自日本农村的本田宗一郎以3300美元的资本,在滨松附近的一个小车间里创建了本田摩托公司。生产的首批摩托车主要是用废弃的军车部件制成的,既可烧松香油,又可烧汽油。这种车在战后百废待兴的日本,销路很好,使本田公司不断发展壮大起来。1958年8月,本田宣称将生产一种轻型的"超级轻骑"摩托车。     

重庆美心摩托车配件厂

美心摩托车配件厂系美心实业有限公司所属专业制造HONDA(本田)系列摩托车曲柄连杆组合,全套引进光洋机车生产技术及检测设备,部分零件由光洋机车和日本"NTN"、"KOYO"等株式会社直接供应,品质纯正,荣誉保证。美心摩托车配件厂以追求至尊的精神,群策群力不断开发,提升品质、诚挚合作于每一用户,是不可多得、倍受信赖的伙伴。     

联动互进 跨越发展——温岭市工业城建设纪实

温岭市地处浙江东南沿海，位于宁波和温州两大开放城市之间，距省会杭州360公里，是一座在改革开放中迅速崛起的滨海城市。温岭是全国第一家股份制企业的诞生地，多年来依托民营经济的发展，形成了摩托车及汽摩配件、机械电器、鞋帽皮塑、水产食品、建筑建材五大支柱行业，     

应予关注

经贸委:汽车生产打算实施准入管理国家经贸委产业政策司司长刘治2月9日透露,今年将加快汽车行业管理体制的改革。为此,国家将继续改革和完善车辆产品生产准入管理办法,进一步推进车辆产品管理制度的改革。按照已发布的《摩托车生产准入管理办法》开始实施摩托车行业生产准入管理。研究制定汽车生产准入管理办法,在适当时候对汽车实施生产准入管理。农业部:划定了35个优势农产品区域农业部2月12日发布《优势农产品区域布局规划》,在全国范围内划定了35个优势区域,重点发展专用小麦、专用玉米、高油大豆、棉花、"双低"油菜、"双高"甘蔗、柑橘、苹果、牛奶、牛羊肉和水产品等11种优势农产品。规划提出,要用5年时间建立一批规     

重庆青木摩托车配件厂

重庆青木摩托车配件厂位于成渝公路青木关镇。我厂主要生产各型摩托车曲轴箱体,年产量达15万套。我厂宗旨"质量是命,用户是王",产品深受广大用户好评;纷纷登门订货,形成供不应求的好现象。我们热情欢迎各界朋友来厂光临指导.     

重庆采取措施发展摩托车工业

为加快重庆摩托车、汽车工业的发展,最近,重庆市政府办公厅下发了"关于开拓重庆市汽车、摩托车市场及有关配套政策的通知"主要内容如下:一、强化市场开拓意识,完善促销体系。在当前市场竞争激烈的情况下,企业和经营者要不断强化市场开拓意识,把营销工作摆在首位,认真研究制定营销策略,科学进行营销定位,建立健全营销网络,积极主动参与市场竞争;市各有关部门要积极帮助企业抓好此项工作。同时,整车厂要加快新产品开发,以新、高、优产品引导和扩大市场。要加强销售队伍力量,搞好产品宣传工作,推行地区代理制,实现多渠道经营。各企业应尽力强化管理,降低成本、增强竞争实力。二、有关配套政策:1.凡本市生产的各类机动车,在本地区入户时,一律免交入户费;2.凡本市生产的各类机动车,在车辆验证时按1.5%征收市场管理费;3,对本市"两车"生产企业的业务招待费,根据有关规定按该企业销售收入的1‰～5‰分段提取,用于市场开拓,并进入生产成本;4.同意企业期初存货未抵扣的进项税从1996年6月起到年底抵扣完,用挂帐税金征收的20%～25%(其中长安、嘉陵、建设集团公司按25%)作抵扣;5.市内有汽车检测线的生产企业已为车辆管理部门代收汽车检测费的,在本地区入户时,检测费减半征收;6.加强打击假首、拼装名牌摩托车的力度,查禁制假源头,在主要摩托车市场和集散地设立打假点;7.社会集团购买本市生产的各类机动车,免办社控指标,免交社控费;8.建立车辆收费卡制度,一律凭卡收费。     

越南摩托车零配件市场需求巨大

据海外媒体报道，越南工业部预计，到２００５年，该国摩托车数量将达到８００万辆，加上当地５家合资和外资摩托车组装企业产品本土化比率逐年上升，所需的摩托车替换零配件数量将十分巨大。越南国营机械企业与私人基层生产单位主导摩托车市场多年，主要在市场上销售各种简单的摩托车零配件。尽管越制摩托车零配件价格长期较原产国家制品便宜许多，质量也在不断改进，但是至今只有少数业者能够达到当地外资摩托车组装企业要求的生产标准。目前，越南摩托车零配件的合资公司主要生产各种基本摩托车零配件，如计程表、车灯、车链、座垫等。越…     

梅花香自苦寒来——记中国摩托车工业30年的发展

2008年,对中国来说,注定是一个非同寻常的年份.这一年,中国的改革开放事业迎来了30周年. 如其他行业一样,中国的摩托车工业经历了从无到有、从小到大的发展过程.半个世纪的发展,凝聚了业内人士的智慧和汗水,特别是近30年来,中国的摩托车工业经历了一个飞速发展的"黄金时期".     

摩托车未来需求趋旺

今后5-10年摩托车需求旺盛。随着人民生活水平的提高和道路条件的改善,摩托车工业的发展步伐进一步加快,1991年为131.7万辆,1992年为198.2万辆,1993年为336万辆,年平均递增50％以上,到1993年末,国内摩托车整车生产企业达160余家,其中有25家为国家重点生产企业,主要分布于兵器、机械、航空、邮电、轻工等工业     

1997年全国主要展览会交易会展概览

１９９７年全国主要展览会交易会展概览１９９７年北京国际汽车、摩托车、零部件及工艺装备展览会（ＡＭＳ′９７）时间：１９９７年７月８－１４日地点：中国国际展览中心，北京内容：各类汽车、摩托车；各种汽车、摩托车总成及其零部件；各种汽车、摩托车生产制造设备，...     

江门打造摩托车出口名城

我国已连续7年成为世界摩托车生产第一大国，2002年生产摩托车1292万辆，比上年增长4．9％。随着生产规模和生产能力的扩大和提高，今年预计总产量将达2000万辆。目前全国有近百个城市限制或禁止使用摩托车，国内销售基本趋于饱和，在这种情况下，摩托车出口就显得尤为重要。     

没有硝烟的战场——中国摩托车产业的现状与未来

"摩托车又降价了!" "现在买车比前几年便宜多了!" 这样的谈话,时不时就能在一些场合听到。喜盈盈买车回家的消费者,丝毫没有感受到摩托车厂家在降价背后的较量,而这场较量,却是实实在在的"火并"。中国最大的摩托车生产厂家轻骑集团总裁张家岭断言:"1997年是中国摩托车厂家决战性的一年!" 价格战风起云涌去年8月开始,中国摩托车业巨头之一的嘉陵集团率先对其产品全面调价,下调幅度高达10%。摩托车业另一巨头轻骑集团紧跟着作出反应,对部分产品进行调价,并采取购车赠纪念品等手法让利消费者。与此同时,轻骑集团控股的海南新大洲也对     

不断创新企业才能发展

南宁市汽车配件一厂是南宁市二轻联社下辖的一家集体所有制企业,主要生产汽车、摩托车、拖拉机灯具及其他零配件.产品主要配套广西区内柳州五菱汽车公司和东风柳州汽车厂,区外主要配套重庆长安汽车厂、嘉陵摩托厂、江西昌河汽车厂等大中型汽车、摩托车生产厂家生产的汽车和摩托车,产品销售覆盖西南各省、市、自治区.2001年在区、市联社以及上级相关部门的支持下,全年完成工业总产值9000多万元,全年完成了企业自定的各项经济指标和工作目标,各项与上年相比均有了提高.目前企业职工团结奋进,又以新的姿态、饱满的热情投入了2002年紧张的生产经营工作中.南宁市汽车配件一厂之所以出现了这种良好局面,主要的原因之一是在各项管理方面不断创新,为企业的发展注入了强大的动力,做法如下: