2003年长三角经济要闻

重要信息[江苏]》 江苏省委书记李源潮率江苏省党政代表团到上海学习、考察,受到中共中央政治局委员、市委书记陈良宇以及上海市党政主要领导的热烈欢迎。 为加大力度推进“长三角”区域经济合作,第二次苏浙沪三省市的经济合作与发展座谈会在江苏扬州召开。 备受瞩目的长江三角洲中心城市经济协调会将于在南京闭幕。16个长三角地区城市的市     

充分发挥市场机制作用 提高环渤海地区经济合作发展水平

一、环渤海地区经济合作发展的难点分析环渤海地区地缘广大、经济发展整体水平较高、在国内有影响的大中城市较多、是中国北方重要的出海口。改革开放以来，环渤海地区的经济合作获得了一定的发展，但效果并不十分突出，区域经济合作存在一定的难度，这主要是由环渤海地区经济发展特点所决定的，具体分析如下：１．环渤海地区具有完整经济体系的重要城市有多个，国家将天津定位为环渤海地区的中心城市，但在实际经济合作与发展中的龙头作用尚未真正发挥，这与长江三角洲和珠江三角洲地区有所不同。长江三角洲、珠江三角洲及西南地区分别以广…     

依托长江三角洲 扩大沪港经济合作

一、上海及长江三角洲与香港经济合作简要回顾以上海为中心的长江三角洲与香港,由于地缘、史缘、亲缘等各种因素,两地间的经济贸易联系已有悠久历史,新中国成立以来,这种关系日趋密切。近十年来,随着中国对外开放的进程,香港企业家凭借其人际关系的优势率先展开了各项投资,使得整个长江三角洲,特别是上海与香港间的经济合作已取得显著成效,极大地促进了两地经济的发展。1989年。     

深水港：提升上海综合竞争力

上海国际航运中心的建成,将使中国崛起一个国际级的集装箱枢纽港,与已成为国际航运中心的香港一起,共同成为中国经济与世界经济融合的重要结合点和国内与国际市场连接的重要枢纽。同时将带动长江三角洲和长江流域区域的全面开发开放,为上海成为国际经济中心城市发挥巨大作用。作为这一宏伟蓝图的核心组成部分,深水港将成为上海迈向新世纪过程中最为重要的基础设施项目之一,深水港的建设将成为关系到上海能否成为国际航运中心的关键问题,并最终决定上海在２１世纪的定位。 从上海城市形成的历史看,上海是依靠港口、航运业逐步发展起…     

南通港接轨上海港对策思考

在长江三角洲城市群中,上海是“一个龙头,四个中心”,其他城市就像群星拱月一样,被上海所吸引、所辐射、所带动。不要说南通、绍兴、扬州这样的地级市在与上海攀亲结缘,就是南京、杭州这样的省会城市,也在积极地与上海拉近距离,加强合作。所以以上海为中心的长江三角洲城市群被     

和谐开发湾头 打造24小时活力区——湾头休闲商务区的建设构想

以上海为中心的长江三角洲城市群已经成为世界第六大城市群,形成了中国参与国际经济竞争的重要平台。宁波地处东南沿海经济带,是长江三角洲南翼的中心城市,随着市委、市政府“六大联动”的整体战略和“中提升”区域发展战略的实施,宁波的城市定位和发     

要素流动、空间集聚与城市互动发展的定量研究:——以长三角地区为例北大核心CSSCISSCI

本文从要素流动和空间经济集聚的研究视角,借助于一系列关系数据,实证研究了长江三角洲地区要素空间集聚与扩散的新变化。研究发现:(1)自2003年以来,以往与上海经济联系较弱的城市,其增长势头显著于其他城市;(2)尽管2003-2007年间,上海在长江三角洲城市经济网络中的地位和作用有所下降,但是,动态人口流动和货物流动的数据显示,经历2007年金融危机冲击后,上海在长江三角洲区域流动经济空间网络中的综合地位有重回上升的态势。(3)交通条件的改善将有助于区域差距的缩小,随着中心城市的辐射扩散作用增强,长三角地区城市区域将呈现扁平化发展。整个长三角城市群或将进入一个新的发展阶段。     

世博会与长三角区域经济的互利共赢

长江三角洲地处长江经济带和沿海经济带的结合部,是中国经济最发达、最活跃的核心区域之一。长三角有狭义和广义之分。狭义的长三角区域是一个城市群的概念,主要是指以上海为中心,包括江苏的南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州、泰州,以及浙江的杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山和台州在内的占地面积为10万平方公里的16个城市区域。该区域已被公认为世界六大城市带之一。就区域经济发展规律而言,长三角地区正进入新一轮更高层次的发展一一经济一体化。尤其是上海申办2010年世博会的成功,标志着以上海为中心的长三角地区将面临全新的发展机遇,世博会场馆、交通、城建及旅游业的建设,都离不开长三角地区的合作。因此,如何把握好这一良机,整合和优化各种资源,实现长三角区域经济的互利共赢,是我们当前需要研究的重要课题。     

充分发挥市场机制作用提高环渤海地区经济合作发展水平

一、环渤海地区经济合作发展的难点分析环渤海地区地域广大,经济发展整体水平较高,在国内有影响的大中城市较多。改革开放以来,环渤海地区的经济合作获得了一定的发展,但效果并不突出,还存在一定的难度,这主要是由该地区经济发展特点所决定的。1.环渤海地区具有完整经济体系的重要城市有多个,国家将天津定位为环渤海地区的经济中心,但在实际经济合作与发展中的龙头作用尚未真正发挥。这与长江三角洲和珠江三角洲地区有所不同。长江三角洲、珠江三角洲及西南地区分别以广(州)深(圳)、上海及重庆为龙头,通过市场的自发力量在短期内带动周边地…     

接轨上海打造一流软件制造业基地

最近,浙江省委、省政府作出了“接轨上海、扩大开放,融入长江三角洲一体化”的重大战略决策,杭州市委、市政府也出台了《关于接轨上海参与长江三角洲合作与交流的若干意见》,标志着杭州市在推进长江三角洲经济一体化,进一步提高对内对外开放水平,增强综合实力和国际竞争力上迈出了意义深远的一步。杭州作为浙江经济最发达的地区,是整个浙江对外开放、接轨上海的前沿,也是整个浙江接轨上海的中心。杭     

环渤海大都市圈经济中心的选择与思考

经济全球化与经济一体化是当今世界经济发展的趋势。石忆邵在(人大复印资料《城市经济.区域经济》2003年1期)“都市经济:一个新的国家城市化发展战略。”中指出:都市圈发展模式是将来城乡一体化、区域一体化的空间整合模式和组织形态。笔者以为:环渤海经济的腾飞离不开区域经济一体化格局的建立,离不开大都市经济圈的建立和发展。在中国,珠江三角洲是以深圳、广州同香港“前店后厂”的整合发展起来的;长江三角洲是以浦东、上海同苏、锡、常、通、嘉等卫星城市整合的经济中心和经济增长点带动起来的。那么,环渤海经济区的中心是谁呢?十几年来…     

从长三角城市群看环杭州湾区域协调发展

环杭州湾区域发展和这一区域“接轨上海”问题,应放在以上海为中心的长江三角洲城市群(圈)的背景中来考虑。目前,以上海为中心包括长三角15个城市的城市群(圈)已经初步形成。这一城市群拥有强大的经济实力,其经济总量2000年占到全国GDP的17％,其中上海为5％强。可见上海建设国际经济、金融、贸易、航运中心,必然是以这一城市群为依托的。上海市委陈良宇书记2002年11月4日在第14次上海市长国际企业咨询会议上提出建设世界第六大都市圈,可以提供参照的是美国的第一大城市群,即东北部的从波士顿到华盛顿的城市群,这一城市群长700公里,宽100公里,人口规模小于长三角,经济总量远大于长三角,但长三角的发展潜力非常巨大。止海建设国际经济、金融、贸易、航运中心,将带动长三角城市群(圈)的国际化进程不断加快。这方面特别值     

上海总部经济发展:现状与思考

上海是我国的经济、贸易、金融、航运中心和世界闻名的国际化大都市,也是人才、科研机构密集的大都市。作为我国最具综合竞争力的城市,若使上海经济获得持久的发展动力,必须根据自己的特点选择适合的发展模式。借鉴发达国家、发达城市的发展经验,走“总部经济”的道路,吸引跨国公司地区总部及国内大型企业集团总部落户上海,是一种投入不多、产出效益确相当可观经济形式。总部经济是能带动周边地区、长江三角洲、乃至内地和西部等更广阔的地区经济联动发展的有利选择,同时也能有效地提升上海的城市管理水平。     

略论济南在山东及跨省际区域经济发展中的战略地位

一、问题的提出 当前，经济全球化和区域经济一体化已成为经济社会发展的两大并行不悖的趋势，城市构成了国际竞争的基本单位，城市群则构成了区域经济发展的骨干。从世界范围看，美国东北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英国大伦敦城市群、欧洲西北部超级城市群这五大城市群，已成为世界经济社会的五大增长极；在国内，已经较为成熟的珠江三角洲经济圈和长江三角洲经济圈，也凸现出了以大城市为中心，以大、中、小城市有序分工为网络的区域经济发展态势，从而使这两大经济圈成为中国最具国际竞争力的地区，以上海为中心，以南京、杭州为次中心的长江三角洲地区，还极有可能成为世界的第六大城市群和第六大增长极。在这种大的背景和趋势中，山东省“十一五”规划明确提出要依托中心城市和城市群来带动省域经济的发展，这是我省适应当前国际化、区域化经济发展趋势而提出的重要战略思路。然而，要充分发挥中心城市对省域经济的带动作用，必须首先明确我省中心城市尤其是济南和青岛两大中心城市在省内、国内乃至国际区域经济发展中的空间位置和战略地位，并在此基础上赋予中心城市以明确的功能定位，这样才能使战略思路的制定与实施落到实处。     

城市体系优化与区域经济协调发展

合理的城市体系不仅是中心城市发挥辐射带动力的保证,而且也是缩小区域差距的重要条件,构建合理的城市体系有助于缩小区域经济差距。但目前这两方面的研究还处于相互割裂的状态。针对我国区域经济失衡与城市体系结构不合理并存的问题,提出了基于城市体系优化的区域协调发展新思路。我国区域协调发展的重要现实路径是"抓中间、促两头",即通过加强次中心城市的发展来带动区域性城市群的发展,促进不同类型要素资源的分层流动和落后地区的经济集中。同时,通过促进大中小城市之间的产业分工和互动来优化资源的空间配置,从而实现大国区域经济协调发展。     

长江三角洲航路桥建设对南通港发展的影响

长江三角洲区域在“九五”与“十五”期间大兴港航路桥整治工程,这些基础设施工程将从根本上改变长江三角洲的交通航运条件,对我国加入WTO后发挥上海“一个龙头、三个中心”功能,建设“上海国际航运中心”、增强国际市场竞争能力和推动现代物流业的发展都具有重大战略意义。本文仅就这些条件变化对南通港口建设和港口经济发生的效应,以及南通港发展对上海国际航运中心和长江三角洲经济发展的关     

长江沿岸29城共谋黄金水道

2006年11月27日,长江沿岸中心城市经济协调会第13次会议在重庆召开,上海、南京、武汉等29个长江沿岸城市负责人共话合作。1985年底,沪、宁、汉、渝4市发起“长江沿岸中心城市经济协调会”。目前,协调会已有29个成员城市,围绕四个特大中心城市,组成了重庆协作区、武汉协作区、南京协作区和以上海为中心的长三角协作区。重庆是会议轮值主席,主题是“发挥黄金水道作用,推动长江经济发展”,就跨区域协调机制、发展现代物流业、长江流域旅游资源开发、维护农民工权益、进一步加大扶持三峡库区发展力度等方面进行了深入的探讨。     

抓住比较优势培育壮大特色

目前随着长江三角洲区域经济一体化的不断推进,宁波与上海区域经济合作有了更大空间和机会。在推进沪甬经济合作中,通过培育和发展宁波区域工业特色产业,既符合基于差异与互补的区域合作之基本原则,又能将合作中的政府主导和企业参与两大基本力量有机结合,从而构建出沪甬合作的有效平台,最终实现两地区域经济合作的长期和稳定。     

接轨上海 接受辐射 深入推进江苏省科技工作

<正> 上海是长江三角洲经济区的龙头,也是长江三角洲乃至全国的技术、人才高地和科技资源配置中心。以长三角经济一体化为契机,利用上海强劲的发展优势与丰富的科技资源,发挥江苏良好的人文、地理和政策环境优势及江苏优势产业集聚资源的能力,进一步开放性地吸纳上海科技资源,着力提升江苏经济与科技的综合竞争实力,是建设开放性区域创新体系的重要内容,也是当前我省科技工作的重要议题。     

城市经济与区域经济

1987年8月21日至25日,在兰州举行了中国城市经济学会首届年会暨第四次全国中心城市经济理论讨论会。中国城市经济学会会长、国务院上海经济区规划办公室主任汪道涵同志在会上作了题为《城市经济与区域经济》的发言,阐述了城市经济与区域经济关系的四个方面的问题。第一个问题:城市经济在发展,城市化在推进。主要回顾了党的十一届三中全会以后,我国城市化的发展和城市综合功能的增强。第二个问题:中心城市和经济区域。从点面结合,集聚效益和地域分工,中心和网络,城乡分工和城乡一体等四个方面论述了中心城市和经济区域相互依存、相互促进的关系。本刊刊登汪道涵同志发言中的第三个问题和第四个问题。