混凝土桥梁施工裂缝略论

随着我国经济的迅速发展,公路工程建设项目也大规模地开展,公路监理工作也得到了长足的发展,但是就我国目前的发展现状来看公路监理工作任重道远,桥梁施工裂缝问题就是一个桥梁工程中很常见却又很难规避的问题,经过分析认为桥梁裂缝形成的原因主要有五大类,混凝土的收缩、施工过程的过失、桥梁荷载过重、路基变化和建设材料老化等.要通过严格控制原材料的选择、全面加强施工的质量控制以及加强对自然因素的防控等措施也避免或减少桥梁裂缝的产生.     

某刚架拱桥的加固方案及效果分析

基于刚架拱桥的结构特点和传力机理,在分析某刚架拱桥典型病害的基础上,针对其横向联系薄弱、提载潜力小等问题,提出采用增大截面法对边拱肋进行加固补强、增设横向联系并辅以预应力技术加强桥梁横向联结的诊治方案,提高整体刚度。实桥荷载试验表明,该方案加固效果良好。为今后同类在役桥梁的维修加固设计提供参考和借鉴。     

桥面薄层罩面铺装对简支梁桥结构安全性的影响

为评定桥面罩面层铺装对简支梁桥结构安全性的影响,结合工程实例,采用现场检测以及公路桥梁技术状况评定相结合的方法,对某桥桥面系、上部结构、下部结构分别进行评定,并验算了不同厚度罩面对结构承载能力的影响。结果表明:该桥桥面铺装存在较多横向裂缝,并伴有坑槽、坑洞等早期桥面病害,需要对桥面加铺罩面层来恢复桥面使用功能,然而加铺罩面层会增加桥梁结构荷载,且大桥技术状况评定等级为3类;对桥梁结构承载能力进行检算,发现直接在原桥面铺装上分别加铺不同厚度(15~40 mm)的热拌沥青混合料(AC-5)薄层罩面,其安全等级仍能满足设计要求。因此对于此类桥梁桥面铺装的早期桥面病害处治,可采用加铺罩面的方案,虽导致二期恒载提高,但桥梁承载能力仍能符合设计荷载安全等级要求。     

论碗扣式钢管脚手架体的稳定性

本文根据桥梁建设的实践经验,从碗扣式脚手架零件的制作标准、荷载设计等,对桥桥梁建设满堂脚手架支撑的稳定性进行验算作一些探讨和分析。     

某大跨径连续刚构桥梁的荷载试验

为了研究某新建特大桥的桥梁整体受力特点,以确认其在荷载下的整体刚度和承载能力能否满足质量要求和后续正常运营,通过Midas/Civil其大跨度连续刚构桥梁进行了有限元分析,测试了静载试验下各截面的应力状态、整体挠度和动载试验下的动力特性参数。结果发现,各测量点的应力值与挠度值均小于理论计算值,应变校验系数为0.61～0.81,挠度校验系数为0.57～0.75,最大残余应变为12.4%,最大残余变形为8.6%,桥梁结构在无障碍行车时的冲击系数为0.10～0.14,有障碍行车的冲击系数为0.17～0.24,竖向振动频率大于横向振动频率,桥梁难以出现扭转变形,扭转刚度符合规范要求,表明桥梁结构满足相关规定的整体刚度和承载能力正常使用要求。     

浅谈公路桥梁施工中的伸缩缝施工质量有效控制

桥梁伸缩缝是桥梁上部构造的薄弱部位,直接承受汽车荷载的反复冲击作用,桥梁伸缩缝的施工质量对桥梁结构的稳定性、行驶过程中的安全性和舒适性有着直接影响,因此桥梁伸缩缝施工是高速公路施工项目中的重中之重。但桥梁伸缩装置长期暴露在空气中,环境变化不定,是桥梁结构中最易受损伤的脆弱部位,因此采取有效措施改善和提高桥梁伸缩装置的耐久性和使用效果势在必行。     

某在役桥梁的动载检测及评估

论文主要从公路桥梁的检测方法——动载试验出发,详细介绍了桥梁动载检测的目的、依据、程序和分析方法,从而体现了桥梁动载试验在桥梁检测过程中的重要性。     

钢管拱肋混凝土浇筑过程中管壁撕裂的处理方法

钢管混凝土拱桥在顶升混凝土时可能堵管,瞬间顶升压力过大会造成管壁撕裂现象。在增加支撑的基础上采用钢管局部加固修复、二次顶升混凝土、对不密实部位灌浆处理等方法处理管壁撕裂和二次混凝土浇筑问题。经超声波检测和桥梁动静荷载试验,修复后钢管混凝土拱桥满足设计要求。因此此类方法能有效地解决钢管混凝土拱桥施工过程中管壁撕裂的技术难题。     

桥梁养护管理与维修加固方法探讨

城市道路桥梁是重要的基础设施,是城市的生命线,是社会经济发展的动脉。随着我国经济的发展,城市道路桥梁不断增加,为城市经济的发展和人民生活质量的提高做出了巨大的贡献。当前由于部分城市桥梁产权和管理单位不明确,设计荷载偏低,桥梁宽度偏小,加上货运行业及个体运输业受经济利益的驱使,车辆超载、超限运输,加剧了对桥梁的损坏,直接影响到桥梁的安全性、耐久性和使用性。只有采取多管齐下,多种措施并举的方法,才能有效地保护＂铁跨公＂、＂公跨铁＂上跨设备的使用安全,为快速发展的交通事业保驾护航。     

SIP剪力墙的有限元模拟分析

用有限元软件ANSYS11．0模拟SIP剪力墙在单向荷载、反复荷载作用的分析,并通过对比模拟结果和试验结果,发现所建立模型的有限元计算结果较好地与实际试验结果相吻合。     

通航水域钢栈桥、平台施工技术要点浅析

结合昆山中环快速化工程苏浏线大桥钢栈桥施工实践,主要介绍通航水域的临时钢栈桥安装实施过程中的施工控制要点,包合理论计算、施工控制、荷载试验以及后期的养护等,同时也介绍了施工期间对航道的保护以及相关的安全防护措施。     

钢结构人行悬索桥运营现状一般评定研究

在钢铁行业去产能与公路建设升级的背景下,钢结构在我国桥梁建设中获得了越来越多的关注和推广应用。钢结构具有强度高、施工方便、预制程度高等优点,人行钢悬索桥能较好地解决跨度大和投资少的问题。自然环境侵蚀和各类荷载作用导致桥梁在运营中出现病害与损伤,给桥梁结构带来了安全隐患。受制于管养资金投入少和评定规范尚不健全,运营中的人行钢悬索桥需要进行病害检测与状况评定。文章以在役钢结构人行悬索桥为对象,通过检测桥梁现状病害和参考公路大跨悬索桥评定流程,建立了一般评定方法。结果表明,该桥整体技术状况为3类,但主梁与索夹为4类部件。鉴于该桥部分构件有明显锈蚀或变形,建议今后加强桥梁维修处治和防锈处理,并重新评价桥梁的现状承载能力。     

高架连续梁桥的成桥静载试验分析

为分析高架连续桥梁的成桥受力特性,基于ABAQUS有限元仿真计算平台对某预应力混凝土连续梁高架桥的成桥静载试验进行全桥三维仿真,并通过索模温降法来模拟预应力钢绞线对混凝土的预压作用,在此基础上对桥梁静载效应进行了数值计算。计算值对比成桥试验现场实测值,发现两者契合度较高。计算分析表明了采用索模温降法进行桥梁预应力效应计算仿真的有效性,对今后工程具有借鉴意义。     

道路桥梁建设施工现场管理探讨

道路桥梁建设作为国民出行中必不可少的组成部分,对于国民的意义是十分重大的,并且道路桥梁建设关系着我国经济发展,我国应该给予道路桥梁建设高度的关注和重视.在实际桥梁建设施工过程中,桥梁工作者应该加强对道路桥梁施工现场的管理工作,为道路桥梁建设制定科学的施工方案和施工计划,助力我国道路桥梁建设可持续发展.     

拱桥静载试验研究

该文章介绍了对广州市某拱桥进行的静荷载试验的内容、检测方法、试验结果和分析总结；并依据试验结果对该桥的工作状态作出合理评价。     

轻钢骨架覆面板材组合墙体抗侧力计算研究

在试验成果的基础上,分析了在水平荷载作用下墙体破坏的几种主要形式,得到了组合墙体的抗侧力计算公式,提出了组合墙体的分析思路,对我国正在大力推进的轻钢多层住宅体系的研究具有很好的启示和借鉴作用.     

节段桥梁的设计及施工工艺探究

随着我国社会经济化建设以及城市化建设进程的不断深入,加之科学技术的不断创新与发展,桥梁建设领域的蓬勃发展,随着国民生活质量的大幅度提升,使人们对节段桥梁的施工以及设计工艺的关注度越来越高,因为其直接影响着桥梁建设工程的整体结构质量与安全性能。现阶段我国在节段桥梁施工以及设计工艺方面应用较为广泛的拼装法主要有两种,即悬臂拼装法和预制节段拼装法。     

旧桥的维修与加固

随着社会经济和交通运输事业的快速发展，一些年代久远的桥梁，在沉重的交通荷载及繁重的交通量的作用下，在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击的多年影响下，发生了各种大大小小的病害，有的已经威胁着过往人车的安全而成为危桥，如何加固与维修这些旧桥，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的主要任务任务。下面介绍一下桥梁的加固方法。     

关于桥梁设计中隔震设计的探讨

当今我国汽车工业发展迅速,桥梁的建设和作用中起到了非常重大的作用。因此,对桥梁抗震效能的要求也越来越高。为加强桥梁的抗震效能,笔者结合自身经验,对桥梁隔震设计进行了论述,对桥梁隔震的设计方法、重要性,以及相关理论进行了论述。     

浅析腹板构造对考虑剪力滞效应薄壁连续梁的影响

本文以兰渝铁路某单室混凝土连续箱梁为算例,利用有限元软件ANSYS建立承受特定荷载作用的混凝土薄壁连续箱梁在特定边界条件的有限元模型,对比分析了不同腹板厚度对考虑剪力滞效应下连续箱梁竖向挠曲变形的影响及敏感性研究。结果表明:(1)承受满跨均布荷载作用单室连续梁式桥随着腹板厚的减少,跨中位置挠度随着腹板厚变小而增大,腹板厚度减小50%,跨中竖向变形增大了23.7%。(2)箱梁的挠度与腹板厚度变化呈相反的趋势,为了增加跨度和保证桥梁安全的前提下,可以适当减小腹板厚度。