日本如何应对灾害

2006年10月25日，我随国家行政学院第十二期厅局级公务员进修班赴日本进行了为期两周的培训考察。考察中，日本政府对灾害的应急管理给我留下了深刻的印象。     

日本如何应对灾害

2006年10月25日，我随国家行政学院第十二期厅局级公务员进修班赴日本进行了为期两周的培训考察。考察中，日本政府对灾害的应急管理给我留下了深刻的印象。     

积极采取措施促使小轿车规范参与长途客运

近几年来，小轿车一直承担着我省的出租车客运任务，随着经济体制改革的深入、经济建设和旅游事业的蓬勃发展、人民生活质量的不断提高，人们出行时对交通工具的 选择越来越高。由此，出租汽车不仅在省城——兰州已形成了一定的规模，而在中小城市及部分乡镇也开始有了市场。我省 14个地、州、市无不有出租汽车经营客运。截至 1999年 12月底，全省出租汽车总数已达 13552辆，其中兰州市 6391辆，占出租汽车总数的 47.2％。目前，在各地出租汽车迅猛发展下，市场竞争也越来越激烈，无形中将一些出租汽车“挤”上了长途客运，与长途班线客车争…     

长途客运集团财务收支及管理

近年来，由于公共交通客运市场的逐步开放，长途客运集团的发展面临着许多威胁与挑战。同时，随着国民经济的快速发展和大连市市民收入的不断增加．市民在城市内的出行需求日益增长，迫切需要长途客运集团扩充客运能力．扩大城市公交线路的覆盖面，满足广大市民的出行需求．这一切都为长途客运集团提供了新的机遇。为此，文章将长途客运集团的财务管理作为研究课题．通过对长途客运集团主要财务收支的分析．帮助企业充分利用自身优势，科学合理的制定财务战略，确保企业的持续快速健康发展。     

应对灾害我们需要借鉴美国经验

今年年初，我国发生了50年来最严重的持续大范围低温雨雪冰冻灾害，对我国经济社会造成严重损害，一些教训更值得我们汲取，尤其是这场灾害凸显我国现有应急体系的不足。因此，应该借鉴别国做法，减少灾害造成的经济损失。     

城市暴雨灾害防御刻不容缓

现代城市是一个复杂的大系统,尤其对水电煤等生命线工程高度依赖,城市的脆弱性也非常明显,一次暴雨灾害就有可能造成城市运行在短时间内局部瘫痪。近年来,随着气候变暖的影响,大暴雨、特大暴雨等极端天气事件频发,我们必须高度重视城市暴雨灾害的防御问题,现提出如下建议：     

地方政府有效应对农业灾害的途径分析

在灾害的防御,抗灾救灾,恢复生产等环节中,政府作为的有效性影响深刻,尤其是在农业灾害中。政府相关措施的有效性不仅是防灾减灾工作顺利实施的保障,也是实现农业经济稳定发展的关键。本文拟就地方政府应对农业灾害的途径进行探讨。     

台湾如何以产物保险降低职业灾害

此次赴台探亲期间,曾与一些相熟的台湾专家学者就台湾以产物保险降低职业灾害问题交换意见。使我对如何以产物保险降低职业灾害有了感性认识。1.台湾职业灾害状况在台湾,所谓“职业灾害”,系指“劳工就业场所的建筑物、设备、原料、材料、化学物品、气体蒸汽、粉尘等作业活动及其他原因引起的劳工疾病、伤害、残疾或死亡。台湾学者一般将职业灾害划分为:职业疾病、意外事故与通勤伤害三种,其中尤以意外事故为最多。据台湾学者介绍:台湾意外伤亡事故近年来虽有所降低,但比发达国家或地区,差距仍然甚大。以行业事故率来看,矿业及土石采取业为…     

如何做好灾害时期的思想政治工作

灾害时期，由于工作环境不同，思想政治工作者的工作方法和方式必须有所改变。一是要在行动上做人民的表率和指挥者，二是要做好广大党员和群众的工作，使党员以人民利益为重，使群众恢复信心，进行生产自救，重建家园。     

我国政府应对气象灾害综合能力建设路径研究

全球气候变化背景下,气象灾害已成为限制社会与经济持续健康发展的重要因素,努力提高应对气象灾害的综合能力是我国政府面临的重要课题。本文通过剖析当前我国政府在应对气象灾害综合能力建设中存在的难点和问题,较为系统地提出了政府应对气象灾害综合能力建设的路径与选择。     

天津：将建设21个长途客运枢纽站

目前，天津市公路客运枢纽建设已全面铺开，全市将建设21个长途客运枢纽站，力求实现旅客出行的“零换乘”和多种交通运输方式的“无缝衔接”。     

历史上舟曲县遭受泥石流灾害及其应对措施

8月7日22时许,甘南藏族自治州舟曲县突降强降雨,县城北面的罗家峪、三眼峪泥石流下泄,由北向南冲向县城,沿河房屋被冲毁,造成严重人员伤亡和财产损失,泥石流阻断白龙江、形成堰塞湖。     

长途客运的发展机遇与挑战

一、机遇与挑战并存改革开放以来,特别是近几年民工潮的出现和商品流通的加快,道路客运尤其是长途客运快速发展,在综合运输体系中的比重越来越大,不仅增加了道路客运企业收入,而且加快了经济交往,带动了地区经济发展。但是,距离统一开放、竞争有序的市场建设要求还有很大差距。一是组织化程度低,运力投放失控。有些线路特别是跨省线路,由于各省对长途客运市场准入的原则不同,一些线路出现了重复并行     

新形势下特大灾害事故的预防

震惊全国的广西南丹矿山特大穿水事故，死亡８０余人。而在此之前的去年１０月，也是这个南丹所辖大厂镇的一个矿井因塌方冒顶，死亡２００余人，造成了极为恶劣的影响。据报道，近年来，全国安全生产形势十分严峻，特大灾害性事故时有发生。１９９４年１１月２７日，辽宁阜新市艺苑歌厅发生的特大火害事故，死亡２３３人。１９９４年１１月２８日，新疆克拉玛依市发生的特大火灾，死亡３２５人，伤１３０多人。２０００年１２月２５日，洛阳东都商厦特大火灾，造成３０９人死亡，数十人受伤。今年上半年，仅广西累计发生各类伤亡事故１０１…     

深圳市长途公路客运市场的现状思考

改革开放以来,深圳市的经济取得了跳跃式的发展,GDP从1978年建市时的不到2亿增长到2004年的3422.8亿元。伴随着经济的增长,深圳市的城市人口总量也在爆炸式的膨胀。每年都有大批来自全国各地的人群涌入深圳寻找工作机会,再加上珠三角区域间的合作日益频繁,大大刺激了深圳市长途客运市场的持续繁荣。然而,受自身条件的特点和地理位置的限制,深圳始终无法大力发展铁路客运,加上民航、水运自身特点的限制性,使得长途客运市场严重依靠公路客运。据2004年深圳统计年鉴显示,深圳汽车客运占了长途客运市场的8成以上。一、公路客运市场当前的主要…     

灾害研究的新境域—简评《灾害社会学研究》

段华明、刘敏的《灾害社会学研究》（甘肃人民出版社2000年4月版，以下简称《研究》），作为国家社科规划“八五”重点课题的最终成果，是一部尚不多见的社会学维度研究灾害的著作，该书主要从灾害与社会交互作用和减灾社会化两大视野上，对灾害问题进行社会学梳理和诠释，涉及灾害与人，灾害与社会，灾害与哲学，灾害与心理学，灾害与文化，灾害与法学等理论范畴，开拓了灾害研究的新领域和减灾认识的新意境，对于更加全面深入地认识作为“全球问题”之一的灾害问题，具有独到的学术站位和难得的实证价值。     

江苏省公路客运业集约化经营模式探微

<正> 江苏省是全国经济大省,高速公路大省,客运量大省,在公路客运上具有得天独厚的优势。公路客运业初步实现了长途客运网络化、中途客运直达化、短途客运公交化,一个颇具规模的现代公路客运系统已初步形成。但是,江苏省公路客运业依然存在经营主体多而散、客运企业经营目标分散和客运管理存在差距等问题。全省营运业户户均拥有营业客车6.6辆,拥有大型客车仅1.6辆,全省道路旅客运输企业五级以下经营业户占约占5/6,作为全国客运量占据第二位的客运大省,至今没有一家一级企业。当前,江苏省公路客运业面临巨大的发展