吸收光谱式双波段四探测器检测可燃性气体浓度研究

吸收光谱式双波段四探测器检测可燃性气体浓度原理;利用补偿法分离探测器输出的微弱、微变信号,抵消探测电路的工作点漂移;采用去极值软件滤波和对环境因素进行补偿等措施始以减少环境条件变化、探测光强度和探测器响应度不稳定因素等影响,提高对可燃性气体检测精度.     

“能源之星“推动电气出口

研究表明，造成全球变暧的主要原因是CO2等温室气体的产生；而平常我们使用过多的电气产品，也是产生CO2及其他温室气体的原因之一。据联合国跨政府气候变迁专门委员会的报告指出，全球CO2浓度，自工业革命前到现在，约增长35％。由此可见，机械化、电气化对环境的影响不容忽视。     

综合信息

红外线气体探测器英国Crowcon探测仪器公司推出的Xgard IR型红外线气体探测器近日已获得船舶设备指导(MED,96/98/EC)最新修正案的认证,这意味着该探测器能够用于探测油船、钻探船、FPSOs(海上浮式生产储油船)、潜水工作船、海岸作业船、渡船以及其它船舶上的可燃性气体和易爆性蒸汽。     

新型货油泵舱气体探测系统

据外刊报道,英国Martek船用设备公司推出的代号为“哨兵”的货油泵舱气体探测系统,既符合SOLAS公约第Ⅱ-2章第5.10.1.3条款的规定,又具有超越常规气体取样系统的优点。 Martek公司认为,烃类气体的高度可燃性会引起船上爆炸,因此及早探测聚集在货油泵舱内烃类气体对船舶安全事关重大。“哨兵”系统通过位于货油泵舱内的遥控传感器连续监测烃类气体,并同时在货控室     

红外线气体探测器

英围Crowcon探测仪器公司推出的Xgard IR型红外线气体探测器近日已获得船舶设备指导（MED,96／98／EC）最新修正案的认证,这意味着该探测器能够用于探测油船、钻探船、FPSOs（海上浮式生产储油船）、潜水工作船、海岸作业船、渡船以及其它船舶上的可燃性气体和易爆性蒸汽。     

科尔康Xgard-IR型气体探测仪通过船舶设备指令最新修改草案认证

科尔康公司（Crowcon）日前发布消息称．其Xgard—IR型红外气体探测仪现已通过船舶设备指令（MED．96／98／EC）最新修改草案的认证。这意味着这种探测仪将可应用于监测油船、钻井船、浮式生产储油船（FPSO）、潜水作业船、巡逻艇、渡船及其他船舶上的可燃性气体和蒸汽危险信号。     

节能减排日本船企有“果”显摆

界经济的发展．使众多化石燃料如煤炭、石油、天然气的消耗与日俱增．加上机动车、船舶尾气排放的增加,使温室气体二氧化碳（CO2）及其他有害气体的排放随之增多。     

低压CO2系统与七氟丙烷灭火系统综合比较分析

低压CO2系统与七氟丙烷灭火系统均为气体灭火系统,在建筑设计中,人们对其使用往往存在误区,从而造成不当设计使用气体灭火系统,甚至使项目投入使用后带来隐患.本文从多个方面进行两种系统的分析比较,为人们选择使用系统提供了参考.     

气体灭火系统CO2与IG541(烟烙尽)的比较分析

最近几年在建筑的消防设计中,越来越多地采用气体灭火系统来保护重要设备及数据.IG541(烟烙尽)灭火系统在保证快速灭火的同时,不对人体和环境造成不良影响.本文就气体灭火系统CO2与IG541(烟烙尽)常见的气体灭火系统作一比较.     

红外线探测气体装置

据外刊报道,英国Draeger推出的Multiwarn Ⅱ多种气体探测装置是一种可用在船上船员处所或舱室对35种不同气体进行监测的装置。这种兼有红外线性能的便携式探测装置除带有1个红外线传感器外,还有4个附助的可更换的传感器,其中3个是电子智能传感器,可探测包括氧气在内的35种气体;另1个是起触煤作用的传感器,可探测像壬烷类可燃易爆气体。因此Multiwarn Ⅱ具有4种功能:即可探测处所或舱室内的有毒和易爆气体以及氧气的浓度。而红外线型传感器则对0～25％的CO_2容量,0～100％的CO_2或CH_4容量以及     

计算机在窨井、下水道监测中的应用

为提高城市市政下水道气体环境监测的可靠性和实时性,开发了以计算机为基础的市政下水道气体安全监测预警系统,并应用于下水道。该系统是一种基于通用无线分组业务（GPRS）的下水道气体远程在线监测服务平台,由传感器模块、信号处理模块、数据传输模块以及监控中心处理层组成,可及时、准确地显示可燃气体（CH4）浓度超限的市政下水道所在位置。测试结果表明：该系统的年发送成功率达到99.0%,相对误差＆lt;2%。该监测预警系统的建设为防止下水道可燃气体泄漏引发爆炸、人员中毒等事故的发生提供了保障。     

国外低碳物流发展的成功经验与借鉴

现代生活提倡低碳经济,主要是因为化石燃料燃烧不充分,空气中的CO2等温室气体浓度不断增加致使全球气候呈现不断变暖的趋势,进而使人类生存的基本条件受到严重的伤害,例如海平面不断上升、农作物大规模减产、水资源失衡、整个地球生态系统受到损害等现象屡屡发生。而低碳物流作为低碳经济的一个主要因素,     

CO2气体保护焊研究

为了减少CO2气体保护短路过渡焊时的飞溅,文章提出了闭环分段恒流控制法.在熔滴与熔池发生短路时,施加恒流控制,在短路后电流上升阶段对其限流,即在液态熔滴小桥即将爆断时,利用数字化平台,快速准确分段控制电流层叠上升,直至熔滴脱离焊丝,顺利过渡.经过反复试验,优化了过程中的参数,系统稳定可靠,无过调与震荡,动态响应达到较好效果.经过对比试验,该方法能有效地抑制由瞬时短路造成的大颗粒飞溅和由电爆炸产生的细颗粒飞溅,实现了CO2气体保护焊短路过渡过程的闭环实时控制.     

对单面焊双面成形焊接工艺的改进

介绍焊管CO2气体保护焊单面焊双面成形的焊接工艺、焊接规范、施焊要点以及必要的试验数据等，所编制的焊接工艺切实可行，且经济可靠，为今后类似的焊管焊接提供了参考依据。     

清洁发展机制中的财税探析

全球为应对气候变化,控制和稳定大气中温室气体浓度的目标,将引发世界经济社会发展方式的根本变革,低碳将成为人类社会由工业文明向生态文明过渡过的重要特征和标志。世界主要国家也都在建立相应的制度保障和政策激励机制。市场机制是促进温室气体减排、降低全社会减排成本的重要手段。     

气体纯化器在气体检验中的应用

随着我国产业的迅速发展，对于高纯气体的需求也越来越多，品质要求也越来越高，因而对于高纯气体中的杂质检验和控制也就更加严格。本文详细介绍了在高纯气体检测中的应用，该仪器能够对高纯气体中的杂志进行准确测定，提高色谱检验水平。     

英国低碳发展的激励措施及其借鉴

英国是世界上控制气候变化的积极倡导者和先行者，欧盟承诺的《京都议定书》目标是，2012年温室气体在1990年的基础上减排8％，而英国则愿意承担更多的责任，在欧盟内部的“减排量分担协议”中承诺减排12．5％。不仅如此，英国政府进一步表示，力求在2010年减排主要温室气体CO2 20％，2050年减排60％。英国承诺低碳排放，并非削减能源供给，更不是牺牲经济发展。     

化工机械设备器材

CO传感器项目产业化成功 湖北武汉中山集团股份有限公司主持的固体聚合物电解质CO传感器项目产业化获成功。 SPE-CO型一氧化碳传感器采用SPE膜和贵金属电极催化剂,恒电位电解检测环境气体中一氧化碳的浓度。SPE是固体聚合物电解质的简称,是由美国杜邦公司生产的一种新材料。由SPE膜取代流动电解质来制作电化学传感器,解决了传统传感器存在的易干、易漏、寿命短的问题。 SPE-CO型CO传感器具有体积小、结构紧凑等特点,各     

如何解决汽车尾气净化与节能这对基本矛盾

问题的提出全世界汽车产业发展的历史告诉我们,汽车尾气排出的污染物,如CO、HC和NOX??,以及近几年才提出的CO2温室气体等,对地球和人类的危害,已经到了刻不容缓、极待治理的地步。但治理的方法,到目前为止,还只能是用能源来换取我们身边的环境净化。例如,全世界治理汽车尾气应用了四十多年的催化净化技术和近年来特别在我     

对汽车排放控制技术相关问题的分析

汽车运行时，废气排放主要由排气管产生，包括CO、HC、CO2、NOx等气体；对于柴油机而言，还包括颗粒物排放。CO、HC、CO2等气体含量较少且便于处理，废气排放控制主要解决汽车NOx和颗粒物的排放。该文主要对汽车排放控制技术相关问题进行分析。