创不止步 新无止境

宁波,依水而生,因港而兴.岁月悠悠,宁波港从古老的河姆渡走来,从无到有,由衰至兴.两千多年前,这里是中国海上丝绸之路的重要始发港;两千多年后,这里率先呼应习近平总书记提出的建设“21世纪海上丝绸之路”战略构想,踏上打造“21世纪海上丝绸之路”战略支点的创新之路.     

“一带一路”战略下企业的国际化发展思路

习近平主席提出了共同建立“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”的战略构想,这个战略构想的提出给我国企业“走出去”带来了良好契机.我国企业可以从互联互通、产业投资、贸易合作、能源合作、金融合作、文化合作、生态环保合作及海上合作这八大领域寻求合作.     

深化与东盟合作——推动广西发挥共建21世纪“海上丝绸之路”的优势

共建21世纪＂海上丝绸之路＂是中国在新的时期着眼全球局势、顺应时势提出的面向中国与东盟合作发展的重要战略构想,有助于推动深层次的区域合作。东盟国家是中国的陆上、海上近邻,近年来中国与东盟经贸合作已经取得显著成效,共同建设21世纪＂海上丝绸之路＂有利于双方实现互利共赢。广西具有构建21世纪海上丝绸之路的优势,要利用好现有的平台,抓住新的历史机遇。     

宁波：战略支点呼之欲出

党的十八届三中全会明确要求,“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设,形成全方位开放新格局”.时间转入2015年,在建设“一带一路”的宏伟蓝图中,宁波这个重要战略支点,正呼之欲出.     

千古兴衰 海上丝路

陆上“丝绸之路”兴盛的同时,海上也有一条“丝绸之路”通往世界。在前者不断衰落的过程中,随着国内造船及航海技术的不断发展,海上的贸易商路逐渐上升为对外交往的主要通道。据《新唐书》记载,当时东南沿海有一条通往东南亚,印度洋北部诸国、红海沿岸、东北非和波斯湾诸国的海上航道,即所谓“广州通海夷道”,这大概是“海上丝绸之路”的最早叫法。     

丝路合作动态

共建海上丝绸之路成中国-东盟经贸合作新使命 9月16日上午,第十一届中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会在广西南宁开幕。中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽在开幕式上表示,“今年是中国与东盟迈向‘钻石十年’、共建21世纪海上丝绸之路的开局之年,自贸区面临着升级,打造自贸区的升级版以及深化海上丝绸之路建设具有非常重要的意义。”     

广西—东盟共建21世纪海上丝绸之路战略价值研究

广西合浦是我国汉代海上丝绸之路的始发港,可见自古以来,广西就在中国与东南亚各国的贸易往来中发挥着重要的作用。落实国家"一带一路"战略,广西积极参与21世纪海上丝绸之路建设。广西在与东盟共建21世纪海上丝绸之路的过程中具有重要的战略价值。广西是历史鉴戒区、战略新支点、经贸大通道及人文交流圈。     

国际贸易秩序变革背景下深圳参与21世纪海上丝绸之路建设研究

随着国际经贸形势的变化,引发国际贸易规则的变动,在此背景下,深圳如何发挥自身优势,更好推进21世纪海上丝绸之路建设具有重要意义。文章在分析深圳现有优势的基础上,利用贸易引力模型,实证分析影响深圳参与21世纪海上丝绸之路建设的主要因素,并为深圳参与21世纪海上丝绸之路建设提供可行路径。     

国际工程承包合同法律适用

2014年两会期间,李克强总理在《政府工作报告》中介绍今年重点工作时指出,将“抓紧规划建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路,推进孟中印缅、中巴经济走廊建设,推出一批重大支撑项目,加快基础设施互联互通,拓展国际经济技术合作新空间.”2014年11月4日中央召开中央财经领导小组第八次会议,研究了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”规划、发起建立亚洲基础设施投资银行和设立丝路基金等一系问题.     

续“海丝”情结发展泉州与阿拉伯国家经贸合作

泉州与阿拉伯国家的交往历史源远流长，早在宋元时期，泉州就是誉满中外的古代“海上丝绸之路”的东方起点，海外贸易空前繁盛，成为“梯航万国”、“舶商云集”的东方第一大港”，阿拉伯地区则是“海上丝绸之路”的终点。当时阿拉伯地区的各种香料、药物和珍稀宝贝从泉州入境大量输入中国，而中国的瓷器、丝绸、茶叶等也从泉州输出到阿拉伯地区，并以那里作为中转站，运往世界各地。     

将优势转化为动力 加快融入“21世纪海上丝绸之路”建设

“发展好海洋合作伙伴关系,共同建设21世纪海上丝绸之路。”是习近平主席在中国与东盟建立战略伙伴十周年大会上提出的世界性命题和伟大的战略构想。当前,国家“一带一路”战略已经由构想转化为具体行动。近日,习主席在APEC峰会上明确宣布：筹建亚洲基础设施投资银行和出资计400亿美元成立丝路基金,为“一带一路”沿线国基础设施建设、资源开发、产业合作等有关项目提供投融资支持。作为“海上丝绸之路”发源地之一的福建,应义不容辞担当这个光荣的历史使命,重启丝路,扬帆启航,让福语飘行世界。     

“港口经济圈”描绘新蓝图

港口兴则城市兴,港口兴则经济兴.2015年,处在“海上丝绸之路”和长江经济带的“T”字型交汇点,东方大港宁波迎来了新一轮的发展机遇.     

建设海上丝绸之路综合枢纽城市对策研究

建设21世纪海上丝绸之路,是中国进一步深化改革、扩大对外开放、走向世界的重要战略。对于青岛而言,这更是一次重要的发展机遇。沿海各地明确表示要将海上丝绸之路建设纳入工作重点,青岛作为首批沿海开放城市,有着源远流长的历史、厚重的文化积淀、优越的区位条件和坚实的发展基础,有实力、有条件成为建设21世纪海上丝绸之路的综合枢纽城市。为融入建设21世纪海上丝绸之路国家战略,应充分发挥优势,搭建载体平台,创新体制机制。     

黄埔新港 爱国爱家 敢为人先

黄埔新港位于广州东隅的黄埔区，此地文脉悠长、英才荟萃，既在“海上丝绸之路”起点的南海神庙，又有闻名遐迩的黄埔军校。     

逆流而上,追溯“海丝”

海上丝绸之路,又名陶瓷之路,是陆上丝绸之路的延伸。由于中国东南沿海山多平原少,内部往来不易,因此便积极向海上发展。这条航线由于运输货物的不同,又有许多别称。随着阿拉伯半岛及东南亚香料的输入,它又被称作“香料之路”。商业力量推动国家政策变化在陆上丝绸之路之前,便已有海上丝绸之路。     

中国与“海上丝绸之路”沿线国家ICT产品出口贸易效率及潜力研究

信息通信技术（ICT）产品贸易为缩小区域“信息鸿沟”,促进区域协同进步发挥了重要作用。文章通过构建随机前沿引力模型对中国与“海上丝绸之路”沿线国家ICT产品出口贸易效率及潜力进行测算。结果表明：中国对“海上丝绸之路”沿线国家ICT产品出口贸易效率水平整体偏低,且国别差异性显著,存在较大的出口潜力;从ICT产品类别看,通信设备和消费性电子设备的出口效率较高,电子元器件出口效率长期处于低水平状态;从细分区域看,中国对东南亚的ICT产品出口效率最高,对南亚的出口潜力最大。中国应合理调整对“海上丝绸之路”沿线国家ICT产品的出口结构,重点关注南亚市场,不断挖掘ICT产品贸易潜力。     

从海上运输业谈宁波海洋经济的发展

宁波市位于长江发展轴和沿岸经济带的T形交汇点,作为浙江省发展海洋经济的核心示范区,它的建设对浙江海洋经济获得先发优势具有重要意义。文章基于宁波海上运输业的发展现状,结合宁波海上丝绸之路的建设,提出了关于宁波海上运输业发展的对策和建议。     

“一带一路”战略应关注的问题及实施路径

习近平主席在去年出访哈萨克斯坦和印尼期间提出了共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议。党的十八届三中全会也强调要推进“一带一路”建设。从目前的情况看,境内相关省市积极响应、热情高涨,主动参与;境外国家态度不一,有表示支持的,也有沉默观望的。     

21世纪“海上丝绸之路”贸易潜力及其影响因素——基于随机前沿引力模型的实证研究

共同建设21世纪"海上丝绸之路"是推动我国新一轮对外开放、促进沿线国家共同发展的重大战略,国际贸易是该战略的基础和纽带。本文利用随机前沿引力模型研究了"海上丝绸之路"主要沿线国家间的贸易潜力,并采用一步法分析了影响因素。研究表明,"海上丝绸之路"的贸易效率在不断提升,中国对"海上丝绸之路"的出口仍有很大潜力。为进一步提高"海上丝绸之路"贸易效率,应加快推进自贸区谈判,降低关税和非关税壁垒,提高贸易便利化,加强海运互联互通,改善交通基础设施,并注重金融风险防范的合作。     

“一带一路”带给动力电池产业链的机遇与挑战

2013年,中国国家主席习近平提出了建设”新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（简称“一带一路”）的合作倡议,旨在借用古代丝绸之路的历史符号,高举和平发展的旗帜,积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,共同打造政治互信,经济融合,文化包容的利益共同体,命运共同体和责任共同体。