加强集装箱码头堆场管理的策略

文章详细分析影响集装箱码头堆场作业效率的翻箱作业和作业冲突等问题。提出集装箱码头应当从完善堆场作业计划、优化堆场作业流程、优化堆场管理软件、提高管理人员的业务水平等多方面来提高集装箱码头堆场作业效率的策略。     

曹妃甸集装箱码头作业系统堆场作业管理的研究

曹妃甸集装箱码头共有2个可停靠五、六代集装箱船舶（码头结构按10万吨级设计）,码头岸线长600米,曹妃甸集装箱码头作业管理主要分三个模块：堆场作业管理、装船作业管理和集卡调度管理。文章主要针对第一个管理模块——堆场作业管理做进一步的研究。     

基于成本分析的集装箱码头堆场起重机优化研究

优化配置集装箱码头堆场面积和堆场起重机,对提高码头资源利用率,降低码头运作成本,提高港口竞争力具有重要的意义。文章使用成本模型研究了进口集装箱堆场每个BAY堆存集装箱和堆场起重机的优化配置．并通过一个案例说明了该方法运用的可行性。     

集装箱堆场轮胎吊实时定位控制系统

在现代化的集装箱码头堆场作业中使用GPS卫星定位技术为轮胎吊（RTG）导航定位,以减少消除移箱错误,提高作业效率。GPS定位系统又是可以被有机地集成到现有的集装箱码头堆场作业系统如COSMOS之中,形成定位加作业的二合一的新系统。成功地实现这个新系统,需要解决4个难题：硬件系统的集成（简化）;RTK数据链的重建;导航和作业命令同屏显示;轮胎吊的索具控制。系统经过最终的生产试验结果十分令人满意。     

自动化立体仓储技术在集装箱堆场中的应用探讨

现在,越来越多的企业希望通过提高集装箱堆场的作业效率来提升自身的物流综合竞争能力,怎样解决集装箱堆场的作业效率成了相当关键的一个问题,文中提出了自动化立体仓储技术在集装箱堆场中的应用,在研究其运作流程的同时,分析了自动化立体集装箱堆场的优缺点。     

国内首家全自动码头集装箱堆场亮相

一辆集装箱卡车，停在外高桥二期码头的一个堆场道口；司机从车窗伸出手，从道口窗口拿到刚刚打印的小票；按照小票上的地址，他把车开到目的地停下；一架轨道式的龙门吊开过来，把集装箱从车上卸到中转平台，随后，一架更高更大的龙门吊把集装箱吊起，堆放在堆场上。堆场没有人指挥，吊车没有人驾驶，一切都静悄悄的进行。这是国内第一个全自动无人码头集装箱堆场在顺畅地运行。     

集装箱码头自动化装卸作业工艺研究分析

文中在对典型的集装箱码头装卸工艺进行分析之后,对现有的一些自动化集装箱码头的装卸作业工艺作了分析介绍。     

轨道式龙门起重机在集装箱堆场中的应用

集装箱的装卸机械是“集装箱运输”中的关键设备,其投资约占集装箱货场总投资的三分之一以上。选择什么样的设备直接关系到集装箱运输的发展速度和经营成本。目前国内外可供选择的机型很多,本文重点讨论轨道式集装箱龙门起重机在集装箱堆场中的应用。     

D港集装箱码头堆场系统业务流程现状、问题及对策

以D港为研究对象,详细介绍了该港口集装箱业务流程的现状,分析了流程中出现的一些问题及相关的原因,并在此基础上提出了优化D港堆场流程的方案,为码头堆场的发展提供参考.     

车载终端打造数字化集装箱码头

广州港是华南地区的综合性枢纽港，到2005年累计吞吐量达到2．5亿吨，全港集装箱累计吞吐量468万标准箱，港口货物吞吐量居全国沿海港口第3位，也名列世界十大港前列。2005年，广州港集团货物吞吐量1．59亿吨，集装箱吞吐量315．6万标准箱。广州港集团现有万吨级以上泊位39个，万吨级以上装卸作业浮筒13个，万吨级装卸锚地23个。     

集装箱码头集卡的一种调度模型及仿真

为了提高效率,文中基于集卡动态调度方法,考虑装卸桥服务时间及相关的操作作为约束条件,提出了通过改变一次调度计划内集卡配备的数量计算卸载船泊停留和集卡使用的最小总成本的数学模型,同时引入了蒙特卡洛算法和穷举法进行仿真。实际算例表明该方法可以较好地用于集装箱码头操作的仿真计算。     

基于RFID的集装箱智能闸口设计与评价

依据国内集装箱堆场遇到的实际问题,基于RFID技术特征,提出RFID技术在集装箱闸口的应用方案.在此基础上构建了闸口服务水平评价系统,并以天津港集装箱堆场为实例,论证了该方案可以有效地提高闸口服务水平,集卡平均等待时间从14.2分钟降低到0.16分钟.由此可见该方案可以有效地加快集装箱进出堆场的速度,提高闸口自动化管理水平,具有可推广性.     

军用集装箱运输场站规划设计的研究与探讨

通过对军用集装箱运输场站建立的条件、目的和功能、规划设计的原则进行了系统分析,从场站的选址与布局的影响因素及方法、场站的建设规模与平面布局等方面,对军用集装箱运输场站规划设计的内容和方法进行了深入的研究和探讨。     

Jackson网络在集装箱码头物流优化中的应用研究

将集装箱码头物流网络抽象Jackson排队网络模型，采用递归计算了Jackson排队网络系统性能指标。并对集装箱码头物流优化的核心设备配比进行了计算。仿真结果表明，Jackson排队网络模型计算结果可以为集装箱码头物流作业优化提供一定的理论指导。     

集装箱箱型发展趋势与我国集装箱码头建设

为反映国内外集装箱箱型发展对我国集装葙码头建设的影响。对相关文献进行分析总结,从影响集装箱箱型发展的主要因素出发。提出为应对国际集装箱箱型的变化,新建和正在投资兴建的集装箱码头如果集装箱吞吐量具有一定规模且具有一定发展潜力．应该尽量配备适合大型箱发展趋势的基础设施与设备．以适应国际贸易货物品种的特点并兼顾水运、铁路和公路车辆的客观条件,以此推进国内多式联运体系的构建。     

基于图论的铁路集装箱货场龙门起重机配置的研究

铁路集装箱货场龙门起重机的配置问题,就是在堆场中配置一定数量的龙门起重机,配合集卡为进场的货车提供装卸服务。目前铁路集装箱货场的龙门起重机配置大都根据经验进行配置,缺乏定量模型和方法。针对铁路集装箱货场装卸过程中龙门起重机配置问题,依据图论的有关知识,给出货场装卸作业中确定龙门起重机配置的定量化模型及其算法。     

漳州港集装箱堆场设备资源仿真与优化

以福建省漳州港为例,运用Flexsim CT仿真软件对其港口集装箱堆场设备资源进行仿真建模与优化分析。首先调研分析漳州港集装箱堆场存在的问题,然后在其现有堆场规划的基础上进行仿真建模,接着仿真实验不同的设备配置方案,并对输出数据进行优化分析。研究表明,在一定作业量的前提下,合理的岸桥、集卡和场桥的数量配置可以极大地提高堆场中转量和利用率等指标,对漳州港实际业务操作具有直接的指导意义和应用价值,进而极大地提升了港口运作效率和核心竞争力。     

集装箱堆场出口箱堆存模型及其算法

本文提出了不同重量、不同目的港的集装箱按照一定顺序随机到达堆场的堆存模型。模型同时考虑了集装箱目的港、箱重和作业难度三个因素，这样可以保证装船时尽量少倒箱，极大地提高了装船效率。本文给出了启发式算法解决该问题。实例结果表明，按照此算法可在装船作业时倒箱次数较少的情况下产生实用的实配载图。