基于产业价值链的东北亚能源产业合作体系构建

当今世界范围内的能源产业合作一直处于不稳定状态,而产业价值链所具有的特性能够使能源产业形成稳定的合作。区域性能源产业合作体系的构建对于该区域能源合作是至关重要的。本文试图从产业价值链的角度出发建立东北亚能源产业合作体系,找到各国的利益交汇点,推动各主体国间的稳定、有效地合作。     

俄罗斯与东北亚国家能源合作的前景分析

在当今世界经济发展的大趋势下,能源出口在俄罗斯对外贸易中的地位日益加强。同时,它也是俄寻求加入东北亚各国经济进程的有力工具。而俄罗斯与在世界经济发展中居领先地位的东北亚国家的能源合作,也符合这些国家能源进口多元化的战略。由于不同的历史渊源,俄罗斯在中、日、韩这三个东北亚主要国家能源战略中的作用也不尽相同。     

俄罗斯与东北亚国家能源合作现状与前景分析

东北亚地区的能源安全问题非常迫切,而俄罗斯远东和东西伯利亚地区蕴藏着丰富的石油和天然气资源。但目前俄罗斯与东北亚国家的能源合作水平仍较低,多边合作还没有形成,双方合作潜力并未得到充分挖掘。东北亚地区的大型多边能源合作项目的实施有助于改善这种情况,如俄朝韩的天然气管道项目。随着东北亚国家对能源需求的自给能力不断增强,未来俄罗斯能源产品在东北亚国家市场上将面临潜在的竞争。     

俄罗斯东北亚战略对中俄能源合作的影响

俄罗斯利用能源资源实现国家利益最大化,在国际能源竞争日益激烈的今天已经引起国际社会的高度关注.国际金融危机背景下,俄罗斯东北亚战略出现了一些新变化,俄罗斯在其能源发展战略中更加重视亚太市场.为推动中俄能源合作长远健康发展,我国应积极适应新形势,坚持互利共赢原则,抢抓俄罗斯入世机遇,创新能源合作模式,推进中俄能源合作全面深入发展     

东北亚区域合作的发展研究——基于能源合作视角分析

当前东北亚区域合作正在走向深入,地区内国家逐渐拓宽合作领域。根据东北亚国家现实条件和发展需求,能源合作逐渐成为区域合作新亮点。俄罗斯作为能源大国成为东北亚主要能源供给国,而中日韩三国则成为地区主要能源消费市场。东北亚能源合作体系的形成不仅为区域内国家经济发展创造了有利条件,而且有助于区域合作向更深层次发展。     

中国、日本与韩国在东北亚的能源合作

能源是国民经济的命脉和战略资源。随着全球化时代的到来,全球范围内争夺石油资源的竞争日趋激烈。在这一背景下,作为亚洲重要能源消费国和进口国的中日韩三国不可避免地展开了一场争夺能源和战略影响力的“博弈”。由于世界只有一个石油市场,无论是生产国还是消费国都无法单独保障本国的能源安全;又由于消费国     

论东北亚能源合作共同体的构建

一 构建能源合作共同体是东北亚 (一)加强能源合作是东北亚各国保证区域能源安全的重要战略举措 冷战结束后,军事安全问题退居次要地位,经济安全的重要性与战略意义则日益突出。而能源安全在各国的经济安全体系中居于举足轻重的地位。1995年,中国提出"两种资源、两种市场"战略。1996年,俄罗斯制定了《至2010年俄罗斯能源战略构想》。日本于1998年制定了     

构建东北亚中心的大丹东

“雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江……”这首雄浑高亢的志愿军战歌，在上个世纪50年代初响彻在中国每个角落，也使丹东这座英雄的城市闻名遐迩。     

中亚油气资源对东北亚能源供求关系的影响

中亚是世界上油气资源富有的重要地区。围绕中亚油气资源,相关各方展开了激烈的博弈。这一博弈格局对东北亚地区能源生产国与消费国之间原有的能源供求关系产生了不可低估的影响。     

保障东北亚地区能源安全必须走多边合作之路

2004年12月31日，俄罗斯政府决定由俄国有石油运输公司修建一条从泰舍特—纳霍德卡的石油运输管道，至此，“安大线”与“安纳线”之争被画上了句号。长期以来，东北亚地区各国的能源供应一直处于“各自为战”状态；该地区的能源合作一直是纸上谈兵，风声大雨点小。     

对构建东北亚共同物流体系的思考

本文认为,东北亚共同物流体系可由三个子系统构成,各个子系统又由更多的小子系统构成。一是共同物流政策与标准系统,主要包括自由运输市场子系统、扩大国际联合运输配额子系统、泛东北亚运输市场缓和竞争子系统、共同的通关数据标准子系统。二是共同物流运行系统,包括港口运输子系统、铁路运输子系统、管道运输子系统、保税仓储子系统。三是共同物流企业系统,包括物流信息平台子系统、物流业务平台子系统、物流技术交流子系统。文章提出,构建共同物流体系是一个渐进的过程,需要东北亚各国共同努力,逐步推进,在共同的框架和政策条件下,建立区域经济协调发展的物流服务需求目标模型和供应链物流绩效动态评价模型,提高物流服务水平,确保共同物流利益分享机制的实现,促进共同物流体系健康发展。     

中日韩协力构建东北亚物流网

由韩国海洋水产部主办，韩国海洋水产研究院、东北亚物流协会、韩国经济新闻共同举办的中日韩国际物流论坛汇聚了中、韩、日各方面人士，各界相互交流，共同商讨加强物流领域合作的方案。     

韩国的东北亚战略及对黑龙江省的影响

2003年2月上台的卢武铉政府,提出了与以往政府有别的、新的国家战略思想。韩国政府宣布了东北亚时代的到来。提出了将“建设和平与繁荣的东北亚时代”作为三大施政目标之一。而其中将韩国构建成为东北亚经济中心国家这一经济领域的核心国政课题,更是引起了世人的瞩目。这一战略的实施,不仅会对韩国国内产生重大影响,也会对我省与韩国开展经贸往来产生深远影响。     

东北亚区域合作战略概况

东北亚区域是被极度关注的地区,不仅有极大的发展潜能,又富有极大的挑战。无论是经济领域还是政治领域,合作的必要性日渐凸显。文章从战略的角度出发,试图打造全方位战略解释,分析东北亚区域合作的前景、现状、困境等,好把握东北亚区域合作的未来走向。     

东北亚区域合作与黑龙江省经济振兴

我国东北地区是东北亚区域经济合作的中心地带,地处东北亚区域中心的黑龙江省具有优越的地理位置,丰富的经济资源,良好的工业基础,在东北亚及我国具有举足轻重的战略地位。加大黑龙江与东北地区参与东北亚经贸合作的力度,就要进一步创新对外开放优势,不断加强投资环境的建设,把黑龙江省建成东北亚经贸合作的核心区、示范区和先导区,推动东北老工业基地的振兴。     

全球能源治理变局下“一带一路”能源合作机制构建的探讨

“一带一路”倡议在世界范围内拥有广泛的影响力,而能源问题是“一带一路”沿线国家关注的热点问题之一。当前,世界能源格局发生了重大变化,全球能源治理体系面临变革。在这一时代背景下,推动构建“一带一路”能源合作机制,有利于维护中国及其他沿线国家的能源安全,稳定全球能源供需格局,促进国际能源治理体系的完善。为了实现这一目标,中国需要完善国内能源立法,积极开展多边能源合作,并对现有的国际能源合作机制加以研究和利用。“一带一路”国际能源合作机制的构建需要确立合作基本原则,构建合理的制度和完善的机制,中国在这一过程中起着主要的引导作用,需要完成自身在国际社会上的角色转变,带领沿线国家共同建立能源命运共同体。     

财富邀约相聚长春东北亚

伴随着东北亚博览会的结束,第八届“翠花”杯读者节也落下了它精彩的帷幕。     

东北亚区域旅游现状及对策分析

东北亚区域旅游具有巨大的发展潜力但仍未形成完善的区域合作体系。本文在分析东北亚区域旅游现状的基础上,针对其存在的问题,提出了推进东北亚区域旅游合作的措施。     

东北亚:商机无限(中)

蒙古国：自然资源引人注目 蒙古国与我国有绵延数千里的边境线，随着双方边境贸易的日益活跃，蒙古国在经济方面的发展状况，尤其是其丰富的矿产资源与独特的旅游资源日益进入国人的视野。