微博车语

@财经网：【工信部长苗圩回应领导公车标准：我开奥迪】工信部部长苗圩日前在回应＂公车采购目录仅为一般公务车＂时,坦言自己的公车是奥迪。苗圩没有明说＂领导公车＂中的领导级别范畴,但他说＂领导公车＂采购标准各级政府不一样。此前,工信部原部长李毅中表示,目前公车采购目录不含领导用车。     

新闻综述

奥迪向清华大学捐赠高科技汽车模型1997年7月9日上午，奥迪董事会成员兼大众集团中国事务总裁施密特先生向清华大学汽车系捐赠了两台解剖模型：一台是奥迪80／90解剖模型，另一台为奥迪四缸113马力发动机解剖模型。通过这两台解剖模型可以了解奥迪汽车及发动机技术。施密特先生在清华大学举行的捐赠仪式上说：“通过这次捐赠活动，我们希望加强奥迪和中国汽车专业人士的合作与技术交流。”今年年初，奥迪公司开始了与我国各大学的联系。清华大学是首批奥迪公司与之开展各种交流活动的大学之一。德尔福汽车系统公司任命在中国首席代表德尔福…     

奥迪A3对A8相撞测试

今年上半年、德国的《汽车与运动》杂志顺利地进行了一次对奥迪A3与奥迪A8的相撞测试。《汽车与运动》杂志自1990年以来就进行汽车相撞方面的测试。这是第三次一辆大轿车与一辆小轿车头部相撞的测试、奥迪A8是奥迪的高级车型．A3是奥迪新车型。图中两车相撞现象，在公路交通事故中是最为常见的一种。当重量为1725公斤的深蓝色奥迪A8与重量为1375公斤的白色奥迪A3相撞时（两车均以50公里／个时的速度行驶），巨大的撞击声、车前挡板的破碎声简直震耳欲聋。白色＼3车的半个车身撞入。＼8车的车头。车前板和水箱的碎片四处进散，严重损坏的…     

淘宝分拆狂想曲

一淘、淘宝网、淘宝商城、阿里巴巴和万网,如果再加上＂旺旺＂,这将是马云手中张力极强的一张电商大网。马云正在实现其商业理想的道路上一路狂奔,他的对手还能有几个？马云最近很＂烦＂也很激昂。不只是因为支付宝的事情闹得他里外不是人,也不仅是他在日本与软银董事长孙正义的欣然一抱,更是因为淘宝一分为三之后＂大阿里战略＂架构的清晰化,     

奥迪失血？

＂奥迪现象＂是市场的偶然还是历史的必然？＂双18＂政策导向在某种意义上提供了一个可以重新审视以＂全价值链本土化＂为核心的一汽-大众奥迪模式的机会。     

征服、超越、刹那心动

当越来越多的汽车企业为营销手段的同质化而烦恼、为各种新奇古怪的营销活动而忙活的时候,一个＂局外人＂发出了他善意的提醒,他就是本刊记者独家专访的对象,著名赛事营销专家阮伟先生。汽车不进赛场只有三种原因中国和世界的汽车企业在营销方式上的创新精神一直是很强的,所选择的营销活动也是花样翻新,     

公司或夜店 奥迪A4L低趴范

奥迪对于中国人来说有一种特别的情节，因为在国内奥迪几乎是“官车”的代名词。奥迪在国人心中象征着正式、严谨、可靠。     

奥迪汽车豪赌明天未来五年投资130亿欧元提升产能

2011年12月27日，大众集团旗下奥迪汽车宣布：未来五年内将总计投资130亿欧元用于建设工厂并开发新车，同时将大量扩招员工。这是奥迪有史以来最大规模的投资计划。     

慎独之处显境界

《元史》中记载：宋元之际,世道纷乱。一天,学者许衡外出,因为天气炎热,口渴难耐,正好路边有一棵梨树,行人纷纷前去摘梨解渴,只有许衡不为所动。于是,有人就问他：＂你为什么不去摘梨吃呢？＂许衡回答道：＂不是自己的梨,怎么可以随便乱摘呢？＂那人就笑他迂腐：＂现在兵荒马乱的,管它是谁的梨!说不定这梨树已经没有主人了。＂许衡却回答道：＂梨虽无主,我心有主。＂     

德国曼卡车助力奥迪RS高性能运动车体验季暨新车发布会

本报讯10月24日,以＂体验未来＂为主题,奥迪RS高性能运动车体验季暨新车型发布会活动在上海激情上演。作为大众旗下高端商用车品牌,德国曼卡车现场助阵新奥迪R8 Coupé、新奥迪R8Spyder和奥迪RS 5 Cabriolet     

全新奥迪A2概念车将在法兰克福车展全球首发

奥迪将在法兰克福国际车展（IAA）上推出全新奥迪A2概念车，这是一款身材尺寸紧凑却拥有宽敞乘坐空间的未来城市用车。上一代奥迪A2曾是高档紧凑型车市场中的奇葩，更是汽车工业领域少见的采用众多尖端技术的小尺寸轿车。     

汽车租赁资本盛宴

2010年之所以出现资本爆发式的热情,是由于汽车租赁的行业发展已经到了关键节点。3月24日,一汽大众奥迪与汽车流通企业新疆广汇集团签订了1500辆奥迪汽车的租赁订单,这一重磅举动不仅创造了高端车品牌最大单笔租赁订单的纪录,更是昭示着汽车租赁行业迎来了一个更加强大的实力     

点“石”成金

两年前的北京车展,原奥迪日本公司总经理薄石接替唐迈,出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理,与一汽一大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军一起负责奥迪品牌在中国的国产车及进口车的营销工作.2012年4月23日,薄石再次亮相北京车展.这一次,他专门为中国龙年准备了献礼车型——奥迪Q3金龙驭风概念车. "中国是奥迪的第二故乡."薄石强调着中国汽车市场的重要性,"三款全球首发、四款亚洲首发、A\Q\R三大系列共计22款主力车型构成奥迪强势参展阵容,这些重量级的车型可能是其他厂商无法比拟的." 数据显示,2011年奥迪品牌全球销量达到突破纪录的130万辆.其中,在中国的销量达到30.98万辆(不包括香港),同比增长37.4％,占全球销量的近1/4.今年一季度,奥迪在华销量达到90063辆,同比增长了41％,创下历年同期最好纪录.     

“汽车设计看奥迪”

在中国,对奥迪最大的诟病来自于它的＂官车＂形象。这把双刃剑成功塑造了乘坐者具有较高社会地位的形象,但却造成了消费者对奥迪＂运动＂这个本位概念的认知障碍。     

对话彼得·希瑞尔

他是欧洲三大汽车设计师之一。曾相继受聘于奥迪大众等知名汽车品牌首席设计师。大众新甲壳虫、奥迪A6gU奥迪TT都出于他手。他就是彼得希瑞尔。如今他是起亚首席设计师。今年53岁的彼得．希瑞尔（PeterSchreyer）出生于德国巴伐利亚的巴特赖兴哈尔，曾获得英国皇家艺术大学（RCA）“荣誉博士”头衔授予者。（此奖项只颁发过136人，其中包括时乔治·阿玛尼（GiorgioArmani）。建筑师LordNormanFoster。画家DavidHockney，电影导演DavidLynch，时装设计师MiucciaPrada，电影导演马丁·西科塞斯（MartinScorsese）我这是第二次采访彼得。希瑞尔——     

中国高档轿车竞争元年开始

因为价格回调而引起舆论一片哗然的奥迪终于有了说法。1月20日下午，一汽大众销售公司总经理李武先生在北京接受了7家媒体的采访，表示这是该公司全年营销计划的一部分，并不会因为其他竞争对手的价格变化而变化。他用一句话俗话表达了一汽-大众未来一个时期内的营策略：“你有千变万化，我有一定之规”，言外之意是奥迪不会因为几天前宝马的降价而降价。     

工程院院士的“四味营养药”

1月12日下午,清华大学,一场精彩的思想盛宴迎来了一位神采奕奕,精神矍铄的老者,他是首批中国工程院院士,也是汽车工业惟一的一位院士,中国汽车工业研究领域第一人,郭孔辉作为＂爱我中国车＂评选多年的顾问专家,多年来,他一直心系中国汽车的发展,     

迎战“十二五” 助力2020战略 福田强势打造全球服务体系平台

在一年一度的＂3.15＂消费者权益保障日来临之际,福田汽车服务总监宋术山向记者阐述了他对＂3.15＂的理解。他告诉记者：＂企业的使命就是创造客户,企业的生存必须以客户为中心,研发、质量、制造、销售、服务等各个环节工作都要紧密地围绕这个中心,为客户提供优质的产品和服务。因此,对于福田来说天天都是‘3.15＇并不是一句口号,而是应当实实在在记在每位员工心中并落实到每天的工作中。＂     

一汽长春汽车研究所采用SGI工作站成功的历程

一、简介 一汽是国家规划的三大轿车基地之一。通过“七五”扩建,采用技术引进和轻轿结合的方式,建成了年产3万辆中高级奥迪轿车生产基地。自1989年一汽奥迪轿车投放市场以来,一直被誉为国家名牌产品。1994年生产整车20128辆,国产化率达到62.54％,并通过了国家的核查认定。奥迪轿车在国产化率持续提高的情况下,1994“奥迪特”质量评审稳定在2.4级,4缸机、5缸机和V6、V8高档轿车,全部成为国家名牌产品,供不应求。 一汽集团所属长春汽车研究所应用计算机辅助(CA)技术进行汽车设计经历了两个阶段:一是引进三坐标测量机、小型机、大型绘图机的CAD/CAM初级阶段;二是引进大批SGI工作站以及有关软件走向成熟和实用阶段。 二、应用 1993年开始,集团公司连续三年投巨资引进工作站     

“纠结”的运营商

作为移动支付市场上至关重要的阵营,移动运营商们的＂纠结＂最是显而易见。如何转化优势、如何定位、如何选择切入点等等问题,正在等待作答。在＂中国支付网＂的贴吧中,一个探讨＂中国移动支付谁来带领——银联还是运营商＂的帖子正在引发网友的激烈争辩：一方网友力挺银联,因为＂支付在本质上是个银行行为,牵扯整个银行的相关业务,银联有天然的优势＂。另一方则力挺运营商,因为＂运营商拥有着移动支付所必须的通信网络、手机终端和用户资源,