潮汐动力作用下深水区浮吊配合振动锤下放钢护筒关键技术研究

潮汐动力作用下,钢护筒在江中深水区下放过程中,护筒平面位置与垂直度受流体水平作用力影响较大,采用浮吊配合振动锤的方式下放钢护筒,同时用GPS、经纬仪、导向架相配合对护筒平面位置与竖直度进行控制,施工过程中的监测结果显示,采用的新型技术能够控制潮汐动力作用下江中深水区钢护筒下放过程中的垂直度及护筒的平面位置。     

地铁车站水下开挖移动平台行走系统设计与应用

水下开挖作业平台在基坑冠梁上需要通过行走系统实现沿基坑纵向移动,液压式滑靴和轮式移动方式是常用两种方式,针对北京地铁永定门外站水下开挖平台的特殊性,综合考虑移动速度、同步性控制、承重能力以及安全性等内容,设计出十分合理的液压式滑靴行走方式,通过现场应用试验得到验证,本文通过移动方式选择以及实用性设计重点讲述水下开挖移动平台行走系统的具体情况,为类似工程提供参考。     

城事

<正>青岛武船重工建造出最高端深海海工装备Qingdao Wuchuan Heavy Industry Co.,Ltd.produces the high-end deep-sea equipment近日,由青岛武船重工有限公司承建的水下浮体和深海锚座项目成功交付。该产品是世界上迄今建造的最大型水下立管支撑浮体系统,采用了最新     

油气田废弃旧油管绿色再制造关键技术创新与工业化应用

近年来,陕北气田在试油、试气以及压裂作业后,产生了大量的废旧油管,亟需解决回收现场混放废旧油管钢级材质分选困难、经修复后的API（美国石油学会）螺纹粘扣及采用的特殊扣无法通用等再制造油管使用周期不长等问题。提出基于“化学成分+硬度”现场测试值判据的综合分析方法区分管材的钢级和材质,以N80及以上钢级抗拉强度高、抗粘扣性能优异的特殊螺纹油管代替加厚油管作为压裂管柱专用扣型,再生油管经全尺寸实物试验评价及示范应用,质量指标和服役性能满足气井压裂作业工况要求。项目试验及推广期间,完成安62井、子22-2等现场压裂83井次,使用再生油管30 896根（包括变扣和短节）,节约管材投资总额2 798余万元。同时开展了再生油管多次压裂试验,其中开展二次压裂14井次,三次压裂2井次,最大作业深度达到3 854 m,作业压力52～54 MPa,取得较好成效。通过旧油管绿色再制造,将旧油管变为满足压裂作业使用要求的作业管柱,不仅能延长管材服役周期,也能大量挽回油气田的间接损失,经济效益和社会效益可观。     

关于预制桩及其施工技术的探讨

在高层建筑中,使用到的基础类型比较多,桩基础的主要技术有很多方案可以进行选择,比如,混凝土的预制桩、桩基础、片筏的基础、十字形交叉和条件的基础、桩墩的支持基础等。在进行深基础施工时,要根据作业地点的土质是否很好,土层的分布是否很均匀,地下水的侵蚀作用是否会对基础材料造成很大的影响,是不是有比较软弱的土层、软土的厚度与位置是多少等因素,来选择一个比较合理的地基的基础处理方案。现在,使用预制桩或采用桩墩的支撑作为基础来代替那些天然的地基是一个非常常见的方案。本文主要就预制桩施工技术进行了简要探讨。