黄刚:对“开发流程”很自信

在谈到公司14吨以上商用车产品一季度的销量出现下滑时,黄刚的表情显得十分坦然自若。这位身兼东风商用车公司副总经理和党委书记的年轻高层,面对目前仍未摆脱的困境,有着自己的看法和想法。“对于东风公司而言,最重要,也是最令人鼓舞的消息就是东风天龙3月份的销量突破了1000辆。”黄刚这样说道。     

上海国际车展——重卡企业的“豪门盛宴”

如果说去年11月的北京国际车展遭遇了重卡企业“滑铁卢”的话,那么今年4月20～28日的上海国际车展迎来的是卡车企业的“豪门盛宴”。参展企业超过往届由于今年的上海国际车展主办方把乘用车展区和商用车展区都“放”在浦东的上海新国际博览中心,因此重卡企业继续以很高的热情参加了本次展览会。据记者在现场观察统计,共有11家国内外重卡     

东风商用车10月销中重卡近1．3万辆同比增28％

据东风商用车有限公司经营快报显示：10月,该公司销售中重型卡车近1．3万辆,环比增长47％,同比增长28％。1-10月,中重卡累计销售近14万辆,同比增长11％．     

2010年卡车“枪”能否“惊奇”？

在历经一年的低开高走后,各大商用车企业将如何面对2010年,国内的重卡、中卡、轻卡市场又将呈现怎样一番景象？     

东风商用车9月销售中重卡超1．4万辆同比增长47％

本报讯据东风商用车有限公司经营快报显示：9月,该公司销售中重型卡车超1．4万辆,环比增长65％,同比增长47％。1—9月,中重卡累计销售近12．7万辆,同比增长9％。     

解放东风“三剑客”

序曲中国国内目前的主流重卡平台有3个,一汽解放、东风和斯太尔。其中J6、“天龙”和“霸龙507”分属解放体系与东风体系,也是第一汽车和东风汽车这两大集团的最新重卡产品。解放J6:初涉“江湖”展车型号(其中一款) CA4250P66K22T1A1E外廓尺寸(长×宽×高) 7170×2495×3600(mm)驱动形式6×4双桥牵引发动机锡柴CA6DN1—46E3电控功率460ps变速器ZF16S221驱动桥485贯通桥,速比3．7悬架(前/后) 11/12制动气动鼓式初涉江湖J6是解放研发平台上最新的一款车型,也是迄今为止记者了解到的开发时间最长的一款重卡产品。从立项开发到推出成品,经历了6年时间,一汽解放把这款车命名为J6,也即第六代重卡。这款车其实早在2005年的第十一届上海国际车展上就已亮相,但当时只是一款概念卡车;两年后J6“再临”,这时的解放已经开始准备其第六代产品的小批量订单生产工作。     

“乘龙609”终揭面纱 柳汽新一代中、重卡布局完成

10月20日,东风柳汽新一代中卡车型乘龙609在广西南宁举办的第六届中国—东盟博览会上揭开了面纱。东风柳汽的新一代中、重卡产品也从霸龙507单兵作战变成了兄弟同行。孪生兄弟终聚首在东风柳汽总经理程道然和玉柴机器股份有限公司副总经理吴其伟共同为乘龙609揭开面纱的那一刻,在场人士会觉得这款中卡似曾相识。从外形上看,这款产品与‘霸龙507’非常相似,属     

1～4月 中卡小步前行

东风天锦在2008年上市的时候,东风商用车总经理黄刚曾表示:3年后,如果我们再看中国中型车市场的发展,一定会和现在非常不一样。3年过去了,国内中卡市场还是不瘟不火,却有了不一样的表现。4月,全国中卡(含非完整车辆、芈挂牵引车)销售3.32万辆,环比增长5.02%,同比增长7.77%。其中,中卡整车产销2.11万辆和2.13万辆,同比增长7.02%和18.44%;中卡非完整车辆产销1.19万辆和1.26万辆,同比增长25.56%和14.47%。这一成绩让中卡成为4月惟一增长的卡车车型。     

西部重卡市场：平淡中有亮点

近日来,西北地区成了各重卡厂家高层频频到访的地方。东风商用车总经理黄刚、北奔重汽总经理王世宏、华菱总经理刘汉如纷纷到西部走访市场。此外,《商用汽车新闻》记者获悉,东风商用车专门成立了陕甘青督导组,由总部直辖,对西部市场的重视程度可见一斑。     

东风商用车5月销售中重卡1．6万辆

本报讯东风商用车公司经营快报显示,5月份,该公司销售中重卡1．6万辆,降幅低于行业,前5月累计销量超过9万辆,在低迷的市场格局中稳居行业领先地位。     

东风新一代中卡平台“天锦”正式发布

记者谢光耀北京摄影报道4月18日,东风新—代中卡——东风"天锦"在北京首次发布。在发布的同时,东风商用车公司还举行了一个交车仪式.将300辆东风"天锦"交付北京环卫集团。据了解,东风"天锦"是东风商用车公司为了进一步完善产品结构、提升市场竞争力而研发的新一代中卡。其市场定位     

重庆卡客车市场寒冬将过

11月15日,《商用汽车新闻》记者来到山城重庆,开始为期3天的市场走访。3天时间,记者走访了多家卡车、客车厂家、经销商和用户,对重庆商用车市场有了比较深入的认识。走访结果依然没有什么悬念,重庆也没能逃过今年整个商用车市场降字当头的魔咒,卡车市场、客车市场均出现了不同程度的下滑。但让人欣慰的是,重庆卡客车市场复苏的迹象已经开始出现,销量的缓慢回升也给垂头丧气了大半年的经销商打了一针强心剂,让他们对明年的市场有了乐观的预期。     

2007中国重卡“四宗最”

乱世出英雄,中国重卡格局在2007年发生的颠覆性变化使重卡企业之间在竞争中碰撞出四个耀眼的火花。     

重卡企业四招求“自足”

重卡企业着力打造核心零部件体系的趋势比较明显,形式也很多样。在分析了部分典型模式后,《商用汽车新闻》记者认为,重卡企业打造核心零部件体系的途径大致可归纳为四种。自建体系一汽解放、东风商用车和重汽是典型的自建核心零部件体系模式（见图1、2、3）。一汽和东风经过多年发展,早已建立起健全的核心零部件体系,在保证内部供应的同时,一些有实力的内部零部件企业（如锡柴）还可以配套给其他整车企业。     

本土重卡制造跟不上需求 中国产品出口态势良好 俄罗斯重卡市场“蛋糕”有多大

当俄罗斯政府9月15日颁布不再批准外国汽车企业在俄建厂的"封杀令"时,却丝毫挡不住卡车进口的浪潮。有数据显示,今年上半年,俄罗斯进口的卡车数量达到48500辆,同比增长34.7%,其中从非"独联体"国家进口的卡车数量达到47300辆;进口金额总数增加72%,达9.04亿美元。俄罗斯市场正成为中国卡车产品的主要出口市场。2007年已过大半,国内主流商用车企业的重卡产品在俄罗斯市场上的销售情况如何呢?     

一边是海水 一边是火焰 上海卡客车市场苦乐不均

上海,位于中国大陆海岸线中部长江口,是中国的经济、科技、工业、金融、贸易、会展和航运中心,拥有中国最大的外贸港口和最大的工业基地。这一切造就了上海在商用车行业里独特的市场地位:市场容量不算     

中卡放量要看专用车

今年的中卡市场终于摆脱了连续几年的低迷表现,扬眉吐气了一把。前3个季度,国内中卡销量同比增长19.26%。除了中短途物流需求对于中卡车型的拉动,专用车也是中卡增量增收的重要市场之一。城市发展显需求曙光各企业之所以看好专用车市场,主要是因为我国近     

市场不景气 车主卖车忙 唐山二手重卡市场火爆

市场不景气,河北地区很多卡车都已报停,卖车的人也开始多了起来。11月7日.石家庄一位重卡经销商告诉《商用汽车新闻》记者。11月10日,记者来到唐山吉祥路的旧机动车交易市场,了解近一段时间二手车市场的销售情况。     

欧系轻客“热”“闹”车展

欧系轻客受市场追捧的风潮,在上海国际车展上得到了印证。在诸多参展的轻客企业中,欧系轻客是当仁不让的主力车型。。其中,突出改装功能和多用途理念,也是轻客展区的一大特色。据北汽集团销售本部市场副总监林伟所言,此次上海国际车展轻客着实很热闹。耶究竟热在哪里,又闹在哪里?     

上海车展看不够的重卡

2011上海国际车展已经落下帷幕,在本届车展上,各商用车展台异彩纷呈。一些商用车圈的专业观众表示,这次车展自己没有时间去看轿车,是因为商用车展台让他们看不够。在当了很长一段时间的配角后,商用车在车展上越来越受到关注,展品也越来越精彩。在此,《商用汽车新闻》记者为您一一盘点本届上海国际车展中重卡的亮点。