国内商用车“瘦身”成风潮——材料、结构成为突破点

在众多国家迫于油价压力开始讨论是否要减轻商用车自重时,国内商用车企业也已开始行动。它们的目标非常明确:让商用车越来越轻,随之带来的就是油耗降低、卡车能够装载更多的货物。材料创新、设计创新、结构创新成为国内商用车企业采用最多的方法。     

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德 积极推动节能减排有效实施

中国国际卡车节油大赛的举办有助于推动节能减排工作的有效开展。与乘用车不同,商用车作为生产工具,节油性非常重要。据统计,在物流运输领域,油耗费用占据运输总支出的1/3。目前油价居高不下,节油成为用户最看重的方面。此外,商用车是柴油消耗的大户,去年国家柴油消耗量为1.67亿吨,大概有8千万吨用在了商用车上。在国家对外石油依存度越来越大的情况下,积极推动节油工作有助于缓解燃料紧张的局面。因此,从长远来说,节油对商用车的意义更加重大。这些年,《商用汽车新闻》在宣传、普及汽车和发动机节油上做了很多工     

国家发改委:支持发展大功率、高效率商用车

“国家发改委鼓励发展大功率、高效的商用车。”国家发改委工业司副司长陈斌说,支持混合动力汽车的研发,并且要提高商用车和混合动力汽车的整体舒适性、环保性等。到2010年,实现新车平均单车百公里油耗比2005年降低15％的目标。这无疑给企业发出了一个信号:国家发改委支持发展大功率、高效率商用车的同时,对商用车节能降耗方面要求也更严格。     

《商用汽车新闻》成为经销商联系用户的桥梁

在北京国际车展期间,来到《商用汽车新闻》展台驻足休憩的观众络绎不绝。其中包括很多商用车企业高层、工作人员、经销商以及商用车用户。于是《商用汽车新闻》展台就成为了一个商用车人员交流的平台。26日下午,《商用汽车新闻》展台来了一位来自北京周边地区的用户侯老板,侯老板的车队大概有10来辆车,在矿山里拉活儿。最近     

大赛给了各厂商一个互相学习借鉴的机会

随着商用车市场的成熟和进一步细分,载重能力更强、速度更快、操作更舒适灵活、油耗更低、更安全的重型商用车,将成为市场的主流和趋向。这就要求主机厂有更高的配置,更先进的技术予以支持。“首届中国国际卡车节油大赛”的举办,为各方提供了一个很好的展现平台。     

东风商用车启动世博会服务保障仪式

本报讯记者李玲上海摄影报道4月26日,东风商用车公司在上海畅飞服务站举行东风商用车世博会服务保障启动仪式。东风商用车公司市场销售总部党委书记周中、东风商用车公司市场销售总部服务保障部部长李必强以及用户和服务站代表出席了仪式。在上海世博会期间,226辆东风商用车将承担起食品运输、物资运输、邮政运输、环卫运输、安全保证等任务,成为上海世博会实现"绿色交通运输"构想的主力军。     

东风轻型商用车用户满意度居首位

本报讯12月13日,2008第二届中国物流商用车用户满意度调查揭榜,东风股份的轻型商用车用户满意度综合得分最高,被评为最具安全性物流用车和用户最信赖的物流商用车厂商。     

中国物流学会常务副会长、全国物流标准化技术委员会副主任、中国物流技术协会理事长戴定一

《商用汽车新闻》:物流行业是商用车的使用大户,与您之前参加的相关评选相比,"2011商用车我信赖的动力评选"的最大特点是什么?戴定一:首先,这是好事,无论是社会还是用户,都需要这样的公益评选。对于物流用户来讲,发动机虽是间接性产     

梧桐引凤共铸辉煌 神州大地东风劲吹 东风商用车公司公开招募经销商

本报讯东风商用车的迅猛发展,需要更多的志同道合者为客户、社会提供更大的价值和更好的服务。因此,东风商用车公司自今年3月起,将公开面向全社会招募28个重点地、市的东风商用车4S店。该招募计划已引起社会众多企业的广泛关注。东风商用车公司继承了东风商用车中重卡事业的主体业务,成为推动东风商用车事业持续发展的主力军。在2003年与日产合资后,东风商用车公司突破创新,营销事业不断迈上新台阶,中     

申龙蝉联用户最满意商用车品牌

2015年1月11日,由《商用车界》杂志联合中国汽车技术中心、交通运输部公路科学研究院等单位举办的"2014商用车界年度盛典"在北京举行。国内外主流商用车整车、零配件企业、主流媒体和集团用户等参加了此次盛会。申龙客车在此次盛典中荣获2014年度用户最满意商用车品牌。     

东风dCill:节油动力名不虚传

很多忠实的东风天龙用户对dCi 11发动机都不陌生。东风在消化吸收雷诺技术的基础上,针对中国市场和客户开发的、具有自主产权的一款大功率节能型发动机,是专为东风天龙匹配的高端动力,具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。一经推出即在《商用汽车新闻》举办的首届中国国际卡车节油大赛上荣获最省油发动机奖。在为"2012商用车我信赖的动力评选"进行实地问卷调查的过程中,《商用汽车新闻》记者不止一次地听到卡车用户们对于dCil1发动机的盛赞。"1990年之前我们一直用     

上汽大通品牌业务及产品规划高级经理霍轶玥 商用车智能化市场前景广阔

商用车的智能化跟乘用车有很大差异,主要是用户诉求不同,商用车的根本属性是生产资料,用户更关注的商业利益,以此作为衡量标准。所以商用车的智能化就意味着成本更经济、更安全。我们认为商用车智能化的市场前景广阔、潜力无穷,而     

多管齐下 大金龙低碳产品布局

燃油价格不断上涨,所有客车用户都有一个共同的愿望——降低油耗,节约成本。因此,即使没有任何政策鼓励和引导,"节能降耗"也已成为客车用户关心的头等大事,可以说迫在眉睫。如何节能降耗?除了加强自身运营管理,用户盼望客车企业能推出更多的低碳产品,他们最终选择何种车型,与车辆用途、配套环境有很大关系。不同用户的选择必然不同,市场对节能与新能源车的选择是多样化的。     

商用车用户受益新媒体

如今，新媒体已经成为汽车用户了解汽车信息的新兴模式，在传播中的影响力逐渐凸显。其即时、互动、内容精练等特点深受用户追捧。那么，在商用车圈里，用户对于新媒体的使用和看法又是怎样的？他们比较关心哪方面的新闻？     

国内LNG车气瓶布置隐患多

近几年,LNG车型逆势而上,成为惨淡商用车市场中仅有的亮点。与此同时,目前的该车型仍有诸多问题被用户诟病,     

新媒体带来新体验 商用车用户受益新媒体

如今,新媒体已经成为汽车用户了解汽车信息的新兴模式,在传播中的影响力逐渐凸显。其即时、互动、内容精练等特点深受用户追捧。那么,在商用车圈里,用户对于新媒体的使用和看法又是怎样的?他们比较关心哪方面的新闻?近日,《商用汽车新闻》记者针对以上问题进行了用户调查。     

福田欧辉 品质见证成功

本报讯1月11日,“2012商用车界年度盛典”在北京举行。200余位来自科技部、交通部、国际国内主流商用车企业及主流媒体的人士齐聚一堂。福田欧辉客车荣获“2012年度用户最满意的客车品牌”殊荣。“2012中国商用车品牌用户满意度问卷调查”借鉴了德国IAA在评选“年度商用车”中的相关标准和程序,调查历时180天,活动涉及的品牌包括进口卡车品牌14个,     

上柴动力:以真心和诚信对待用户

作为一家有着悠久历史的老牌发动机企业,上海柴油机股份有限公司(以下简称上柴动力)对于广大商用车用户而言并不陌生,其经典产品更是以可靠的品质、优异的性能表现和良好的售后而备受上柴用户青睐。这其中,上柴D系列柴油发动机和SC8DT天然气发动机凭借各自强大的技术优势和可靠的产品稳定性,成为广大商用车用户所信赖的两款动力产品,用户群和好评度不断扩大,亦是上柴开拓市场的两大利器。     

互联网营销对经销商助益不大

如今,网络已经成为汽车用户了解汽车信息的常用模式,在传播中的影响力逐渐凸显。让用户对车型畅所欲言、通过经销商网站订购新车、将新车广告植入知名网站等方式也已成为乘用车企业信手拈来的网络营销手段。随着互联网越来越深入地走进人们的生活,商用车领域也开始谋划互联网营销策略。     

卡车营销贴近年轻用户需求

随着卡车用户文化水平的提高，以及伴随着新媒体成长起来的80、90后一代开始成为购车的主力军，新媒体在用户了解产品过程中发挥着不可忽视的作用。根据这一变化，商用车企正在逐渐调整营销策略。