《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》出台 节能与新能源汽车欲重现激情

日前,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》(以下简称《规划》)。这是继今年3月《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》出台后,短短一个月内再度发布的有关节能与新能源汽车的政策。节能是前提新能源是方向国家"863"计划节能与新能源汽车重大项目监理专     

电动汽车与节能大势不符

最近有个好现象，电动汽车不再被称为新能源汽车或者节能汽车了。目前中国主要依靠煤电，而电是旧能源，所以至少现在的电动汽车不能叫做新能源汽车。中国发展电动汽车的唯一理由是电动汽车行驶时不排放污染物，可以减少石油的消耗。这实际上是用煤炭代替石油，不仅不节能减排。反而要多消耗能源、多排放二氧化碳。难道在中国节约汽油要高于节能减排？     

新能源 新发展 万钢提出“十城千车”计划

见习记者郑满宁余梦洁北京报道"科技部计划连续3年,在国内10个以上有条件的大中城市开展千辆混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车,及能源供应基础设施的大规模示范,到2010年节能与新能源汽车达到1万辆。"这是全国政协副主席、科技部部长万钢8月31日在"2008首届中国绿色能源汽车发展高峰论坛"上提出的目标。     

2013中国国际新能源汽车展览会新闻发布会在京召开

2013中国国际汽车新能源及技术应用展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会将于2013年10月17日～19日在北京国家会议中心举办。展会主题定为:"选择·行动——未来从现在开始"。日前,主办方在京召开了此次展会的新闻发布会。与明年展会同期,还将举办2013中国国际新能源汽车发展高峰论坛,届时将汇集国内外著名专     

解读《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》 新能源客车任重而道远

新年伊始,关于新能源汽车的利好消息是一个接一个,先是财政部、国家税务总局、工信部在3月7日联合下发通知,规定自2012年1月1日起,对使用新能源的车船免征车船税。与此同时,科技部发布《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》(以下简称电动汽车"十二五"规划),明确了"纯电驱动"汽车是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重,"十二五"期间,纯电驱动汽车销量要实现占同类车型总销量1%左右的目标。     

纯电动的残酷现实

截止2011年,汽车厂商也并未实现50万辆新能源汽车年产能的目标,当年仅生产了约6000辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车.电动汽车行业面临的成本高、基础设施不完善、车型少、技术还远未成熟等问题都制约了其发展.虽然发展初期存在着诸多挑战和困难,中国仍应坚持长期发展电动汽车产业.     

宇通稳健推进节能与新能源客车

本报讯日前,工信部装备工业司司长张相木在2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛上表示:"新能源汽车是采用新型动力系统,主要或全部使用新型能源的汽车。据此,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,而混合动力汽车不算新能源汽车。"这是相关政府部门对新能源汽车进行的重新定义,并首次将混合动力汽车定义为节能汽车。     

发展新能源汽车 国内企业各有各的招

近日,一封由26位专家提交的质疑氢燃料是否是中国汽车工业发展的现实选择的信遭到曝光。863计划"节能与新能源汽车项目"的部分专家对此回应:氢燃料并非发展新能源汽车惟一的技术路线。至此,新能源汽车发展技术路线之争再次浮出水面,何种技术路线更适合中国国情?哪种路线更具有发展前景?小记为您盘点各种技术路线在中国的发展现状及存在问题。混合动力汽车混合动力汽车由于仍要依赖石油,因此被视为一种过渡性产品,但也是目前技术最成熟和最有希望实     

混合动力客车将全国推广 昆明竞技 宇通身手不凡

7月,政府部门的一系列举动将混合动力汽车推向了前台。先是国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》(以下简称《规划》);后是工信部牵头,联合发改委、科技部和财政部召开的《规划》宣贯会;紧接着是科技部主推的"电动汽车科技创新国际论坛"。在政府接二连三对节能与新能源汽车发出的各种信号中,有一个声音强大而明确——"推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平"。而混合动力公交车再一次冲在了前面。国     

院士针砭新能源车大势

新能源车销量还会持续下滑吗?新能源车产业化发展的新方向在哪里?2020年新能源汽车产业将进入新的发展周期。"新能源汽车在中国产业化发展已经十年,2020年后将面临一次重大调整。"中国电动汽车百人会理事长陈清泰在中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会上指出。那么,新能源汽车产业发展究竟面临怎样的形势?哪种技术路线将成为主流?企业与政府的发力点在哪里?     

《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》出台——节能与新能源汽车欲重现激情

日前,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（以下简称《规划》）。这是继今年3月《电动汽车科技发展“十二五”专顶规划》出台后,短短一个月内再度发布的有关节能与新能源汽车的政策。     

新能源客车奥运大放异彩

奥运会,让人回味的不仅是精彩的赛事。我国新能源客车的表现也同样让人印象深刻。一汽客车、东风客车等企业的混合动力公交车奔跑在奥运公交专线上;自主研发的福田欧V氢燃料电池公交车,全程服务奥运会马拉松比赛;在奥运村,随时可见中通、京华纯电动客车的身影。回溯新能源客车的开发历程,可以看出,从2006年到2008年,中国的新能源客车正逐步向产业化迈进。在"十五"国家"863"计划电动汽车重大科技专     

睿控:宇通的新法宝

<正>在中国大范围频现"雾霾袭城"的当下,"公交优先"、"绿色出行"的呼声日益高涨,大力发展节能与新能源公交俨然已成共识。宇通睿控技术的"横空出世"被业内称为一场"及时雨"。11月26日,国内新能源汽车行业再起波澜。当日,中国客车业巨鳄宇通客车在河南郑州正式对外发布睿控(英文名为Rectrl)技术,这是宇通在节能与新能源领域的重要技术,该消息一发布便引来行业强烈关注。随着中国汽车拥有量的快速增加,汽车尾气污染已经超越老牌的工业污染,     

政策

混合动力汽车实现产业化 3月3日，科技部《电动汽车科技发展“十二五”专项规划（摘要）》发布，规划从技术路线和车型应用方面对“十二五”期间汽车发展确定方向。要求推动混合动力产业化，发展纯电动、混合动力和燃料电池的适用车型，以便提高我国在节能和新能源汽车行业的国际地位。     

新能源客车任重而道远

新年伊始,关于新能源汽车的利好消息是一个接一个,先是财政部、国家税务总局、工信部在3月7日联合下发通知,规定自2012年1月1日起,对使用新能源的车船免征车船税。与此同时,科技部发布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划（摘要）》（以下简称电动汽车“十二五”规划）,明确了“纯电驱动”汽车是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重,“十二五”期间,纯电驱动汽车销量要实现占同类车型总销量1％左右的目标。     

新型班组力行绿色发展

2011年初，唐山供电公司职工惊喜地发现公司机关大院停车场内赫然竖立起6个崭新的电动汽车交流充电桩!这是该公司为满足唐山作为国家节能与新能源汽车推广示范试点城市对电动汽车充电基础设施的需要而建设的。     

纯电驱动销量占1%才到导入期 欧阳明高:新能源汽车驶入关键发展期

全国"两会"期间,科技部发布了《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》(以下简称《规划》)。《规划》确立纯电驱动的技术转型战略、坚持"三纵三横"的研发布局、产业化推进"三步走"的目标,给新能源汽车的发展指明了目标和方向。可笼罩在新能源汽车身上的迷雾仍未散尽,行业依然存有疑惑和担忧。经历了2010年"十城千辆"节能与新能源汽车示范推广应用工程的轰轰烈烈,2011年,新能源汽车冷了下来,到了今年,新能源似乎不再是行业热点。从轰轰烈烈到几无声息,新能     

纯电动汽车 “低端切入”

在新能源汽车产业中,低速电动汽车一直是一个身份尴尬的存在,严格意义上,低速电动汽车并不属于国家认可的新能源汽车,也不在国家政策支持发展的范围内。但是,低速电动汽车是电动汽车的一种,符合国家节能环保的发展要求,并且能够满足广大中小城市和农村居民的出行需求。     

李书福再提“蓝色计划”

与六年前相比,吉利如今在电动车领域的规划有何不同?近日,有消息人士称,吉利汽车将在今年组建一家全新的电动汽车公司,正面入局电动汽车市场。很快,该消息得到证实。在2月20日吉利内部举办的分享交流会上,吉利控股集团董事长李书福指出,吉利在总结过去的基础上已经形成"两个蓝色吉利行动计划方案":一是主攻节能与新能源汽车,包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车,还有小排量节能汽车。     

跨国公司的中国绿金时代

中国政府在＂十二五＂规划中已将节能减排和新能源列为工作重点。从目前的政策导向和产业布局来看,以下产业价值正在逐步显现：首先,新能源市场未来增长潜力可观;其次,利用可再生能源驱动的电动汽车及燃料电池汽车将成为必然趋势;第三,黑色金属冶炼及加工、化学原料及化学制品制造等高排放行业将成为治理重点。我们预计中国将迎来名副其实的＂绿金＂时代,对于在华耕耘多年的跨国公司