佩戴安全带 提升意识是关键

近一段时间发生在客货运行业的事故,又一次升温了大众的关注度,安全工作时刻揪着客货运行业的"心"。超载超员超速、疲劳驾驶、安全意识淡薄等危害行车安全的行为早为大众所熟知,管理部门也不止一次予以管制、纠正。为何效果始终差强人意?本期《商用汽车新闻》从多维度为您解读。     

最强劲的发动机

上 世纪90年代，波音777飞机的研制要求各大发动机制造商配套研制新型发动机。面对进度、成本和性能的压力，罗罗和普惠两大巨头不约而同地采取了改进其现有发动机的路线；而通用电气的发动机公司则决定研发全新的GE90发动机，尽管技术和财务风险巨大。     

春运司机期待更多实惠

春运来临,客车司机们迎来了一年中最忙碌、最能挣钱的时段。在这段时间里,任何司机都担心因为车辆出故障迟迟不能修好而影响正常运营。"春运时候停一天,夸张点说,相当于平时休息了一个礼拜。"在六里桥客运站,一辆北京—承德线的南京依维柯司机如是说。     

工程项目机械使用成本控制

工程成本中的机械使用成本,是指施工企业在机械化施工中使用施工机械所发生的各项费用。主要包括:折旧费、大修费、经常修理费、机上和其他操作人员的人工费、燃料动力费、安装拆除及进出场费等。随着工程机械化施工程度的不断提高,机械使用费在工程成本中的比重日益增长。因此,加强施工机械成本管理和核算,努力控制机械费用,对降低工程成本有着重要的意义。要达到上述目标,应做好以下几个方面的工作:     

客运点评

新闻事件:陕西延安特大交通事故确认共36人死亡仅3人逃生8月26日凌晨2时许。陕西省延安市境内包茂高速公路安塞段由北向南K484+95米处发生一起特大交通事故:一辆双层卧铺客车与一辆装有甲醇的罐车追尾,引发甲醇泄漏起火,并致两车起火,事故确认共有36人遇难。目前已确认客车为呼和浩特市运输集团公司的车辆(车牌号蒙AKl 475。驾驶员已死亡)。8月25日下午17点由呼和浩特市发往西安,车辆核载39人,实载39人。参与事故救援的延安消防支队参谋长岳玖祥介绍。两车追尾甲醇大量泄漏,导致客车严重变形。人员疏散困难,再加上事故发生在凌晨2点多,大部分乘客均在熟睡。大量甲醇泄漏,迅速围住客车燃烧,车上乘客逃生机会相当少。     

锡柴打造客车发动机高端品牌

本报讯3月12日,一汽锡柴和武夷交运在无锡签署战略协议,就后续服务保障、技术支撑、配件供应、动力选配等方面达成合作意向。近年来,在做强做大卡车市场的同时,锡柴又倾注于打造客车发动机高端品牌。经过几年耕耘,锡柴已在客     

一汽锡柴打造客车发动机高端品牌

3月12日,一汽锡柴和武夷交运在无锡签署企业战略协议书,就后续服务保障、技术支撑、配件供应、动力选配等方面合作内容,达成合作意向。近年来,一汽锡柴在做强做大卡车市场的同时,又倾注于打造客车发动机领域的高端品牌。从2005年开始,借助客车市场排放标准升级的契机,锡柴高调进     

发动机用户渴望专业培训

发动机作为整车的关键零部件,重要性不言而喻。如何正确使用、保养发动机,使之发挥出最佳性能?对于发动机企业来说,仅仅有先进的制造、生产理念,装备精良的产品还远远不够,它们还需要为用户提供完备的、切合实际的售后服务。培训作为售后服务的一种形式,其突出的作用被越来越多的用户所认可。企业提供培训途径多据潍柴上海办事处主任商卫军介绍,潍柴一直坚持为用户进行培训,且途径是     

科学使用和支付和谐成本

国有企业的内部和谐是社会和谐的重要组成部分。要实现国企内部的人际和谐,不仅需要支付适量的和谐成本,而且要懂得如何使用和谐成本,并通过制度保证和谐成本的合理支付,通过对和谐成本的使用实现对人力资源的调配、组合与开发,最大限度地发挥人的积极性与创造性,     

“尝鲜”尝出的忠实用户——记日野发动机百万公里无大修用户

行驶超过100万公里至今无大修? 7月3日,《商用汽车新闻》记者在厦门见到了厦门兴旅汽车运输有限公司总经理林保国,他的公司的运营车辆就创造了如此佳绩。20年前与日野结缘据了解,日野发动机的价格相比国内同等马力段的发动机要高出不少。那么,林保国为何会选择日野发动机?     

油品适应性差 使用成本高 高压共轨发动机失宠

今年福田时代轻卡的销量中,大部分都装配EGR发动机,主要是因为使用成本低。日前,《商用汽车新闻》记者从福田时代山东某销售经理处得到这样一则消息。联想到此前也有相熟的经销商提到过类似的情况,为了解详情,《商用汽车新闻》记者采访多方人士,以获知更进一步的信息。     

购车最关注发动机 卡车用户关注品牌、适用性

以往车型不多,关键总成的选择面也不大,买车主要就看谁家的优惠大。近日,石家庄新乐的张师傅告诉《商用汽车新闻》记者:现在不一样了,国内的厂家发展得挺快,外资、合资产品越来越多,买车慢慢变成了技术活儿了。作为汽车的心脏,发动机无疑是卡车用户购车时最为在乎的选择项目。卡车不比轿车,发动机不行,耽误的可是挣钱。那么,卡车用户如何衡量发动机?     

9米以上客车闹“两门”风波 成本提升 部分车型将退市

又是工信部在岁末年初发布的《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》(以下简称《通知》)挑起的争论。9米以上的公路客车、旅游客车至少设置两个乘客门,此规定一经出台便激起千重浪,客车行业内就此问题的讨论热潮也持续至今。专家质疑《通知》要求:"车长大于9米的公路客车、旅游客车应至少设置两个乘客门……自2012年3月1日起,新定型的上述客车和货车均     

用户:发动机就选上菲红

在采访上菲红的用户时,《商用汽车新闻》记者都会问同一个问题:"经过一段时间的使用后,如果您今后再有购车需求,还会不会继续选择上菲红发动机?"而用户的回答出乎意料的一致:会。也许有人会说这是客套话,那他就太不了解商用车用户了。《商用汽车新闻》记者接触过很多商用车特别是客车用户,在他们眼中,好就是好,不好就是不好,就算基本满意,他们也会挑毛病。     

6台沃德十佳汽车发动机使用伊顿技术提升性能

伊顿近日宣布,近期颁布的第二十届“沃德全球十佳汽车发动机”评选获奖发动机中,有6台搭载了由伊顿提供的引擎增压、节油以及减排技术。该专业奖项由《沃德汽车》杂志（WardsAuto）举办,并于2014年1月15日在美国密歇根州底特律万豪万丽酒店举行颁奖典礼,以表彰相关获奖者。     

北京汽车使用成本算算看

所谓的汽车使用成本,大致可以概括为6项,即燃油费、车船使用税、车险、维修保养费、过路过桥及停车费和其他费用（验车费、美容装饰费及交通罚款等）。用公式可表示为：使用成本=燃油费＋车船使用税＋车险＋维修保养费＋过路过桥及停车费＋其他费用可以发现,以上费用中,车船使用税（北京480元/年）是固定的,存在差异的地方主要在车险、维修保养费用、油费以及停车费。下面以北京为例,来看一下拥有汽车（价格在10万～15万元）的各项使用成本。     

潍柴WP7发动机进入八方达

6月17日上午,《商用汽车新闻》记者冒着狂风暴雨走访了北京八方达客运有限责任公司,没有想到同样冒雨前来的还有潍柴动力客车产品北京销售中心总经理张清宝和他的同事。到底是什么事情让张清宝在这样恶劣的天气里从怀柔特意赶到丰台?     

新车在运输途中超负荷工作导致车辆损坏，车主质问：我买的车是新车吗

把一辆崭新的卡车从厂家运抵至经销商,通常是由送车公司负责,这免去了车主上门提车的种种麻烦。不过,近日有卡车用户向《商用汽车新闻》记者反映:在主要的国道上,经常能够见到很多新车装载着很重的货物开赴各地,不仅如此,在运输过程当中,车辆的行驶速度往往也超过了厂家《技术手册》当中规定的磨合期车速。这让本处在磨合期的新车在超负荷状     

东风吹 战鼓擂 客车品牌谁胜谁——2007年北京春运客运市场客车品牌大调查

2月8日,春运第5天。本报记者奔赴六里桥客运站、丽泽桥客运站、赵公口客运站、木樨园客运站4个比较具有代表性的客运站,开始了对今年公路客运车辆品牌占有率的独家调查。     

专家、用户推举出最可信赖的发动机品牌

本报讯2012年12月12日,第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力专家评审会在北京举行。来自中国内燃机工业协会、环保部机动车排污监控中心、清华大学、天津大学、吉林大学、同济大学、江苏大学等专家、学者组成了专家委员会,他们按照评分细则,对参评的数十款发动机进行了严格、