轮胎翻新仍缺制度护航

2011年1月20日,工业和信息化部印发《废旧轮胎综合利用指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》中指出,为贯彻落实《循环经济促进法》,引导、规范废旧轮胎综合利用工作,提高废旧轮胎综合利用水平,建设资源节约型、环境友好型废旧轮胎综合利用产业,推动橡胶工业可持续发展。《意见》能改变目前橡胶涨价给轮胎企业带来成本压力的困局吗?     

轮胎产业政策将出台

备受行业关注的《轮胎工业产业政策》制定工作目前已告一段落。2004年12月26日，中国橡胶工业协会在京召开轮胎工业产业政策座谈会，就《轮胎工业产业政策》(征求意见稿)向业内专家及轮胎企业征求意见。发展改革委有关负责人表示，《轮胎工业产业政策》(征求意见稿)将在听取轮胎企业意见后再做修改，然后征求国家有关部门意见，预计今年上半年出台。     

新材料新工艺成就绿色轮胎

进入新世纪以来,我国橡胶工业保持持续、平稳、较快的发展态势,目前已成为世界橡胶工业大国。2012年我国耗胶量为730万吨,占全世界的1/4以上,主要产品轮胎总产量4.7亿条,其中子午线轮胎4.14亿条,子午化率超过88%,轮胎出口量占轮胎总量的40%以上。汽车工业是我国轮胎发展的巨大推动力,随着汽车工业产品结构调整,特别是新能源汽车的开发将大大带动我国绿色轮胎、节能环保轮胎等新结构轮胎的开发。绿色轮胎的发展必须有绿色材料、绿色工艺、绿色装备等为基础,绿色轮胎的发展也必将带动相关产业的绿色化,实现绿色制造,因此,"绿色轮胎"越来越多地担当起带动我国轮胎产业新一轮革命性发展的重要使命。     

中国轮胎业:抗辩无穷期

<正>在2009年发动乘用轮胎特保案、工程轮胎反倾销案之后,美国或将再次举起贸易救济大棒,指向中国轮胎业的另一拳头产品:卡客车轮胎。2011年11月16日,中国橡胶工业协会轮胎分会的一位负责人向记者表示业内确有此传     

绿色轮胎产业化战略启动

<正>3月19～22日"2012中国橡胶年会"在青岛召开,明确我国绿色轮胎产业化战略正式启动。该战略将为轮胎行业产业调整、技术升级指出明确的方向。据中国橡胶工业协会会长范仁德介绍,轮胎行业已达成共识,将从产品、原材料、工艺技术标准制定等方面全面推进绿色轮胎产业化发展,争取"十二五"末实现绿色轮胎产业化,达到50%的企业可     

橡胶工业协会建议提高轮胎出口退税

第十届全国橡胶工业信息发布会日前在桂林举行。中国橡胶工业协会会长范仁德在会上表示，政府应在政策方面加大对橡胶工业的支持力度，建议降低天然橡胶关税，提高轮胎出口退税率至15％，子午胎等轮胎产品全征全退。     

循环利用废旧轮胎利国利民势在必行

我国橡胶资源匮乏，近70％的橡胶靠进口，是世界第一橡胶进口大国．也是世界第一大橡胶消费国。我围废旧轮胎资源浪费严重，回收率低，2003年我国废旧轮胎产生量超过一亿条(不包括摩托车轮胎等)，折合可回收利用的橡胶资源100多万吨。因此，将废旧轮胎回收再利用，可缓解我国橡胶资源的匮乏，为经济建设节约大量资金，同时减少“黑色污染”。     

轮胎原材料暴涨 协会、企业呼吁救市 短期内难解轮胎行业困境

日前,中国橡胶工业协会紧急召开轮胎经济运行分析会。会议针对目前天然橡胶价格居高不下、价格严重背离了价值、轮胎行业难以维继等方面展开讨论。为应对严峻的原材料上涨形势,国内部分轮胎企业积极参会,商讨对策,与会代表包括风神轮胎公司、双钱集团、杭州中策公司、贵州轮胎公司、三角集团、玲珑集团、广州华南橡胶轮胎有限公司等7家国内轮胎企业。此次轮胎经济运行分析会,对于国内轮胎企业又有何帮助呢?在会上,轮胎企业所提出的相关建议又是否具有可操性呢?     

吴华南方60万套全钢胎项目启动

近日,昊华南方（桂林）橡胶有限责任公司全面实施60万套全钢子午线载重轮胎项目建设,确保年底出胎。     

证券公司提高上市轮胎企业评级 重卡热销拉动轮胎需求

今年以来,国际橡胶价格不断高涨,国内轮胎企业面临成本上涨的不利影响。但是,一些证券公司从上半年开始,纷纷对风神股份(600469)、黔轮胎(000589)等国内轮胎生产企业提高了评级,并表示看好国内轮胎企业的发展前景。一方面,是成本压力带来的困境;另一方面,证券公司看好发展前景。国内轮胎企业,究竟遇到了麻烦还是面临发展机遇?     

绿色轮胎产业化之路还有多远

<正>"目前我国轮胎行业已就推动绿色轮胎产业化发展达成共识,中橡协将参考欧盟轮胎标签法和REACH法规,并结合我国节能降耗要求,制定符合国情的绿色轮胎产业化法规,争取‘十二五’末实现有半数企业可以生产绿色轮胎,其中又有50%的企业绿色轮胎产量超过普通子午胎产量的目标。"中国橡胶工业协会会长范仁德在3月20日召开的2012年中国橡胶年会上指出了行业未来的发展方向。究竟什么样的轮胎可以称为绿色轮胎?我国绿色轮胎的产业化进程需要跨越哪些坎儿?又何时能实现两个50%的目标,使绿色轮胎随着     

“十二五”期间轮胎产品发展目标确定

根据中国橡胶工业"十二五"发展规划纲要框架指出,"十二五"期间轮胎产品发展目标包括子午化率从80%提高到85%;行业准入和产业集中度目标包括新建乘用子午胎不低于600万条/年、新建载重子午胎不低于120万条/年、禁建斜交胎生产线等。     

瑞华轮胎20万条轮胎翻新项目竣工

日前，位于沈阳化学工业园内的瑞华轮胎有限公司20万条轮胎翻新项目举行竣工庆典。大量废旧轮胎将在这里“焕然一新”。     

轮胎业问题系列报道之二 受价格、路况、载重等影响 商用车用户难爱真空胎

近期,因轮胎提高准入门槛细则,业内专家已大力呼吁禁止生产斜交轮胎产品,载重子午胎不再上有内胎产品;新建企业应具备轮胎召回的能力。目前轮胎行业产能扩张的重点在子午线轮胎项目上,这将使中国轮胎行业产品格局发     

原材料提价加大成本压力 轮胎售价下半年或再提高

"轮胎涨价了!"近日,受各类橡胶原材料等价格暴涨影响,中国轮胎行业盈利拐点已现,不少轮胎企业陷入微利或濒临亏损经营的状态,不得不纷纷提高产品售价。其中,用橡胶量较大的卡车及工程机械轮胎企业受影响最为严重。原材料暴涨迫使涨价为应对因原材料上涨而导致的成本高、利润低等局面,近期国内几大轮胎制造商先后提价:春节前,青岛双星宣布,3月将提价10%。     

国内轮胎企业呼吁提升定价权

国内天然橡胶价格飞涨,轮胎价格水涨船高。2011年伊始,云南国标一级天然橡胶批发均价首次涨至42400元/吨,创了60年来新高。天然橡胶价格上涨直接削薄了国内轮胎厂商的利润,国外对中国轮胎采取的各种贸易保护措施,更使中国轮胎企业受到生存考验。中国轮胎企业如何提高议价能力,以获得更高的销售定价权呢?胶价定价权影响轮胎企业轮胎销售定价权和橡胶原材料定价权有着紧密联系。如今的橡胶原材料定价权在谁手中呢?     

商用车轮胎谱系图

50多年来,米其林在卡客车轮胎工业扮演着技术领导者的角色,向卡车和客车的拥有者、使用者和制造商提供创造性的、可靠的和有竞争力的产品。自1996年起,米其林卡车和客车业务合并成一个单独的业务单位——米其林卡客车轮胎产品线。1998年,米其林卡客车轮胎产品线在辽宁沈阳设立了工厂,并于1999年正式生产卡客车轮胎。自那以后,米其林开始向中国客户提供本地生产的米其林子午线轮胎。     

“货好牌亮”敲开低迷市场——上海双钱载重轮胎公司“逆市飘红”背后的思考

受世界汽车工业不景气的影响，全球轮胎市场低迷，国内轮胎市场也进入了“萧条”期。然而，在上海双钱载重轮胎公司却出现了“客户拿钱排队等货”的喜人景象。那么，是什么使双钱载重轮胎在低迷的市场中能“逆市飘红”呢？答案只有一个：货好牌亮。透视“双钱”逆市飘红现象，我们不难发现，“货好牌亮”的背后有一个强有力的质量管理体系在支撑着。“转变心智模式”，奠定标准化管理基础双钱公司产品占国内同类产品产量的２５％左右，是目前国内生产规模最大、规格品种最多的全钢载重子午胎生产基地之一，“双钱”轮胎已取得了进军澳洲、巴…     

轮胎产能：扩？控？

3月25日,贵州一家轮胎公司扎佐项目的第一条工程子午胎正式硫化出灶; 4月9日,一家民营轮胎上市公司发布非公开发行股票预案,计划募集不超过12亿元资金,全部用于年产1500万条大轮辋高性能子午线轮胎项目; 4月10日,山东某轮胎公司1000万套半钢子午线轮胎项目第一条产品顺利下线; 4月20日,吉林某轮胎公司年产1500万条半钢子午线轮胎项目破土动工;     

橡胶加工：追求高附加值与绿色

我国已成为世界轮胎第一生产大国,2008年全国橡胶工业总产值为4100亿元.目前,我国高性能轿车子午胎及公制宽断而载重子午胎、普通工程子午胎等多项产品已被成功开发;以对苯二胺类为主的防老剂、以次磺酰胺类为主的促进剂等产品清洁生产工艺推行初见成效;骨架材料、橡胶机械等相关产业也得到了快速发展.然而在高档轮胎和绿色环保材料开发方面,仍需要加快步伐.橡胶工业整体技术进步需要通过优化产品结构,开发行业关键、共性技术,在降低成本和节能降耗的同时发展高档和环境友好型轮胎与橡胶制品.